Arka_Voltchek

Ils sont tous cablé pour, mais ils n'ont pas tous le kit. Qui prend de la place, qui n'est pas gratuit, augmente la trainée et nécessite mine de rien des réservoir interne pour être vraiment utile. Bref, si on a pas l'intention de l'utiliser, c'est plus une gène qu'autre chose.

Si les C160NG ont tous une perche, ils n'ont pas tous un de kit de ravitaillement.

L'électronique des Jaguar briton était tout sauf primaire, et si la notre l'était, c'était pour des raisons de politique étrangère (on ne voulait pas d'appareils d'attaque trop performants, pour ne pas donner l'impression que l'on souhaitait attaquer l'URSS)

je me méfie toujours des copies bas de gamme ;)

Oui, mais Le radar est déjà là, il fonctionne, ils vont pas le remplacer (ça coute cher cette saloperie)

Il me semble bien que ça ne concerne pas le radar, j'ai entendu qu'il doivent conserver leur RBE2 PESA (mise à jour logicielle en prime, c'est tout)

POur ce qui est des plombages, je sais pas, mais coté munitions, ça semble tirer droit.

J'ai eu des échos selon lesquels ça marchait pas trop mal.

Au contraire. La RAF est supportrice du -C dont elle envisageait l'achat en lieu et place du -A (question d’autonomie et d'emport interne). à la grande époque, il était prévue moitié de -C et moitié de -B (150 appareils) puis ont a transformé les -C en -A pour faire baisser la facture, puis viré les -A, puis transformé les -B en -C, puis maintenant les -C en -B.... suite au prochain épisode.

Les processeurs militaires sont les mêmes que les civils, seul leur "emballage" diffère pour permettre plus de résistance.

Pareil, d'ici là ils sont capable de changer encore d'avis une demie-douzaine de fois....

Il ne faut pas oublier que le Falcon9 a aussi profité d’énormément de développement "gratuit" payés par la NASA. Par exemple le moteur des falcon est un dérivé direct de moteurs conçus il y a des dizaines d'années, et financé à grands frais par le contribuable US pour le programme apollo...

Quelles sont les différences par rapport au MKI ?

Ha non, tu fais erreur, à part pour des photos, les FDA n'ont aucune raison d'être à proximité du porte-avion qu'elles escortent, contrairement à une frégate ASM.

Non, le positionnement dans les deux missions n'a strictement rien à voir, il peux y avoir des centaines de kilomètres entre la position des navires assurant leurs propre missions.

Non. Et les italiens non plus (des canons de ce type ont été vu que le Caio Julio, mais ça semble avoir été temporaire, pour tests probablement)

Je précise au cas où, qu'ils passent de 16 sylver à 32. Nous on a les 32 de base :lol:

Un hélicoptère n'est pas réellement plus lent (le fairley rotodyne a eu son record à 307km/h), et pas plus complexe que c'est systèmes avec leurs multiples rotors.

La prédiction demande trop de moyens de calcul. La réactivité est suffisante pour se contenter de réagir aux mouvements

Il y a une différence entre subvention et prêt remboursable ;)

C'est simple : la même chose avec un réservoir un peu plus petit pour pas dépasser les 250km.

T’inquiète, j'en rajoute juste une couche pour les autres ;)

Sauf que cette réserve, sur les aquitaines, n'existe pas ! Ils se seraient pas fait chier à chercher de la place pour des Sylvers A35 dans le hangars pour les grecs si il avait suffit d'ouvrir un espace vide sur la plage avant...

D'autant que d'après les plans (réels, pas schématiques) que j'ai vu, l'espace en dessous est occupé... Mais bon, j'ai beau rapporter ce "détail" régulièrement, il semble y avoir une épidémie d’Alzheimer. Pour la vingtième fois, seuls les horizons ont des réserves pour des sylvers à l'avant, pas les aquitaines !

Ça ressemble au Derby ta bestiolle