Fusilier

Valls devrait faire son annonce de candidature à la Mairie de Barcelone, ce mardi à 19 h. Ca devrait sous la forme d'une plateforme citoyenne et non une liste de Ciudadanos, même si ce parti en sera partie prenante. On verra bien. Dans les enquêtes Ciudadanos était crédité de 19 points , s'il y a un effet Valls ils peuvent peut-être gagner. En tout cas il bénéficie du soutien d'un large secteur des affaires excédé par Colau. Sa nouvelle compagne, anti indépendantiste et catalane, Susana Gallardo, est l'héritière des laboratoires Admirall (pharmacie, ça doit peser dans les 2 milliards) elle a un énorme réseau...

Ca c'est l'aspect fondamental, la relation entre la vie de marin et la vie quotidienne (pas que le pb de la Marine) Ca doit être surtout vrai à partir du moment où les gens sont en couple. Notez que plus on augmente le niveau scolaire plus la question devient prégnante en termes d'acceptation du conjoint; faudrait voir pour les officiers, mais là il doit y avoir des effets de sélection de "classe" (nb où sont les épouses filles des marins ) En France on a peut-être trop tendance survaloriser le scolaire. Ce n'est pas forcement le cas partout et ça marche aussi.

Faut dire que la réduction du nombre de plateformes ajoute de imprévisibilité dans l'emploi du temps, donc de la contrainte. C'est d'ailleurs le (double) objectif du doublement des équipages: augmenter la dispo (faute de bateaux) et diminuer la contrainte sur les équipages. Note le côté paradoxal, alors qu'il est dit que l'on manque de volontaires pour embarquer, on trouve (ou plutôt on va trouver) de quoi monter deux équipages par bateau... Le niveau de qualif est surdéterminé par les techniques embarquées... La question peut se poser au niveau du recrutement QMF (sans Bac) vs Maistrance (avec Bac). Mais, dans ce cas faudrait revenir à une formation longue (genre BE /CAT) pour les QMF. Mais, on retomberait sur le problème des équipages réduits / compagnonnage. Et d'ailleurs, ce n'est sans doute pas possible pour toutes les spécialités.

L'Amirauté n'en fait pas mystère. Je cite de mémoire : "on est allés trop loin dans l'optimisation des équipages". Le fait est que ça doit poser des pb d'endurance, surtout si déployés dans zones conflictuelles. Que plus est, l'Amiral notait que cella posait pb dans le cycle de formation, par compagnonnage, des jeunes. Le renfort Fus c'est autre chose, les missions de visite actuelles tendent à être plus "hard" et relèvent davantage de l'interdiction, ça demande des équipes plus spécialisées.

Un peu excessif. 108 pax (standard actuel FREMM) vs 110 FTI... Une FREMM gréée opérations c'est dans les 140 pax avec le renfort services, AVIA et Fus (le renfort Fus devient presque standard) Une FTI gréée : 110 + 15 Avia + 6 Fus : 131, si t'ajoutes des renforts aux services, tu vas être dans les mêmes eaux. Comme à priori une FTI c'est kif kif question armement vs FREMM... Ceci dit, dans un bateau tu peux toujours rentrer du monde, suffit d'ajouter des hamacs (on y dort très bien )

Les FS des Antilles c'est pas plutôt des ETRACO? (l'ECUME c'est quand même plus grand et lourd)

Et trois ETRACO (il me semble) dans l'eau Ben quoi? En Bretagne fait beau deux fois par jour

Ca commence à faire beaucoup de drome... selon le principe bien connu : plus c'est petit, plus on rentre du monde

Vu de loin et du point de vue cognitif, "stade 2" ça parait moins "naturel" que "disposition de combat" . Mon expérience d'ergonome me dit que, les dispositifs qui peuvent paraître "gênants" ou un "handicap" à l'action, sont souvent "contournés".

Comment monter un cahier de charges pour que ça rate?

Des anglais? Et non, c'est la Garde de Cérémonie du Canada. Cette garde est fournie par deux régiments de la réserve: le "Canadian Grenadier Guards" et le "Governor General's Foot Guards"

5 et 6 Brest, mission prioritaire sorties SNLE & missions Atlantique (voir activité russe) 7 et 8 Toulon, protection des groupes & patrouilles MEDOR, etc

Ben les 7 et 8 seront ASM et DA, elles pourront toujours mettre en oeuvre des FS etc... Les 5 et 6 c'est pareil que les précédentes sauf pour les A 50. Où est le pb?

A Lorient il y a un OM brit qui est rentré à son bord sans sa casquette, il était tellement bourré qu''il n'est s'est aperçu de rien, je l'ai gardée en souvenir d'un quart à l'aubette de Keroman Avec les Brits pas besoin d'avoir des marins. Il y a toujours des problèmes dans certaines villes de la côte espagnole, avec des groupes de brits (nanas incluses) complètement bourrés; chaque année il y a un ou deux morts, des mecs qui sautent dans les piscines depuis les balcons des hôtels.

Quoi, c'est pas une bonne idée l'artillerie de côte?

Futurs PHM , artillerie de côte

Futurs patrouilleurs métropole, chercher des indices...

C'est quoi un mat "taille de guêpe" ?

Ce n'est peut-être pas qu'une question de nombre; il suffit que des sm apparaissent là où il n'y avait pas pour que le rapport de forces change. Mais, est-ce un discours général ou spécifiquement français? (par ce que l'on a choisi de privilégier les frégates ASM plutôt que anti aériennes)

Ce sont tout simplement des normes qui se sont imposées au début des réseaux électriques. En Europe je crois me souvenir que c'est la norme Siemens, 50 Hrz, qui est devenue la référence

Tu as raison. Mais, ça n'explique pas le 60 Hrz... Aux USA (et dans une grande partie de l'Amérique Latine) depuis toujours, et encore aujourd'hui, ils sont en 110 v /60 Hrz. Alors qu'en Europe on est depuis le début en 50Hrz. Exactement.

Un Patmar sans soute c'est une (grosse) régression...

Dassault avait une propal de ATL 3 dans ses cartons, il n'y a peut-être pas besoin de réinventer la poudre....

Le 115 v/ 60 hrz C'est pour être compatibles avec les ricains? (leur réseau est en 110 /120 v 60 Hrz

L'état de la réflexion selon le CEMM : "il faudra réfléchir à la génération suivante. Faudra-t-il des avions qui volent près des flots ou au contraire à haute altitude, comme les P8 américains? Uniquement des avions ou un mélange d’avions et de drones à longue portée ?" Si la réflexion s'oriente vers un avion basse altitude, il y a des chances que cela ressemble à un ATL 3. On n'a pas fait mieux : endurant, rustique, polyvalent. "Les Allemands sont dans le même calendrier que nous, puisqu’ils rénovent actuellement leurs P3, qui devront donc être changés dans les années 2030-40. Cela augure bien pour une future coopération », avait expliqué le CEMM aux députés." Et en date du 02 /05 / 18 "A l’occasion du salon ILA, qui s’est déroulé du 25 au 29 avril à Berlin, la ministre française des Armées Florence Parly et son homologue allemande Ursula von der Leyen ont signé une lettre d’intention en vue de développer en commun la prochaine génération d’avions de patrouille maritime. Ce projet, pour le moment connu sous le nom de MAWS (Maritime Airborne Warfare System), vise à assurer, à partir de 2030, la succession des Atlantique 2 de l’aéronautique navale française et des P-3C Orion..." Voila, voila...