Philippe Top-Force

C'est le scénario d'un épisode de la série OVER THERE passé sur Canal + [27]

TMor ,Purée Dosbox ? D'où tu sors ? je me suis inscrit sur ce site parce j' aime bien le materiel millitaire. Et je regrette pour la géopolitique j' ai tendance a m'emporter j' ai des points de vue plutos a droite Dixit Dosbox lors de sa présentation. C'est son droit de ne pas aimer le Rafale et d'être en adoration sur les avions de combat US ,puisqu'il est coutume de croire sur tous les forums d'aéronautique et de défense du monde que les avions américains ont une avance technologique ,que leurs missiles US font mouche à 100 % et leurs pilotes sont à l'image du film hollywoodien de propagande du Pentagone : Top Gun ,à savoir tout bonnemment ,être les meilleurs. A partir de cet état de fait et ce depuis que les US ne font pas la différence entre un Mirage III et notre fleuron ,il est anormal pour un non francophile ou un non Rafalophile ou Mirageophile de dire ou de croire que nos Mirage ou Rafale peuvent être aussi performant en exercice aérien. Il est courant dans le monde anglosaxon de vilipender notre industrie aéronautique ,il est coutumier de critiquer les avions de combat de Dassault Aviation. Visiblement DA ne laisse jamais indifférent ,heureusement que les pilotes US savent tout du professionnalisme de nos pilotes ADA et encore plus de leur monture.

Si la France vends des FREMM aux Grècs ,elles seront construites dans les chantiers navals ELEFIS. Prendre comme excuse un prélévement sur nos dotations pour justifier le retard de livraison des Tigre ,alors que les Allemands rencontrent le même problème et pourtant on ne leur prélève pas des UHT pour les vendre à un autre pays. La réponse est ailleurs.

Un rappel : Pour des raisons de rationalisation économique ,la France (EMM/SPN/DGA/Bercy/MinDef...) n'a pas arbitré en la faveur d'une revalorisation à mi-vie de nos 5 FLF ,de plus ,l'Amirauté n'a pas reévalué et modifié les missions des dites frégates. Donc pour les spécificités doctrinales d'emploi ,une flotte de FDA composée de 2 Horizon + 2 FREMM AAW (si option choisie) ,une flotte de 8 FREMM ASM ,les 5 FLF ne seront pas affectées à faire de la lutte ASM ni encore moins de la protection d'autodéfense élargie et de protection dédié à la défense de zone. A moins qu'à Bercy ,il se décide une revalorisation en ce sens.

Une comparaison ,ne serait-ce que par les dates de conception ,avant la guerre froide et après le changement de contexte géopolitique. Les systèmes VL Mica ont été conçus récemment ,aussi pour s'intégrer sur des plates-formes de faible tonnage du fait de sa grande compacité et de son architecture modulaire. Le VL Mica sera adaptable au Marine dont les missions principales seront situées en zones littorales. C'est un système multicouches

Justement ,non ! Dans la soute du B ,il n'y aura pas autant de place pour un emport conséquent. En plus le rayon d'action ne sera pas aussi avantageux que notre Rafale M.

C'est la Toussaint ,le jour des morts. De quoi être radieux !

RETEX BALISTE Les premiers enseignements de l'opération Baliste.

Pour des raisons de rationalisation économique ,les 2 dernières FDA pourraient être réalisées à partir du même flotteur que les FREMM ,Marc P ,est-ce que tu sais si les italiens vont en faire de même ou vont-ils commander 2 autres Orizzonte ? Y-aura-t-il une troisième coopération transalpine apres les Horizon ,les FREMM ,en vue d'une FREMM AAW ?

USAF :50 CV22 sont prévus pour remplacer entre autres 40 MH-53 Pavelow. Maintenant ,les 3 en lice ne sont pas dans la même catégorie ,entre un Triturbines européen ,le H-92 qui tente son adoption militaire aux USA et le HH-47 que Boeing veut voir en dotation USAF ,la décision sera houleuse.

Donc vos 8 Chinook HC3 pour vos SAS ne peuvent pas voler de nuit (problème d'avionique ) ,ils ne sont opérationnels que de jour. A une époque ,les US voulaient vous les racheter ,est-ce toujours d'actualité ? Ou vous les gardez pour un "upgrade". A propos de coopération ,la France étudie la possibilité de se doter d'un hélicoptère lourd de transport (voir programme HTH) et va lancer un partenariat possible avec Sikorsky

Tant qu'on y est ! Les Britanniques pourraient aussi renoncer à se doter de 2 CVF. Mon cher european ,tu oublies que la France et UK ont développé plusieurs aéronefs ensemble ,le Jaguar ,le Concorde ,le Puma ,la Gazelle ,le Lynx ,alors s'ils optent pour une aviation embarquée catapultable ,ils peuvent acquérir le F35C ,le super Hornet ,le Rafale M au choix. La France ne coopére pas uniquement qu'avec l'Italie dans le domaine de l'armement ,elle peut le faire avec UK. Il va falloir que la RN se décide rapidement à choisir son avion embarqué. Si la version STOVL est abandonée ou très onéreuse ,je plains certain pays. Pourquoi les F18 hornet espagnols ne seraient pas remplacés par d'autres Eurofighter ?

A propos de l'Eurofighter ,le nouveau gouvernement Autrichien remet en cause le deal. Les Turques vont opter pour une centaine de F35 (vu et lu hier sur une dépêche AFP ) donc exit l'eurofighter pour le marché turque.

Sous la pression du Pentagone, le groupe Lockheed Martin Corp. a dû baisser les prix des avions de transport militaire C-130J qu'il lui reste à livrer à l'US Air Force (26 exemplaires) et aux Marines (13 exemplaires). Certains scandales dans les contrats militaires, ajoutés au coût croissant de la guerre en Irak, incitent les responsables du Pentagone à se montrer beaucoup plus sourcilleux sur les prix facturés, suite aux critiques formulées par le sénateur John McCain, qui doit prochainement prendre la présidence du Comité des forces armées au Sénat.

A noter que le Spike ER n'est pas en dotation sur les Cobra et Apache israéliens. Ce sont des Hellfire qui sont expédiés sur les palestiniens et le hezbollah. Pour l'instant l'Espagne n'a pas commandé de Spike ER. Les UHT vont avoir des PARS3 LR. Les ARH des Hellfire.

Au prix unitaire de 345/356M$ ,ton Raptor est aussi obsolète que notre Rafale moins coûteux. Et à ce prix-là ,il a vraiment intérêt à être performant au premier dogfight franco-américain. Puisque nos 2 avions respectifs ont été développés à la même période. Leurs conceptions datent d'une vingtaine d'année. Sinon sa réputation sera toute faîte.[11] Dire qu'un F35 est rentable ,alors que celui-ci rencontre toutes les difficultés et que son programme dérape dans tous les sens.[29] Attendons de voir ses premières sorties pour en juger ,mais au fait c'est quand ?

L'USSOCOM avec le 160 th SOAR dispose de MH-47G ,Army dispose de CH-47 ,porte le standard et vont recevoir le CH-47 F ,alors le HH-47 CSAR que propose Boeing a tout autant de poids que les autres.

J'aime jouer et j'ai de l'humour European mais : Comparer notre VBL à une voiture commerciale civile ,alors je vais te répondre sur un ton sarcastique ,tout d'abord sur le plan commercial nous avons vendu plus de VBL à l'export et nous avons plus de clients VBL que l'Italie n'a pas réussi à en placer un seul à l'export de son Veicolo Blindo leggera Puma 4x4. Notre VBL assume des fonctions à l’origine pour fournir un véhicule de liaison, de lutte antichar léger et d’éclairage à roues, tout terrain, blindé, amphibie, protégé N.B.C. et aérotransportable pour remplacer les jeep et autres véhicules en zone de combat ou non sécurisée. Nous l'avons conçus dans les années 90 pour ses missions et il est apparu comme un véhicule polyvalent et multifonction. En effet, à partir de 2 véhicules de base (châssis court et châssis long), il a été développé plus de 13 versions. Dans les années 2000 ,de nouveaux véhicules apparaîssent comme votre VTLM Iveco ,comme nos VBR et Sherpa 2,5/3. qui sont d'un tonnage supérieur et en réponse aux RETEX Iraquiens ,sont d'un surblindage.

Rien ne valent 2 photographies pour vérifier. Au niveau mobilité ,il est vrai que le Leclerc avec ses 1500 cv turbine mais le VBCI et ses 550 cv aura des qualités incontestables au niveau tant mobilité que manoeuvrabilité. C'est quand même un VCI très rapide.

Pour la petite histoire : Le gouvernement français qui, après un incident entre la frégate Courbet et un avion de chasse israélien, le 3 octobre, avait adressé une protestation officielle à Jérusalem, et reçu des excuses. A l'époque, l'avion de Tsahal avait pénétré dans la "bulle de sécurité" de 2 milles nautiques (3 704 mètres) de la frégate : or l'usage veut qu'un navire de guerre établisse un périmètre de sécurité autour de lui, que tout avion ou navire se doit de respecter s'il n'a pas d'intention hostile.

Arnaud ,je sais bien que c'est un forum sur le Rafale mais ,Hitmoon ,le Rafale F3 délivrera des Exocet AM39 Block 2 Mod 2* qui est la version aéroportée et non le MM40 block 3 (Horizon et FREMM) *version améliorée équipant l'aéronautique navale à partir de 2009 avec une nouvelle avionique ,ce sera un missile tout numérique. Il reprendra aussi en grande partie l'électronique de l'Exocet MM40 Block 3. Tir de qualification sur Rafale F3 au départ du PAN (avril 2007)

Rob ,tu veux dire que la RAF a besoin de plus de Merlin HC Mk3 ? ils sont "short" avec 22 en parc ou que la RN veut plus (44) de HM Mk1 ? Les Danois disposent de 14 EH101 affectés à leur armée de l'air et ils ont commandés 4 de plus pour leur marine. Les Chinook en dotation pour vos forces spéciales ne volent toujours pas ? Toujours des problèmes de visibilté dans le désert ?

Tu veux dire qu'il s'est pris un coup de boule.[29]

Vous avez la possibilité d'embarquer sur le SNA Perle ,dès ce soir à 20h15 sur Arte et ceci jusqu'à vendredi.

Pourrais-tu attendre qu'il soit en service opérationnel pour commencer à le critiquer ?