Chris.

attend, les russes ont bien copiés le dauphin alors peut-être qu'un jour le Cougar? :lol:

Salut, c'est pas réel, mais deux créateurs français réalisent des videos superbes sur ces deux simulateurs. Franchement des fois c'est impressionant ce qu'on arrive à faire avec ces deux simulateurs. FS est un simulateur civil et lock on la référence des simulations de guerre moderne. Daum sur FS: http://jutado.fr.free.fr/ En militaire il y a: -Some fun with the Dassault Rafale (vraiment pas mal, les trucages surtout). -TBA - Mirage 2000N (en hommage à une superbe création) ou en fun: On time or not (quand les petits veulent concurencer les gros) Brigand Mike Squadron sur Lock on: http://brigandm.free.fr/videosp.html surtout celles de Dobberman, les histoires sont originales et sont soit dramatiques (surtout Sun Breath, je vous laisse voir pourquoi) ou alors drôles (Bensky et Mutch...) celles de Fantomas sont plus des videos d'acrobaties. PS: comme c'est ma première passion j'ai pas résisté. :lol: désolé si c'est un peu HS. PS: il semble avoir quelques problèmes sur le premier site en ce moment.

il fait la même chose que l'A300 Zero G, il fait un beau plongeon. Et après on se plaint de la fatigue des hélicos.... :lol:

si c'est celle que je pense pour la première, je suis pas sur que l'armée va apprécier ce genre de pub. Des passages en hélico à moins d'un mètre des voitures venant en sens inverse sur une route... :?

même pas fait exprès :lol: j'aurais du mettre un autre mot.

Tout à fait d'accord. Maintenant est-ce que le ministère ne va pas étouffer l'affaire si jamais cela arrive... :rolleyes:

oups :lol:

bah le pilote du F1 peut être fier, il a réussi ou quatre chasseurs on échouer :lol: Soit dit en passant, je suis mort de rire :lol:

pour l'attaque au sol, les russe ont un des meilleurs avions, le Su-24M Frogfoot. je pense que la version armée doit plus être pour de petits pays.

Salut, un concurent: http://www.aviationnow.com/avnow/news/channel_awst_story.jsp?id=news/013006p1.xml Bell veut lancer son B412EP dans la course.

le V22 est prévu pour les Marines entre autre. Eux ils préfèrent les plages aux montagnes :lol: L'us army n'a pas prévu de les utiliser et l'USAF seulement en petit nombre pour les missions spéciales. L'US Navy veut les utiliser pour le transport entre navire. Le Super Puma est utilisé par les suisses entre autres et ils ont des montagnes de plus de 4000m. Je crois pas qu'il n'y a de problèmes. Mais générallement les gros hélicos ne sont pas trop fait pour la montagne. Un petit As350 ou un EC-145 est plus adapté pour la montagne.

En haute altitude, un hélico peut difficilement faire du stationnaire (et donc atterrir) si il arrive juste à monter à la bonne altitude. C'est juste ça qui m'inquiète. Après la place d'atterrissage, c'est pas mon problème. :lol:

Mi-26 c'est russe donc good bye. Le V22 est ultra moderne, mais peut-il faire du stationnaire à 6000m, je sais pas, j'en doute même. Les deux autres peuvent monter haut, surtout le Super Puma/Cougar (c'est la version militaire) ou le Chinook. Le premier est en service dans l'armée turc mais pas aux USA, le deuxième est en service au USA. Maintenant 6000m en vol stationnaire, je sais pas si c'est vraiment possible, surtout si il faut atterrir. PS: sinon une autre possibilité plus violente si le matériel est léger et le nombre de soldats pas très élevé: Le parachutage de commando en HC-130/MC-130 suivit d'une récupération avec le système approprié qui équipe ces avions.

faudrait déjà remonter les ailes :lol:

euh le c-99 était un avion de transport dérivé du b-36 :lol: C'est le CV-22 :lol:

un hélico pouvant transporter de lourdes charges américains en volant à 6000m? l'équation est difficile. Je dirais le Chinook ou le Super Stallion suivant quel branche de l'armée il s'agit. USAF: Super Stallion MH53J (peut-être pas assez puissant, c'est une version bi-moteur) USN: Sea Stallion MH53E USMC: Sea Stallion CH53E US Army: Chinook CH47 ou MH47 suivant les missions. Sinon il reste toujours le V-22 Osprey en version CV-22 de l'USAF ou MV-22 de l'USMC.

ils sont aussi utilisés par le vénézuela entre autre. Sinon le Mi-17 peut aussi faire l'affaire, il est en service un peu partout dans le monde. Sinon suivant la mission un skycrane, c'est peut-être pas la bonne idée. Si il faut transporter des troupes tu abandonnes, l'appareil n'est pas conçu pour et n'est plus en service dans l'armée américaine depuis la fin du vietnam. Il existe quand même une version civile, le Erikson S64E. Sinon en europe, si c'est l'armée suisse, espagnole ou française il y a les Super Puma/Cougar et les Ch47 Chinook pour les anglais, les italiens et les holandais.

deux KA-32 utilisés par heliswiss (une filiale de Helog). On a aussi des Kmax tout aussi bizzare même si c'est américain.

je les avais complétement oublié :lol: Un Super Puma de Helog lors d'une course de ski en suisse Le même avec un chargement Différents hélicos de Helog et Heliswiss

pas forcement besoin d'un skyjump, les LHA et LHD n'en ont pas et acceuillent des Harriers et bientot des F.35.

ils n'avaient peut-être plus de pilotes... alors plutot que de perdre les avions, il vaut mieux les entérer...

et les Puma? ils tiennent la montagne (ils doivent être en service en afganistan non?)?

des infos intéressantes sur la flotte actuelle et passée de la france. http://fr.wikipedia.org/wiki/Avion_bombardier_d'eau

qui a été coproduit par les italiens :lol:

moins que vos fromages à patte molle qui puent tellement qu'on doit mettre un masque à gaz pour les sortir du frigo. :lol: Sinon pour philippe, comme des prétentieux qui se croient les meilleurs en tout. C'est particulièrement vrai à la télé. :lol: