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Vol nocturne

La base quoi!!!! dommage.

Quand tu vois les moyens que mobilisent les convois logistiques dans la BSS il devrait y avoir une place pour ces dirigeables dans l'éventail de nos capacitées dans ce domaine, un bon complément de la flotte d''A400M.

Depuis les attentats du 11 septembre 2001 la Syrie et l'Iran n'ont plus sponsorisé de terrorisme, tout au plus le régime Iranien s'en prend il à ses opposants, pour le reste cela ne changera plus au vu de la réaction des USA, invasion de l'Afghanistan et guerre contre l'Irak, d'autant plus que l'Iran a d'autres moyens pour établir des rapports de force.

Avec une vingtaines de ces ballons transportants 60 tonnes sur des milliers de kilomètres à 0.1/0.2 mach pour un cout minimal et avec une grosse disponibilitée tous nos problèmes récurrents de transport aérien tactico stratégique seraient résolus, c'est sur ce n'est pas tape à l'oeil comme des C17 ou des AN-124 mais le taf serait fait.

Non, ça c'est un talking point d'AIRBUS...

Ces gens ne sont pas inconnus, nous avons des dossiers sur eux antérieur à leur départ pour l'etat islamique et ils ont forcément été auditionnés depuis qu'ils sont prisonniers des Kurdes sur leurs agissements en Syrie, en Irak et contre la France. A partir de la procédons au cas par cas, déstination Irakienne pour ceux y ont commis des crimes entrainant une incarcération in/certaine et de courte/longue durée sans peine de mort, une fois les jugements prononcés extradition vers la France des personnes acquités pour les avoir sous la main, bien sur la justice Irakienne prendra son temps et nous rapatrierons ceux qui peuvent etre condamnés en France avec détention préventive pour éviter qu'ils ne se volatilisent comme Peter Chérif avant l'annonce du verdict de son procés, La tentation de Damas ou celle de Téhéran, pourquoi pas la Corée du Nord? Damas et la Syrie sont un tas de ruine, ils auront besoin de financement pour reconstruire, ce qui les rendra bien gentils. Téhéran a besoin de partenaires commerciaux pour survivre aux préssions des USA et l'UE, avec la France se démenne pour mettre en place des moyens pour en etre.

http://www.air-cosmos.com/l-onera-et-flying-whales-terminent-la-campagne-d-essais-en-soufflerie-du-dirigeable-lca60t-120271

Si j'avais une machine à remonter le temps je vous filerais les specs mais elle est pas au point et elle ne sera pas prete avant le bourget 2019!!!

Pour remettre les choses en place. Le NEFE c'est pour 2038, soit dans quasiment 20 ans, devrait etre au point, on se met pas trop la pression. La réalité c'est le PEA Turenne 2 pour booster le m88 à 9t.

Quand l'engagement Germanique dans le SCAF et ses diverses composantes sera confirmé au Bourget 19 ainsi que que le remplacement des Tornado par des EF(se serait mieux des Rafales assemblés en Allemagne) et non des F35 avec l'absence de facto de vécteur pour les B61 un cap sera franchi. vis à vis de : La France avec un partage indirect des couts financiers de la future composante aéroporté via un porteur dimentionné à l'espace Européen(plus besoin de ravitailleur) et non plus Français, ce qui excluerait le besoin de disposer des armes nucléaires dans d'autres pays et solutionnerait la quéstion d'emploi et de double clé. La russie pourrait considerer ces changements comme une volonté de déséscalade(ancien otan) pour atteindre le niveau post guerre froide qui aurait du se produire après l'effondrement de l'URSS. mais c'est sans compter sur les USA et des pays comme la Pologne(nouvel otan) sucéptible d'acceuillir ces tetes nucléaires. Au Final l'Allemagne serait grande gagnante si elle se débarasse des armes nucléaire US encore disposées sur son sol par le biais d'une participation au SCAF avec des contreparties industrielles, les soldats US se déplaceront à l'est avec les B-61. La quéstion sera de comment ne pas laisser au nouvel Otan tous le processus relationnel avec la Russie .

merci à JMT

l'annonce d'un naufrage? https://www.business-standard.com/article/defence/uk-to-invite-india-to-co-develop-sixth-generation-fighter-aircraft-tempest-119020701627_1.html

Généralement les différents partenaires s'echarpent sur la répartition des zones d'exportations, la querelle sur ces réstrictions, bien que plus générale* et potentiellement lié au lutte de pouvoir à Berlin ou la CDU/CSU domine depuis des années les verts et le SPD en est elle un préambule par défaut, les Allemands n'ayant pas beaucoups de compétences/succès à l'export dans l'aéronautique militaire à nous faire valoir dans cette coopération naissante? *limiter à tous prix nos ventes dans le terrestre avant recomposition edit;le plus important de l'article Qui sont les autres pays potentiellement signataired'un accord pour obtenir le statut d'observateur?

En meme temps que cet accord était signé Safran obtenait le financement du PEA Turenne 2 pour l'amélioration du M-88, l'argent continu d'aller là ou il faut!!!

Cette partie de l'article devrait rassurer les plus méfiants, le premier démonstrateur de NGF aura un système propulsif à base de M-88, DA a la haute main sur le NGF et le NGWS. EN 2025/27 l'Allemagne sera engagé dans le remplacement de ses tornado avec des EF dont on se demande comment seront financés les évolutions au vu des investissement qui leur sont réservés dans le SCAF et la commande de F35 sera impossible. De notre coté toutes les évolutions du Rafale iront irriguer le NGF. Si l'alliance capotait et que nous manquions de financement nous pourrions nous contenter d'un NGF semblable au démonstrateur à base de M-88 de 2025/27 et combler les trous de l'entité Allemande du SCAF, de leur coté les Allemands n'aurait pas de motorisation/senseurs/cellule avec controle par jet pariétaux/soutes pour produire un nouveau chasseur et des ailliers et auprès de qui pourraient ils monayer les briques SCAF qu'ils maitrisent? En attendant DS décroche un contrat auprès d'Airbus pour sa plate forme logicielle 3DExperience. https://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/0600648028206-airbus-sengage-dans-un-partenariat-strategique-avec-dassault-systemes-2242605.php

Quand l'ADLA se projète aux USA ou en Australie pour un exercice interallié elle utile ses C135/Phénix/A400M et pas des navires Oui, mais on est plus loin de la Turquie et de la Lybie qu'au départ de Chypre, plus loin... de la mer Noire aussi. C'est quoi cette fixette sur la Turquie? c'est un pays membre de l'OTAN et la mer Noire fait partie de sa zone d'opération. Pour la Lybie(Nord) nous opérons depuis le TN ces derniers temps.

Se pose la quéstion de savoir si la/es soute est interne ou externe comme certains l'ont évoqué, si l'ASN4G fait 6m de long ça va te faire un gros volume interne alors que la mission nuclèaire ne représente qu'une infime partie de ces dernières. Si la soute est un caisson externe tu ne prends que celui qui correspond à la mission, reste à voir si c'est techniquement possible et que l'impact sur la SER est minime. Pour les munitions classiques ne pas oublier les ailliers.

Malgrès tous ces inconvénients la BAP a atterri en Jordanie et pas à Chypre, si une base devait perdurer dans cette zone rien ne dit que Chypre aurait plus d'avantage que la Jordanie. La logistique ne se fait pas par transport maritime et comme la Jordanie n'est pas membre de L'OTAN elle est plus libre dans sa relation bilatérale avec la France que Chypre. Chypre n'offre pas plus de plan d'action que nos avions n'en n'ont au départ du TN, nous ne faisons que gagner du temps de vol, avec la BAP de Jordanie nous sommes au coeur du proche orient/péninsule Arabique avec accès garantie depuis le territoire de l'allié Egyptien.

https://twitter.com/Defense_gouv

https://pbs.twimg.com/media/DyvGHHhWwAAC2NT.jpg

L'organisation industrielle du moteur qui propulsera le NGF de DA/Airbus.. https://www.safran-aircraft-engines.com/fr/media/safran-et-mtu-aero-engines-sunissent-pour-le-moteur-du-futur-avion-de-combat-europeen-fighter-engine-20190206