Clairon

Tant mieux ! Il y a des principes sur lesquels on ne tergiverse pas et 1,5 millions de morts est plus qu'un principe pour moi ... Clairon

Les Turcs projètent d'acheter plusieurs centaines de chars à l'horizon 2010-2015. Ces chars devraient être produits localement et l'etat-major turc aimerait bien pouvoir émettre un certain nombre de specifications propres. Donc on se tourne de plus en plus vers un char existant "turcifié". Et ainsi il existe au GIAT des études pour un Leclerc modifié en fonction des requêtes turques. Le DPE est un engin avec transmission électrique. Un peu le même principe que la Toyota Prius : Un moteur à explosion classique alimente des batteries et des moteurs électriques qui eux mêmes entrainent les roues. Pour plus de puissance, il est possible aussi de coupler à certain moment moteur à explosion et batteries. Ce système présente de nombreux avantages : - Les moteurs électriques dévelloppent un couple et une puissance nettement plus rapidement qu'un moteur à explosion, d'ou des accélérations étonnantes - La possibilité de se mouvoir sur plusieurs dizaines de km uniquement sur les batteries : synonyme de discrétion (pas de bruit, de fumées, d'emissions infrarouges importantes) - Une implantation moto-propulseur facilitée : les moteurs électriques se logent dans les moyeus de roues, pas besoin de transmissions, d'arbre à cames, de cardans, .... Entre les moteurs eléctriques, les batteries et le moteur à explosion, simplement des cables électriques que l'on peut installer "ou l'on veux" et doubler ou tripler (redondance). De même on installe ainsi le moteur ou l'on veut (devant, derrière, sur le côté, ....), voire même 2 petits moteurs (moins cher, moins encombrant, ....) - Le moteur a explosion est moins sollicité - Moteur à explosion plus simple et plus fiable, car il tourne quasiement toujours au même régime, le plus optimal possible : moindre consommation, moins d'usure .... Un proto réalisé par les défuntes ACEC de Charleroi existait déjà dans les années 70-80 .... Pourquoi alors ne voit-on pas plus ce genre de solutions ? La technologie est nouvelle et les militaires n'aiment pas prendre trop de risques. A l'époque l'informatique et la miniaturisation n'étaient pas ce qu'elles sont et pour se genre de solutions, gestion électronique et miniaturisation sont essentielles. Clairon

La Réserve, synonyme de "flexibilité" est en effet à mon sens une des solutions aux contractions budgéttaires de nos armées. Concernant les mobilisables en 48 heures, il y a à l'heure actuelle plusieurs dizaines de milliers de réservistes dans les 4 armes, qui en cas de crise grave (par ex. un 11 septembre à la française) seraient sans doutes mobilisés très rapidement, même si les employeurs verraient cela d'un mauvais oeil. De plus, tous les anciens militaires restent 3 a 5 ans réservistes mobilisables en cas de crise grave (par décret). Maintenant les formes de la réserve, du moins pour l'AdT devraient être étoffées. 1°) Par exemple des contrats de 3 ans avec départ en OPEX 4 à 6 mois assuré et planifié pour organiser sa vie privée/professionelle : - Excellente solution pour conserver bon nombre de militaires qui quittent l'active car ils ne peuvent pas suivre les rythmes de déploiement actuels (absent environ 6 à 8 mois par an dans l'infanterie) : avec ce système on aurait des militaires parfaitement formés et expérimentés, qui ne demanderaient pas mieux que de revenir sous l'uniforme de temps en temps (histoire de plus voir madame et ses bigoudis pendant 4 mois :lol: ) - Très bonne solution pour les gens attirés par la chose militaire, mais qui ne veulent pas s'engager pour 3 ou 5 ans. 2°) Contrats alternés avec des études supérieures : grâce au dévelloppement d'études par "modules" et non plus par année, on pourraient envisager de permettre à des jeunes d'alterner périodes militaires de 4 à 6 mois (payés normallement, avec primes OPEX) et modules d'études. Ce serait un moyen intérressant d'aider financièrement des jeunes qui n'ont pas les moyens de se payer des études supérieures. On pourrait même pousser le bouchon en permettant à certains de ses jeunes (les plus défavorisés) de conserver selon certaines conditions un logement dans la caserne durant leurs études. Dans certaines spécialisations, l'expérience militaire pourrait amplifier le savoir dispensé par les écoles supérieures (par ex. Electronique/Informatique et Transmissions, Travaux publics et Génie, Logistique/Mécanique,....) 3°) Passerelles Reserve-Active : pour peu qu'ils aient acquis un certain niveau opérationnel, on devrait permettre à des réservistes d'être "remis à l'active" pour des périodes de 4, 6, 8 ou 12 mois. Cela existe en Belgique avec les "PVE" (Périodes Volontaires d'Engagement). Ainsi par exemple un réserviste qui perd un emploi et ne veux ou ne peux pas tout de suite retourner en Entreprise, pourrait ainsi rejoindre une unité pour un certain temps. Ou les mecs (ou filles) qui vers 25-40 ans ont une "mid-life" crisis, et qui veulent faire "autre chose" pendant 12 mois, prennent une année sabbatique au boulot et intègrent une unité pour leur changer les idées. 4°) Passerelles Active-Réserve : là c'est le contraire, un militaire d'active qui désire "poser le sac" pendant quelque temps (sa femme accouche de triplés par ex), sans perdre nécessairement ses droits et son expérience. Il pourrait passer à la réserve pour 3 ans par ex. Bref, je crois qu'il y a matière a innover Clairon

Je viendrai prendre une p'tite mousse ...le lundi 12 juin Aurez-vous de la Ciney blonde cher Army Reco ? Clairon

Je fais mon chicaneur .... :lol: , mais des moteurs au dela de 500 cv produits en grand nombre, je crois pas qu'on en a en France ... ne me citez par Renault Trucks, une bonne partie de leurs moteurs sont des Mack américains (comme sur certains AMX30 modernisés et sur le TRM700-100), des Volvo ou des Deutz allemands ... Clairon

Ce sont en effet les 2 Régiments d'Infanterie Motorisée des BM qui passeront également sur VBCI : le 126e RI de Brive et le 1er RI de Sarrebourg. La protection est "totale" face au 14,5 mm, maintenant selon les angles et l'inclinaisons (sur le secteur avant par ex.) elle peut monter jusqu'à du 20, 23, 25 voire 30 mm, dépandant aussi de la munition (entre un obus de 20 mm d'un vieux stock de 1944 et un 30 mm à l'Uranium appauvri tiré par un A10 y a de la marge ... :lol: :lol: ). Le blindage est en effet "upgradable" certaines plaques en alliage pourraient être remplacées par des lots de blindage réactif, à la "Brennus", pour des actions urbaines par ex. Clairon

le faible poids au delà d'une certaine limite se paye par un manque de controle de l'arme en auto du fait du recul, c'est ce qui a semble-t-il (entre autres) mis le proto XM8 aux oubliettes .... De plus comme l'on reproche de plus en plus à la 5,56 d'être trop faible (en SS109), on risque soit de refaire une nouvelle SS109 plus lourde (je crois que Nammo en a une) soit de passer à un autre calibre (6,5 ou 6,8) qui sera plus lourd, donc l'arme pour contrebalancer le recul plus important devra être plus lourde. Clairon

2017, on a donc encore le temps pour quelques barbecues aériens .... :( Clairon

12 achetés dans les années 70 1 détruit suite à une accident aux Pays-Bas (plusieurs morts) dans les nnées 90 1 détruit hier il en reste 10, mais selon certaines sources max 7 ou 8 opérationnels. Clairon

BRUXELLES Cinq personnes ont été blessées, dont une grièvement, dans l'incendie qui a éclaté dans la nuit de jeudi à vendredi, pour une raison encore indéterminée, dans un hangar de maintenance d'avions de Sabena Technics à l'aéroport de Bruxelles-National, a indiqué le gestionnaire de l'aéroport BIAC. Selon un porte-parole de BIAC, un travailleur de Sabena Technics a subi des brûlures aux jambes et a été hospitalisé à l'hôpital militaire de Neder-over-Heembeek. Quatre pompiers, blessés plus légèrement, ont été soignés sur place. Les quatre appareils stationnés dans le hangar ont été touchés à des degrés divers par l'incendie. Un C-130 de l'armée belge a été entièrement détruit, selon une source militaire. Source : la DH .... Seule consolation, mais de taille, ce n'est pas suite à un accident en vol, donc pas de pertes humaines. Clairon

Philippe, je consulte souvent le site du Point pour certaines infos, hier je tombe la dessus, cette info est toujours dispo si tu va à l'adresse suivante : http://www.lepoint.fr/dossiers_home/doc_confidentiels.html#autres Comme je connais un forum ou certains aiment bien les hélicos, je poste l'information en donnant mes sources. Pour le reste j'en ai strictement rien à quicker du type d'hélico utilisé par la Gendarmerie française, je me fous royalement de savoir pourquoi les douanes adoptent l'EC135 et pas la Gendarmerie, et les communiqués du SIRPA Gendarmerie m'en touchent une sans remuer l'autre .... Les prochaines fois, ces infos je me les garderaient. Clairon

En effet un certain nombre est entré en service, pour remplacer les Alouette III je crois. Maintenant il y a les Ecureuils achetés au début des années 80 à remplacer C'est surtout la Securité Civile qui a acheté des EC145 Claironb

Et si ce que Hans a mis au point s'avère être ce qui se fait de mieux ??? on se bariole en bleu-blanc-rouge pour ne point se confondre avec l'innommable Hans ????? Clairon

Une première : des hélicos non-français pour la maréchaussée : Les gendarmes choisissent l’Augusta 109 Hirundo La gendarmerie nationale a choisi de s’équiper avec les hélicoptères italo -américains Augusta 109 Hirundo plutôt qu’avec les EC 145 d’Eurocopter, la filiale d’EADS. Motif : la facture aurait été plus élevée de 8 millions d’euros par appareil. Au final, le coût de ces 37 commandes fermes (plus 20 en option) sera de 1,5 milliard d’euros. Source : Le Point.fr On va laisser Philippe réagir .... ;) ;) Clairon

http://www.liberation.fr/page.php?Article=378164 En effet, la présentation devrait avoir lieu cet été (dixit le dernier TIM d'Avril 2006). Fortement inspiré du camouflage allemand .... il ne nous manque plus que le G36 et le casque Spectra pour tout le monde .....et on pourra fondre les 2 armées :lol: :lol: :lol: Clairon

Shuggart, l'EM de la 3e BMeca est à Limoges, mais certaines de ces unités sont à plus de 500 ou 600 km de là, le 1er-11er Cuirs sur Leclerc est à Carpiagne, près de Marseille ... A Limoges même tu trouveras : L'Etat-Major de Force - 4 L'EM de la 3e BMeca La 3e Compagnie de Transmissions (3e BM) 15e Bat. du Train (soutien à l'EMF 4) J'imagine que tu passeras par le Camp de la Courtine, à environ 100 km de Limoges. Il y a le 126e RI de Brives la Gaillarde (sur VAB), le régiment des bisons blancs .. à environ 90 km Le 92e RI de Clermont-Ferrand (sur AMX10P), le régiment des Gaulois, à 175 km A 120 km de là, à Poitiers, le RICM (AMX10RC), Régiment le plus décoré de France. Le RICM appartient à la 9e BLBIMa A Angoulême (100 km), le 1er RIMa (AMX10RC), appartenant lui aussi à la 9e BLBIMa, ainsi que le 515e Reg. du Train ... Voila un p'tit aperçu. Clairon

Dire qu'un avion est meilleur qu'un autre en Dogfight au 21e siècle, c'est comme prétendre que le MAS36 est meilleur que le SCAR sous prétexte que sa baionette est mieux étudiée .... On ne se bat plus en dogfight, c'est juste bon pour les show aériens. Clairon

La Suède est pour l'instant pingre à l'extrême pour se rétablir le plus vite possible au niveau économique et pour éponger les déficits et taux de ponctions faramineux qui existaient durant les années 80-90 .... Cette "pingrité" pend au nez de la France depuis des années, mais n'a pas été entreprise, le résultat n'en sera que plus douloureux. Tout en étant pingre, elle arrive a aligner des forces militaires non-négligeables pour un pays moins peuplé que la Belgique par ex ... Clairon

Element essentiel pour un avion de chasse ...... Clairon

Ca dépendra surtout des missiles AA emportés par chacun et de l'environnement de soutien électronique (ECM, avions radars, ....) Car si le Grippen est équipé de missiles Meteor et l'Eurofighter de bombes lisses de 400 kg, y aura sans doute pas photos ... Arrêtons ces comparaisons de cartes PANINI (la Ferrari de 450 cv gagne sur la BM de 431 .....) Des shermans Israéliens avec un Canon français de 75 mm ont détruit des T62 Syriens .... le plus souvent c'est l'équipage, l'entrainement, les transmissions, le soutien qui font la différence, pas le combat one-to-one ...C'est pas un ring de boxe. Dans la réalité si 10 Avions sois-disant inférieurs font face à 3 avions "supérieurs", ils vont pas faire du 3 contre 3, pour se rappeler la chevallerie d'antan, cela sera la curée si c'est possible et pas de quartier ....avec des attaques par derrière et des coups sous la ceinture ... Clairon

Et alors, c'est un problème qu'il ne soit pas Suédois aux yeux bleus pure souche ???? Pas de diplome, et alors on a bien eu dans les années 70-80 un ministre de l'Education (dont le nom m'échappe) qui n'avait même pas le certificat d'études .. Je préfère cela que le moindre sous-secrétaire d'état aux affaires porcines qui se déplace à Trouiffillions-les-oies dans 2 Vel Satis blindées, avec 13 motards et un hélico du GIGN .... en faisant couper la circulation 5h auparavant .... C'est vrai, en France on doit faire minimum des travaux dans un Duplex parisien de 600 m² au frais du contribuable pour se faire jeter .... Je suis pas sur que sabres et chevaux soient les meilleurs gardes du corps ... C'est vrai qu'en France on paye rien comme impots et que l'utilisation des finances publiques est plus qu'optimale ...... Entre les fastes qu'un VGE, Mitterand et Chichi apprécient très fortement et une famille Royale assez discrète ... je ne sais pas qui coûte le plus ... Clairon

mais peu réaliste : doux euphémisme ..... :D :D :D Propos un peu nauséabons .......n'est-il pas, ça me rappelle un tribun à Lunettes qui n'a qu'un oeil qui marche .... Clairon

Vigipicrate seulement pour les volontaires ???? Pour les réservistes peut-être, mais ceux de l'active ils choisissent pas le Vigipicrate .... :lol: Clairon

Demande à tes collègues qui ont servi sur Alvis Scimitar, c'est le même canon. Si je me souvient bien d'un croquis d'époque le Rarden 30 mm était approvisionner par une sorte de mini bande chargeurs de 3 obus, un peu comme un "coup de poing américain" sur lequel les 3 obus seraient placés. Clairon

L'Allemagne était également en sous-production durant les années 40 et 41. C'est surtout sous la houlette de Speer (et la "légère" pression des évenements à l'EST) qui transforma l'Allemagne en une immense fabrique d'armes ... La production militaire française d'octobre 39 à Juin 40 dépassa celle de l'Allemagne de l'époque pourtant 2x plus peuplée et nettement plus industrialisée. Grace à l'action assez méconnus du ministre de l'Armement Dautry, personnage maintenant totalement oublié .... Ca m'intérresse ça, aurais tu plus de détails sur cet épisode "oublié" de notre chère histoire militaire ... Clairon