Kovy

C'est un peu comme le syndrome de stockholm : D'une manière générale, plus un avion est largué, plus les personnes qui ont du bosser dessus le défendent bec et ongle allant jusqu'à le décrire comme la 8e la merveille du monde ...oubliant au passage le cauchemard et la frustration quotidienne que c'était réellement :P Après, je ne dis pas que ça s'applique spécifiquement au Jaguar. O0

Pour nuancer on avait tout de même les appareils du CEV (B301, 302, M02) qui étaient capables de démontrer ces capacités aux clients potentiels, notamment en Suisse et en Inde dès 2008

Mouais, meme la GBU-12 tirable en autonome avec le damocles est arrivée très tard sur Rafale suite à un crash programme pour les opex en Afghanistan. http://rafalenews.blogspot.fr/2010/08/damocles-soon-operational-on-rafale.html Avant 2007 aucune LGB n'était qualifiée sur Rafale F2 (c'etait AASM/scalp ou rien) En 2007 on a eu droit à un premier crash-programme GBU-12 pour l'Afghanistan mais avec désignation externe par Mirage 2000D / SEM ou TAC-P. La qualification du Damocles sur Rafale par le CEAM n'a eu lieu qu'en 2010 et les premières GBU-12 tirées en autonome en afghanistan l'ont été en janvier 2011 seulement, juste à temps pour les operations Libyenne de mars 2011 ! Donc effectivement, il n'y a pas trop de quoi se vanter par rapport aux Typhoon T1 block5 de la RAF qui ont démontré leur capacité à tirer de la PWII en autonome durant l'exercice Green Flag de Juin 2008, soit 30 mois avant les Rafale Français... http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk/7482638.stm

Sur la config de la video, tu pourrais tout de meme rajouter 2 bidons de 1000L. ce n'est pas le pérou, mais c'est mieux que rien.

C'est la magie du marketing non non oui oui D'autres questions ? ^_^

voilà :

Après, du point de vue du mecano c'est quand même different. Dans un cas, il a juste à démonter et remplacer par une pièce qui sort du magasin, dans l'autre, il faut un démontage en plus sur l'avion en visite, puis il faudra encore répéter l'opération pour remettre la pièce sur l'avion canibalisé un jour ou l'autre... on peut comprendre que ce soit démoralisant de bosser 2x plus que si la pièce était en stock (surtout que j'imagine qu'il y a aussi de la paperasse chiante à remplir pour chaque opération)

1 ere livraison en janvier 96

Je pense que c'est assez simple : quand tu es tout petit et tres riche avec ton ennemi à ta porte, ce qui t'importe c'est de pouvoir réagir instantanément pour balancer tout ce que tu as en cas d'agression. Le but étant de pouvoir tenir les quelques jours nécessaires le temps que tes alliers arrivent en support. La durée de vie de tes moteurs et ton autonomie en combat deviennent des problèmes secondaires. En plus ta remarque sur les pilotes de niveau plus faible est je pense pertinante. Plus de puissance permet sans doute de lisser ce point. Sinon, en dogfight canon, les pilotes veulent toujour plus de puissance. Ca permet de regagner de l'énergie plus rapidement (en vitesse ou en evoluant dans le plan vertical) et d'avoir un taux de virage soutenu plus important. A mon humble avis, dans le contexte du dogfight canon, la puissance est plus intéressante que l'autonomie : Il vaut mieux pouvoir tirer sa cible en 2 ou 3 virages max, grâce à des performances dynamiques supérieures, que de se faire tirer avec 5 minutes d'autonomie de rab qui n'auront servi à rien sinon à limiter ton rapport poussée-poids.

Eh ben voilà, On rembourse les Russes, On garde les 2 bateaux On garde nos technos On regarde si un autre pays pourrait être intéressé soit par un Mistral, soit par un Siroco d'occase (Chili?). C'est bon, on a le temps de trouver des idées, pas la peine de faire ouin-ouin pour si peu et de rejeter notre responsabilité sur nos alliers. Rien ne presse, la Marine peut très bien prendre en charge ces 2 navires (c'est pas comme si on croulait sous les coques) et mettre le siroco sur le bon coin... Je suis persuadé que dans 2-3 ans, quand toute cette histoire aura été oubliée, des prospets se manifesteront.

Ils ont des fonds c'est un fait, mais assimiler une gestion intelligente et rationnelle de leur flotte à "se débarrasser un peu prématurément des 2000-9 pour se la péter en rafale" est un peu méprisant je trouve. Ce n'est pas parce que nous avons du mal à respecter nos calandriers de mise en service et de retrait de nos équiments qu'ils doivent faire pareil. Ils anticipent et préparent la transition Mirage 2000 > Rafale longtemps à l'avance. Ca leur donne de la marge pour négocier les volets technique et commercial et éventuellement de regarder ce que propose la concurence. Finalement, ils recevront sans doute leur Rafale à partir de 2020, sans être dans l'urgence et en parfaite synchro avec le début de retrait de leur 2000-9 les plus anciens. Au moins ils ne se retrouvent pas avec des trous capacitaires comme nous avec les crusader en 1998 (voire les Jaguar en 2005) ou à devoir gérer un parc de trapanelles périmées depuis des lustres comme les Indiens et leurs Mig-21/27.

Je ne savais pas trop ou le mettre mais ça m'a bien fait rire :D : C'est qu'il ferait presque bad ass notre président en "vendeur de Rafale" On notera la Rolex en or et la 2e paire de Ray ban de secours juste pour rendre encore plus jaloux qui vous savez :lol: + la touche finale avec le Casque de scooter modèle LS2 jet retro (avec les pressions pour la visière anti-flash nucleaire de paparazi, s'il vous plait !)...

Le 4000 oui mais pas le 2000. A la même époque on peut aussi citer le Mirage III-NG.

Houla, oui tu es la bourre de 3 bonnes années :D http://www.air-defense.net/forum/topic/3353-achat-suisse/?p=543544 Cela dit, j'estime que l'on devrait reposter ce précieux rapport au moins une fois par semaine sur ce topic, juste par principe -_-

Justement l'inaction du gouvernement précédent est également critiquée ce qui déclenche immédiatement la réaction des intervenants de l'opposition entrainant le débat dans un meli melo de politique interne ou tout le monde parle en même temps et ou on ne comprend plus rien :D

un autre débat un peu plus posé :

2 débats à la télé Indienne qui montre bien la confusion qui règne là bas.

Notez que ce powerpoint date de 2007 et que les recherches sur les modules 3D en tuile semblent déjà bien engagées.

Egypte > done Inde > done Qatar > done reste : EAU Taiwan Grèce Pérou C'est pas gagné d'avance

Intéressant

S'il y a un paragraphe à lire c'est celui là : "Quelques mots sur la “vérité de situation” avant de plonger dans l’univers-JSF. On sait que l’achat des Rafale par Sisi fut décidé (à la mi-automne 2014) de cette façon : Le président égyptien demandant à rencontrer le ministre de la défense français qui passait par là, lui exposant sa volonté (inattendue pour les Français) d’avoir très vite, le plus vite possible 24 Rafale, et lui expliquant que cette décision avait notamment, parmi d’autres causes, une cause conjoncturelle majeure dans l’aventure survenue aux forces aériennes émiratis. Lors de l’attaque conjointe, notamment avec des forces aériennes d’Égypte et des EAU, contre la Libye à l’été 2014, les Émiratis avaient l’intention d’utiliser leurs F-16. Il y eut alors une intervention US des plus brutales, allant jusqu’à une intervention directe de techniciens US qui rendirent les F-16 inutilisables pour les pilotes émiratis. Sisi rapporta la fureur des Émiratis et expliqua qu’il ne pouvait admettre une telle situation potentielle pour son compte, pour ses propres F-16, et qu’il se tournait donc vers les Français dont il savait par expérience et par réputation qu’ils respectent les souverainetés des pays acheteurs. (On comprend que les EAU soient de nouveau sur la liste des acheteurs potentiels du Rafale.)" C'est quand même drole que ce soit grace aux US qu'on vende le Rafale à L'Egypte et peut être au UAE :D

Il ne faudrait pas non plus oublier que le F-16, à la base, c'est un produit General Dynamic.

Tu lis un peu trop entre les lignes à mon avis.

Pour moi c'était clair. c'est le radar qui gère les LAM sur le rafale. (contrairement au M2000-5 qui utilise une antenne dédiée sur la dérive) Si tu fais un 180° tu ne peux plus rafraichir ton missile même si tu as encore la piste (via spectra ou L16), et ton PK chute dramatiquement si le missile est encore dans sa phase de vol inertielle. Il me semble qu'une étude a été lancée pour qu'un missile puisse être "lamé" par un autre avion que celui qui a tiré mais je ne retrouve plus la source.

Sans perte, j'en doute très fortement.... Quel rapport ?