Arka_Voltchek

Pas à ma connaissance. @+, Arka

Pour le 1100+ c'est une nouvelle version en dévellopement. à chris : oui, la seule différence entre l'aster 15 et l'aster 30 c'est le booster, beaucoup plus long sur l'aster30. Communité=moins cher @+, Arka

si, une, qui date des années 90... ^^; @+, Arka

Oui, je parle de ce qui est prévus évidemment, sinon, on s'en sort pas ;) @+, Arka

En fait les CVF sont conçu pour pouvoir être transformé à moindre cout en PA conventionnel, et il ne faut pas oublier que les F35 déstinés à la RAF sont des F35....C appareil qui reprente la majorité de la commande prévue. Donc de la à imaginer un changement à plus long terme... @+, Arka

Voilà ton problème : Tu ne sais pas. Mais pour combler ce manque il te suffira de te procurer le numéro 2070 du 23 mars 2007 de Air&Cosmos. Un article assez long répond point par point à toute tes questions, et je dois dire que les solutions utilisées sont assez ingénieuse. Et mode de croisière veux dire quelque chose de précis, il s'agit d'un mode permttant d'économiser l'énergie cinétique du missile (et ça n'a rien de nouveau ou d'extraordinaire, tout les missile air-air récent en ont un), ça aussi, c'est expliqué en détail, alors plutôt que de dire "c'est impossible" pour quelque chose qui a été validé par des tirs réels, va lire l'article, ça comblera une partie de ton ignorance dans ce domaine. @+, Arka

Dans le cas de l'Aster qui est optimisé pour l'interception de missiles et en prenant en compte le système pif-paf, si, justement, le cône est extrèmement large. @+, Arka

La poussée de l'Aster 15 est plus proche des 10 secondes que des 3 secondes. (il me semble même que ça dépasse les dix secondes). Quand à la portée maximale donnée pour le missile, il s'agit justement de la distance maximale à laquelle le missile a été testé avec succès lors d'une interception, pas de la distance maximale à laquelle "il tient en l'air". @+, Arka

A cette distance le VT1 a encore beaucoup de maneuvralitée, il suffit de changer le mode de vol en rajoutant un mode de croisière moins couteux en energie que le mode actuel qui impose un suivi de la ligne de visée pendant tout le vol. Même à 15km, le temps de vol du missile est inferieur à celui des missiles concurents. @+, Arka

Logement pour 25 commandos (voire plus pour une courte periode) ce qui est plus que suffisant pour le rôle de ces navires (des opérations necessitant plus de monde impliquant l'intervention de freem AVT prévue spécifiquement pour ce rôle). @+, Arka

Bruno, les floréal peuvent déjà embarquer des commandos et leur embarquation, elle le font même régulièrement. @+, Arka

Tu sais qu'elles sont pas totalement armée de ce coté là ? elle n'en emportent généralement que 2 au lieu de 4 (voir, à ce que l'on ma dit, parfois, pas du tout). @+, Arka

Haaa, Je croyais que tu voulais dire de l'interieur du dome sonar endomagé. Oui, il y en a de l'interieur du soum, il y a même eu des reportages dedans (dont un qui est passé pendant une semaine sur arte il y a quelques temps) @+, Arka

C'est un projet en cours d'achèvement. @+, Arka

Mon dieu qu'il est moche... Qui leur explique que leurs ennemis ne les vois pas dans le cockpit et que ça les impressionera pas ? @+, Arka

C'est l'ancienne version ça non ? les aile me semble plus courte que sur le block20. @+, Arka

Sur ce projet certain généraux américains demandent carrément de prendre les deux concurents dès le premier contrat, pour pouvoir s'adapter plus facilement aux besoins et pour éviter d'avoir toute la flotte arrété en cas de problème sur une plate-forme. @+, Arka

Non, même sens de rotation, mais pas même orientation des pales d'hélices. @+, Arka

Pour l'appuis feu, un simple 76mm est plus que suffisant. Ce qualibre à eu d'excelents résultat dans ce domaine. Et un navire cargo, quand il vois un canon de se calibre, il s'arrète (ils voient pas la différence, et avec 120coups/minutes, reste rapidement plus grand chose de ton cargo ou de ta position cotière). En outre, vu l'utilitée qu'en ont les floréal, on va pas s'amuser à le changer, le 100mm est très bien là où il est. @+, Arka

Si il y en a, je doute qu'elles circulent, ça doit vaguement être classé secret défense @+, Arka

Déjà noté dans 2 ou 3 topic le jour de l'accident. http://www.air-defense.net/forum/viewtopic.php?id=6178&p=2 @+, Arka

Wind, desendre le rapport signal bruit en utilisant d'autres materiaux, ça reste réduire la SER, tu peux le dire de toute les manière possible, le but ultime ets toujours le même : réduire la SER. Quand aux fausse alarmes, c'est un problème de traitement et de filtrage qui se base sur le comportement d'un écho, c'est tout sauf un problème nouveau, il se pose depuis les début du radar et avait posé beaucoups de problème pour l'E3-Sentry. Quand au Sampson, on veux lui faire faire exactement pour quoi il a été conçu. Cest sympa de critiquer, mais bon, je ne vois pas vraiment d'élement constructifs dans ton argumentation. Sm2,le Sm3 lui (qui n'est pas futur mais en service) est destiné à une autre fonction et n'est pas conçu pour intercepter ce type de missiles. @+, Arka

Aucun, c'est un radar à onde kilométrique. Il ne peux rien detecter à moins de 1000km, et au dela, il donne la position à une marge d'erreur près. Mais il detecte sans difficultée les B2. Ce n'est pas un radar de défense aérienne, mais de contrôle. @+, Arka

le cable estr de la longeur de la portée de la torpille (à peu de chose près). Et la Shkval n'a pas une tète plate. La BS à une telle tète en raison du sonar actif dont elle est doté. la Sk est totalement démunie de tout moyen de guidage. @+, Arka

Tu oublie que les frégates espagnoles n'ont pas dépassés la mer rouge pour des raisons politiques. @+, Arka