Tiger

faudrait profiter de l'IPER du CDG pour faire rentrer les F1 en usine pour pouvoir faire le rétrofit. Le rafale F1 est déjà très bien, il faut de toute manière qu'il y ait des avions pour assurer la défense aérienne du GAN, donc, on peut les laisser dnas ce boulot, ou alors, ils peuvent servir à la prise en amin pour les nouveaux pilotes. Si l'armée veut faire ce rétrofit, tant mieux, mais j'aurais vraiement préféré qu'on accélère un peu le remplacement des SEM et qu'on intègre une fois pour toute damoclès sur les rafale.

une frappe aérienne de la coalition a touché un rassemblement de chefs et de talibans dans les montagnes tribales. Près de 100 talibans tués et 16 civils (quoui que parfois, les civils sont encore plus armés que les militaires) j'ai pas trouvé l'info sur internet, mais ça a été publié dnas les DNA de ce matin. Visiblement, un très beau coup ! ;)

ça se fera, je viens de piger un truc pas mal...la libye ets considérablement endéttée avec la russie, et donc, elle ne lui vendera plus rien sans avoir été remboursé. Donc, la libye part s'endetter en france...en attendant de pouvoir payer ses dues. rafale à la place de sukhoi 33, milan à la place de Kornet, VBCI à la place de BMP3, SMX23 à la place de kilo... allons, rêvons un peu ! ;) C'est le principe de l'opposition, et comme ils ont rien dans le crane, ils ne seront jamais d'accord avec la moidre mesure. Le paquet fiscal : tu hérite sans taxe... c'est le top, et eux, ils disent que c'est un cadeau aux riches. Oui, peut etre, mais aussi aux pauvres... le sujet ici n'est pas politique, donc, je ne vais pas m'endiguer sur le PS quoi qu'on pourrait vraiement faire la chasse aux éléphants avec quelques milan ADT et des rafale pour les rabattre.... j'ai vraiement l'impression que tout ce qui est contrat d'armement ne sera dans quelques années plus que politique. chirac quand il allait en chine emmenait avec lui les dirigents des entreprises et parlait souvent aux noms de ceux-ci. Que je sache, on ne l'a jamais emmerdé pour avoir vendu 20 centrales au nom d'areva. Alors, madame sarkozy retourne à tripoli (visiblement elle a plue à mr kadhafi...) et on a 18 rafale d'exportés ! et pour l'avenir financier de dassaut, c'est le premier pas qui compte. Dès qu'on l'autra vendu, ils ne pourront même plus suivre tant il y aura de commandes... wikipédia dans quelques années : Après des débuts très difficiles à l'exportation, 2 contrats furent signée fin 2007, et cinq autres en 2008. A tel point, que ce sont plus de 500 appareils qui ont été commandés, et qu'une seconde usine d'assemblage de dassaut aviation a du ouvrir : 294 pour la france, 18 pour la Libye, 18 pour le Maroc, 48 pour la Grèce, 40 pour la roumanie, 28 pour le Quatar, 20 pour les Emirats Arabes Unies, 32 pour la Suisse mode rêveur : ON : c'est tellement bon de se consoller en révant à des jours meilleurs ;)

Un B2 n'a pas de rotor... ça doit surement faire office de super-ventilo et effectivement rabattre une partie de la chaleur sur l'engin. En principe, les composites résistent à la chaleur, mais chaleur de l'échappement + 60° sur le tarmas en plein désert = .... les ingénieurs ont du prévoir le coup, mais les facteurs naturels sont très difficiles à prendre en compte. L'australie dira déjà ce qu'il en est aux vues de ses expérimentations dans son désert. Vous croyez qu'il y a une chance que le tigre soit un jour (d'ici 20 ans peut être) rétrofié avec des commandes de vol électriques ? les français et les allemands regrettent d'avoir choissi l'hydraulique, ça aurait permis un gain de masse et de meilleures performances, aurait diminué le besoin d'heures de maintenance et pour une technologie qui fonctionne parfaitement sur le NH90

on dit souvent que les médias sont le 4ème pouvoir d'une république. C'est plus vrai que jamais. C'est avec des scandales comme ça, qu'ils poussent volontairemùent à l'extrême qu'ils réussissent à faire tomber des tetes dans des gouvernements, ou à emmerder nos industries d'armements.

visiblement c'est très gros. L'afrique du sud n'avait signé que pour 18 milions d'euros. Là on en ets presque à 10 fois plus si l'on considère qu'il s'agit d'une génération précédente (Milan 3, alors que l'afrique du sud, c'était quelques munitions milan 3 et surtout des milan ADT). Déjà que le contrat est contesté, ça m'étonnerais qu'ils en annoncent le nombre..."oh, 1200 missiles"...et le commentaire du journaliste :" il y a de quoi détruire 3 fois toute l'armùée française"... forcément, ça ferait tache au près de l'opinion publique, donc, pour l'instant, ils attendant que l'affaire se tasse pour annoncer la couleur.

l'avion est-il aussi taxé à 19,9 % ? en tout cas, pour les taxes, l'état prend sa part, ça, c'tes une évidence. En plus, ça créé des meplois, ça fait des impots en plus, etc. T'inquiète pas pour l'état, elle aura sa part à n'en pas douter.

dans le futur, ce sera un mix de falcon de patrouille maritime et de drones (eurohawk, tel les allemands) qui devrait lui succéder (au delà de 2015 surement) quant aux missions antisous-marines, ça sera les NH90 qui récupèreront (bien sur, pas avec la même efficacité, mais d'ici à ce qu'on ait 30 Akula qui bloquent le port de Brest, on peut encore attendre un peu), et l'antinavire, ce sera le Rafale M F3, éventuellement les C/B F3 avec leurs missiles Scalp (?) ou avec leures bombes GPS AASM. En gros, pas de remplaçant unique, mais surtout, un partage des compétences de la bête sur des engins qui sont déjà prévus pour pas mal de fonctions. Des économies, certes, mais, si il s'agit de devoir surveiller le détroit d'aden comme les britanniques l'ont fait avec leurs Nimrod l'an passé, je crainds que la france ne sera plus en mesure de le faire. Un falcon 50, c'ets beau, mais ça n'emporte pas d'armement, donc, ça ne dissuade pas du tout. Dassaut avait un projet d'appareil de surveillance maritime armé je crois ? à moins que c'était Airbus ?. Il serait vraiement pas mal d'en acquérir quelques uns sur étagère pour remplacer les derniers Atl2 (on a le temps, d'ici 2015 au minimum) et pouvoir assurer des OPEX de surveillance maritime armée de temps en temps, ou de les déployer en Guyane. Les antilles grouillent de sous-marins avec les Venezueliens, les colombiens, les brésiliens, et les américains.

c'est sur que les chinois vont en acheter ? je fais un article sur la bête pour le site, mais je n'ai jamais trouvé que ça avait été officialisé. si c'ets le cas, taiwan doit se réjouir...

Non, mais qu'il n'y a pas de raison d'en faire un fromage, kiriyama le fait depuis pas mal de temps ! au fait, faudra qu'on m'explique ce que c'tes qu'un invité ? j'ai toujours pas pigé comment ça marchait ? serais-ce un RUAG kodiak dans ce cas (le vehicule, pas madame...)?

pour ce qui en est de la prise sur les commandes françaises, c'est des plus probable. On part sur 20 appareils achetés, ça fera au moins connaissant la france 10 appareils en moins sur la commande française en prétextant qu'on arrivep lus à suivre et qu'avec cette commande l'avenir financier de dassault est assuré... J'immagine surtout que ce sont les 60M qui sont réduits à 35 faute de second porte-avions (a vrai dire, je serais ocntre ce second porte-avions, mais ce n'ets pas le sujet), les 15 restants passant en C pour l'air

c'est possible que le cout unitaire d'un MRA4 monte à 2 milliards de £ ?

serais-ce un trojan anglais ? et pour chantal, il n'y a qu'à regarder la série samantha...un homme peut bien se faire passer pour femme !!! et parès, ça ne serait que la féminisation des armées !

le changement de calibre n'est vraiement utile que pour les commandos qui ont eu l'occasion de s'entrainer. Il est mieux qu'un fantassin soit familliarisé avec la 5,56, connaisse le recul, ait ses optiques correctement réglées plutot que d'avoir 4 canons et ne plus savoir lequel mettre sur son Scar. Si le scar est choissi, seul les unités de reco et les commandos auraient des canons d'autres calibres, ça représenterais un surcout absolument pas indispençable d'en équiper totut les combattants. En revanche, choissir le Scar, c'est faire le choix de l'avenir. Il est possible que d'ici quelques années, le calibre réglementaire de l'OTAN passe au 6,8 SOF ou 6,5 Grendel. Or, la modularité du Scar permettera en ne changeant que la partie supérieure de passer au nouveau calibre.

le trophy ne protège pas contre les IED, mais tant qu'il abat déjà les roquettes ennemies, ça permettera de sauver des chars. Par contre, y a t'il 2 lanceur sur les photos du merkava que l'on a vu ? est-ce que cela protège également le toit ? il y a déjà une polémique avec les systèmes d'interceptions de missiles : ils sont très fragiles aux balles... une balle à 1 cent de kalashnikov peut détruire un système à plusieures dizaines de milliers de dollars, et je pense bien égalemement aux projectiles : pierres, etc. Israel a donc prévu un kit de blindage pour ses Iron First (je l'ai lu pour ce système, mais ça doit être la même chose pour le trophy), mais il faudra savoir à quel moment le retirer

voilà l'un des principaux fabricant de casque et de protection faciale : MSA Gallet (aussi pour casques aéronautiqtes, etc), et en plus, il est français ! avantage : protéger le visage, yeux, etc désavantage : lourd (donc, juste pour les groupes d'interventions pour les 5 minutes de l'assaut, jamais pour les militaires au front ou ils seraient tous atteints de torticollis à force de porter cela), écran peut réduire le champ de vision, peut être buée (?), peut être et surtout chère, et ne protège pas contre le niveau IV du STANAG (7,62x51, etc), mais IIIA c'est déjà pas mal. Après, il en existe des non blindés, donc plus légers, qui sont surtout fait pour le main tient de l'ordre. Mais là, aucune protection du tout face aux balles, juste face aux projectiles, et encore, on en a vu transpercé par des boules de pétanques.

le Stryker = piranha III et non piranaha IV qui ets nettement polus gros c'est presque 2 catégories en fait : les VTT (moins de 20 tonnes, amrmeent léger) et les vrais VCI (+ de 25 tonnes, armement canon supérieur à 25mm ou autre). on a en fait 2 catégories. L'une qui résiste aux balles 14,5mm, l'autre aux obus 30mm voir plus. Ni l'une ni l'autre des catégorie ne résistent à des RPG, sauf installation d'une protection active. La slat armor n'arrétant que 50% des misisles, et en aucun cas ceux tirés depuis des étages élevés. Le Stryker ne donne pas satisfaction, c'ets sure, surtout qu'à la base, il était prévu piour être un blindé urbain. Les américains y ont appris que la chenille a encore de beaux jours devant elle : les insurgés tirent les roues, un chenillé pivote à 360° sur lui même : pas un blindé à roue, un chenillé passe des obstacles plus hauts qu'un vehicule à roue, de même qu'une suite d'obstacles (gravats, etc). Donc, malgré les avantages de la roue, l'armée américaine restera sur la chenille souple, et c'est ce qui a dicté ce moyen de propulsion pour les FCS. faut quand même pas oublier qu'à la base, le Stryker était sencé rmepalcer une partie des hummer. De ce coté là, l'avancée de la protection est évidente. Notamment face aux IED, ou aux charges creuses improvisées. Pour la bouboule, visiblement, c'est optique. Surement une caméra de recul/vision à 360 °. Dans le trials, patria AMV n'est pas là? c'ets qauand même un ami de l'angleterre, car patria produira en accord avec Bae System ses AMV pour l'afrique du sud, et surtout, c'est un excellant blindé.

je ne comprends pas la polémique? La vente a peut être accéléré la libération des prisonniers, sarko à du dire : "tu vois mon pote, si tu libère les infirmières, on pourra te vendre des beaux joujous tout beaux, tu redevient un vrai pote, mais pour l'instant, tu as les infirmières, et t'es pas le mieux placé pour recevoir nos armes..." et après, MBDA fait ce quelle veut, c'est privé (ou presque privé), donc, ils vendent et voilà (j'ai d'aileurs jamais ocmpris que le parlement UIS devait donner osn accord pour les exportations d'armes) Le PS ne s'insurge pas quand ils vendent à l'afrique du sud, alors, on vend à la libye, on se fait du pognon, et c'est parfait ! au passage, il y a 30 secondes, j'ai entendu aux infos du matin que le contrat concernait 2 armements pour presque300 millions d'euros (168 pour les milan, 128 pour des systèmes de communications), mais pas de précision : l'elysée ne dément plus. "selon l'elysée, ça ne dépend que des société d'armement et non du gouvernement" : totalement d'accord avec eux, c'ets le principe du capitalisme...

Je suis rédacteur d'articles sur le site, mais je ne pense pas que c'est ce que tu cherche, tu veux l'administrateur ? sinon, idem pour moi, j'ai tapé NH90 sous google et je suis tombé sur la page air-defense.... le site est achevé, ou c'est juste une mise à l'eau technique comme on dirait dans la marine ?

désolé pour ma révolte fusiller, mais j'en peu plus de voir qu'on doit économiser sur tout... appelez morin, par pitié...faut qu'il fasse quelque chose :'( pour les gazelle, remarquez que ça ne pose pas de gros soucis, à coté de celle-ci il y en a une centaine d'autres en service, et en plus, c'ets français, et eurocopter existe encore et toujours, donc, pas de soucis de ce coté là. mais je part du principe que d'ici quelques années on pourrait espérer voir Eurocopter travailler sur un hélicoptère lourd (on parlait de 20t de charge utile, voir plus ?), donc, on ne leur fait pas d'infidélité, surtout si on achète des hélicoptères qui ne feraient qu'agraver les dépenses auxquelles nous sommes liées. Morin l'a bien dit : tout les travaux de R&D aboutissent presque en même temps, et c'ets le moment de mettre la main au porte-feuille, et forcément, ça risque de faire mal. Donc, pour moi, tant qu'on a pas de garanties qu'on puisse financer tout les programmes majeurs en cours, on gel toute idée d'hélicoptères lourd. Et même si il resterais 500 millions d'euros pour un programme d'armement, ça ne serait pas une priorité, loin de là. il faudrait peut être commencer par être sur qu'il y aura des TTH90 un jour pour remplacer les puma.

Le SR16 est pas mal, mais n'est qu'une remise à niveau avec picatinny de la M16 qui ne donne toujours pas la satisfaction quelle devrait donner: Je parlais de la LMG : light machine gun, qui apparait à l'écran quand tu ouvre le lien que j'ai donné. Faut juste laisser charger, ce sont des images ou des photos de brochures avec caractéristiques qui ont été numérisées. Pour la proportion, c'est sur, j'ai exagéré (quoi que j'ai lu que la proportion de gaucher était plus grande en angleterre que dans le reste de l'europe, je sias pas piurquoi, mais ça a l'air d'être ainsi. En tout cas, il faut les prendre en compet selon l'expression : c'ets l'arme qui s'adapte au tireur et non l'inverse...), bref : je resterais adepte du AUG A3, en espérant qu'il sera présenté dans quelques compétitions face aux autres armes. Par exemple : en norvège, on a assisté à un HK vs FN. Pas de steyr dans le lot... :'(

on se calme. Je comprends que les aviateurs veulent des avions, les tankistes des chars, les alpins des BV S10, les sous-mariniers des sous-marins, les hélicoptèristes des hélicoptères, mais l'armée française ets une armée ou on partage les crédits. C'ets peut être mieux d'avoir des A400M qu'une flotte d'hélicoptère. Des sous-marins que des EH101, etc. Personnellement, je toruve que vu la situation dnas laquelle ets l'armée française, ou on attends juste que le coup tombe pour savoir quelle arme va le plus en patir, et quelqus programmes majeurs seront abandonnés, il n'ets de loin pas à l'ordre du jour d'acquérir le moindre hélicoptère lourd. ça serait contraire aux économies que fait l'armée depuis des années. Alors, oui : 2 hélicoptères légers ne remplaceropnt jamais 1 lourd, la france à besoin d'hélicoptères lourd, mais pas pour tout de suite. On en reparlera lorsque l'on pourra tout financer. c'est juste que les crédits ne sont plus ce qu'ils étaient. Avec plus de crédits, on achète moins qu'à l'époque : inflation, numérisation, matériel très sophistiques, etc. ET c'est pas une raison de s'en prendre à l'armée de terre et de la faire devenir responsable du petit nombre d'hélicoptères pour ses amis marins. Troupes alpines ayant leures propres escadrilles d'hélicoptères ? ils ont probablement plus souvent des exercices avec l'ALAT que l'in fanterie, mais pas leures propres hélicoptères ! VBHM : c'ets bien mieux qu'un VAB pour crapahuter dans la neige. C'est vraiement utile. paras : les seuls mulets qu'ils ont sont les auverland A3F, pas blindés du tout, qui coutent moins chère qu'une voiture civile, etc. ET pour le reste du matériel, je vois mal ce qu'ils ont de spécial nos amis parachutistes? des parachutes, et encore...même pas 1 pour 3 hommes... Il faut aussi voir quelque chose : un hélicoptère : c'est plusieures millions d'euros. Un vehicule terrestre, c'est quelques milliers d'euros tout au plus. On achète pas 50 hélicoptères comme on achèterais 50 camions. Et pour les F18 vs rafale, c'est juste que notre armée réfléchit parfois, et soutient son industrie. Tant pis pour les crusader, ils coutaient, mais surement moins chère que d'acheter des F18... et surtout : si dassaut existe encore, c'est justement parce que l'armée n'a pas fait des choix comme celui-ci, en prenant des F16 il ya 30 ans, des F18 il y a 10 ans ou le F35 dans 15 ans. Les crusader étaient pourris par l'âge, ils ne valaient plus rien par rapport aux appareils modernes en cas de guerre, mais maintenant, on peut s'estimmer heureux que la france n'ait pas acheté le moindre F18, et que dassaut puisse peut être se tirer du caca dans lequel ils étaient parce que la france leur achètera peut être 300 rafale, aulieu d'en prendre 250 et 50 F18. Ce n'est pas le sujet ici, mais ça m'énerve de voir que l'on veut tout acheter tout de suite à l'étranger pour avoir la meilleure armée au monde. Alors : non, la france n'aura jamais la meilleure armée au monde, et non, il y a des choses bien plus importantes que d'acheter des EH101 et une fois de plus, sombrer dans la dépendance avec un appareil étranger. Si les crusader ont couté aussi chère, c'tes peut être aussi parce que l'US Navy les avait viré, et que la france était seule sur le coup, et regretait amèrement d'avoir choisi d'acheter étranger. Je suis persuadé que ça a du motiver le fait de ne plus commettre une seconde fois l'erreur en achetant des F18. Désolé pour le HS.

le jour ou un cockpit français sera "snob" n'est pas arrivé !!! il est peut être beau à voir, et pas fait à 100% de métal non peint, il est bien mieux avec ses écrans multifonctions que celui d'une génération précédente, mais ça m'étonnerais fortement que la france puisse payer de la moumoute à ses pilotes !

Serais-ce suite aux bédouares du F35 que la turquie se résigne a acheter des avions modernes en attendant que les JSF arrivent ?

si vous voulez un hélicoptère pour les assauts amphibies, c'est le CH53K, sans conteste. Il emporte presque le double d'un EH101 ! http://www.sikorsky.com/details/0,,CLI1_DIV69_ETI2263,00.html (pdf à télécharger sur la page pour tout savoir), mais avec un pareil hélicoptère, on se passera des action SAR pour les civils. Il est gigantesque et très chère à l'entretient