Tiger

Petite précision, cette fois sur les BMP3 : bien que ce sont de très bon VCI, particulièrement avec leure force de frappe dans le désert, les EAU souhaiteraient changer le chassis, tout en gardant la formidable puissance de feu. C'est pour cela que pas mal de constructeurs de VCI y implantent les tourelles BMP3 : il y a eu l'AIFV (turc), et au salon IDEX : le Patria AMV : http://www.armyrecognition.com/moyen_orient/Emirats_arabe/IDEX_2003_Pictures_Gallery/IDEX_2007/images/IDEX_2007_Dynamic_Demonstration_006.jpg Après, l'envie est là, mais est-ce que les crédits suiveront ?

Les preator A, effectivement, ils avaient 2 Hellfire, pour faire des tests d'emploi d'armes à partir de drones, il y a pas eu de trop mauvais résultats si ce n'est qu'un drone à laisser filé un convoi ou l'on est presque sur qu'il y avait Ben Laden... enfin Sinon, le Predator B, a quant à lui une plus grande charge offensive emportable : 4 Hellfire, et ce n'ets pas exclus de lui faire emporter d'autres choses : lances-roquettes (LAU97, etc), Maverick ou GBU12. Le roi de la chagre offensive ce sont les derniers modèles : Mariner et derniers Predator B. Ils sont équipés comme tout les autres drones d'un désignateur laser, mpais celui-ci leur permet non seulement d'utiliser des missiles antichars à guidage laser (Hellfire) que des bombes à guidage laser (GBU12, etc). L'emport d'armement aussi diversifié qu'un avion de combat (probablement d'ici peu des missiles air-air) sur UAV va être le futur des drones de combats, mais le futur commence aujourd'hui.

Je crois que c'est appelé : système de contre masse, mais je ne pourrais vous expliquer le fonctionnement. En général tout les lanceurs destinés à être légers et utilisables en milieu confinés ont ce système. Le Shmel n'est ni léger, et probablement pas utilisable dnas un milieu très confiné

et une protection active : si un char de 60t morfle en ville, qu'est ce que ce sera pour un blindé de 47 tonnes face à des RPG, malgré qu'il ait 2 canons, 2 lances-greandes etc, c'est pas ça qui le mettera à l'abri des tirs ennemis. Au contraire, comme dit par starpom, il lui manque aussi une capacité d'observation...et si il passe à côté d'un tireur antichar sans l'avoir repéré, il cramera forcément

En tout cas Morin à livré une information dissimulée...le taux officiel de disponibilité du leclerc se situait autour de 50 %, et non de 40 % comme il l'a affirmé... sauf que lui a les chiffres exacts Autre point, durant l'exercice franco-emirati aux emirats, les leclerc français avaient eu des petits problèmes après des semaines de non activité sur les batiments de la marine, mais au bout de 3 ours, ont fini par avoir un taux de 90 à 100 % à certaines périodes, et avec le commentaire de raids : "un char qui roule est un char moins sencible à l'encrassement et aux pannes". Le problème des leclerc ne viendrait-il pas des trop faibles entrainements et de sa trop faible utilisation ? Surtout que celle ci est réglementée : c'est 1000 km/an / leclerc...petite conversion, soit 2,7 km par jour, vous le sortez des hangar, lui faites faire le tour de la place d'armes, il calle, et vous avez déjà fait 3 km..., certes il ne bouge pas tout les jours, mais c'est évident qu'un char qui est prévu pour ne bouger que 5 minutes par jour ne peut que s'encrasser 1000 contre 2000 pour les VAB et 10 RC et 2500 pour les Sagaie.

MTU 883 pour les EAU : 1500 ch tout comme le français. Le moteur comme dit est déjà en service sur M1 Abrams, Leopard 2, peut être bientot sur le Challenger II modernisé. D'après ce que j'ai pu en lire, il offre la même puissance au leclerc, mais ne permet pas une accélération aussi puissante que le leclerc français (l'accélération reste malgré tout très proche et supérieure aux concurents allemands et américains). De plus, les américains ont eu une rumeur sur la surchauffe des MTU en Irak, et les journalistes ont craint pour le MTU des EAU, mais la rumeur n'a pas eu de suite, notamment grâce à l'extraordinaire fiabilité montrée au public lors de l'exercice franco-emirati aux emirats, ou les 2 types de leclerc ont travaillés cotes à cotes, en faissant grimper leurs taux de disponibilité à 90 à 95 % Pour la version EAU, la principale avancée, c'est la tourelle téléopérée. Il y a aussi le système de commandement qui change ICOVE vs FINDERS. (jen e sais pas lequel est le plus abouti, le premier etant celui de la france, le second celui des emirats) Enfin, avec les 390 leclerc commandés, et 46 dépanneurs, les EAU se sont rendus compte qu'au 40 ou 38ème (je ne sias plus exactement) livré, cela leur suffisait emplement. Aussi, ont ils marchandé avec Giat pour convertir les derniers en véhicules EPG (engin principal du génie) dont un prototype a été réalisé sur les fonds propres de Giat. Je ne sais pas si cette affaire à eu une suite. En tout cas, ça pourrait bel et bien faire quelque chose comme 390 Leclerc, 38 depanneurs et 7 EPG a quand une commande d'une dizaine d'EPG de plus... ;/

Les russes se sont lancés dans une nouvelle version du Schmel : allégée, plus puissante, multicibles, etc.... [move]ça va faire mal[/move] l'actuelle version sur le site de son consturcteur KBP : http://www.kbptula.ru/eng/atgw/shmel.htm la nouvelle , Schmel M : http://www.kbptula.ru/eng/atgw/shmelm.htm

Production d'A10A avec radar par dassaut....c'est la solution aux problèmes que vous posez lié à la complexité du rafale. Certes la ligne de frabrication du 2000 est fermée, mais si le Brésil ou je ne sias qui souhaiterait en acquérir une cinquantaine, ça devrait être possible de créer une petite chaine en parallèle au Rafale, ou de créer une usine à l'autre bout du monde. Le 2000 devrait continuer à être promu à l'export pour des contrats ne nécessitant pas la technicité du Rafale, et effectivement, nombre de pays se tournent vers les 2 seuls monoréacteurs de plus petite dimension que le rafale, mais malgré tout encore modernes : Gripen et F16 Block je ne sais combien. Sans que la france ne puisse concurencer. moi je dit : Mirage 2000-Mk 4, et Rafale Mk2 export, F2 export, F3 export.... normalement, ça devrait être bon !!! Au départ, faut pas oublier que Eurofighter et Rafale ne formaient qu'un, jusqu'à ce que la france décide de développer son propre bijoux 98 % dassaut. C'est donc une demande de l'armée de l'air qui ets à la base du rafale et non le rafale créé qui a été vendu en france comme une autre société aurait vendu des F18 ou que sais-je. Dassaut ne se serait jamais lancée seul sans garanties de l'Ada dans ce projet. Je pense que celle-ci a été influencée par le prototype de mirage 4000 bien mieux que les 2000 pour avoir envie de se doter d'une nouvelle génération d'avion, cette fois-ci multirole. L'Eurofighter bien que plus lourd a bien des retards face au rafale, ce n'est pas le sujet ici, un topic étant ouvert pour les comparer, donc passons.

Magnifique et très impressionnant engin, une petite modernisation du concept et ça sera quelque chose de formidable à l'exportation, car équipage à 5 hommes....c'ets un peu limite au XXIè siècle

Si ils ont eu un retour... un nouveau chantage probablement pour les mêmes avantages, cette fois pour installer les missiles anti missiles américains.... ça leur profitera probablement, au moins, ils n'auront aucun missile qui les survoleront, mais de là à laisser les américains s'implanter sur leur territoire, je sais pas si c'ets génial pour les polonais.... 40 ans de domination soviétique, et maintenant l'américaine ?

Quelque chose de très interessant tiré de wikipédia : Le Rafale est un avion peu chère à l'opérationnel par rapport aux derniers avions américains. Aucune indication concernant l'EF2000, ni les russes, mias on voit déjà clairement le problème des avions américains

Ils ont réglé leures dettes avec la suisse !!! =D Car tout commença quant deux sukhoi ont failli être saisit par la justice française pour payer les dettes des russes auprès d'un armateur suisse qui c'était fait arnaqué de quelques million d'euros. Depuis, il y en avait très peu d'appareils russes sur place, hormis les maquettes.... C'ets bien qu'ils reviennent, mais j'aimerais vraiement qu'il y ait un jour en france des démonstrations sur Ka52, Mil mi 26 ou autres hélicoptères russes. Voilà de quoi on a du se contenter en 2005 : 6 maquettes, et 1 malheureux sukhoi qui a fait son cobra dans les nuages... snif snif :

http://i11.photobucket.com/albums/a180/weedmeister/mp7holster.jpg c'est un modèle vendu pour l'airsoft, mais normalement,; ça existe en réel sous une forme très proche voir identique

[move]Merci ![/move] Autre point, je ne pense pas que vous ayez déjà parlé des standards des Eurofighter, voici un échantillon tiré de Wikipédia : le principe ets le même que pour les Rafale F1, F2, etc, sauf que chaque pays se différencie un peu de l'autre en souhaitant plus de telle ou telle variante ou en approtant leures propres innovations :

L'argument qui tue : "et belge" ;/ L'armée belge à des P90, quelles sont les torupes qui l'utilisent ? les servants de mitrailleuses comme le MP7 dnas l'armée allemande ou les pilotes de chars ?

Très bel avion, que vaut-il en air-sol? Les mig sont réputés comme intercepteurs, mais, pas vraiement comme avions multirôles, par contre, il semble être déjà le favori des indiens... encore un concurnt face à notre rafale

La sortie, c'est le 2 octobre d'après amazone, c'est possible ?

Pas mal le nom du véhicule : IRAK .... =D je sias bien que c'ets en référence à la première guerre du golfe, mais ils auraient quand même pu mettre un autre nom...desert shield ou que sais-je

On pourrait faire un point sur les commandes déjà effectuées du MP7? Norvège : 6500 Allemagne ? Grande-Bretagne ? d'autres ?

Personne n'ayant eu la chance de tester les 2 , ou très peu un seul, le mieux reste donc la comparaison sur vidéo : je suis pas tout a fait objectif, vu que mon choix ets déjà arrété sur le P90, mais je vous laisse compléter mon analyse à partir des vidéos : MP7 : critiques : chargeur 20 coups bien trop petit comme on peut le voir, recul lorsqu'il tire en rafale positif : le tireur de la vidéo est gaucher, et tout se passe bien : arme ambidexte, l'arme peut être utilisée comme un pistolet, bien que je doute quant à son utilisation bras tendu avec chargeur 40 coups, car il devrait ainsi approcher les 1,8kg, ce qui est assez lourd. je metterais pour le P90 montage d'accessoires, donc, je le met aussi ici malgré que cela n'apparait pas dans la vidéo. P90 : critiques : recul lors de tirs en rafale, mais que pour l'un des tireur (le responsable FN bouge à peine lorsqu'il tire en rafale) positif : prise en main semble être instinctive est parfaite, ambidexte parfait, chargeur 50 coups trnasparent et n'altère pas la compacité de l'arme, qui semble moins haute qu'un MP7 chargeur 40 coups, et plus courte qu'un MP7 crosse déployée, avec donc un gain évident de longueur de canon. Montage d'accessoires très facile, encore plus que le MP7 ou tout doit se monter sur picatinny, pour le P90 : le pointeur laser n'ets pas sur un de ces rails, et dnas la vidéo, la lampe non plus, bien qu'il existe une version du P90 équipée de 3 rails Picatinny

On va se facher avec tout nos voisins si tu leur donne des noms pareils... ;/ les allemands à cause de la seconde guerre mondiale, les anglais à cause de nelson, les italiens, à cause du mondial de foot =D , ou aussi pour la seconde guerre mondiale si on veut être sérieux, les russes pour la guerre froide, les espagnols notamment pour la dernière guerre de 1701 à 1714... etc de plus, la vengeance est un plat qui se mange froids.... l'idée n'ets pas mauvaise je l'avoue, les singapouriens ne donnent presque que des noms de valeurs à leurs batiments : valour, dauntless, independeance, fearless, etc Et comme on a commencé avec les SNLE en les appelants Téméraire, Triomphant, ... autemps continuer avec les SNA

PFM : pont flottant motorisé

C'ets hallucinant, la première vidéo présente un 4x4 très moderne. comment les insurgés font-il pour se procurer ce genre d'engins ?

C'est sur que dans bien des opérations, le mieux c'est de foncer derrière un pare-balles ou un bouclier, et pas de pointer doucement son arme à travers une fenêtre. C'est d'ailleurs ce qui est préconisé ndas les assauts d'avions détournés : attaquer de partout, et foncer vers les otages derrière un bouclier.

Petite question aux connaisseurs : j'ai remarqué que l'Eurofighter a une petite ouverture du côté gauche de son réacteur, d'ou semblent d'échapper pas mal de gaz qui carbonisent toute une zone autour, est-ce un pot d'échappement ? http://www.airliners.net/open.file?id=1218976&WxsIERv=Rhebsvtugre%20RS-2000%20Glcubba%20S2&Wm=0&WdsYXMg=HX%20-%20Nve%20Sbepr&QtODMg=Pbavatfol%20%28RTKP%29&ERDLTkt=HX%20-%20Ratynaq&ktODMp=Znl%2018%2C%202007&BP=1&WNEb25u=Zvpunry%20Inrerznaf&xsIERvdWdsY=MW927&MgTUQtODMgKE=&YXMgTUQtODMgKERD=1055&NEb25uZWxs=2007-06-03%2014%3A28%3A48&ODJ9dvCE=NT&O89Dcjdg=OF018&static=yes&width=1200&height=812&sok=JURER%20%20%28nvepensg_trarevp%20%3D%20%27Rhebsvtugre%20RS-2000%20Glcubba%27%29%20%20BEQRE%20OL%20cubgb_vq%20QRFP&photo_nr=2&prev_id=1219838&next_id=1218975&size=L Le rafale a t'il cela aussi ? j'ai pas l'impression