Fusilier

Restent les autres Alouettes...

Le blindé spécialisé amphibie, dans l'orbat française, c'est le VBHM. C'est peut-être pour souligner sa filiation avec le 14e régiment d'infanterie, régiment de tradition de Toulouse

Pour se rendre compte de la misère hélicoptères. Marina Militare , 46 NFH + 10 TTH Naval ... Faut ajouter les 22 Merlins, dont 8 transport. Alors certes nous avons des Panther des Dauphins et les Alouettes

Personne conteste le fait que le Caiman M est équipé comme une frégate et avec 27 bécanes à terme, dont 14 en fonction ASM, il y a de quoi mettre des radars. Ceci n'empêche pas de considérer utile un TTH navalisé, plus simple, et donc une flottille de transport. Un Caiman avec radar etc sur un BPC, alors que celui-ci est accompagné par une frégate (ou plusieurs), ça parait excessif, tout comme pour jouer l'hélico logistique sur le PA, alors que celui-ci est accompagné par des frégates et dispose de Hawkeye. Un TTH navalisé est suffisant, voir plus utile puisqu'il n'a pas à se trimbaler tout le barda de radar etc. et peut se poser dans la verte etc. Ce dont il s'agit c'est de remplacer, sur le BPC et le PA, les Alouettes et Dauphins par des NH "simples" . Je mets une pièce sur le fait que ça ne serait guère plus cher qu'un H160. A mon avis, ça ferait faire un bond capacitaire aux BPC, au PA et aux Commandos... Mais, nous sommes d'accord que ce sont discussions sympathiques et la MN fera ce qu'elle voudra. Si c'est 5 NFH-S ils seront bien reçus, trop n'a jamais manqué, même si, à mon avis, pour le même prix 8 TTH navalisés c'est mieux

1° La présence d'un (au moins) hélico marine à bord, c'est la règle. Fonctions: l'interdiction maritime, SAR, les liaisons. Que l'ALAT y soit ou pas, ne change rien à ces missions. 2° Que c'est la misère hélicos dans la MN et qu'avec le coup du HIL la solution est repoussée aux calendes grecque, on sait. 3° La discussion est partie des NH supplémentaires (semble-t-il annoncés) Bien que le plus probable soit que l'on reçoive des NFH-S. L'hypothèse était qu'avec le coût de 5 NFH-S, tu as de quoi te payer 8 TTH navalisés et que ce choix serait pertinent, entre autres pour les hélicos organiques des BPC / PA. Encore une fois, l'ALAT n'a rien à voir dans cette affaire. J'ajoute que comme le prix des H160 risque d'être coton, des TTH navalisés, ce n'est pas une option idiote. Mais, on est bien dans le cadre d'une discussion ouverte, spéculative.

Je répète, l'ALAT n'est pas toujours à bord et les BPC embarquent un (ou plusieurs) hélicoptère organique, la SAR étant à la charge de la MN. En Corymbe il n'y a pas l'ALAT. Pour Bois Belleau il y avait un Dauphin (35 F) un Panther (36F) ; 1 Caiman ASM (31F) sur le Chevalier Paul. Sur la Jeanne, l'ALAT ne reste pas forcement jusqu'au bout. L'année dernière t'avais l'hélico marine plus les deux Merlins de la RN Cette année l'ALAT jusqu'à Djibouti, l'Alouette plus les deux Wilcats RN pour l'ensemble de la mission. Donc la question n'est pas de savoir si l'ALAT est en charge d'armer le détachement aéromobile amphibie. Ca c'est acté. Ce dont il s'agit c'est de l'hélicoptère(s) organiques qui sont déjà embarqués actuellement.

Ne soit pas si caricatural! A la limite, ça serait un argument de marginalisation de l'AdT Bref, pour revenir à nos moutons, un "TTH naval" comme hélicoptère organique dans un BPC , c'est loin d'être d'être inutile.

On peut comprendre qu'il y a des choix contraints en fonction des priorités. Mais, de là à dire que c'est avec raison... J'ai souvent l'impression que la MN vend mal sa salade. Par exemple, dans l'amphibie elle valorise mal ce levier (budgétaire) ou souvent c'est l'AdT qui est valorisée ou qu'en tout cas sait mieux valoriser.

A mon avis la MN s'est faite baiser en beauté. Ceci dit les BPC ont besoin d'une dotation organique : liaisons, SAR, etc. Pour l'instant c'est fait avec des Alouettes (parfois, pas souvent, des Dauphins / Panther) Comme les BPC sont parfois déployés sans l'AdT ce besoin est d'autant plus. idem pour le PA, la dernière fois on y a déployé un NFH -S, c'est un peu du gaspillage. sauf que du coup elle est dépendante, pour ses forces spéciales, par exemple.

Puis les supports armement et toussa.

C'est ce que je pensais, avec le prix de deux tu t'en payes trois et au prix du H160 , je me demande... Une flottille de transport serait de la bonne gestion et utile : commandos, logistique des BPC et PA.

C'est ça, forcement moins cher. Non?

C'est ce que je pense.

Dans les NFH français, sauf erreur de ma part, c'est 13 avec rampe, dits S, et 14 sans rampe. Ces deux versions sont identiques, à la rampe près, et peuvent recevoir le kit ASM (14 kits ASM et potentiellement 27 hélicoptères ASM, si l'on avait les kits) Les italiens ont développé une version TTH naval (TTH navalisé ou NFH "tthachisé" ? Je penche vers la deuxième, because ils sont responsables du développement du NFH) Cet engin, dit SH 90 TTH, est destiné à remplacer les AB212 dans leur rôle, entre autres, d'appui aux opérations amphibies (5th IT Helicopter Squadron de la MM). Il est évidemment moins cher qu'un NFH-soutien (pas de radar, pas d'installation pour le kit ASM, électronique du TTH etc..) tu dois pouvoir t'en payer 3 pour le prix de deux... Je crains que nôtre MN s'en tienne à la version NFH -S. Sauf si par miracle la grâce est descendue sur les têtes pensantes.

Il me semble que en 2016 il était déjà question d'un rachat de Zapata par un groupe US. C'est peut-être fait. En tout cas, à l'époque, une entreprise sans problèmes et en forte croissance. Ils ont plein d'engins rigolos. https://zapata.com/flyboard https://www.nouvelobs.com/rue89/rue89-economie/20160722.RUE3482/zapata-fabricant-marseillais-d-hoverboards-rachete-par-un-americain.html

Officiellement c'est 7 pelotons d'intervention infanterie, 3 de cavalerie plus les motos. Je cite : "Force polyvalente, la Garde républicaine met quotidiennement ses compétences techniques particulières au service de la sécurité publique générale. Les sept pelotons d'intervention de l'infanterie sont fréquemment sollicités par les unités territoriales d’Île-de-France et par des offices centraux, en cas d'interpellation à risque ou d’escorte de détenus. Leur haut degré d'entraînement les rend aptes à remplir des missions éprouvantes comme la lutte contre l'orpaillage illégal en Guyane." "Les trois pelotons de surveillance et d'intervention à cheval" https://www.defense.gouv.fr/espanol/gendarmerie/metiers/intervention/la-garde-republicaine

Dans la MN tout le monde semble se balader à bord avec la pochette sécu à la ceinture et ténue à poste des que nécessaire. Même pour des menaces asymétriques, les gars à poste sont équipés

Les régiments de la Garde ont des pelotons d'intervention, pour la sécurité des palais, off course, mais aussi à l'extérieur, voir en déploiement outremer. https://www.defense.gouv.fr/espanol/gendarmerie/metiers/intervention/la-garde-republicaine Mais est-ce la même chose? C'est peut-être le détachement sécurité de la présidence, il me semble intégré au GIGN depuis quelques années

L'état du bateau

On dirait Et sur le port des ténues ...

Je trouve aussi qu'il est sur ses lignes. Peut-être qu'il a ralenti et du coup pas de vague d'étrave.

C'est un peu comme l'équipe feu de l'ancien temps, autour de la AA 52 et du FLG (stick de 10 si ma mémoire est bonne)

Challenge unités fusiliers. Organisé par France Sud d'autres photos ici : https://www.facebook.com/fuscomarineofficiel/ Avec la participation de Boris Diaw capitaine de l'EdF basket et officier de réserve (citoyenne) pauvre toutou T'as intérêt à étaler, semble dire ce brave toutou.

Pas forcement organisés pareil et pas la même chose que le 7,62 au niveau du groupe. Je n'ai pas d'opinion bien établie, c'est plutôt pour. Mais, la réflexion d'Hilario a du sens.