Arka_Voltchek

Les torpilles françaises sortent par piston... pas certain que la Mk48 apprécie, en tout cas ça nécessiterait de longues sceances de test, pas quelque chose de trivial. Edit : et je ne parle même pas du filioguidage et de l’interface avec le système de combat, qui s’annonce être une grande source de « fun »

Le système d’éjection des tubes lances torpilles FR n'a rien à voir avec celui des US, je doute que ce soit compatible.

Mais si tu aligne le tout tu perd l’effet Aéro qu’ils ont sur le rafale, et si ça sert à rien, autant s’en passer.

Ou vous cherchez des photos de spotters (il y en a des camions) et remarquez qu'ils n'en ont pas

Effectivement, l'alimentation des réacteurs lors des manœuvres aurait été problématique

Il y en a, mais uniquement en profondeur (à la manière du F22), voir la troisième image en partant du haut Je suis pilote donc je sais un peu comme ça vole un avion , et je ne dis pas qu'il y ont pas pensé, je me doute bien que si (je part toujours du principe qu'un ingé c'est posé la question avant moi), ma question était, je m'auto-cite : "comment il fait ?" Sous-entendu : Je me doute bien qu'il le fait, sinon pour voler ça va être chaud et c'est pas trop le genre de la maison mais bordel il fait comment parce que là moi je comprend pas ?

Maintenant que la maquette a été dévoilée (je laisse le soins à ceux qui ont pris les photos de les poster) et sachant ce que l'on sait de la maquette numérique je me pose encore et toujours la même question : pour le lacet, il fait comment le NGF ? parce que pas de dérive, ni de poussée vectorielle dans ce plan.... Et les aerofrein différentiels sur un chasseur, bof

Effectivement, c'est aussi la réflexion que je m'étais fais la première fois que j'en ai vu, dans les années 90'

Tu t'avance un peu beaucoup là....

Depuis quand on récupère l’arabel Du CDG ???? Il est toujours en fonction...

Le problème c'est que justement, ce n'est pas clair, de nombreuses sources disent que les horizons sont chacune doté de deux lanceurs A43 et de 4 lanceurs A50... Ce qui expliquerait d'ailleurs que leur emport est invariablement donné comme était 32 Aster30 et 16 Aster15 : https://www.meretmarine.com/fr/content/reportage-la-decouverte-de-la-fregate-forbin https://breizheagle.jimdo.com/forces-navales/destroyers-et-frégates/fda-classe-forbin/

Tu ne répond absolument pas à la question : les MM40 sont emportés dans des conteneurs séparés dédiés et les classes Forbin emportent deux lanceurs A43 (16 tubes) en plus de 4 lanceurs A50 (32 tubes)

Etops 370 ça laisse pas mal de marge :

J'ai une question somme toute assez simple, mais dont je n'ai pas trouvé de réponse définitive : Les A50 peuvent-ils emporter des Aster-15 ? (genre aujourd'hui, sans modif, pas à la faveur d'une adaptation potentiellement-un-jour-peut-être)

Apparemment les USA veulent également bloquer l’exportatin du meteor : http://www.lepoint.fr/economie/pourquoi-trump-veut-briser-le-rafale-09-08-2018-2242513_28.php ca rend crucial l’absence de composants américains dans le rafale.

Dans les deux cas ça vaut le coup d'essayer, mais de là à rêver, il y a de la marge.

Ce que tu dis n'a aucun sens, et tu le sais très bien (va y, je t'attends pour les claques )

Il n’a pas tant été annulé à cause des pressions que parce qu’il était obsolète : toute son électronique et son autodirecteur était reprise du MM-40 block2. Et quand la marine a réalisé qu’il fallait la mettre à jour, ben elle avait pas les fonds pour les deux.

on est parfaitement d’accord. D’ailleurs entre Airbus et Boeing, je pense que Airbus est le plus agile

Effectivement, dassault est une structure plus réactive qu’Airbus. Ce n’est pas un manque de volonté de la part d’Airbus. Mais une grosse structure comme la leur est forcément moins réactive. Plus d’echelons, plus de hiérarchie, il n’y a pas de secrets (ça a des avantages aussi : plus de moyens humain, rien n’est tout noir ni tout blanc)

Tu ne le sais pas, mais il y a un demi-siècle, la gendarmerie avait carrément des tanks sherman en unité ainsi que dès automitrailleuses (aux portes de Paris en 68). En comparaison c’est un investissement très sage.

Il a l'air d'avoir pris cher... Une chose est certaine, toutes les installations sont mortes...

D'autant que l'on parle d'un drone abattu, et donc, à priori, en morceaux

Il se venge d'un vote négatif de ta part, c'est petit, mais que veux tu...

Pour la deco rien ne dit que c’est quelque chose de définitif l’appareil n’est pas opérationnel. Je pense qu’airbus l’a décoré comme ça pour des questions de PR