Fusilier

Je veux dire, tout simplement, que c'est loin d'être une zone calme, patrouille ZEE etc, on est en zone de conflit et les affrontements entre marines, voir des tirs à partir de terre, peuvent se produire. Exemples : http://www.lefigaro.fr/international/2009/11/11/01003-20091111ARTFIG00072-affrontement-naval-en-mer-jaune-entre-les-deux-corees-.php

et au milieu la cloison anti tempête de radier (sur la moitié de la longueur radier)

Ils sont intégrés dans le dispositif US Navy , si j'ai bien compris, donc couverts. Pour faire du contrôle d'embargo ça doit aller. Mais c'était surtout pour montrer qu'elles peuvent se retrouver dans des zones plus chaudes que la patrouille ZEE et la voyage de pavillon

A cette époque, 1990, il y avait d'autres avisos en plus de la série des 18 A 69 Les avisos-escorteurs , même s'il leur restait peu d'années de service, les deux derniers ont été désarmés en 1996, le Balny qui était de la même série mais modifié désarmé aussi en 96, http://www.netmarine.net/bat/ae/cdtriviere/index.htm

C'est bien le problème. Voir FS déployée en blocage de la Corée du Nord...

J'insiste, tu est bloqué sur ton schéma "l'activité n'a pas varié" Ce n'est pas qu'une meilleure publicité des exercices de toujours , il y a un réel basculement d'activité vers le Nord, Baltique, Norvège , quand il n'y a pas de frégate on envoie des A 69 (faute d'autre chose)

Quand tu compares avec la situation de 1990 . 24 Avisos , 16 sous-marins dont 4 SNA 17 / 18 frégates plus deux croiseurs (colbert et jeanne) enfin....

Encore une fois tu sous-estimes , les patrouilles dans la zone durent plusieurs mois et ce n'est pas toujours dans le cadre d'exercices OTAN , même s'il peut y avoir des exercices avec les marines riveraines. Il s'agit d'une réorientation vers le Nord, ça concerne les marines, mais aussi les unités terrestres et aériennes Ce n'est pas une question de publicité (personnellement je trouve que la MN se vend mal...) là je trouve que tu fais office de mauvaise foi ; le coup de la traversée de l'Atlantique ... si tu te laisses aller c'est presque la croisière s'amuse

En janvier elle était en Baltique, l'Islande début février , l'entrainement ASM avec les Norvégiens. En avril et mai 2018 elle était en Baltique

Tu sais, si la MN veut doubler les équipages, ce n'est pas pour rien... Certes, il y a un aspect RH, prévisibilité des missions et toussa. N'empêche, la contrainte RH est d'abord liée au manque de plateformes et c'est bien la contrainte opérationnelle qui génère ça. Pour les missions Grand Nord , je ne pense pas que ce soit des simples extensions des patrouilles "défense du territoire / SNLE" ou des petites ballades de 15 jours, la Primauget est partie le 7 janvier pour 3 mois , Lamotte Piquet à fait du 24 octobre à je ne sais pas, mais vers le 12 février elle était en exercice ASM dans un fjord norvégien. Les missions Asie des FS ça peut varier de deux mois à trois, il peut y avoir aussi deux missions dans l'année. Je crois que tu sous-estimes vraiment la charge de travail et les missions. Si tu veux un autre angle, la FORFUSCO déploie en permanence 20 % de la force (commandos et fus) sans compter les imprévus, c'est beaucoup.

Autant embarquer le camion à Séville et le débarquer à Hambourg (moins de ruptures de charge) Il existe des lignes de ferrys spécialisées dans les camions, il me semble qu'il existe une ligne qui fait Séville Nantes ou l'Angleterre , aussi du Nord Ouest de l'Espagne vers la France ou l'Angleterre , idem en Med

Je suis à peu près d'accord avec tout ce que t'écris. Mais là, à mon avis, tu fais fausse route. On l'a écrit 20 fois, ce n'est pas la ferraille qui coûte cher, faire un lus petit bateau complique tout en termes d'aménagement. D'ailleurs, je suis presque certain que les FTI vont coûter aussi cher que les FREMM en moins bien, mis à part le radar, mais qu'aurait pu très bien faire l'objet d'un 2.0. La mission Grand Nord est maintenant permanente ou quasi, cette année (2019) ça fait déjà deux patrouilles de frégates , sur les 12 derniers mois, il y a un bateau presque en permanence, parfois plusieurs comme lors de Trident Juncture , sans compter la traversée Nord Est par le Rhone. Si tu comptes MEDOR, Mer Rouge-Indien, Golfe, Corymbe, des missions plus ponctuelles comme Mer Noire, L"Asie t'as l'air de prendre ça à la légère, n’empêche qu'en ce moment il y a une FS , avec des Commandos à bord, et un Falcon déployés pour le contrôle du blocus de la Corée du Nord et bon mal an, entre missions FS, Jeanne , frégate en ballade , on est présents plusieurs mois. je dois surement en oublier. Mais, par moments on est à 40 / 50 bateaux à la mer en même temps.

Ce n'est pas moi qui parle de Caracal et CPA, c'est Philippe

Une armée de défilé? Des jolis hélicoptères pour les manœuvres et des mecs à pinces en opération

C'est les mêmes on te dit Il n' y a que la rampe qui change. Le kit de combat ASM peut être monté sur les deux .

je ne sais plus qui disait : "le centre c’est ni de gauche, ni de gauche" Tonton?

Dans la MN il y a deux versions, une avec rampe et l'autre sans rampe, à part ça ils sont identiques. Le kit ASM peut être monté sur les deux. A priori, celui embarqué sur le PA a une fonction logistique, transport de VIP etc.. Donc pas de kit ASM, j'ignore si c'est une version avec rampe ou non. Pendant un temps, à cause de la crise du parc hélico de la MN, fin des Super Frelons arrivée tardive des NH, le PA embarquait ( si je ne fais pas erreur) un PUMA ALAT pour les fonctions logistiques et VIP. Lors de certaines missions on a vu des plots RESCO AdA binôme hélico & équipe commando (CPA 30) Ils sont entraînés ensemble pour ce faire. Là j'ai pu lire, à droite et gauche, que l'AdA n'arrive pas à armer tous les plots RESCO qu'elle est censée armer à terre (1 /2 en BSS)

Dans le secteur de la navale, ils ont aussi des problèmes d'embauche et ça va de l'ingénieur au soudeur ou le chaudronnier. Nôtre formation professionnelle n'est pas forcement très performante. Dans le temps, les appelés passaient le PL au Service et ça servait de tremplin pour entrer comme routier. Je connais quelques exemples proches. On ne se rend pas compte de l'importance, de l'échelle et du volume du transport par camions, ce qu'il signifie des interactions entre tissus industriels en Europe. Quand je suis allé à l'usine PSA de Madrid, j'ai pu observer le ballet des camions qui arrivaient (et partaient) de partout en Europe

T'imagines le bordel. Les profilés alu des ailes des Airbus, qui partent de d'Issoire en camion (et c'est des trucs très longs...) pour la fabrication des ailes en GB et après reviennent sous forme d'ailes à Toulouse ou dans les autres chaines de montage , Hambourg, Séville... Et je suppose que l'on peut trouver des centaines d'exemples dans tout le tissu industriel.

Sais pas, mais c'est possible. Comme dit dans l'article, le Gouv brit stocke aussi de son côté, des médicaments en particulier. J'ai également lu et vu des reportages sur des stratégies de stockage de la part de professionnels , industriels et grossistes. Dans l'autre sens, côte continent, aussi, en particulier dans certains segments industriels. Ainsi Rolls Royce (moteurs d'avion) a transféré des pièces et des segments de production en Allemagne; j'imagine qu'Airbus et autres ont procédé de même

Le gars était quand même pas très tranquille, à un moment donné il suait de manière visible. Faut dire qu'il essayait de ne pas trop mettre en cause le corps des Mossos... D'ailleurs les accusés et leurs avocats étaient plutôt tendus pendant son interrogatoire.

Les britanniques "confiants" dans le Brexit "Sans être survivalistes, des milliers de Britanniques angoissés par la sortie de l’Union européenne, prévue dans trois semaines, stockent des produits de première nécessité." https://www.liberation.fr/planete/2019/03/07/a-l-approche-du-brexit-la-peur-du-pire-des-preppers_1713691?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR3Xc25cIxT3VfSpKzTAtyiMJENRRPMnGZJySS2e_1XO2jSInbTpxemt5AE#Echobox=1551992751

Sur le PA un Caiman M et deux Pedro.

Enfin, il y a quelques scènes que j'ai en mémoire. Par exemple , lors d'une entrée dans un centre de vote, un flic (sais plus si GC ou PN) a pris une table ou une barrière sur la tête. Ou à Barcelona comme ceci https://elpais.com/elpais/2017/10/01/videos/1506876720_787896.html

@Bat C'est Millo qui a dit ça. Plus ou moins textuellement : un policier m'a raconté qu'ils avaient versé du liquide vaisselle sur le sol"