Clairon

On appelle la "Lourde", celle qui combat avec des chars, embarquée dans des VCI de plus de 20t type Bradley, Warrior, CV90, ... et dont le role est essentiellement le combat anti-blindés et la neutralisation de "nids anti-chars", et la légère sur camion ou véhicule blindé plus léger (type VAB), qui est elle plus appellée a être deployée loin et vite. Clairon

Ne nous leurrons pas non plus, c'est pas parce qu'il est à roues qu'il couvre 25 fois plus, c'est par la numérisation des unités et la présence d'un plus grand nombre de soldats "débarquables", maintenant si l'on avait acheté des M113 modifiés ayant le même équipement électro-optronique on aurait sans doutes eu le meme résultat ... C'est plus la venue d'un véhicule de combat "à roues" qui était problématique dans l'armée US. Il n'empêche que le couple "infanterie lourde/VCI à chenille" - "Infanterie légère/VTT à roues" reste le meilleur équilibre (et malheureusement l'armée française n'aura pas cet équilibre ....) Clairon

Double action veux dire que par le fait d'appuyer sur la gachette, tu peux armer le chien et donc tirer immédiatement. Jusqu'à l'apparition du Walter P38, tous les pistolets étaient "simple action", il fallait donc armer le chien manuellement ou en tirant sur la culasse. Les revolver eux étaient déjà depuis la fin du 19e en double action. La force a exercer sur la détente en double action est nettement plus forte qu'en simple. Clairon

On peut toujours rêver, faudra d'abord flinguer André Flahaut avec une FNC (indéboulonnable et innommable Ministre Belge de la Défense), pour espérer trouver le budget ... A moins qu'il se présente aux Elections communales à Herstal, et là chaque trouffion belge (même dans un bureau) sera équipé de 6 FN2000, 4 P90, 7 Minimi, 3 MAG, 10 Five-Seven, et même un PGM ...... :twisted: :twisted: Clairon

C'est peut-être pas un décodeur, mais un déconneur ..... :lol: :lol: Clairon

Très bonne nouvelle, dès que le GIAT a touché à quelque chose ces 20 dernières années ce fut un flop. VBCI : Les biffins ne rêvent que de CV90 ou de Warrior Caesar : Le GIAT a piqué le concept à la SOFRAME et le camion de Renault truck n'est pas prêt PAMAS G1 : un alliage douteux Leclerc : ça marche, mais à quel prix, le contrat des émirats est un gouffre pour le GIAT Enfin le GIAT n'arrive pas a collaborer, l'esprit néfaste des Polytechniciens hautains et le blocage rétrograde de la CGT sabotent tout. A bon, j'avais cru lire "entre l'AMX10 et le Leclerc", et voila qu'on fait dans le light maintenant, si ils n'arrivent déjà pas à se mettre d'accord sur le poids de la bête, on est bien parti. Bon il faudra attendre encore 7 ans pour voir les premières ébauches, mais j'ai envie de parier que l'on va encore connaitre un p'tit divorce pour cet engin .... Clairon

Ils tirent en moyenne 8 obus réels par an, sur le camp de Canjuers (plus grand camp militaire d'Europe) sous l'oeil des instructeurs du 1er Chasseurs d'Afrique. Sinon il existe des versions de munitions "sous-calibrées" d'exercice, et la simulation comme pour l'aviation. Clairon

Bien, on va recommencer le flop du Blindé modulaire début des années 90 (qui donna le VBCI et le Boxer) .... Question, c'est quoi ce Blindé médian à mi-chemin entre le Leclerc et l'AMX10, un engin de 35 tonnes ??? L'A400M va apprécier mollement ... Ou alors un engin nouveau d'environ 25t ...les VBCI et Boxer sont donc tellement mauvais que l'on ne va rien devellopper autour ??? Encore un projet qui va partir en coui...e ..... Clairon

Vieux document bien connu. 1° Ne pas oublier que Checkpoint est une officine porte-paroles des théories des faucons US et donc apprécie peu la France depuis un certain discours à l'ONU ... 2° Il est vrai que certains matériels français ont connu/connaissent encore des problèmes de dispo. Néanmoins il faut nuancer : - Il y eu une désorganisation des processus d'achats de pièces détachées, la réorg de ces services a été lancée en 2004/2005 et devrait bientôt donner des résultats positif. - La notion de disponibilité est vague : 2 exemples : Les AMX10RC ont été vers 2002-2003 tous mis en indisponibilité du fait d'un problème au niveau des freins, problème qui ne leur permettaient pas de cheminer sur les routes françaises selon le code de la route. Si l'on avait eu besoin de 10RC pour une action de guerre (donc on se fout quelque peu du code de la route ... :lol: ) on les aurait sortis fissa. Exemple également vécu exposé par un chef de char Leclerc : la clé "allumant" le système de pointage Laser était cassé dans la serrure, le char fonctionne parfaitement, de même que la visée, mais officielement, il n'est pas 100 % dispo, donc si le responsable du parc est raide comme la justice, il mettra ce char en indispo .... Les chiffres on leur fait dire beaucoup ... Clairon

P...tain qu'il est beau ce Steyr, si ça continue je demande la nationalité Autrichienne ......(comme Johnny :lol: :lol: :lol: :lol: ) Clairon

Le problème est que les Américains sont tellement détestés dans plusieurs parties du Monde, que même en faisant des efforts "surhumains" d'adaptation, ils mettront des années a se faire ne fût-ce que tolérer. De plus l'immense majorité des américains n'a pas cette "ouverture" vers le reste du monde comme l'on peut avoir chez nous, c'est une infime majorité, cultivé, riche qui a cette ouverture. Mis a part les emmigrés, les américains ne parlent pas de langues étrangères (à quoi ça sert, tout le monde parle Globish), et leur "inculture non américaine" est énorme. J'en cotoie très fréquement dans mon boulot, je n'en ai encore jamais rencontré qui parlaient autre chose qu'anglais, même avec des MBA et des responsabilités mondiales dans un grand groupe industriel, et qui s'étonnent à longueur de journées que les routes en Europe soient plus petites qu'aux USA, que l'on ne recoive pas 2 kg de glace dans son Coca dans un resto, .... Même dans des pays "amicaux", l'immense majorité des américians se replient sur eux-même, d'une façon parfois ultra-provocante. Petit exemple symptomatique : près de mon bureau, il y a une école américaine pour les enfants de diplomates, .... cette école est entourée de barbelés et de miradors, à l'entrée il y a en permanence des GI/marines en tenue camouflée, avec M16, casque et gilet-pare balles, il y même une position de mitrailleuse avec sacs de sable et généralement un Hummer (dont une fois un avec un Lance-Grenade, pour protéger des gosses ....) Je sais qu'une école US est une cible de choix, mais celle là n'est pas à Bagdad ou Kaboul, mais à Bruxelles, une ville relativement sure. Une telle démonstration de force n'incite pas a se lier à ces gens .... Clairon

En effet, c'est la Finlande (et pas les néerlandais) qui a suspendu en 2002 l'achat de Spike supplémentaires comme prévus. Clairon

Sans compter que des tas de marchés sont fermés aux armements Israéliens : L'immense majorité des pays Arabes et depuis quelques années, la plupart des pays Européens suite à la deuxième Intifada (des livraisons de Spike sont ainsi/ont été gelées, pour les Pays-Bas je crois). Je crois que cela ferais un p'tit problème politique en France ou en Allemagne si l'on adoptait la Neguev .... Clairon

http://www.heckler-koch.de/core.php?dat=Y29tcG9uZW50PWFydGljbGVzJmFjdGlvbj1zaG93JnhJRD1wcm9kdWN0QXJ0aWNsZURldGFpbHMmYXJ0aWNsZUlEPTMyMyZjYXRJRD0xMzE3JmxhbmdJRD01JnBhcmVudElEPTcyNCZuYXZpZ2F0aW9uSUQ9NzI3JnVzZUZsYXNoPTE= MG4, pas MG43, l'appelation MG43 raviverait certainement de mauvais souvenirs, ce dont les allemands ont une sainte horreur, ces 60 dernières années ... Clairon

Pour résumer sur le Famas, c'est comme les bagnoles : la Pigeot 405 était une excellente voiture des années 85-90, en 2006 face à une 407 ou une Alfa 159 elle suit plus ... tout en ayant été une bonne bagnole dont certaines roulent encore très bien. Clairon

Nulle part le TOR M1 n'est mentionné comme lance-missile vertical ... Quelqu'un aurait-il plus de précision ? Clairon

Ce système existe en effet sur l'AMX10RC, mais n'est pas si facile à mettre en oeuvre au niveau de la chaine cinétique. Ce sont 3 ou 4 essieus à "gérer" au niveau du différentiel, contre un seul barbotin sur un engin chenillé. Autre avantage du chenillé, l'encombrement : il n'y a que deux barbotins "tracteur", contre 3 ou quatre essieus sur un engin à roues avec toute la "tringlerie" que cela nécessite (ponts, essieus, axes de transmission, ...), donc un encombrement et une complexité plus importante, avec comme corollaire, une volume intérieur moins important pour un blindé a roues Clairon

Etonnant, ils ont tout les deux un principe de fonctionnement très proches (optronique de pointe embarquée sur le missile avec mémorisation d'image ...), je ne vois pas pourquoi l'un serait 20x moins cher que l'autre ... Clairon

On va pas recommencer le débat sur le Famas (je crois qu'il y a déjà plusieurs sujet la dessus). Simplement c'est un fusil qui a 30 ans de conception, et même si il reste un bon fusil, par rapport a des armes beaucoup plus récentes il présente certaines lacunes. Par rapport au G36 : - Utilisation du Polymère sur le G36 : légèreté, et "forgage" sur mesure de pièces compliquées - Le G36 s'ecrasse nettement moins que les autres fusils, surtout pour les encrassements liés au tir (résidus de poudre brulée) c'est pour cela que l'on retrouve son principe de fonctionnement sur plusieurs nouveaux fusils (XM8, HK416, modernisation du SA80, ...). Cela n'a l'air de rien, mais ces fameux résidus sont très souvent la raisons d'incidents de tirs, surtout en tir soutenu. En opération, les soldats doivent quotidiennement nettoyer leur arme pour s'assurer un bon fonctionnement, cela veux parfois dire près de 45 min tout les jours pour un Famas (avec ses sacrées oreilles de Mickey), Sur G36 ce temps peut être réduit. - Modularité de l'engin, en particulier facilité de changement de certains composants (canon par ex), pouvant se faire par l'utilisateur et ne nécessitant pas de revenir dans un atelier niveau 1 ou 2. Maintenant le Famas reste une arme fiable, précise, équilibrée (bull-pup), surtout si elle est parfaitement entretenue. Clairon

Pas du tout, mais dans une "vie antérieure" j'ai collaboré de façon proche avec la vielle dame d'Herstal ... :) Clairon

Le montage de canons et de missiles sur le meme engin ne sont pas toujours évident a maitriser, en particulier pour le feu. Un missile filioguidé (Tow, Hot, Milan) sur une tourelle 25 mm, si la tourelle doit tourner pour engager une cible subite, le fil risque de se casser, de même la visée sur la cible du missile sera perdue. Le problème se pose moins avec des missiles fire & forget du type Spike ou Javelin. Mais là se pose le problème d'une arme couteuse exposée au à la mitraille du champ de bataille, un éclat d'obus "anodin" pour un simple blindage et le spike est foutu (avec les 100 ou 200.000 $ qu'il a couté pièce). De plus, il est apparu lors de certains Retex US en Irak, que des missiles Tow touchés par de la "mitraille" auraient déclenchés le feu sur la tourelle du Bradley. Clairon

Bien que Stratège m'aie souvent horripilé (Bleusaille = traitre), je dois admettre qu'il a ici parfaitement raison. Nous n'avons plus les moyens "Gaulliens" de produire 95 % de notre armement. Donc concentrons nous sur ce que nous savons faire de bien et là ou il n'y a pas une concurrence "effrenée" et ou nous pouvons récupérer des investissements lourds (Missiles, Satellites, aviation de pointe, drones, radars, Intelligence artificielle, capteurs, sonars, hélicos, sous-marins,....) Pour le reste, n'hésitons pas à faire appel à nos voisins. (camions, armes légères, véhicules blindés de circonstance, avions d'entrainement, bateaux logistiques, .......) sauf si nous avons une innovation particulière (VBL, PGM, Félin, ...) Pour plusieurs programmes la France arrive trop tard, le meilleur exemple est le VBCI : on a encore rien produit et Patria, Mowag, Steyr, et OTO Melara sont déjà là depuis plusieurs années, rien qu'en Europe ....sans compter l'innéfable Boxer (qui ferme les marchés hollandais et allemand). C'est comme si demain la STAT demandait à Renault ou Peugeot de dévellopper une "Jeep" ... débile, il suffit de se servir chez Mercédes, Land Rover, Santana ou Nissan (= Renault :lol: ) Par contre dès que l'on peut innover, que l'on peut se mettre à mi-chemin entre les USA et l'ex-URSS et en étant les premiers (avec d'autres européens si il le faut), succès garanti = SATCP Mistral, Tigra, NH90, Milan, ... Clairon

Applatir, Applatir .... un bien grand mot ... La FN produit sous licence des PGM, ce qui se fait de mieux avec (ou après cela dépend) Accuracy ..... Maintenant qui fait mieux que le P90 ???? Ne me citez pas le PM d' HK, personne ne l'a acheté, sauf deux ou trois services officiels teutons .... :lol: Qui fait mieux que la MAG58, et la Minimi depuis 20 ans ??? Qui produit l'inusable .50 QCB (Quick Change Barrel, encore une innovation liégeoise ...) ? Pour votre info, la FN avait pour environ 60 mio d'€ de stock d'armes neuves fabriquées en 2001 (l'actionnaire d'état faisait produire sans vente, pour éviter tout licenciement ), après le 11 septembre, tout fût vendu en moins de 6 à 9 mois, cela ne devait pas être de la "gnognotte" ... Clairon

Je vous rappelle que les fameuses défenses russes ont laissé passé un petit avion allemand jusque sur la place rouge .... facilitant la chute de Gorbatchev ..... de même tous les SA machins-trucs-bazar-choses-tichke n'ont pas fait grand chose contre les Israéliens en 80 en Iran, en 82 sur la Bekaa, contre les "alliés" en 90-91 en Irak, contre les mêmes "alliés"en 99 en ex-Yougo (je sais, y un F117 envoyé au sol, un F16 abattu et un M2000 contesté, mais l'ex-Yougo s'est retiré du Kosovo en quelques semaines ...). De même les afghans ont attendu d'avoir des Stinger pour changer les Hind en "raz-mokettes" éternels, alors qu'ils avaient déjà des SA7. Enfin les fameuses menaces d'"abattage" terroristes d'avions de ligne à coup de missiles russes bon marché obtenus par la maffia Tchéchène, on attend toujours (je ne le souhaite pas, que du contraire, comprenez moi bien ...) Selon certaines sources, l'alcolémie des servants de systèmes russes AA (qui buvaient les glycools nécessaires au bon fonctionnement des radars de détection par grand froid) faisait que ce grand pays fut une énorme passoire .... Clairon

Au fait, le Canada c'est tout ce que l'Europe a de bien, avec ce que l'Amérique a de bien (esprit d'entreprise, liberté citoyenne, protection sociale, non-messianisme ...) Bref, le pays du 21e siècle ..... Claion, grand amateur de Colombie Britannique ....