Bruno

On se console en se disant qu'au moins ils n'ont pas acheté yankee, et que ceux-ci n'y verront pas une occasion supplémentaire de dire que leurs produits, pourtant conçus 10-15 ans plus tôt sont préférés au Rafale. Mais c'est clairement un choix qui efface pour longtemps le mythe d'un Brésil qui serait capable de devenir une "puissance qui compte" En plus vu qu'il y a des technologies américaines dans le Gripen (ne serait-ce que le moteur dérivé du GE F414) ils ne bénéficieront pas de vrais transferts de technologies qui leur permettraient de faire un avion de combat eux-même d'ici 20 ans, et hop un concurrent potentiel "low cost" qui s'est foutu tout seul dans le ravin ! Pensez y et vous verrez que finalement c'est plutôt une bonne nouvelle que ce pays toujours pas fiable pour un sou n'ait pas choisit notre avion "omnirôle" qu'ils auraient demandé à construire sous licence ...

36 Gripen, bof vu l'ampleur du pays un biréacteur eut été plus adapté : c'est le choix peu ambitieux d'un pays pauvre qui a voulu faire croire qu'il pourrait prochainement jouer dans la cour des grands mais qui révèle qu'il n'a finalement pas changé ni dans les moyens qu'il peut s'offrir ni dans l'intelligence de ses choix : se rappeler qu'il y a 25 ans ils faisaient l'AMX avec les italiens, un avion sous motorisé, sous équipé, qui ne s'est jamais vendu à l'export et dont la version navale un moment prévue n'a bien sûr jamais été développée ... Alors qu'ils auraient pu s'associer avec Dassault pour continuer à développer des versions évoluées du Super-Etandard dans l'intérêt mutuel des 2 pays. Comme dirait mon vieux père il n'y a rien à faire car " un bourricot, même actif dans sa com' restera toujours un bourricot " :|

Opération de nos troupes en cours dans un bastion des miliciens chrétiens "anti-balaka" (= anti machette) : L'armée française a lancé mardi matin une opération militaire à Boy-Rabe, quartier nord de Bangui et bastion des milices chrétiennes "anti-balaka" (anti-machettes), a appris l'AFP de source proche des militaires français. "Une opération militaire est en cours à Boy-Rabe", a indiqué cette source, sous couvert d'anonymat. Sur la route menant à l'aéroport (nord de Bangui), plusieurs véhicules blindés étaient déployés à l'entrée du quartier, survolé par un hélicoptère, a constaté un journaliste de l'AFP. Dans le nord de la capitale centrafricaine, le quartier de Boy-Rabe est un fief de l'ancien président François Bozizé (renversé en mars 2013) où sont aujourd'hui basés de nombreux miliciens "anti-balaka", en lutte contre l'ex-rébellion de la Séléka (au pouvoir). A la faveur d'une vaste offensive coordonnée le 5 décembre sur plusieurs quartiers périphériques de Bangui, ces miliciens ont pris part à nombreuses attaques contre des civils musulmans, qu'ils assimilent aux combattants de l'ex-rébellion Séléka, coalition à dominante musulmane qui avait pris le pouvoir en mars 2013. Près de 1.600 militaires français sont actuellement déployés en Centrafrique, dans le cadre de l'opération Sangaris visant à rétablir la sécurité dans le pays. Les soldats français avaient le 9 décembre dernier à Bangui une vaste opération de désarmement des milices et groupes armés. Cette opération visait jusqu'à présent essentiellement les combattants de l'ex-Séléka, seuls à déambuler en armes dans les rues de la capitale. Milices paysannes d'auto-défense, les anti-balaka quant à elles évoluent surtout en brousse et dans les quartiers périphériques de Bangui, où une grande partie de la population --chrétienne-- leur est acquise. Leur armement est généralement très sommaires: vieux fusils, machettes et armes blanches

Oui c'est vrai ; ceci dit avec 2 X 21 RAM Block II offrant une allonge de 10nm soit 18km, et plus tard des RBS15 MkIV ces F125 auront des capacités AA et AS vraiment significatives s'il faut passer à du combat plus intensif. Restera à les doter soit de "Wildcat- Future Lynx", soit de NH90 pour augmenter leurs capacités aéroportées

Un vol Air-France Caracas-Paris retardé suite à une alerte à la bombe : http://fr.news.yahoo.com/vol-air-france-caracas-paris-retard%C3%A9-apr%C3%A8s-alerte-094026553.html Edit : cette alerte était une fausse alerte > http://fr.news.yahoo.com/l-39-alerte-vol-air-france-caracas-paris-160053248.html

Je crois voir, oui. Ce qu'il faut voir c'est qu'au Mali on est allé donner un coup de main pour empêcher un putsch de miliciens islamistes à la demande des autorités et d'une grande majorité de la population. Si on sort de cette mission d'assistance militaire (prévue par nos accords avec ce pays) ça pourrait effectivement tourner au vinaigre. En Centrafrique c'est nettement plus complexe : on y est parce que les putschistes qui se sont installés au pouvoir en abusent et ont laissé les miliciens (de la Seleka) qui les ont soutenu commettre des exactions et massacres, sachant que 80% de la population n'est pas de leur religion et a soif de revanche, de vengeance à leur encontre et comptent sur une bienveillance illimlitée de nos troupes à leur égard quoiqu'il arrive ... Maintenant ce sont les 15% de musulmans du pays qui sont menacés d'exactions ou de massacre. Une situation explosive, où toutes les rancoeurs et les haines accumulées depuis des années ne demandent qu'à exploser. Même si nous avions un meilleur budget militaire je pense que ce n'est pas à notre pays de gérer cette grave crise seul, mandat de l'ONU ou pas ... Au delà du risque d'être pris entre deux feux pour nos soldats c'est diplomatiquement hyper risqué. Alors qu'au Mali le cadre et la situation sont plus clairs, les miliciens auteurs de la tentative de putsch de début 2013 se revendiquaient de l'Islam mais la minorité musulmane du pays en général n''est pas pour autant menacée d'un massacre "populaire"

C'est clair : les autorités (et la population) Maliennes nous ont appelé au secours en vertu de nos accords de défense, et on y a été pour donner un coup de main. Après on n'a pas vocation à y rester des années pour réduire à néant leurs milices de gangsters qui utilisent l'islam comme prétexte. Nos forces on fait (et continuent à faire) un superbe boulot qui les a bien affaiblis, maintenant c'est à eux de continuer à faire la ménage dans leur pays avec l'aide d'autres pays africains. De toutes façons si jamais il nous est demandé de rester il faudra bien vérifier que la majorité des maliens sont toujours en faveur de notre présence ; il n'y aurait rien de pire que d'être perçus comme une force d'occupation : d'une part on ne peut pas sauver les gens contre leur gré, et d'autre part ça générerait des embuscades continuelles contre nos gars avec inévitablement des pertes régulières dans nos rangs. La seule solution durable sera que les états africains s'entraident davantage pour lutter contre la peste du fanatisme religieux/djihadisme ; la France avec son budget militaire en baisse constante (au regard du PIB) ne pourra bientôt plus jouer les Zorros à chaque fois qu'une milice prends le pouvoir dans un pays de cet immense continent ...

Une sacré bonne machine décidément ce VBCI, fiable et robuste, "combat proven" si avec tout ça on n'arrive pas à la vendre à l'export d'ici la fin 2014 je n'y comprendrai plus rien !

Non, avec 2 hélicos disposant de capacités militaires (pour l'instant ce sera des "Super Lynx"), des Harpoon BlockIIC, des SeaRam et un canon de 127mm/64 calibres offrant 70km d'allonge en tir côtier ce sont bien des vraies frégates. Les "OPV surdimensionnés" en Europe ce sont nos 5 frégates "Lafayette" ou les "Holland" de la marine batave ^-^

Intéressante idée. 7000 litres ça lui donnerait une capacité légèrement supérieur au fameux CL415 "Canadair" de Bombardier qui emmène 6000L d'eau, bon ceci dit le CL415 a l'avantage d'être un hydravion qui se recharge bien plus vite en faisant de l'aqua-planning.

Si, et ils viennent même de prendre livraison des premiers exemplaires upgradés, l'EH101 Merlin c'est leur plate-forme "lourde" pour la lutte ASM où la veille aérienne basse altitude (5 ou 6 sont en cours de modif pour embarquer un radar Doppler rétractable en soute). Le "Wildcat" est, comme son illustre ancêtre, capable de faire de la lutte Anti-surface ou ASM ; il peut aussi embarquer 6 à 8 commandos si besoin. Cette plateforme de 6 tonnes est en fait un bon compromis entre masse et capacités. Il a d'ailleurs un point commun avec le NH90 c'est qu'il équipera à la fois la Navy et l'Army (ceux de l'Army n'ont pas le petit radar panoramique Selex-Galileo sous le nez )

Ce qui m'inquiète pour cette intervention en Centrafrique qui s'annonce compliquée (désarmer les milices islamistes d'un côté, empêcher les milices chrétiennes d'organiser des expéditions punitives visant les musulmans de l'autre ...) c'est la faible dotation de notre ADT en hélicos Tigre. Or pour l'appui feu de nos gars au sol qui sont très exposés les hélicos sont le seul moyen adapté ; ce n'est pas avec des Rafale que l'on va les protéger et pouvoir réagir rapidement pour les appuyer, poursuivre et dégommer les miliciens à la con qui leur auronjt tiré dessus ... Le Rafale il servira surtout à faire des frappes "préventives sur des caches d'armes, ou des bâtiments qui leur servent de base ; éventuellement à faire des frappes "punitives" sur des groupes dont les déplacements peuvent être signalés par les rensignements. Mais pour l'escorte et l'appui feu immédiat de nos troupes au sol le meilleuir vecteur serait de loin un détachement de 6 à 8 Tigre. Or l'ADT n'en a reçu que 40 à ce jour sur une commande globale réduite de 80 à 60 par une L.P.M 2014-2019 qui organise un nouveau déclin de nos moyens tactiques dans un monde de plus en plus dangereux, bonjour la cohérence entre d'un côté une politique étrangère qui voudrait maintenir notre influence là ou notre histoire nous en a donné, et un outil militaire de plus en plus lacunaire. Ceux qui trinquent cette grossière incohérence au prix de leur vie ce sont malheureusement nos braves soldats et jamais ceux qui ont pris ces brillantes décisions dans la chaleur de leurs beaux bureaux ... Ceci dit, les autres pays européens, Allemagne en tête, qui sont bien prompts à s'indigner des massacres commis par les milices pourraient au moins prêter leur concours financier à l'opération. Ca serait la moindre des honnêteté de leur part plutôt que de nous laisser y aller seuls pour ensuite s'émouvoir du montant de nos dépenses publiques et de notre dette

Ok, je me disais aussi ils ont fait vite pour le tester en environnement de montagne alors que les livraisons sont très récentes. Les deux véhicules sont assez ressemblants : à même contraintes opérationnelles, solutions techniques similaires.

En clair l'A380F ne pourra jamais faire un vrai cargo pour matériels militaire, c'est une bête logistique exclusivement civile

Une ch'tite vidéo de leur nouveau cheval de bataille AntiSoum /AntiSurface le AW159 "Wildcat" : http://www.youtube.com/watch?v=__3tfKtR3Mg

Oui enfin, ils ont déjà eu plus de 450 commandes entre les pays participants, et les quelques contrats contrats export tandis que le Rafy n'en est qu'à 180 commandes (je ne compte pas celles du fameux "contrat indien" dont la signature ferme est sans cesse reportée) Ils ne sont donc pas les plus à plaindre, car si le partage des coûts de développements et les économies d'échelle ne leur ont pas permis de réduire le coût de revient de l'appaeil, et donc le seuil de rentabilité du programme, ce n'est en rien dû au manque de contrats export

Au fait vu qu'elle en avait reçu un fin 2012, et qu'elle devait bénéficier de 11 livraisons en 2013 l'ADA devrait donc disposer de 12 appareils équipés du RBE2 AESA à la fin de cette année, non ?

Nouvelle commande pour Airbus : 10 A350-900 + 15 A320NEO pour Kuwait Airways (4,4 milliards de $ au prix catalogue) Avec 2523 commandes fermes l'A320NEO est à ce jour encore loin devant son concurrent Boeing 737Max http://www.ladepeche.fr/article/2013/12/10/1771267-airbus-nouvelle-commande-de-4-milliards.html

La faute à des élus d'une qualité ... (comment dire tout en restant soft ?) douteuse, et d'aucun courage face aux technocrates de Bercy car augmenter les moyens de notre MN supposerait certes une réorganisation administrative de nos armées mais aussi une petite hausse de notre budget global : en effet on ne peut pas dire que notre ADT et notre ADA soient bien dotés par rapport aux ambitions affichées. Ceci dit, il faudra voir si leurs 13 frégates Type23 seront bien remplacées par autant de "Type26" à partir de 2021 comme annoncé aujourd'hui. Quand on pense à l'abandon du programme "Nimrod Mk IV" ils font aussi des renoncements assez lamentables parfois ...

Il est très peu probable qu'une annulation de la commande des 45 Rafales additionnels de prévus bénéficierait à l'ADT ou à la Marine ; si en contrepartie le programme VBCR était lancé, ou si la MN a une FREMM/un SNA de plus avec dotation en MDCN, je serais d'accord pour commander moins de Rafy que prévu. Seulement, on sait que les vrais décideurs sont les technocrates de Bercy ; et leur "homme de paille" qu'est le Ministre de l'Eco et des Finances fera une pression d'enfer sur le PDLR et le MinDef pour qu'il n'y ait aucune compensation à ce renoncement. Dans ce contexte où les élus n'ont aucun courage vis à vis d'éconocrates déclinistes et bornés il vaut mieux s'en tenir aux plans d'acquisition prévus, car chaque renoncement sera une perte collective 180 Rafale pour jouer les gendarmes en Afrique c'est plus qu'il n'en faut, par contre c'est insuffisant pour avoir une place de choix au côté des américains dans un conflit de haute intensité avec une puissance émergente (= la Chine) qui multiplie les provocations dans la zone Asie-Pacifique et cherche visiblement une guerre pour faire diversion vis à vis de sa contestation interne. Si on regarde ce qui risque fort d'arriver dans les 10 ans qui viennent il nous faut bien les 225 Rafales programmés par le dernier "Livre Blanc"

Si le client veut un navire limité à ce genre de missions "faciles", évidemment oui (un canon de 20mm suffit alors) ; mais du coup sans plus d'armement le prix de 60 à 70 millions d'Euros par navire me semble trop élevé*, sauf s'il intègre le soutien technique pendant 10 ans ou plus (voire la fourniture d'un drone Camcopter) * Se rappeler que sur ce forum il y a qq années on pouvait lire que les FS Floréal ont été vendues à notre MN à un tarif d'environ 85 millions d'Euros (un peu plus de 530 millions de Francs à l'époque), et elles ont un canon de 100mm, 2 Exocet MM38, 2 canons manuels de 20mm, et 2 X 12.7mm tout en pouvant théoriquement accueillir un NH90 ...

Oui, comme toi j'ai vue le post de Nenel nous informant que la CEAM a exprimé ce besoin ; mais cette demande sera t-elle suivi d'effet dans un pays qui a perdu beaucoup de son ambition en matière de Défense et Sécurité ? D'accord pour dire que ce n'est pas la priorité en ce moment ; disons qu'il faudrait que le Rafale puisse emporter 4 Méteor en 2019-2020, ce qui doit donc être financé au budget dès 2015-2016 ...

Oui, puisque le Patroller à une masse maxi au décollage de 1250kg, contre 450kg seulement pour le Watchkeeper. Donc il pourrait forcément emporter des armements (ou des capteurs additionnels) plus lourds et plus performant

Pas vraiment si on considère qu'un jour il devra peut-être assurer la "maîtrise" du ciel dans le cadre d'un conflit à hautre intensité (et là il faut tout de suite signaler à ceux qui reprennent l'argument du "Livre Blanc" jugeant un tel conflit très improbable dans les 15 ans qui viennent qu'au vu de l'attitude de plus en plus provocante de la Chine c'est au contraire plutôt probable ...) : l'emport de seulement 2 Météor sera alors un peu juste, il faudrait qu'il puisse en avoir 4, plutôt que d'avoir à se reposer pour en remettre 2 autres ! (= perte de temps et gaspi de carburant) Ses meilleurs concurrents (Typhoon, F35, Su35, PAK-FA, J20 et J21 chinois ...) pourront tous emmener 4 missiles AA longue portée ; du coup si on ne change pas les plans actuels qui prévoient que le Rafy n'en embarque que 2 eh bien ... chauvinisme ou pas il aura objectivement une petite infériorité par rapport à la concurrence ! Surtout si on ajoute à cela que son très petit nez ne lui permet pas d'avoir un radar aussi puissant qu'eux, quel que soit le talent des ingénieurs de chez Thalès ...

Son design général est clairement une évolution du bombardier furtif B2 de la même compagnie, en plus fin. Ses dimensions ne sont pas données, mais Il est à mon sens fort probable que son envergure dépasse les 15m et que cet engin puisse emporter 2 bombes guidées de 450kg en soute.