Bruno

"Je plussoie", franchement il est très moche, et ce grand pare-brise bien vertical/bien droit (s'il est incliné, ça doit être de 3 ou 4° seulement...) offre une sacré cible qui fera bien ricocher sur l'avant ou les côtés les projectiles qui ne le traverseront pas ! (concrètement, les projectiles de 7.62mm) Sans parler de l'effet "aérofrein" maximal, quand sur routes de qualité correcte les conducteurs du Serval voudront rouler à 80-90 km/h.

Réduire, voire supprimer, la part de composants US dans nos systèmes d'armes, à vrai dire je croyais que c'était déjà fait depuis 15 ans, c'est à dire depuis la grosse brouille franco-américaine de 2003, suite à notre refus d'attaquer l'Irak à leurs côtés... Brouille qui ne s'est calmée qu'en 2008, quand même (départ de G.Bush et arrivée de B.Obama).

Un lieu d'entraînement idéal pour nos futurs "commandos martiens" rattaché au COS, lorsque Florence Parly aura crée une "force spéciale de l'Espace" française, histoire de donner la réplique aux russes, mais aussi à Donald Trump qui vient de décider qu'il y aura une "armée spatiale des Etats-Unis"

Ben voyons... Donc si vous n'avez pas trouvé d'article de presse postérieur à 2013 expliquant que "le couteau sort plus souvent", ça prouve que cette affirmation que davantage de bagarres qu'avant se soldent par la sortie et l'usage d'un couteau n'est pas basée sur du réel ?... C'est un raisonnement bien commode, mais bon, pourquoi pas... Je ne suis pas votre secrétaire, alors si vous voulez les stats officielles (et à jour, pas datant de 2014...) des attaques contre des civils au couteau ou à la voiture bélier, cherchez-les. Idem si vous voulez vérifier au moyen des actualités relayés par vos médias préférés sur une longue période : ils ont tous des sites Web souvent bien faits, alors parcourez les articles sur ce thème de la criminalité et du terrorisme sur les 15 dernières années : vous constaterez par vous-même qu'elles sont bien plus fréquentes qu'alors, et ceci dans plusieurs pays d'Europe de l'Ouest. Selon la démarche "démocratique", le "sentiment d'insécurité" étant de + en + répandu, et ressenti par une majorité des français, britanniques ou allemands, ce serait plutôt aux gens qui le mettent en doute de prouver qu'il ne correspond à rien de réel, serait le fruit de l'imagination des gens, ou de médias tout à coup excités par le sensationnel.

Tu as oublié : revêtement furtif semi-moelleux absorbant les ondes radar, et limitant la dispersion de la chaleur généré, sur toute la surface, à l'exception du museau Le must de la technologie furtive, à faire palir d'envie le F-35.

Est-ce que vous ne confondez pas "bagarres avec usage de couteaux" (qui sont relativement fréquentes depuis la fin des années 70, et n'ont pas de rapport avec le fanatisme religieux) et "attaque au couteau", qui elles sont des attentats low-cost ? Car des attaques subites d'individus armés d'un couteau, ou au moyen d'un véhicule aussi, contre des passants visés au hasard je n'ai pas souvenir que c'était rapporté aux infos avant 2015, et le message de Daech appelant à tuer des occidentaux par tous moyens "low cost" à disposition. Je ne dis pas que ça n'arrivait jamais, mais ça devait être 1 ou 2 fois par an, et de la part de malades mentaux-psychotiques dont le délire n'était généralement pas lié à un extrémisme religieux. A moins de vivre dans une bulle et de s'isoler des actus, qui peut nier que depuis presque 3 ans il y a au moins 2 attaques de ce type par mois dans une ville européenne (souvent Britannique, Française ou Allemande, mais il y a eu aussi Barcelone) ? Il suffit de parcourir les actus, que ce soit celles des médias "mainstream" (subventionnés), ou celles des médias "alternatifs" de son choix (l'interprétation politique des faits change des uns aux autres, mais vu leur gravité les 2 catégories de médias en font état, encore heureux, c'est tout de même plus important, car plus préoccupant pour notre société, qu'un camion qui s'est encastré dans un passage à niveau !) En Israël c'est ainsi depuis une dizaine d'année, et d'ailleurs il y a sans doute chez certains auteurs un phénomène d'imitation de ce que font les adeptes du Hamas là-bas. En Europe, c'est un phénomène émergent et nos gouvernants nous disent qu'il va falloir s'y habituer (sacrée ambition !....). De même, qui peut nier que les "différents" de voie publique (à la sortie des boîtes de nuit, quand un témoin d'une agression intervient pour en aider les victimes, etc...) dégénèrent bien plus fréquemment qu'avant en coups mortels ? Libre à toi de chercher des stats publiques du Ministère de l'Intérieur, mais franchement prétendre qu'il n'y a pas plus de problème de ce genre qu'il y a 10 ans serait un déni d'une malhonnêteté sans nom... Ou alors, il faudrait prouver qu'avant les médias étaient muselés au point de ne pas relayer ces faits, mais que tout d'un coup depuis quelques années ils seraient devenus libres d'informer le public de ce genre d'événnements dramatiques ; alors "du coup on a l'impression qu'il y a plus d'attaques au couteau et à la voiture bélier qu'avant, et aussi plus de gens qui se prennent un coup de couteau en intervenant lorsqu'ils voient une agression ; mais en fait c'est une illusion d'optique, ça a toujours été comme ça". Bien sûr, bien sûr, bon ben me voilà rassuré, si jamais c'est juste "le sentiment d'insécurité" qui augmente, et pas celle-ci en soi

La mère de Dorian, 24 ans, tabassé à mort par plusieurs individus à la sortie d'une boîte de nuit, le 7 juillet dernier à Rennes, après l'échange de "quelques mots vifs", veut interpeller les pouvoirs publics sur la multiplication de ces violences gratuites, qui causent de + en + de morts > http://www.leparisien.fr/faits-divers/mort-de-dorian-24-ans-a-rennes-ses-agresseurs-se-sont-acharnes-sur-lui-08-09-2018-7880892.php En écho récent à ce drame, un homme de 40 ans a été tué à coups de couteau, le 7 septembre à Montpellier, par un groupe d'une trentaine d'Albanais, en voulant défendre son fils > https://www.midilibre.fr/2018/09/10/agression-violente-a-montpellier-il-prend-des-coups-de-couteau-en-defendant-son-fils,4693137.php Et comme vous le savez déjà, cette nuit de dimanche à lundi, un type de nationalité Afghane a poignardé 7 personnes, dont 4 sont ce matin dans un "état critique"... des témoins courageux, dont certains jouaient aux boules à côté, sont intervenus et l'ont poursuivi en lui en jetant. On ne sait pas exactement si ce sont eux qui l'ont stoppé, et maintenu au sol jusqu'à l'arrivée de la BAC, ou si ce sont les flics qui l'ont interpellé. Ce genre de réaction citoyenne permet d'avoir un petit espoir, face à la terrible montée du nombre de ces attaques depuis quelques années > http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2018/09/10/01016-20180910ARTFIG00039-paris-sept-personnes-blessees-dans-une-attaque-au-couteau.php http://www.lepoint.fr/faits-divers/paris-7-blesses-dans-une-attaque-au-couteau-10-09-2018-2249862_2627.php

Ceci dit, question encombrement les marins n'ont pas à se plaindre : il occupe bien moins de place qu'un F18 (surtout en longueur, niveau envergure encore il y a moins de différence) tout en offrant des capacités opérationnelles finalement très proches (et même supérieures question agilité en cas de combat rapproché / "dogfight", et capacités d'attaque à basse altitude). Sachant que si on le compare au vénérable SEM, alors là y'a pas photo !

Décidément, je trouve la ligne de cet avion superbe ! Le museau en particulier est particulièrement bien dessiné, juste les moteurs P&W qui sont un peu gros à mon goût par rapport à l'appareil, "disproportion" qui sera réglée avec le nouveau moteur 100% russe en développement, le PD-14 d'Aviadvigatel qui n'est pas un turbofan à réducteur : du coup, son diamètre de soufflante est de "seulement" 1m90, au lieu de 2m06, pour la même poussée. En prime, le PD-14 est moins lourd que le P&W "Pure Power" ("pure merde", oui, vu tous les problèmes de fiabilité et la difficulté d'entretien de ce moteur sur les Bombardier C-Series...) ; donc au final les MS-21 livrés avec cette motorisation russe à partir de l'été 2021 auront un gain de traînée et de masse, d'où forcément un petit gain en consommation

Oui...et non, si on se rappelle que des décisions pourtant assez polémiques ont pu être imposées dans les années 70, en présentant les choses de manière à ce que la population y prenne conscience de son intérêt sur une échelle de temps correspondant à une géneration (20 ans) : le développement du nucléaire suscitait de fortes oppositions, mais il a été présenté comme un moyen de réduire notre dépendance au pétrole, et d'être bien moins affectés par ses variations de prix, du moins en l'hiver quand il faut chauffer. Alors la majorité des électeurs ne s'y sont pas opposés, ne votant pas en fonction du fait qu'un candidat était pour ou contre le développement du nucléaire. C'est pourquoi je suis très surpris qu'on ne développe pas davantage l'Hydrogène, obtenu via des énergies renouvelables, étant donné que notre territoire est riche (et le restera, du moins dans sa moitié nord et ses DOM-COM) du principal ingrédient nécessaire, qui est l'Eau > - Le procédé de l'Electroyse, qui permet d'extraire l'Hydrogène ou l'Oxygène de l'eau, est connu depuis 1 siècle, et bien maîtrisé. - Le risque de ne faire que "déplacer la pollution" existerait, évidemment, si on utilisait pour ce faire de l'électricité produite au moyen de Fioul ou de Charbon. - Mais si on multipliait les petites centrales de production d'Hydrogène extrait d'eau douce, alimentées en électricité par des petites éoliennes (3 ou 4 éoliennes de 15 à 25m de diamètre par centrale de production), et des panneaux solaires sur les toitures des bâtiments abritant les machines à électrolyse (de préférence hauts de gamme et faits en Europe, les panneaux solaires), alors on pourrait en parallèle multiplier les stations de distribution d'Hydrogène pressurisé (à 350 Bars, selon la norme actuelle) sur l'ensemble du territoire. - Du coup, les gros transporteurs (compagnie de bus, comme FlixBus par ex, compagnie de transport par camions...) ayant l'assurance de pouvoir sans trop de contrainte "faire le plein", seraient tentés de s'équiper en bus et camions fonctionnant à l'Hydrogène pressurisé, et toutes leurs flottes y passeraient d'ici 2035-2040. Avec l'Hydrogène pressurisé, faire le plein prend à peine plus de temps qu'à la pompe à Gazole... - Cela à condition bien entendu que le kilo d'Hydrogène pressurisé ne soit pas plus cher que 4 kilos de Gazole poids lourds (je dis ça, car le pouvoir énergétique/calorique d'un kilo d'Hydrogène pressurisé à 350 Bars équivaut à 3 fois celui du Super sans-plomb, et 4 fois celui du Gazole) : c'est là que l'Etat a un gros levier d'action, via la fiscalité ! Un tel plan vient d'être adopté par la région Auvergne-Rhône-Alpes, avec son programme de "Zéro Emission Valley" (qui verra l'installation de 20 stations de recharge et 15 électrolyseurs, alimentés en électricité renouvelable, autour de Chambéry, en Savoie) > https://www.actu-environnement.com/ae/news/auvergne-rhone-alpes-hydrogene-mobilite-cargho-velo-voiture-30358.php4 S'il y avait une volonté politique, qu'est ce qui s'opposerait à ce que cela soit fait au niveau national ? Je dirais : "Rien" > une petite partie des dizaines de milliards d'Euros qui vont être dépensés pour la réfection des centrales nucléaires ou la construction de champs d'éoliennes géantes d'ici 2030 pourrait permettre de faire la même chose que ce programme en Savoie (mais au format X80 ou X100) à l'échelle nationale. En 20 ans, on décarbonnerait ainsi les transports routiers de passagers & marchandises, puis logiquement les véhicules particuliers y passeraient progressivement avant 2050. Y aurait-il des obstacles d'ordre "sociétaux" ? Je ne vois pas vraiment lesquels : vu que cela n'impliquerait aucun risque sanitaire particulier, et bien moins de conséquences en cas de gros incident technique qu'avec une station essence ou des raffineries ; pas de grandes hélices de 90m de diamètre non plus dans le paysage (puisque pour l'électrolyse, des petites éoliennes ou des petites centrales à biomasse suffiraient). Pas davantage de déchets toxiques... J'avais lu aussi que coupler systématiquement des électrolyseurs aux champs de grandes éoliennes permettrait de stocker l'électricité excédentaire produite à certaines périodes (sous forme d'hydrogène donc, puis des "piles à combustible" géantes pourraient le restituer sous forme d'électricité injectée das le réseau au moment des pics de consommation), de manière bien plus durable qu'avec les batteries et en utilisant beaucoup moins de métaux rares et toxiques ! Je parle d'une vraie volonté politique, pas du ridicule "plan Hydrogène" de 100 millions d'Euros présenté par l'ex-Ministre alibi Nicolas Hulot en juin dernier...

Ce qui décuplera leurs perfs anti-aériennes, et justifiera le radar aux 4 antennes conformes de la mâture principale !

Plus de 3700 exoplanètes découvertes aujourd'hui, certaines sont des planètes-océan, d'autres ont un double, voire un triple, coucher de soleil... On sait maintenant que souvent la réalité dépasse la fiction ! Voici le "Top 29" des plus sexy d'entre elles > https://www.futura-sciences.com/sciences/photos/univers-top-29-plus-belles-exoplanetes-564/

Ca veut dire que finalement la marine Russe ne recevra que 6 corvettes 22800 "Karakurt" dans les 8 ans qui viennent ? L'intérêt de ce programme n'était-il pas d'avoir rapidement une série de 18 navires rapides capables de lancer des missiles SS "Kalibr" ?

Bof, c'est pas grave : si, comme tu le supposes, Fincantieri veut répondre à l'appel d'offres des POM en utilisant plutôt ce design "made in France" de la corvette DefendSeas, plutôt qu'à partir du design "made in Canada" du Vard 7-072, ça ne sera pas difficile pour les ingénieurs de Saint-Nazaire de ressortir les plans de la version 75m (ils ont bien dû les conserver dans leurs disques durs de sauvegarde, au cas où !...). Et ensuite, de rapidement raccourcir la bête d'encore quelques mètres, pour descendre à 70m (vu qu'il n'y a pas la contrainte de pouvoir mettre en oeuvre un hélico Panther, puis H-160M). Le 76mm deviendra alors un Narwhal 20mm, tandis que les encorbellements aux coins de la proue auront les mitrailleuses de 12.7mm à la place des 30mm visibles sur les dessins de la version de 91m... Le vaisseau conserverait son look futuriste, sa passerelle panoramique bien en hauteur, et surtout un grand espace configurable sous le pont Avia, avec dans la poupe la rampe/les rampes de mise à l'eau rapide pour les semi-rigides. Réduit au gabarit 70m, c'est vrai que ce design ligérien de la corvette DefendSeas ferait un candidat intéressant pour cet appel d'offre (Puis ensuite pour celui des PHM, qui à priori seront plus gros, 75-80m d'après ce que j'ai compris de mes lectures ici et sur Mer et Marine)

Merci camarade, j'avais pas vu ce PDF Donc, avec des modifications mineures, ce beau design de Vard Marine ferait un candidat tout à fait crédible pour l'appel d'offre des 6 POM, et il sera intéressant de savoir (dans maintenant 45 jours) s'ils ont soumis une offre ou pas. Concernant le B.S.P "Alizé", si les ingénieurs de Socareman abaissent la hauteur du pont principal de 1m (quelle nécessité y aurait-il sur un patrouilleur qu'il soit si haut, à plus de 5m de la ligne de flottaison ?), dans la mesure où le bloc passerelle s'en trouverait aussi plus bas d'1m par rapport à la surface, cela va mécaniquement réduire le tirant d'eau nécessaire à la stabilité d'à peu près autant, non ? Et comme là, en plus, il n'y a pas la contrainte de pouvoir accueillir un hélico de la classe des 5 tonnes, mais juste un hélidrone de 700kg, il me semble qu'il est tout à fait possible de ramener le tirant d'eau d'un patrouilleur basé sur ce design de l''Alizé dans la limite fixée des 3m80, non ? Faute d'avoir fait des études d'ingénieur naval (ou faute d'avoir "appris sur le tas", en ayant été marin), je n'ai pas de vraies connaissances ni en hydrodynamique, ni en hydro-stabilité ; alors je laisse le soin à un de nos spécialistes chevronnés (Armen56, par exemple) pouvait confirmer les suppositions que je viens de faire en la matière !...

Vard Marine, qui appartient au groupe Fincantieri, a un modèle d'OPV de 72m très élégant/très esthétique : il pourrait facilement être raccourci de 2m, l'autonomie promise (4800 nm) correspondrait, sa durée d'opération en mer (21 jours) devrait être étendue de plusieurs jours ; mais le tirant d'eau par contre ne colle pas, d'ailleurs avec 6m80 il me paraît énorme pour un vaisseau de ce gabarit ! > Source : https://vardmarine.com/vessel-gallery/ S'il ne s'agit pas d'une erreur sur le document, vont-ils trouver un moyen de réduire le tirant d'eau de 3m dans un délais de seulement 2 mois, pour candidater à l'appel d'offres pour la MN ?? Affaire à suivre...

A 650 années-lumières de la Terre, orbitant autour d'une étoile dans la constellation du Cygne, voici Kelt-9b une super-géante gazeuse, 3 fois plus massive que Jupiter, ou règne une température de 4000°C (elle est plus chaude que la surface de certaines étoiles, comme par exemple les "naines rouges", dont la couche superficielle n'est "qu'à" 2500°C, parfois même un peu moins !) . Son atmosphère contient du Fer et du Titane > https://www.sciencesetavenir.fr/espace/univers/une-exoplanete-a-l-atmosphere-de-fer-et-de-titane_126734

Si le calendrier est respecté (l'appel d'offres indique que les premières livraisons de POM doivent avoir lieu en 2022) c'est pourtant ce qui va se passer pendant plusieurs années, puisqu'il est prévu que les premiers hélidrones VSR-700 n'entrent pas en dotation avant 2028. Les 2 premiers POM livrés patrouilleront pendant au moins 5 ans sans moyen d'observation déporté (sauf peut-être, et très ponctuellement, le Camcopter-S100 si son intégration à bord est testée, financée, pour assurer une sorte d'intérim ?) "A moins que....", l'actualisation de la LPM qui aura lieu fin 2022 (forcément à la fin de l'année, puisqu'il y aura des élections nationales en avril-mai de cette année là...) n'avance cette date (bien tardive...) à 2025 : auquel cas, la durée pendant laquelle les premiers POM seraient dépourvu de moyen Avia serait réduite à seulement 2-3 ans. Quant à la mise en oeuvre d'un hélico, même sans hangar d'hébergement, elle impliquerait un gabarit plus proche des 80m que des 70m, pour la bonne raison que le Panther est sur sa fin de carrière, et sera remplacé, à partir de 2025 si tout va bien, par le H-160 navalisé : or, celui-ci sera plus gros et plus lourd que le Panther... C'est sans doute pour cette raison qu'il a été renoncé à la capacité hélo sur les POM ; on serait sur des navires forcément plus gros, un peu + complexes, et donc plus chers aussi. La mise en oeuvre possible d'un H-160, ce sera donc seulement pour les PHM.

"...le nouvel hélicoptère maritime à la fine pointe...", euh comment dire ? Non, rien...

Ca sera pas compliqué pour les ingé de CMN de transformer leur modèle de Vigilante CL-65 en Vigilante CL70, avec un maître-bau qui passerait alors à plus de 10.5 mètres... Kership effectivement ne manquera pas de proposer une version légèrement raccourcie de son OPV-75, dont il faut souligner qu'il aurait l'avantage (si les proportions du modèle original sont gardées) d'avoir un maître-bau important pour son gabarit : sur l'OPV-75 c'est 14m30, soit presque 1/5ème de la longueur. Alors que souvent sur un OPV le ration est est plutôt de 1/6ème, voire 1/7ème, cf les P400 : 8m20 pour 54m80 de long, les PLG 9m55 pour 60.8m de long. Mais je suis d'accord pour dire que Socarenam, ayant frappé un grand coup avec les PLG livrés dans les temps, dans les coûts et donnant d'emblée pleine satisfaction aux marins qui l'utilisent, va partir avec un avantage subtil mais certain, s'ils proposent une version allongée du design des PLG (avec sans doute 2 cheminées cette fois, et le hangar pour hélidrone logés entre elles : pas une info que j'ai lue hein, juste un pronostic que je fais ! ) Quant au dernier design possible que Mauric avait proposé il y a une dizaine d'années, je pense qu'il est "trop sophistiqué", et donc va présenter trop de risque (budgétaires et technologiques) pour ce programme des POM qui doit donner lieu aux premières livraisons à la Royale en 2022, alors que la construction ne pourra être lancée avant la mi 2019.

Petite vidéo à la gloire de l'Atlas >

Argh, merci pour la précision, Tovaritch. C'est vrai qu'avec une masse de "seulement" 14.7 tonnes (contre 28 pour le VBCI) on ne peut pas faire de miracle non plus, en matière de protection dite "passive". Nul doute que le BMPT- "Terminator", basé sur le bon vieux costaud char T-72, fera bien mieux en la matière ; sauf que là, pour le côté "aéro-transportable" ça sera pas pareil...

+ un canon de 30mm, bien visible sur la photo : impressionnant comme panoplie. A côté, l'armement de nos VBCI de l'ADT fait pitié... En prime, il a une ligne très effilée et trappue, offrant moins de surface aux projectiles ennemis : "Que demande le peuple ?" ; eh bien, s'agissant du peuple russe, il demande "Du pain et des BMP performants, fiables, protecteurs pour les soldats", avant même de demander "des jeux" en plus du pain ) Bon, oui OK, cette année avec la Coupe du Monde de Foot, ils auront eu "les jeux" en + des BMP ; une année faste quoi !

Une ch'tite remarque alors, "Messir la morale à 2 Cents" : ici c'est un fil dédié au PAK-FA Su-57 ; les intervenants habituels du présent fil acceptent que le futur soit quelque chose par nature imprévisible, y compris quand des officiels citent une date, elle n'est en rien garantie, et relève parfois plus de la déclaration d'intention / de l'espérance que du "hyper-probable... Toute date, même donnée par les gestionnaires d'un programme reste incertaine... Ce que ta magnificence de rigueur intellectuelle auto-proclamée ose qualifier de "journalisme à deux cents", repose souvent sur les éléments connus qui permettent d'aboutir à un pronostic probable, on en a fait plus d'une fois. De toute façon, la date probable que je donnais pour le J-20 n'était pas le sujet principal (ni même secondaire) de mon post, puisqu'on n'est pas sur le fil consacré au J-20 ; Ok ? Si tu ne supportes pas, merci de ne pas venir polluer le présent fil, en t'attribuant une "autorité" t'autorisant à faire la police, et d'aller régner en maître comme il te siera sur l'un des fils que tu as crée A bon entendeur...

Comment dire ? Euh, non... rien, bonne soirée !