Darkjmfr

Personne n'avait jamais dit qu'il était monté, et encore moins qu'il allait servir pour les démos commerciales. C'est une bonne nouvelle, notamment pour l'Inde. snif. Bon pas grave, je vais m'entrainer au statique avant le Bourget

Il semble qu'il est justement prévu d'utiliser une partie des 2000-9 récupérés pour ça, non ?

Bon ok j'ai peut être pas été très clair. Le monsieur vous dit qu'un gars avec un macaron Dassault Essais en vol pour avatar, visiblement basé à Istres prétend que le B301 a un radar tip top sous le capot pour partir en Suisse ! (cf lien pour plus de détails. ça fait réagir personne ?)

hmmm soit celui-là ne sait pas tenir sa langue et je suis heureux, soit il se fait passer pour ce qu'il n'est pas (cf son avatar et lieu de travail) et je me fais des idées pour rien. -> http://www.avions-militaires.net/forum/viewtopic.php?f=1&t=3675&st=0&sk=t&sd=a&start=1020#p165346 Quoi qu'il en soit, je crois que je vais aller faire un tour avec mon nouveau joujou photographique du côté de la place de la concorde ce week end. J'ai cru voir que le B301 y serait... Vous croyez que je peux leur demander de déposer le cône radar 8) ? edit: y'a des gens qui y vont ? j'ai rien contre une mousse en bonne compagnie après coup ;)

Plus besoin d'ASMP-A... avec ça, on aurait le meilleur bombardier stratégique du monde :p

Haaaaaaaa !!! *cri d'horreur* Mais moi je ne me refuse rien ! (sauf, justement, les barrières mentales) Je me mets simplement à la place de nos politicards démagos pour certains et obtus pour d'autres, sans parler des comptables, l'ensemble donnant un magma manquant foncièrement de vision. Tu veux que je te dise, moi j'aurais tout fait pour 4 Horizon, avec plus d'Aster, 3*76 et conduite de tir antiaérienne. Ma consolation (snif) c'est qu'apparemment j'y arrive bien, à me faire passer pour eux...

:D En partie, oui. Disons que nos capacités dans le domaine seront déjà suffisantes, qu'un sonar remorqué ça coûte très cher et que comme le dit g4lly, le "multimissions" a ses limites (des trois, qu'est-ce qui va le plus influencer bercy dans ses décisions à votre avis ? >:(). Sinon tout à fait d'accord avec ta version de FREMM: 32 Aster + 24 Mica me paraissent une belle cible. Malheureusement, elles seraient alors mieux dotées que les Horizon. J'ai du mal à croire qu'on se le permette. Je verrais plus du tout Aster avec 16 A30 et 32A15 (plus simple aussi pour la logistique et le système d'armes au vu de l'existant).

Tu peux déjà oublier la traine pour les notres...

Exemple facile. A noter que lorsqu'il parle d'europe, ça concerne malheureusement surtout la France: les Allemands ne seraient pas aussi bons exportateurs, les Anglais ne sortiraient pas des menaces de se retirer du JSF dès que les US leurs foutent une enquête ennuyeuse au c** au sujet d'Al Yammamah et bloquent l'appro de pièces du typhoon pour l'export etc... Les naïfs idealistes, c'est nous. Qu'on s'organise avec l'Europe, bien sûr si ça crée des synergies, mais il ne faut pas non plus oublier que ces outils s'utilisent aussi entre "amis".

ça doit aussi avoir de très gros intérêts: silencieux, signature radar très réduite et signature IR inexistante.

Achetons 4 C17 O0

M*** la lecture des autres threads a éclipsé ça de ma mémoire (de moineau)... Vraiment désolé !

Ok, merci ! (je respire) Au passage, on évoquait récemment que les tirs d'armements réels faisaient partie des exercices à RedFlag. Est-ce que vous savez si on leur a fait une démo d'AASM ?

Je vois ici et là des gens très heureux de nos commandes prévues en 2009 (FREMM, SCALP etc...) mais j'ai comme l'impression qu'il y a un oubli majeur. Où est la commande de Rafales ? Elle est prévue pour cette année ? ils sont sûrs d'en placer et ils l'ont encore reculée ? où alors y'a rien de prévu ?[me=Darkjmfr]qui se pose des questions :p[/me]

Ma parole ! le voilà qui étale sa vie privée sur le forum ! :D

Il va aussi falloir surveiller de près les annulations de commandes.

ça dépend de la puissance émise et de la bande de fréquences... Un de mes anciens profs d'électronique m'a raconté qu'un de ses amis était tech radar à Roissy. Un jour lors d'une intervention de maintenance, un type a mis en route un radar alors que le technicien était à côté. Le type a littéralement senti l'impulsion le cuire. Bilan: peau du dos complètement brûlée et symptômes d'irradiation aigus. Il aurait mis du temps à s'en remettre, et je serais lui, je me poserais des questions sur mon avenir. (rayons à forte puissance = destructions de cellules, voire ADN => cancer à plus ou moins long terme). Donc trainer à côté d'un radar c'est pas bon pour la santé. Dans le cas de l'Arabel je me demande quel est le différentiel de puissance avec un radar de veille civil, mais en mode tracking ça doit faire mal.

ça sent la m.... nouveaux retards à prévoir: http://www.latribune.fr/info/IDD18E478CFB1D688DC12574C60026E29B

Par contre mettre des AASM sur barillets, ça pourrait être drôle... en intégrant systèmes/drones de reco etc., plus rien qui bouge à 100km à la ronde. Je fais mon Kotaï ce soir, c'est le week end qui approche :p

Je sais bien, mais de ce que j'ai pu lire ici et ailleurs, le passage au standard F3 était compris dans le prix d'achat des F1. Les F1 auraient été mis sous cocon pour homogénéisation de leur potentiel de vol avec le reste de la flotte marine, ce qui ne les rend pas prioritaires pour le retrofit F3 (d'autant plus qu'il prendra plus de temps pour eux que pour les F2). Alors d'où sort cette histoire de "pas de crédits" ?

Si on prévoyait d'y monter Hermes, ça n'a pas été fait dès le départ ça ? Elle est tout de même loin d'être mauvaise dans le domaine: on en est au 27è vol sans échec, les problèmes de jeunesse ont été résolus etc. Bon je suppose qu'il faudrait quand même faire une revue générale des faits techniques et des faiblesses recensées ou supposées qui ont été considérées non critiques pour des charges commerciales.

Je trouve stupide de pouvoir commander des hommes dont on a jamais exercé le métier. La formation sert à donner une vision plus large, prendre en compte un environnement complexe, mais sans connaissance concrète des possibilités/limitations du niveau de base on s'expose à des découvertes douloureuses à des moment où l'on s'en passerait bien. Un petit stage dans chacune des spécialités de base (de toute structure) permettrait d'obtenir des cadres plus réalistes et certainements plus souples car mieux informés.

Marrant, il me semblait que la France n'avait acheté que des F3...

Ben c'est le module pressurisé de l'ATV avec la capsule par dessus. Un bon compromis qui ne coûterait surement pas très cher à développer. Le problème c'est de financer un programme complet de vols habités...

Le F3 venant de sortir et les rafales étant prévus pour la pénétration BA et donc le suivi de terrain, j'espère, mais je n'en ai aucune idée. Qu'elqu'un pour confirmer/infirmer ?