Arka_Voltchek

Nope, chaque prototype de chaque constructeur était construit en deux exemplaire, un avec les F119, un autre avec les F120

Ça impliquerait de réduire la taille du booster, et donc la portée. Assez gênant pour tout les navires n'ayant que ce missile. La portée minimale actuelle a déjà été définie en fonction d'un compromis entre les deux qui arrangeait les acheteurs.

Désolé si tu trouves que je chipote, mais à ce compte là les mistrals jouent le rôle de LPD et de LSD

Sauf que tu as dit dans ton message précédent qu'ils avaient des PHD, et ce n'est absolument pas le cas.

Ils n'ont plus l'océan, vendu il y a déjà deux ans.

Ils ont des LHD ? Je ne vois rien chez eux qui y ressemble... Uniquement des LPD et LSD

Ça serait presque rassurant comme hypothèse

Tu rêve un peu. On peut déjà s'estimer heureux qu'ils en aient commandés 4. Je te rappelles qu'à la base, le programme portait sur 3 unités.

D'ailleurs quelqu'un a vu passer une vue d'artiste de ce à quoi allait ressembler ces LF modernisées ?

Ca avait été annoncé il y a longtemps, bien avant la crise, ils s'en débarrassent pour se contenter d'un seul type (A330), histoire de gagner en coûts de formation et d'entretiens Au passage, mise à jour de mes graphiques : Et avec les avions à remplacer : Sachant qu'il s'agit de quantités et d'autonomies maximales, il est rarement possible d'avoir l'un et l'autre en même temps.

"there is no point in having a aircraft carrier if you are not using it, the french are using it" Moi je connais un pays qui les utilisent pas, je dis ça je dis rien.

Pas possible, la canopy est sans montants, il n'y a rien pour les accrocher

Il est public que les F-35 export ont une furtivité dégradée, j'ai même lu que c'est d'un facteur 10 (mais j'imagine que sans aller dans une chambre anéchoïque, ça va être difficile à confirmer)

Merci pour le lien Armen56, j'ai récupéré le tout, c'est synthétique comme je l'aime.

Il y avait eu un truc dans le genre sur l'A350 qui devait être rebooté tout les 149 heures (mais moins gênant, seules les comms étaient affectées du mémoire)

Il n'y a pas moyen d'en savoir plus via un outil du style "marine traffic" ?

En prime, il dit qu'il ne resterait que bombardier transport : raté, c'est vendu à Alstom

Non mais sérieusement, vous pourriez rester sur le sujet ? Je lit le sujet après quelques jours d'absence et j'ai l'impression de voir le compte-rendu d'une récré de maternelle....

À l'époque ça serait même étonnant qu'ils boivent de l'eau minérale entre collègue

Les italiennes n'ont qu'une seule TAG, la même que les françaises, c'est d'ailleurs eux qui ont imposés le choix du modèle, produit par fiat avio avec GE, la L2500-G4 en lieu et place de la MT-30, plus puissante, privilégiée par les français.

Les segments sol ont été commandés l'année dernière, les sats il y a plusieurs années, mais le lancement c'est à priori pas avant 2022

Si, c'est possible mais cher. Regarde par exemple le cas du passage des F1 -> F3 dans la marine. Et ça concernait des appareil avec un très très gros potentiel restant, contrairement aux F4 dans plusieurs années.

Je doute que les autorités* de la concurrence soient totalement d’accord. *laquelle ? Toutes...

Sur le site du sénat, comme tout document public de cette institution, il va falloir chercher par contre, bon courage à toi.

La commande a été annulée avant le début de leur construction elle ne sont donc nulle-part.