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Tout ce qui a été posté par Clairon
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Encore un faux ami Anglais/Français : order in english, means "commande" in French .... Clairon
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Aviation 39-45 par Hergé
Clairon a répondu à un(e) sujet de Aérohélico dans Livres, magazines, multimédia, liens et documentation
Y en a même 2 ou l'on voit Tintin en Hitlerjugend (HS123) et en officier de la Lutwaffe (He111) ...... :cry: :cry: :cry: Voila enfin le mythe remis à sa place :evil: :evil: :evil: Clairon -
- Mon bon Fonck, de la pub subliminale ?? (tu travailles peut-être pour Procter & Gamble) - Un vieux phantasme ??? - une grosse (pour le moins) faute de frappe ??? - une peur des analyses sanguines ???? J'ai du mal à comprendre le comment ..... Clairon
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La France et ses programmes UAV/UCAV
Clairon a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Les p'tits loups j'veux pas faire chier, mais quand je clique sur le lien j'ai : Un fichier de 26 Mb qui ne se downloade pas Une photo d'un siège ejectable Un gros plan sur l'anus d'un coléoptère dans un centre d'essai sysmique ... Bref, si c'est la dessus que l'on va défendre l'espace aérien français ou Européen, je demande l'asile politique aux iles moustiques dans l'heure .... Clairon -
L'un de mes 2 surnoms (Famas) a plus de 20 ans ... durant mon service militaire à Vielsalm, on a acceulli un régiment d'infanterie français (le 5e RI de Beyne je crois) jumelé avec le notre (le 3e chasseurs ardennais), comme ils venaient de recevoir le fameux Clairon, on a eu droit a une séance d'essayage croisé (eux la FNC, nous le famas) .... et j'ai été le meilleur belge sur Famas .. donc surnommé par les gars de mon peloton, "Clairon" jusqu'à la quille .... Malheureusement ici Famas était déjà pris, j'ai donc choisi Famas G2 ... je sais, je devrais adapter la photo, mais je suis vieux (service militaire il y a plus de 20 ans) et fatigué ..... :lol: :lol: L'autre surnom est lié à mon amour les longues land rover, mais c'est une autre histoire ..... Clairon/Famas G2
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La France et ses programmes UAV/UCAV
Clairon a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
T'es aux anges pour quoi ???? Pour l'avion que l'on aura finit de payer en 2098 ? Ou pour celui qui a volé pour la première fois il y a 2O ans et que l'on attend toujours en escadrille ....un peu comme si Fonck de 14-18 avait reçu son premier Spad en 1939 ..... face au Me-109 ......... De plus ton lien ne mêne à rien ..... Clairon -
NFH90 Caiman Marine Nationale et autres opérateurs marines
Clairon a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Hélicoptères militaires
Trop long et compliqué a expliquer, mais je suis un vrai petit européen ... :lol: :lol: Clairon -
Comment différencier un T-72 d'un T-80?
Clairon a répondu à un(e) sujet de Kiriyama dans Asie / Océanie
La turbine à gaz suit le même principe que le moteur d'avion, on comprime de l'air, on y injecte un carburant et on l'enflamme, des gaz chauds se détendent alors et actionnent une turbine qui elle même entraine un axe. Les avantages sont une mécanique assez simple (très peu de pièces mobiles et multiples comme dans un moteur à explosion), un fonctionnement facile, la possibilité d'utiliser différents types de carburants. Défaut : faible rendement et grosse consommation (l'Abrams qui en a une est un véritable glouton) http://fr.wikipedia.org/wiki/Turbine_%C3%A0_gaz Comme avec le T64 qui a copié le mauvais moteur du Chieftain, les russes ont fait de même dans le T80 avec la turbine de l'Abrams. Il suffisait aux américains de sortir quelque chose de nouveau qu'il était immédiatement copié (les russes étaient aussi atteint du syndrome "tout ce qui est US est bon"), même si par la suite les américains abandonnaient les projets car non-performants (plusieurs proto d'avions dans les années 60-70). Clairon -
Attention, la valse des envelloppes brunes de dessous de table va commencer : Pour le RFI : laissé à l'appreciation et la générosité du vendeur Pour le RFP : 1 % du prix ... Pour le RFQ : ca dépend combien de concurrents, mais les 10 à 15 % sont fréquents .... :lol: :lol: Clairon
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NFH90 Caiman Marine Nationale et autres opérateurs marines
Clairon a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Hélicoptères militaires
Je vais demander la nationalité Italienne, cela ne sera que mon troisième changement ... :twisted: :evil: Clairon -
En fait j'ai pas réussi a lancer la video du dit tourelleau, et comme au dessus de la dite video il y en a une du Bushmaster, j'ai cru un peu vite qu'il s'agissait de cet engin ... Merci pour le doc, mais en matière d'armements, je comprend mieux l'anglais, c'est ma langue professionnelle .... :o Clairon
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Le véhicule s'appelle Bushmaster, sorte de camion blindé pour les opérations militaires typiques du 21e siècle (maintient de la paix, guérilla, ...), dans le même genre que le Dingo II Commandé à 300 ex par l'armée Aussie Clairon
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Le chargement auto était aussi problématique sur le T64 que le T72, on en a plus parlé sur le T72 parce qu'il a été 10x plus construit ... Clairon
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De toute façon, tout comme l'on voit que seuls les obus flèches sont encore dans la course "blindage/munition", il faudra sans doute passer par des missiles AC hyper-véloces dans le futur, car on ne pourra plus mettre des charges et des charges en tandem, de plus en plus larges, ... Si en plus on veux un missile portable multi-missions, il faudra bien avoir du Mach 3 ou plus.. Clairon
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Mont Igman 1995. Chichi en avait marre des pratiques des serbes (il était nettement moins pro-serbe que ne l'était Mitterand) et marre de l'immobilisme de l'ONU, donc avec les brittons les français ont créé une FRR (Force de réaction rapide) qui s'est déployé sur le terrain hors commandement ONU. Cette force disposa entre autres de batteries d'AUF1 qui ont gentiment pilonné les positions serbes, le résultat fut assez rapide et nettement plus éfficace que l'aviation ...les serbes désserant l'étau autour de Sarajevo et se mettant a respecter les troupes frano-britanniques de peur de ce prendre encore quelques rasades de 155 mm sur la tronche .... C'est le genre de cocos avec lesquelsu un bon coup poing dans les c....lles a nettement plus d'effet qu'un plénipotentiaire ex-vice-ministre de l'agriculture des iles Fidji, envoyé par un groupement diplomatique consultatif ..... Clairon
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Méfiez-vous des rapports US sortis dans les années 80 (les fameux "Soviet Military Power" publiés sous l'ère Reagan) qui montraient tous les équipements soviétiques comme ayant des années d'avances et en nombre incalculable. Le T80 y était aussi décrit comme se qui se faisait de mieux, hors après examens appronfondis après la guerre froide, cela n'a pas semblé être le cas. Ces rapports étaient surtout destinés à faire peur et à permettre de faire passer des augmentations importantes de crédits d'armements auprès du lobby US. A chaque fois que des blindés d'origine Russe ont eu a affronter du matériel occidental, la balance a toujours penché en faveur du matériel de l'ouest. Clairon
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Oto Melara
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Désolé les gars, mais autant le T72 a sans doutes pendant tout un temps fait pencher la balance du côté ruski, le T64 n'était semble-t-il pas très fameux, avec en particulier un moteur copié du Chieftain anglais et si la copie était aussi mauvaise que l'original, il devait pas beaucoup circuler le T64. D'ailleurs il ne fut pas construit en grand nombre. Les T64 et T72 sont apparus plus ou moins en même temps (méfions nous des appelations russes, le T34 n'est pas sorti en 1934 ....), mais en provenance de deux constructeurs de chars différents, un peu comme si on avait eu en France un AMX30 et un APX33.... Clairon
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Oui, du 90 mm, débile .... Alors que si Flahaut voulait quand même permettre à ses petits copains Wallons de se servir sur la bête, il n'avait qu'à adopter la dernière tourelle 105 mm de CMI, montée sur Pirhana III, le comble : http://www.cmi.be/defence/news/cmi-defense-newsletter09-05-nocut.pdf C'était compatible OTAN et fabriqué en Wallonie, donc corruption assurée, mais armement plus valable pour l'armée belge .... Corrompu et bête ....Pauvre B Clairon
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http://www.mil.be/def/news/index.asp?LAN=fr&ID=461 Et malheureusement le bidouillage Wallon pour un canon de 90 mm a marché, visiblement les Léo 1 A5 seront remplacés par des Mowag 90 mm ... Encore une victoire pour corrupteur premier, l'innomable sieur Flahaut .... Clairon, bien triste
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Welcome Laurentmouss, présent sur d'autres forums militaire :lol: :lol: On dénigre pas le VBCI en lui-même, on trouve que son emploi futur (véhicule pour l'infanterie blindée/méca destinée a accompagner les Leclerc) n'est pas judicieux. On a l'impression que le VBCI ne sera pas à l'aise dans ce rôle. Pour faire une aparté, le Renault Espace est une bonne voiture, mais pas une bonne camionette ... De plus il faut reconnaitre qu'alors que le VAB a véritablement lancé le concept de véhicules de transport de troupes à roues en 75-77 et a ainsi connu un beau succès commercial, le VBCI arrive bien tard face aux Mowag, Centauro, Patria et autre Pandur II et Boxer et qu'il n'apporte pas grand chose de nouveau. Ce qui l'empechera peut-être pas d'être fiable et efficace. Enfin l'armement est un peu léger, sans revenir sur le problème de la tourelle monoplace, là aussi le GIAT aurait sorti à temps une tourelle biplace avec le canon de 40 CTA. Enfin le VBCI n'est qu'une extension du VAB, il ne reprend pas certains élements de l'AMX10RC et du Vextra, comme le concept "skid sterring" qui permet de faire un demi-tour sur place comme un véhicule chenillé. Enfin sur le dénigrement, on est ici tous d'accord je crois pour dire que des engins français comme le VBL, le Tigre, le Mistral, le VLRA, le VAB sont excellents, et leurs succès à l'export le montre. Clairon
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Ouais, Bushmaster 25 mm, comme sur le Bradley Clairon
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Ouais, Ouais, : Conducteur, Tireur, chef de véhicule et 8 soldats embarqués. Clairon
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Traduction : "De profondes canelures sont présentes sur le canon afin de disperser la chaleur, ce dernier est également équipé d'un excellent frein de bouche capable de ramener le recul ressenti au niveau de celui d'une balle de 7,62 mm X 51. La crosse est également réglable. " Clairon
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Semper, si t'habites Bruxelles : gij zei toch in stoot om vloomse te klappen ?? Amai Claironneke