Arka_Voltchek

On trouve des pods dans des navires civils, donc le coût ne doit pas être le soucis principal. (un navire commercial faut que ce soit rentable) J'avais lu qu'un des gros soucis, pour les militaires, c'était la vitesse maximale atteignable, qui est généralement moins élevée. Puissance par pod relativement faible, ce qui oblige à multiplier les pods pour une forte puissance, compliqué vu le volume sous coque des bestioles, alors que dans la coque on peut répartir les volumes et la charge. D'ailleurs, un BPC est nettement plus lent (moins de 19nds) qu'un TCD, qui avec ses 21nds, n'était pourtant pas un lièvre (400ch de moins en étant plus long plus large et avec plus de tirant d'eau). Ça reste jouable pour ce type de navire, mais pour une frégate, c'est pas hyper pratique. C'est énorme bestiaux ne permettent que 10200ch chacun :

Théorie du complot n°79852468 je comprends la peine causé par la perte de proches, mais ça me débecte de voir des gens (parfois pourtant intelligents) ignorer les explications rationnelles proposées et inventer des conneries. Genre le coup des débris, oui, il y a eu des débris flottants, on les a même trouvés sur les photos satellites du coin après coup, mais comme on cherchait à l’autre bout du monde, le temps que les chercheurs arrivent, ils s’étaient dispersés.

Je pense très fortement que les deux autres concurrents qui avaient lâchés l’affaire en qualifiant le cahier des charges d’injuste vont porter réclamation.

Désolé de te répondre si tard : pas possible sur les barracuda, le massif est principalement en composite apparemment et pas assez solide et pas prévu pour à ce que j’ai lu.

Plus compliqué non. Mais un moteur est généralement entretenu plus souvent. Tout dépend aussi du modèle du moteur. Bref, tout un tas de questions compliqués. Questions que les concepteurs se sont certainements posés (personnellement, je donne toujours le bénéfice du doute au concepteur)

Plus prêt c’est soit une coque moins hydrodynamique, soit un angle plus élevé et des hélices moins efficaces. Ou alors carrément un pod, mais là pour la maintenance c’est moins évident.

Oui, il a surpris, mais les américains avaient déjà ce type de techno depuis presque 10 ans. C’etait juste Inédit en Europe.

Des études viennent tout juste de commencer, aucune info fiable pour l'instant

Bon sinon je vais répondre à ma propre question : il faisait des touch and go

Il y a 5 minutes un awac de l’otan a atterri à la BA105 d’evreux, je me dsuis mandé ce qu’il vient y faire, je l’aurais plus imaginé aller faire coucou à avord

Jouer à qui a la plus grosse avec Trump, je suis pas certain que se soit efficace

Je suis assez d’accord avec toi concernant l’irst, son emport en ventral dans un bidon, alors que les réservoirs conformaux étaient sensés éviter ce type d’emport, me semble problématique.

C’est l’hypothèse prédominante. À un moment il était même question d’en acheter un plus grand nombre pour faire office de « donneur d’organe » à leurs SE (le radar à balayage électronique des SEM français est beaucoup performant que ce qu’ils ont). Mais visiblement ça coince côté finance.

Déjà qu'il avait fallu ajouter une quelques mètre au CDG pour accueillir les E2-C... Les américains se sont fortement posé la question, , les anglais aussi, le fait est que pour avoir un effet militaire, il faut une taille minimum. Le CDG aurait probablement été plus gros si il n'avait pas été contraint par la taille de la forme de construction (ça aurait simplifié le design sur plusieurs point, en particulier la stabilisation)

Bah tout ça ne casse pas 3 pattes à un canard, même si elles sont palmées

Précisément.

Et si tu cherche MDPU dans google le premier résultat est celui-là : https://www.dassault-aviation.com/en/defense/rafale/the-sheer-power-of-multisensor-data-fusion/ Comme quoi il sont pas crédible longtemps

Ça doit être une vielle photo, j'ai des photo de la D650 avec ces affuts, exemple avec une photo de 2015 :

Tu as raison, simple coque, après avoir étudié d’autres images, c’est uniquement la partie supérieure de la coque qui dispose de cet espace.

Je me faisait la remarque en regardant cette image : SNA double coque ? C'est une mode rare chez les occidentaux

Ils ont décidés de vendre les bijoux de la couronne ?

Sauf que la trajectoire est définie très en amont, il n’est pas possible de la changer au dernier moment, sinon ils auraient pu tout simplement contourner l’obstacle. Impossible vu la taille de la fenêtre de tir (quelques minutes à peine si on en croit ce qui a fuité)

Le vol ne se fait pas à la verticale, il se fait en radada, et sur tout le trajet. Un mdcn dans le château d’une frégate russe (ou plus sérieusement dans sa bulle de défense, ce qui serait considéré comme un acte de guerre) serait du plus mauvais effet.

Le créateur de ce tableau a déjà corrigé son tableau à propos de la Norvège

Je suis le seul à penser « rubis » ?