Coriace

Il ne faut pas dissocier porte /porte cargo / armement en sabord. Tu viens de démontrer pourquoi parfaitement.

Le CH 47 n'a pas de grande porte latérale mais il a une rampe arrière. Et on a fait sans rampe arrière pendant des années.. mais on avait des portes cargo. En fait tout est question d'employabilite, si tu justifiés l'utilisation d'une cabine avec un certains volume, il te faut a la fois un espace de manœuvre simple autour de l'appareil et une capacité a vider vite ce que tu as dans ta soute, sinon l'utilité de la soute est restreinte a des conditions de niches. Mais je pense surtout que le Racer est un démonstrateur (proof of concept) et qu'on peut lui imaginer des dizaines de missions différentes mais a condition qu'il sorte largement de sa forme actuelle. Et c'est là que je me demande si les designs Américains ne sont pas plus prometteurs car je ne vois pas sans large reforme comment le Racer dans sa forme actuelle pourrait être utilisé militairement. Par contre en terme de transport civil de VIP a l'intérieur de grande métropoles etc la je vois tout a fait mais ce n'est pas ce qui nous est vendu. Bref je déconnecte bonne soirée à toi

@g4llyil ne faut pas dissocier l'ensemble mitrailleuse de sabord / porte / porte cargo Et on voit bien justement sur cette image que tu ne peux pas justifier les trois. Bon sur la même image on voit bien qu'une sortie arrière en rampe n'est pas possible non plus ( garde au sol trop basse et armoire électrique dans le chemin ), donc il faudra voir ce que les modèles et dessins définitifs donneront. En grande dimension peut être..?

On ne peut pas forcément parler d'un champ de bataille a ce sujet là mais le V-22 prends de plus en plus la position d'honneur du Chinook je crois pour les barbouseries US. Maintenant j'y mets moi même un gros bémol, vu l'évidence de la signature acoustique de l'appareil je soupçonne qu'il soit employé sur des terrains qui ont été largement adoucis par d'autres moyens US. Ce n'est qu'une hypothèse, mais quiconque a déjà entendu des hélicoptères et un hybrides fera la différence rapidement, et pas de raisons que l'ennemi soit stupide et ne se prépare donc pas en conséquence, l'appareil n'étant toujours pas plus rapide qu'un coup de téléphone (ce n'est pas une légende concernant Mogadiscio) Mais justement le racer ne permets pas d'emports d'armes en sabord ni de sorties massives (pas de porte cargo et pour l'instant pas de porte arrière). Et quand AH parle dans son PowerPoint des grandes qualités de son appareil (sans blagues?) Ils parlent de la capacité a délivrer des armements.... Donc ils veulent en plus rajouter des bras d'armement sur des flancs déjà bien chargés? Sur le côté pilotage je n'ai aucune compétence donc je ne me prononcerai pas, mais vu les exploits réalisés par certains pilotes je ne suis pas certains qu'il y ai énormément de marge. Par contre effectivement, si on le dote d'un accès arrière aisé on pourrait en faire un bon medevac / transport hospitalier. Mais je doute que ce soit l'objectif vu justement le pp ci dessus.

Aucun grief, on parle d'un proto dont on ne sait pas les suites opérationnelles qui sont réellement envisagées, tout comme pour le x3. Je dis simplement que dans le cadre d'une adaptation militaire, ce n'est pas un appareil adapté a la manoeuvre autour de lui, comme tous les avions a propulseur, et que son architecture empêche l'utilisation d'armements en sabord ET la possibilité d'avoir une grande porte latérale ce qui me semble rhédibitoire. De plus il multiplie les points de fragilité et son empreinte logistique n'a rien a envier aux autres designs un peu alambiqué d'aujourd'hui. Je ne vois donc pas ce qu'il apporterait réellement de nouveau qui ne soit pas compensé par les faiblesses de son design. Peut être effectivement qu'il pourrait être utilisé efficacement pour un medevac plus rapide (on sait que la vitesse est cruciale dans cette discipline) mais c'est un marché de niche. Les deux solutions Américaines corrigent l'essentiel de ces problèmes (en plaçant les battant parallèle au terrain, comme tous les hélicoptère) et ne présentant pas de performance inférieures a part potentiellement en volume cabine ? En fait c'est surtout l'enthousiasme de certains que je ne partage pas double avec le fait qu'AH prépare des protos beaucoup plus sensé a mon avis mais qui ne trouvent pas forcément de financement

Je n'ai objectivement pas de valeur ajoutée par rapport à ton post. Je suis plutôt sur un programme concurrent du Black Hawk qu'ayant pour objet de le remplacer. Dans l'absolu, car je pense que c'est pour ça que tu fais allusion à moi je pense que le Valor corrigé l'essentiel des problèmes du Osprey Je suis plus adepte du design du Défiant que je trouve (a terme, bien entendu ) largement plus employable a condition qu'on règle ses problèmes majeurs qui sont au final la symetrique de ceux des Autogyres. Mais encore une fois es gens qui font ces choix ont a la fois une vision opérationnelle et une connaissance des propositions très supérieures à la mienne. On note toutefois qu'aucun des deux ne proposent une solution a la Racer qui sous sa forme actuelle me fait penser à l'attelage de la Lamborghini et du Boeuf, (au lieu d'aller vite en consommant de l'herbe on va lentement en consommant de l'essence), en alliant les défauts des avions et des hélicos tout en ne les contre balançant pas par des qualités nouvelles.

C'est partie pour la nacelle et les missiles Franco Israéliens. Pourquoi pas après tout, on sait qu'ils veulent une armée pour faire la guerre, eux

On en reparlera si des mouvements sociaux dûs aux double effet des sanctions Russes ( et contre sanctions) / de l'inflation galopante (certes peu due au conflit en Ukraine) commencent à se développer partout dans l'UE. Probablement avec le soutiens de parti sceptiques. Et ça c'est juste pour la partie emergee. Pour les groupes criminels / terroristes ce qui se passe en Ukraine est aussi une immense aubaine, l'effondrement de la Yougoslavie puissance 10, et vous le savez comme moi. Je ne suis pas sûr que mettre une baffe a la Russie vaille une déstabilisation majeure de son pré carré Europeen pour les Américains, surtout a une époque où, nous sommes bien d'accord, les USA doivent être sur leurs gardes vis a vis de la Chine.

D'un autre côté ce n'est pas non plus tenable pour l'UE d'avoir un pays en guerre permanente a ses frontières. Ce qui pousse le pion en dame : - soit l'UE négocie une sortie de crise - soit l'UE s'engage directement dans le conflit Je prendrai garde a ne pas estimer ce que l'UE voudra faire tant elle a pu être surprenante par le passé. mais le pot de pu surarmé directement à sa frontière, ça...

Ne coupe pas mon propos, je parle du savoir pour construire un chasseur moderne. En 40 tu as les ingénieurs chef avec leurs proches acolytes et leurs pilotes d'essai aujourd'hui.. c'est toute la question Édit : cest vrai @Titoo78que je suis passé un peu vite sur les techs

Tu prends le problème a l'envers. Dans les années 40, il y avait entre trois et quatre disciplines pour dessiner un chasseur (la finesse, les equipements et le moteur) et a quelque chose prêt une petit groupe d'ingenieur pouvait dessiner un avion. Aujourd'hui, il y a beaucoup plus de sous discipline (système, logiciel, équipement, découpage des moteurs, discussions des systèmes entre eux, a l'intérieur de l'appareil et avec les autres appareils, le dessin prends en compte bien plus de variable physique, les interactions avec l'emport, la capacitz a remplir un spectre missions bien plus grands, j'imagine que la motorisation désormais réponds aussi avec des spécialistes matériaux, voir nano matériaux etc )et une partie des règles sont implémentées dans les logiciels de CAO, dont Dassault est un des champions. Bref je n'ai pas de billes mais j'imagine que pour dessiner complètement un chasseur, sans parler de autres parties du SCAF c'est toute la suite CAO de Dassault et plus d'une centaine de personne aux diverses compétences qu'il faudrait. Si on a quelqu'un qui s'y connait en BE pour confirmer ou infirmer

Il y en a qui font le saut. Mais on est plus en 1940. Le savoir ne se limite pas à 5 ingés.

Un Super Puma n'est pas un Caracal pour AH. Le Caracal est la dénomination de l'armée Française d'une version de ses SP.

Parmi les Ukrainiens que j'accueille et que je fréquente il y en a déjà une paire qui me semble vraiment aller mal... Et je ne suis pas du tout un professionnel. J'espere justement qu'on s'inspirera des sas de décompression mais comment y faire passer dix millions d'Unrainiens et autant de Russes

C'est malheureusement aussi mon opinion. Tu ajoutes des familles brisées, des armes qui circulent.. Mais bon, c'est un investissement tellement faible en regard des dépenses faites dans ce conflit que j'espère, pour les Ukrainiens et les Russes, qu'on aura tort tous les deux

Pour rester sur le même sombre sujets est ce que vous pensez que l’Ukraine (ou l'Europe) est en train de développer un outil pour accompagner tout ces pauvres gars, en particuler les Ukrainiens bien sûr, qui vont probablement revenir traumatisé de ce conflit ? Je sais que c'est une question précise mais le -non- suivi des vétérans m'a toujours peiné, de 14-18 a nos jours

Ils n'ont pas oubliés ce que le Rafale te devait a l'époque où la vie était difficile pour le Rafale sur internet. Plus sérieusement c'est pas si commun de nouvelles grandes usines en France, en particulier pour l'aéronautique qui a quand même bien standardisé sa fabrication en France.

Et si l'état avait dans le même temps la bonne idée de baisser sa dépense dans le nom régalien, le pourcentage d'endettement productif exposerait ce qui serait ue'excellente nouvelle. Bon, ça n'a pas.lair d'aller dans ce sens la. Édit : et tu as raison sur les prix de l'acier et des métaux +alu, ça baisse désormais. Mais dans mon précédent job (ce qui a eu pour effet le naufragé de la boîte) on avait constaté que les prix du métal avaient explosés a partir de février 2021, donc la baisse n'est que relative désormais. La guerre en Ukraine a probablement un effet, mais la reprise post COVID et surtout la création massive de monnaie pendant le confinement (donc devaluation des monnaies donc inflation structurelle ) est a mon sens l'élément principal

C'est marrant de voir ces gens, qu'on aurait traité de conspi, voir ramènes aux heures sombres, dire leur quatre vérités a nos politiques. Maintenant il faut des sanctions (contre les politiques), et des actions (pour produire plus d'électricité nucléaire). Et c'est les deux qui sont nécessaires, que les politiques sachent qu'ils seront comptables deleurs "erreurs" (trahisons).

On est prêt à remplacer les Suisses si l'Allemagne daigne se rappeler de nous

C'est un sujet passionnant sur lequel il n'y a pas d'évangiles. Il n'y a d'ailleurs pas d'accords sur le forum. Je e pense pas qu'un topic en particulier existe (mais il faudrait le créer) mais pour te donner quelques éléments en vrac : - adaptation des produits a nos besoin - coût (réel) des produits (l'argent sort de ton econimie) - possibilités de backdoor - possibilités d'être sous pression par ton fournisseur d'arme - disponibilite du produit - potentiel d'évolution domestique du produit La plupart de ces points peuvent être utilisés pour défendre l'un ou l'autres des camps. Pour faire simple je pense que le pragmatisme c'est d'acheter sur étagère ses équipements non capitaux (fusil, protection balistique) tout en gardant un pied dans la production, et de produire tout le reste.

Pas sûr de comprendre en quoi filer des Leclercs A l'Ukraine va tuer l'hiver démographique Europeen? Par contre effectivement utiliser des chars conçus il y a quarante ans contre la menace soviétique contre l'armée Russe en ayant le double bénéfice de vérifier la validité des concepts et d'identifier des potentiels d'evolution de nos armes pour une guerre haute intensité, tout en évitant toute conséquence pour nos soldats est un ensemble de raison convainquant pour armer l'Ukraine. Mais la réelle menace pour nous restera notre nihilisme. Même 10 000 T90 n'y changeraient rien.

Quelqu'un peut expliquer toute la gestuelle du chien jaune ?

La défense de l'UE ça n'existe pas, la souveraineté de l'UE ca n'existe pas, dans les deux cas ça passe par l'OTAN. Ce n'est pas nous qui le disons mais les présidents de la CE. Aucun pays Européen a part la France (et encore) ne veut d'une Europe fédérale car ils savent bien ce que ça signifie. Et vu le passif de l'Allemagne (et de la France) ça se comprends parfaitement. Pour le coup on gagnerait plus a travailler avec des pays non nihilistes, malgré tous leurs défauts (Viet Nam, Inde, Egypte, Grèce et j'en oublie) qu'à se baser sur la chimère Européenne dont personne ne veut a part nous

Ça mérite probablement un sujet a part. Pour le coup la solution qui serait idoine serait d'autoriser, a mon sens, l'utilisation du téléphone, mais en inhibant certaines capacités. En dehors des FS on se fout de savoir que l'ennemi sait que sur telle borne réseaux il y a x de nos téléphones qui bornent, par contre les photos sur les RS ça c'est a éviter. Peut être que l'adt pourrait développer une application a la signal (vous pouvez échanger avec vos familles mais rien d'ouvertement public en terme de transfert de données. Et puis il y a aussi l'auto discipline, montrer assez crûment ce qu'une photo sur un réseau social peut faire en terme de corps mutilés pourrait peut être aider certains a réfléchir. Après les Strava et compagnie, a mon sens doivent être simplement proscrite du téléphone du biffin sous peines de réelles sanctions