Fusilier

Ce sont tes vers qui m'ont inspiré : "Mais l’âne est là qui les rend moites"

Sur les femmes dans les Royal Marines. Si je comprends bien, des 20 autorisées, elles ne sont que deux en course: un officier (formation 16 mois) et une en formation fusilier 32 semaines. Ils sont en dixième semaine et celle en cours fusilier vient de se fracturer la jambe (apparemment stress fatigue) Mais bon, ce sont des choses qui peuvent arriver à n'importe qui. Il reste 22 semaines et le plus dur à venir, A savoir si les médecins vont l'autoriser à continuer. https://www.plymouthherald.co.uk/first-female-royal-marine-suspends-3009673 Tu sembles être un spécialiste des ânes. Des baudet ou des ânesses, ou c'est vapeur et voile.

La All Course Commando des brits est ouverte aux femmes depuis pas mal d'années , depuis 2002, à ma connaissance plusieurs on essayé et seulement deux, à ce jour, ont réussi, dont une en s'y prenant à 2 ou 3 reprises, deux officiers, une de l'Army et l'autre de la Navy (médecin) depuis 2018 les femmes sont autorisés à se présenter à la formation de Royal Marine Commando. Il était question de 20 ayant réussi les test préliminaires (ça c'est assez facile) et autorisées à suivre le formation de 32 semaines, on va voir combien survivent au traitement. Pas de passe droit , même entrainement, mêmes épreuves , logées avec les autres dans les m^mes dortoirs (seul "privilège" chiottes et douches séparées) je vais chercher où en est cette affaire, si elles ont commencé ou non. On se rassure comme on peut voir mon post, ci-dessus, sur l'all commando course

Comme je suis un esprit simple , je note que lors de ultratrail du Montblanc le meilleur homme met 5 heures à la meilleure femme et on retrouve l'écart sur les bons moins, les moyens, les amateurs. Si on charge la mule avec un sac au dos, l'écart augmente. Donc une unité avec des femmes sera moins performante, à minima elle se déplace moins vite et peut porter moins de poids. ( ce qui compte c'est la vitesse du dernier...) Tout le reste c'est de la poésie.

Certains ont des drôles de parcours : sous-marinier, puis légionnaire, puis retour aux sous-marins https://www.colsbleus.fr/articles/11612

Oui, Mais si l'on a deux PA, faudra bien des appareils d'entrainement (je déconne)

Une dizaine rien qu'aux Salomon. Puis il y a eu les Amirauté, Rabaul que tu cites, les Carolines, les Palao, au moins deux Peleliu et Angur, les Mariannes au mois trois dont Guam, Saipan , Tinian , puis Iwo Jima , Okinawa , les Philippines (plusieurs) les Aleoutiennes (au moins deux) , les Gilbert et les Marshalls, dont Truck, Tarawa, Makin , j'en dois oublier par ce qu'il y a eu peut-être des trucs du côté des Samoa et Fidji. Là tu rentres dans des jugements, ce qui n'est pas le but informatif de mes post. On va dire qu'ils ont les moyens et beaucoup de l'expérience, s'ils trouvent utile d'avoir une force avancée de cette taille, j'imagine qu'ils y ont réfléchi et qu'ils ne prétendent pas débarquer en Chine où en Iran avec une seule MEU. Personnellement, je ne suis pas fan des US Marines. Je kiffe plutôt les RMC et les KM, je suis même très fan de ces derniers et de leur modèle organisationnel que je trouve très rationnel. Pour tout dire, ces deux modèles sont plus adaptées aux tailles et moyens des armées européennes, alliant la spécialisation nécessaire et l'interarmées utile.

Un peu polémique comme raisonnement. C'est évident que si tu ne t'assures pas une supériorité aéro dans la zone de débarquement, et une supériorité de 3x1 à terre (selon le manuel) vaut mieux laisser tomber. Tout l'art est de choisir le point d'entrée, la surprise tactique et pas aller donner bille en tête sur le point fort... Même un truc comme le Mur de l'Atlantique à été percée et des installations de cette sorte tu ne vas pas en trouver beaucoup de nos jours, et elles ne résisteraient pas longtemps aux moyens modernes. Une MEU c'est un échelon d'urgence, pour des opérations limitées. Puis si nécessaire ils l'incluent dans un GAN. et le groupe aérien d'un Nimitz c'est du sérieux, tu vas pouvoir commencer à compter les pays capables d'y faire face. Puis si c'est nécessaire ils font rallier un autre GAN, et là entre les avions et les MDC... Puis il y a la Air Force si besoin. En troupes embarquées, s'il faut renforcer une MEU, ils ont de quoi, Une MEB , c'est dans les 14 000. Ils ont de quoi les transporter et les mettre à terre, avec le train logistique nécessaire. Puis s'il faut ils peuvent doubler ou tripler ( 3 MEF) Et s'il y a besoin, l'Army rentre en ligne derrière l'ouverture, avec son propre train logistique. Donc ça dépend de quoi et qui on parle. Puis l'image d'Omaha Beach est un peu le doigt qui cache la réalité, la plupart des opérations amphibies lors de la 2 WW ou postérieurement ont été plus faciles, même en Normandie sur les autres plages. Même dans le Pacifique où il y a eu des dizaines d'opérations il n'y a pas tant que ça d'exemples hard sur la plage . Dans le Pacifique des opérations avec des effectifs limités on peut en trouver. Par exemple, les opérations autour de Guadalcanal , sur Tulagi, Florida Tanambogo, etc, n'ont mobilisé que 3 000 marines, Guadacanal c'est 11000 Marines.

Ca j'en suis moins sur. En fait, toutes choses égales par ailleurs (effet usure prématurée métier -travail de nuit par exemple- maladie, accident, charge pondérale, etc) les performances physiques ne baissent pas tant que ça avec l'âge, en tout cas pas de baisse réellement significative avant la cinquantaine. On parle globalement, sur l'endurance pas de grosse variation, par contre en termes de vitesse, courir vite, les capacités baissent plus rapidement. Du moins c'est ce que l'on m'a enseigné lors de mes études d'ergonome, fruit de longues études statistiques. J'aurais même tendance à penser qu'à 30, 35 ans on va être plus performant globalement.

Ca se défend. Mais, je trouve que c'est payer bien cher. Même si probablement, ça sera beaucoup plus cher pour eux.

@Lezard-vert En Grande Bretagne, entre ceux qui ne veulent pas du Brexit (et peu importe qu'ils soient 51 ou 48 %) ceux qui ne veulent pas du Brexit dur, sans oublier les entités régionales l'Ulster (et pour eux ce n'est pas une petite affaite) l'Ecosse , ça fait du monde a qui il veut imposer une voie par la manière forte. Les gens comme Johnson, ont non seulement menti sur la faisabilité du Brexit et ses conséquences. Par exemple sur une chose aussi évidente que la frontière entre les deux Irlande. Mais en plus ils avancent masqués (enfin pour celui qui ne veut pas voir) puisque ils sont l'exact contraire du "national-protectionnisme"; ce sont des libéraux purs et durs qui veulent s'ouvrir aux quatre vents, sans règles. Ceci est une dynamique intérieure au RU, ni Merkel ni l'UE n'y sont pour quelque chose et ne peuvent que constater l'incapacité des britanniques à se mettre d'accord entre eux et adopter un plan de sortie (peu importe lequel) Le Brexit, peu importe les modalités dur ou pas dur, aura des conséquences et présentera des difficultés pour tout le monde, les entreprises, les gens , tant d'un côté de la Manche comme de l'autre. Un brexit dur ne fait qu'accentuer ces difficultés. D'ailleurs, il a déjà un impact, on a embauché 600 douaniers, nécessaires brexit dur ou pas (on aurait pu, à la place, embaucher 600 flics pour taper sur les GJ ) Ca c'est un constat et un dirigeant politique responsable doit en être conscient. Johnson a encore menti, ou alors c'est qu'il est vraiment con (ce qui n'est pas à exclure) quand il jouait aux matamores 'en deux semaines je t'arrange un accord et y compris sur l'Irlande" Et bien non, ça ne passe pas comme ça. Il y a (ou plutôt il y avait) deux positions au sein des dirigeants de l'UE, soit accorder des délais ( à la demandes des Brits faut-il le rappeler) soit ne pas en accorder. Les deux postions étaient d'ailleurs défendables en soi. Soit le "il vaut mieux que ce soit le moins merdique possible, donnons-leur le temps" (position allemande) soit le "on a autre chose à faire que s'occuper du Brexit, qu'ils 'en aillent et assument leur choix" (position Fr) Dans les deux cas, il s'agit d'agir dans l’intérêt de l'UE, pas de s'occuper du petit cul des anglaises, fussent-elles charmantes. Le fait de devenir tiers c'est un choix britannique, pas celui de l'UE. Ils sont simplement confrontés à une réalité, l'UE c'est un gros morceau et un pays comme la GB c'est tout petit en comparaison. Le pb sera le même, voir plus grand, quand ils devront négocier avec la Chine, l'Inde , les USA et d'autres... Que les institutions de l'UE, les pays qui la composent, et beaucoup de gens (dont moi par exemple) pensent que les Brits auraient pu nous éviter cette galère et qu'il serait sans mieux qu'ils restent (quoi qu'on pense sur leurs positions libérales au sein de l'UE) ne change en rien le fait que sont les Brits qui sont décisionnaires et qu'on n'y peut pas grand chose, dans un sens comme dans l'autre. Un Brexit dur, sera sans doute très compliqué, mais il faudra faire avec. Probablement beaucoup plus dur pour les Brits que ce qu'ils pensent, Pour le peuple, j'entends, les Johnson et cie, s'en sortiront toujours. Mais je suis certain que l'on trouvera bien un pêcheur pour se réjouir de bénéficier de l'exclusivité de la ZEE, même s'il vend 90 %, voir la totalité, de sa pêche dans l'Union et qu'il n'a foutrement aucune idée de comment ça va se passer, ni même s'il va pouvoir continuer à vendre. Ceci évidement est valable pour les villages irlandais coupés en deux par une frontière, ceux qui travaillent pour des constructeurs automobiles européens, ceux qui travaillent pour Airbus et qui risquent de voir leur boulot transféré dans l'UE, leurs paysans désormais sans subventions et exposés sans règles aux producteurs hormonaux divers et variés, et un sans fin d'etc.. Ce qui est finalement le plus drôle, ce n'est pas tant la gestion d'un problème complexe par les dirigeants de l'UE. Mais, la position de gens sans responsabilité politique (c'est plus facile) ) qui voudraient sauver les Brits du "non Brexit" ; sans doute par ce que ça les rassure sur eux-mêmes et leurs idées (courtes)

La mon ami je ne sais que dire, ça dépasse mes compétences. En tout cas moi, avec mon basique windows je vois tes photos et les miennes

Non je suis tout à fait "normal", lambda , pas de firefox ou autre truc exotique. J'ai mis une série de photos sur les Fus et une sur les Commandos, source page facebook "fusiliers marins et commandos marine"

@Philippe Top-Force J'ai déjà mis exactement les mêmes photos

Ont sait aussi faire des diesel électrique...

Tout dépend de l'objectif poursuivi, ils ont peut-être calculé qu'avec trois ils remplissent l'objectif opérationnel, pourquoi dépenser des sous inutilement Alors au titre d'hypothèses pas exclusives les unes des autres -les derniers sonars des A 69, sont pas loin de l'agonie, elles pourront les remplacer dans le rôle de sûreté générale des approches et sorties FOST (3 avisos à Brest et les deux dernières FASM ) - elles permettront de faire le lissage entre le retrait des dernières FASM et les premières FTI ; - avec trois on maintient la fiction des 15 frégates de 1er rang et à terme le format souhaité par l'EMM de 17 / 18 frégate;. - une FLF conserve Jeanne avec sonar, c'est mieux pour la formation des officiers; Etc... Les deux autres continueront a faire le même boulot que maintenant, ce qui est bien utile. En plus ça fait une réserve , si par exemple les derniers A 69 lâchent avant la date prévue, quand on arrive au-delà des 35,ans ça peut devenir aléatoire...

C'est quand même extraordinaire. Un type se comporte comme un dictateur en fermant le Parlement et on arrive à accuser Merkel et l'UE...

Après les vacances faut s'y remettre à l'entraînement D'abord les Fus et oui, ce sont des Fus Ensuite les Commandos , misère avec un Puma ALAT D'autres photos pour les deux ici https://www.facebook.com/fuscomarineofficiel/

Ton truc tient la route. Si je comprends ce que t'écris, tu remplaces les 6 Floreal par 6 corvettes + 2 pour remplacer les 2 FLF. Pour les deux derniers , c'est un brin optimiste

De nos jours avec les satellites... Il n'y a qu'une route , c'est pas facile de cacher une concentration. La région de Rio (où je pense concentre l'essentiel de la marine) est à 2600 nautiques de la Guyane; c'est presque la distance entre Gibraltar et la Guyane. Salvador , où il y a aussi une base, c'est 1600 nautiques. Natal (1200 Nm) et surtout Belem (c'est l'embouchure de l'Amazone,) sont plus près , mais il n'y a que des petits patrouilleurs et surtout fluviaux pour la dernière. C'est là que tu rends compte qu'un GAN avec ses Rafales et les autres bateaux, c'est un truc très, très dissuasif...

C'est le cas des deux dernières ou juste le Guépratte?

Évitement des mines, surveillances des approches, sécurité FOST en combinaison avec les frégates ASM et hélico à terre... A moins qu'ils leur mettent deux tubes pour des torpilles....

Ils doivent avoir leurs raisons, IPER programmé par exemple, l'état des systèmes que sais-je. D'après ce que l'on sait ce sont des bons bâtiments, en bon état. Les vendre, les vendre... Pour une poignée d'euros comme le Sirocco? Le programme des PHM sera à combien d'unités vers 2026. On envisage de faire durer certains A 69 jusqu'à cette date , alors que le plus récent aura 42 ans! Faut pas déconner, les FLF peuvent aider à la transition , ça sera moins difficile de les maintenir en vie. Sans parler des Floreal dont la plus récente aura 7 de plus que la Guépratte et 9 pour la plus ancienne

Selon M&M ce sont les trois premières FLF qui seront modernisées, les deux dernières restent en l'état. Ils émettent l'hypothèse que de lors les deux les moins anciennes seraient les premières à être RSA. Je cite : "les Aconit (1999) et Guépratte (2001), resteront en l’état et devraient logiquement être les premières à être désarmées suite à l’entrée en flotte des premières des cinq futures frégates de défense et d’intervention (FDI, ex-FTI) dont la tête de série doit être livrée fin 2023 en vue d’une admission au service actif d’ici 2026" https://www.meretmarine.com/fr/content/fregates-la-fayette-les-trois-premieres-seront-modernisees On peut aussi émettre l'hypothèse qu'elles seront déclassées de 1er à 2e rang... Faut pas déconner, la Guépratte aura 25 ans en 2026

Je te le dis tout de suite, ça ne fonctionne pas. Impossible techniquement sur des bateaux de cette classe. Tu ne peux mettre en oeuvre que des avions à décollage vertical / rampe (Harrier, F35...) et encore faut des navires plus grands , a minima un Cavour ou un Trieste, et c'est beaucoup plus cher qu'un BPC (ascenseurs, pont renforce et résistant à la chaleur etc...)