Fusilier

Les nouvelles écluses (qui fonctionnent en parallèle) font 427 x 55 vs 304 x 33 pour les anciennes

C'est quoi les tensions habituelles sur un boat: 220v ; 24v ...?

oui, oui, le MSG90 est donné pour inférieur à 1

Connais pas les spec du cahier de charges. Mais, si tu veux un FSA / FA à la place du verrou....

Celui de gauche est au niveau hangar avia. On voit le 76 arrière au dessus. A l'avant il est dans le mat

ou le MSG90 A2 (en dotation dans la Marine) Ceci dit, le 417 pour le TP de section, ce n'est pas forcement une connerie.

C'est l'aspect que je méconnais. Est-ce que le dispositif électrique du bateau permet de différencier / multiplier les prises à quai, différencier les réseaux à partir des prises à quai. Sur la plaisance on est dans des bilans "ménagers" : mono ph /35 /45 amp / soit en triphasé pour les plus gros.

Mon époque d'électricien commence à dater Merci de me mettre au jus. Mais, bon ça ne change rien au raisonnement. Effectivement je voulais dire 400 v

Au chantier vous étiez alimentés en MT, je suppose

Ca doit faire quelques kilos Si ça doit alimenter l'ensemble, je dirais qu'il faut bosser avec de la MT (15kv?) à proximité, transfo, puis réseau en 400 kv

En tout les lumières marchent, on dirait un sapin de Noel

Il y a des milliers des bateaux sur l'eau. Il n'y a qu'à regarder "marine traffic" et encore sur MT tu ne vois que ceux dotés d'AIS . Sur un écran de suivi AIS (à supposer qu'il soit activé) tu verras un remorqueur qui peut te donner n'importe quelle destination. En plus dans la zone il y des milliers d'îles.

Si l'on pose la question en termes de SAR liée à fréquentation de la zone, la présence d'une plateforme capable de remorquer, mener des actions antipollution, de sauvetage etc, s'avère pertinente. Une base B2M ou mieux BSAH renforcée et adaptée (coque, chauffage etc) pourrait tout à fait faire l'affaire.

Au sujet du Fulmar https://www.meretmarine.com/fr/content/premier-exercice-de-sauvetage-franco-danois-en-arctique

En termes nominaux le PIB (2017) c'est 1527 (en milliards de dollars) pour un budget de 69 M/an Comparativement le PIB français c'est 2500 et des poussières pour un budget de 57 M. A priori l'effort budgétaire est bien plus important pour la Russie. C'est encore plus flagrant si l'on compare un ensemble de population équivalent. Mettons France + Allemagne, soit 6000 et des poussières en PIB pour une dépense de 99 M. Aucune idée du pourquoi de la baisse. Mais, la hausse entre 2000 et 2016 c'est pas loin de 200 %, c'est énorme. Mais entre la baisse du prix du pétrole, la crise économique, les coûts des actions extérieures, le poids de la défense dans le budget etc... doit y avoir des raisons de réorienter une part du budget.

Selon le journal du "parti" (sputnik) qui cite les données du SIPRI de Stockholm, la Russie a perdu un rang en termes de dépenses, passée de la 3e à la 4e place, entre 2016 et 2017 (diminution du budget de 20 %) Ceci dit, l'augmentation entre 2000 et 2016 est conséquente. Mais bon, entre les deux monstres USA et Chine et les autres il y a un monde.

Evidemment. Mais pour commencer faut avoir une idée du coût plateforme. Le reste tu est obligé de calculer au prorata temporis, les frégates et les soums, voir les avions, ne font pas que ça. De la même manière une deuxième plateforme ne multiplie pas le coût global par deux.

Effectivement, le groupe (squad) à 13 (12 prochainement) en phase d'assaut ou pour tenir une position, est renforcé par une équipe feu de 7 (issue de la section d'armes) ainsi que d'un un binôme d'observateurs

Finalement, c'est bon marché un PA

En francs voyons (MF) Au pif je dirais 150 millions € / an sur 40 ans

A quelque chose près même âge. Le Fulmar avait été construit pour pêcher en terranova donc il est adapté à la zone.

Pour ce coût, tu as bateau pour ainsi dire neuf pour les 25 prochaines années...

C'est zoli J'espère qu'ils penseront à faire un tour à Clipperton. Aucune idée des intentions concernant le remplacement de ce patrouilleur.Un B2M ça parait over kill par rapport à la ZEE, un patrouilleur dans les 30 m / 500 t serait sans doute suffisant.D'un autre côté ça ferait un moyen de remorquage sur zone, ça peut servir.

belle nav! longer les côtes de Sibérie, Mer de Bering, l'Alaska, les Aléoutiennes... Pour la suite : Hawai, Californie etc ? Puis Canal de Panama, Antilles ... Vont se régaler

C'est une idée osée. Je crains que cela soit difficile à mettre en place, voir contre-productif. Sur le fond, ça ne va pas résoudre le problème essentiel :la taille trop petite. Dans le temps, il existait des groupes de 10 (dits stick dans le jargon para) Par exemple, la SAED du 2e RIMA est organisée en 3 x 10 , soit un groupe de commandement a 10 et deux groupes commando à 10 pax. Groupe Commando CDG. Adj.1 San. 1 Trans. 1 TP 1 Minimi 4 équipiers Groupe Commandement CDS SOA 2 trans 1 San 5 équipiers (dont 2 LGI 2 AT4) C'est certes une organisation et des moyens) spécifiques à la mission , mais ça peut donner une idée pour une organisation différenciée de l'infanterie.