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@P, Ben mince alors moi qui était pret à acheter du matériel au Brits!!! On parle de Djibouti mais cet endroit continuera il d'etre aussi important car ce n'est qu'un point de passage et pas un lieu de production de pétrole comme le sont les EAU ou nous venons de nous installer sur invitation, au delà d'un certains cout de transport les flux ne passeront plus par Djibouti et Suez. Et pour notre présence au Tchad la rigueur budgétaire décidera. Quand a cette rénovation des 2000D le temps qu"elle soit décidé(2013) le nouveau PR et son gouvernement réutiliseront la scie laissé sur le bureau par les précédents. :O

Dans le haut du spectre face a des F-22/PAK-FA/J-20 un 2000D modernisé ne vaut pas grand chose meme avec des Mica(2?) et un radar multimode mécanique et non AESA, il lui manque la SER, OSF le SPECTRA, la fusion de donnée et la persistance du rafale. Dans le bas du spectre au Tchad/Djibouti/Afghanistan on a des combinaisons plus pertinente avec des drones genre watchkeeper si on se la joue radin ou qu'on privilégie le nombre en opposition à la solution des Reaper plus onéreuse mais plus complète avec la possibilité de délivrer de l'armement. Sur cette base reco dont le 2000D modernisé sera incapable on peu greffer du Tigre, de l'ATL2 et du Rafale avec pod RECO-NG. Pour la PO le besoin a diminué avec la fin de la guerre froide meme si le risque terroriste requiert de conserver une attention particulière sur cette problématique mais il ne s'agit plus d'intercepter des mig déboulant à mach 2 et 20000m d'altitude. Conserver le rythme de production pré livre blanc du Rafale n'obligerait pas l'ADA à se lancer dans des modernisations sans intéret, ne mettrait pas la pression sur DA sans assurance de décrocher des contrats à l'exportation, cette espèce de mirage si pratique pour nos politiques.

http://www.guardian.co.uk/uk/2011/feb/07/nacy-abandons-caribbean-warship-patrols

T'es en bisbille avec le H ou quoi?

Si Latribune commençait par apposer les liens vers les documents dont elle nous crache un résumé ce serait bien ensuite le marché de l'espace ne nous appartient pas et si les Allemands s'y intéresse de plus en plus c'est qu'il devient mature et dépasse le cadre d'un enjeu strict de souveraineté.

Disons que c'est apocalyptique mais a il tord de rapprocher les événements d'Egypte de ceux ayant eu lien en 1979 en Iran plutot que de la chute du mur de Berlin en 1989 ou de ceux de la place Tian'anmen comme le font la plupart des commentateurs(selon lui).

Le CH-47 est équipé de deux turbines à 3750shp d''après wiki mais en plus de savoir si cette turbine de chez Turbomeca équiperait un HTL on peu se demander si elle sera utilisé en solo sur un hélicoptère de la classe des Puma/Cougar/Caracal, a savoir le X4. edit:j'ai dis une betise, le X4 c'est plus la classe EC-155 que celle de l'EC-225.

http://www.wired.com/dangerroom/2011/02/navys-killer-drone-takes-off-targets-2013-carrier-test/

Tancrède, Il est trop tot pour parler du coordinateur du renseignement comme d'un phagocyteur de moyens parce qu'il est une émanation de l'actuel PR ou de l'une de ses tete pensante , pourquoi pas JD Levite vu qu' il est lui meme diplomate et voudrait faire renter le quai d'Orsay plus avant dans la danse du renseignement. Si c'était le cas on ne verrait pas le quai demander à disposer de satellite, de drone ou d'un SA mais plutot se voir assigner par la DGSE des taches plus précise comme la collecte d'information de terrain en source ouverte. Si on comparait la DGSE avec d'autres services Anglais voir Allemands on se rendrait peu etre compte du fossé qui les sépare dans leur approche pour tisser des réseaux dans des pays immense comme le sont l'Inde ou la Chine et l'impuissance a y etre ensuite performant économiquement. J'avais parler de la fusion DST/RG pour illustrer qu'on était plutot à la concentration de moyens existant qu'a la création de nouveau parce qu'après tout le coordinateur du renseignement c'est combien de division(et sur quel budget)?

Ils ont crée ce poste de coordination et dans un meme temps fusionné les RG et la DST.

Il en parle pas dans l'article( que je comprends pas) mais avec _ la réduction des commandes de l'état Allemand sur les Tigre, NH-90, Eurofighter et A400M _l'ouverture de compétition pour l'achat d'hélicoptère SAR avec mise en concurrence d'Eurocopter _la rivalité dans les satellites entre OHB et EADS Astrium _l'abscence de perspective sur les drones je serais aussi tenté de sortir si j'étais actionnaire comme Daimler.

On les a un peu oublié alors qu'ils sont dorénavant de toute les opérations en Afghanistan.

Est ce qu'il leur serait possible et profitable de basculer sur un service à la Suisse pour les conscrits et à coté d'avoir une armée professionnelle plus resserré?

J'avais crée ce fil en apposant une vidéo avant de le supprimer rapidement ayant un doute non pas sur le locuteur mais sur le site "enquete-débat". Il se trouve que le locuteur vient de publier un éditorial avec une partie des différents thèmes abordés dans la vidéo donc j'ai décidé de rouvrir le fil. http://www.infoguerre.fr/edito/edito-la-guerre-economique-absente-des-presidentielles-2012/#more-4056 [dailymotion=625,350]xe51ki[/dailymotion]

Pour savoir si les événements se transformeront par du positif à moyen terme attendons parce que l'air de rien le livre blanc parle d'un arc de crise juste là ou le peuple renverse les potentats actuellement.

http://www.defense.gouv.fr/operations/afghanistan/actualites/afghanistan-operation-koumac

Pour la Tunisie je sais pas mais dans ma rue c'est calme. :lol:

Et les 60-(x+y+..)= la commande des EAU. :lol:

Le binz vient du fait que l'auteur fait de l'underpowering du Rafale un cas général et qu'il pousse l'affront jusqu'à dire que le Rafale dégrade son énergie plus vite que les autres avions en BA alors que comme tu l'a dis c'est préférentiellement pour évoluer dans cette plage d'altitude qu'il a été conçu.(bon point pour attaquer les PA) En plus sans rien savoir des essais dont tu as eu l'écho il faudrait savoir la charge de l'avion, nombre de gros/petit bidons, nombre d'A2SM.

Celui qui s'attarde sur son beau tableau de données se rendra compte de certaines approximations concernant l'"underpowering" du Rafale. Le type parle du pack ECO comme s'il visait à augmenter la puissance du M88 alors qu'il s'agit en premier lieu de faire baisser les couts de possession!!! Cela meme qu'il indique comme étant aussi important que le prix d'achat. On passe sur l'absence d'AESA alors que les deux Rafale envoyé en Inde pour les test d'évaluations en étaient dotés. Là ou il est fort c'est avec le F35, il fait entrer en jeu un nouvel appareil (avec un prix inconnu) alors qu'il note bien qu'il serait préférable pour le MMRCA de ne pas scindé le contrat entre deux concurrents afin de rationaliser le parc de l'IAF.

En derniers ressort conserver tous les acquis des négociation mais pour un nombre plus réduit d'avions achetés.

http://www.cyberpresse.ca/actualites/quebec-canada/politique-canadienne/201101/26/01-4364067-eau-les-militaires-canadiens-expulses-les-francais-arrivent-en-force.php

Tant que ces sons de cloches différents permettent de tirer le maximum des offres ou est le problème pour les Brésiliens?

Le paragraphe en entiers.