Fusilier

Je sais, je sais. Mais, l'effet politique est le même... Ceci dit le PP est "condamné" au civil en tant que "bénéficiaire à titre lucratif" Autrement dit, il a bénéficié des fonds détournés, mais il n'est pas prouvé qu'il "savait" d'où procédaient les fonds. Ce n'est que la première lame de l'affaire dite de la "trame Gurtel" , d'autres parties de l'affaire vont arriver en jugement. La justice est lente mais elle arrive à port. Ca va être pareil pour les 3% en Catalogne (c'est peut-être encore plus gros) Mais là, ça concerne pas le PP

C'est dingue cette justice aux ordres de Madrid qui ose condamner le parti au pouvoir .

La procédure italienne prévoit que c'est le Président qui nomme le Président du Conseil et les ministres proposés par ce dernier. Dans un délai de 10 jours, le nouveau gouvernement doit se soumettre au vote de confiance des deux chambres. Par conséquent, quelque soit la décision du Président elle doit recevoir l'aval des chambres. Rien n'indique que le Président doit se plier à une proposition d'une "majorité", virtuelle tant que le vote de confiance n'a pas eu lieu. Supposons que le gouvernement, proposé par le Président, obtienne la confiance des chambres, il serait parfaitement légitime. Dit autrement, la seule majorité légale / réelle est celle qui s'exprime lors du vote de confiance. Même si cette majorité est le fruit d'une coalition de partis minoritaires et/ ou le vote personnel de tel ou tel (rien n'oblige un député ou sénateur à voter pour la liste dans laquelle il est élu) Les joies du parlementarisme. Le système électoral est mixte : 37 % uninominal, le reste à la proportionnelle avec un seuil de 3 % (20% au Sénat) dans les deux cas à un tour. A un tour , cela veut dire que les alliances de majorité sont constituées après l'élection, par des combinaisons parlementaires. C'est le contraire de la logique française de la proportionnelle à deux tours, qui oblige aux alliances votées par les électeurs Nb Le président est élu par les deux chambres et des représentants des régions aux 2/3 des voix, soit la majorité absolue si un quatrième tour est nécessaire.

Ben.. Par exemple, AB c'est le deuxième groupe mondial aéronautique (74 milliards / an de CA) ça peut donner des idées de supériorité, face DA qui ne pèse que 4 milliards.... La branche Airbus Defence and Space (headquarters sis à Toulouse) pèse 11 milliards, en plus ils sont actionnaires de MBDA (38 %) Au même temps, je pense qu'AB sont bien conscients qu'ils sont moins compétents que DA (eurofighter c'est aussi BAE et les italiens) mais cela a l'air d'être en voie d'être admis. Le bon côté de l'affaire c'est que le programme est plus vaste que le chasseur et/ou le drone; il y a de la place pour les compétences de tous et AB a des compétences. Mais, mon intervention voulait surtout attirer l'attention sur la dimension inter-industriels. Afin que la discussion ne se centre pas que sur des dimensions inter-étatiques, qui peuvent biaiser la problématique. C'est pourquoi je signalais le caractère "transnational" d'AB et y compris dans son organisation industrielle.

Moi aussi. Peut-être qu'ils hésitent sur le type de navire (pas sur que le PLG soit bien adapté) C'est une ZEE tellement particulière que ça ne doit pas être si facile à définir. Quoi qu'il en soit, ce n'est pas un gros problème, ils peuvent régler ça sur une queue de budget (cf 3e PLG...) Et la coque du 4e BSAH est presque finie. On va voir pour les patrouilleurs outremer Ce P400 si personne n'en veut, on pourrait financer une aide en donation aux Seychelles ou quelque chose dans le genre. L'UE pourrait même financer si pas trop mili.

Plein de bateaux gris à Concarneau. La suite : https://www.pixels-evasion.com/port-de-Concarneau/2018/05/27/que-du-gris-a-quai/

Visiblement tu connais mal la chaîne de valeur. Toulouse c'est la direction, le commercial, la RD, le montage (plusieurs usines) à Toulouse tu trouves aussi l'usine Sant Eloi (la plus ancienne de la ville, ancienne Dewotine) qui produit les mats moteurs et quelques trucs des ailes. Nates : structure et procédés industriels. Sainte Nazaire et Meaulte fuselage et aussi cockpit. Dans le coin de Toulouse tu as, par exemple, Latecoere qui produit les portes entre autres choses et une multitude de boites grandes et et petites qui travaillent sur divers systèmes (ventilation par exemple) Une partie des moteurs son Safran (CFM) Du côte de clermont ferrant tu as une usine qui produit des profilés alu non seulement pour Airbus (structures des ailes par exemple) et no seulement pour AB mais aussi Boeing, Embraer et j'en passe... Du côté de Fijeac RATIER produit les hélices du A 400 M ils travaillent aussi sur des parties des cockpits , les commandes électriques par exemple. Bref la liste est longue... NB J'avais oublié Zodiac Aeroespace, ce n'est pourtant pas un petit , qui a plusieurs usines en France dans divers équipements. Les sièges par exemple entre Zod Aero et BE espace (US) c'est les 2 tiers des sièges avions dans le monde. Ajoute SOGERMA à Merignac (qui fait partie du groupe AIRBUS) L'allemand RECARO c'est 20 % du marché , Airbus France ça n'existe pas. Airbus est une boite unique dont la direction est à Toulouse et depuis Power 8 la production a été réorganisée et le nombre de centres d'excellence a été réduit à quatre. Ces centres sont centrés sur un aspect technique de la construction d'un avion et non plus sur des compétences nationales. Ceci justement pour éviter les rivalités nationales entre ces centres. En conséquence, la production de l'Eurofighter est une compétence Airbus, même si ça c'est déroulé pour l'essentiel en Allemagne et en Espagne. Quoique j'ignore dans quelle mesure des fournisseurs français (alu par exemple, ils avaient même vendu des profilés pour les F16 ...) ou des centres français on pu y participer

Vous oubliez que ce n'est pas qu'un pb franco allemand. Il y a AIRBUS dans le tour de table, c'est les relations d'AB avec Dassault qu'il faut régler. Accessoirement AIRBUS est aussi français...

Maintenant VLA de chez SOFRAME

C'est un un vaste sujet. Un petit développement. Dans l'US Navy un certain nombre de matériels flottants et amphibies (genre LARC, DUCK pontons genre mexoflotte etc) sont mis en oeuvre par les SEABEES de l'US Navy; c'est-à-dire le génie naval. Dans l'organisation amphibie US, ils sont en charge de l'organisation de la plage (bulls, tapis, etc ) et de l'aconage (chez nous ça correspond à l'unité interarmées de plage +519) Lors d'Orvelord, où les troupes étaient armée de terre, il y avait 10 000 SEABEES du 25th Naval Construction Regiment. Souvent dans l'équipage des LCVP de la 2eWW, ils est fait mention d'un soldat du génie parmi l'équipage. Je pense qu'il s'agit de SEABEES. https://seabeemuseum.wordpress.com/tag/wwii-atlantic-theater/ note 2 Dans la marine française. Quand les chalands sont des matériels organiques au bateau, LCVP des BATRAL ou des B2M , c'est l'équipage du bateau qui le smet en oeuvre.

voyons, 1° Dans la marine US les chalands et hovercrafts sont mis en oeuvre par des marins. Ils font partie des équipages des bateaux mères. Dans la Marine française ce sont aussi des marins. ils appartiennent à la flottille amphibie et son affectés aux bateaux en fonction des besoins. C'est modèle le plus répandu, idem chez les espagnols, italiens. Dans la marine britannique ça dépend de la taille. Les LCVP et les petits hovercrafts son mis en oeuvre par des Royal Marines. Les gros par des marins. J'ai un doute en ce qui concerne les hollandais Chez les russes je n'en sais rien. Quand ls ne débarquent pas il entretiennent les bateaux, ce n'est déjà pas mal. 2° Pour la seconde guerre mondiale et overlord c'est pareil. On peut trouver plein de photos ou on voit les marins manipuler les barques. 3° L'armée de terre us posséde des chalands et même des gros LCU. Ces engins ne sont pas destinés aux opérations amphibies à partir des bateaux. Mais, aux servitudes et liaisons intra théatre. Dans l'armée française, le 519 possédait des chalands, ce n'est plus le cas. Il doit rester un ou deux chalands armée de terre, un en Guyane et peut-être un autre en côte d'Ivoire Dans l'armée anglaise l'équivalent du 519 avait des LCU, je ne sais pas si c'est toujours le cas. Je crois que c'est eux ou le génie qui met en oeuvre les mexoflotte. 4° Les "véhicules amphibies" appartiennent d'habitude aux troupes amphibies. Dans les troupes amphibies (US, UK, Spain, Ital, Hollande) ce sont des unités de transport, affectées aux compagnies d'infanterie selon les besoins. Dans les armées de terre qui font des débarquements, comme les français, ce sont des véhicules organiques aux régiments.

Ou alors Griffon et Griffounet

Ça dépend la fonction de l'artefact. Si c'est pour remonter à bord, ce n'est pas si con... C'est pourtant pratique. Pour descendre sur un bateau sans plateforme, par exemple.

Il y a un pilote US Navy en échange depuis deux ans dans une des flottilles, il est même instructeur combat ou quelque chose dans le genre, il doit savoir tout ce qu'il y à savoir....

@Gibbs le Cajun Oui, pendant Bois Belleau 100 il y a eu plein d'helicos US , des V22 etc même des SEALs faisant de l'aérocordage sur le pont.

Le prix du m2 dans Madrid est du même ordre qu'en France, ça dépend des secteur évidemment (comme Paris 16e vs gare Nord...) La tendance actuelle est au rattrapage des prix m2 d'avant crise (pas de relation directe entre salaire et prix du m2) Une des causes actuelles est la pression touristique sur les centres; développement des location privées qui font monter les loyers et le prix du m2. Toutes les grandes villes espagnoles sont touchées. Galapagar qui est à 1h30 de Madrid est une zone très hétérogène, il y a des "urbanizaciones" bon marché et d'autres plus exclusives. On trouve des maisons à 2 millions et des appartements bon marché à 2000€ m2 là où ils ont acheté ce ne sont pas les plus cousues Un député espagnol gagne (moyenne) 5500 € / mois à comparer au 5 514 € brut mensuel.d'un député français (on compte pas les indemnités qui existent aussi en Espagne) Le couple Montero Iglesias verse au parti, selon la tradition communiste, tout ce qui dépasse d'un montant équivalent à salaire minimum x 3, 4 (sais pas exactement) ils se retrouvent avec 2000 € / mois chacun (compter qu'en Espagne c'est par x 14 mois) ce qui est légèrement supérieur au salaire moyen.

Ah oui? Pour les US Marine quatre variantes du Blue Dress (uniforme de cérémonie) deux variantes du Blue-White Dress (uniforme de cérémonie) Evening Dress pour les officiers et sous-offs (uniforme de soirée) casquette blanche pour tous. trois variantes du Service Uniform, avec deux sous variantes casquette kaki ou bonnet de police, au choix. Les instructeurs peuvent porter le campaign hat Utility uniform (treillis)

C'est prendre des spéculations pour de l'argent comptant... Pour commencer l'ascenseur au milieu du pont. Cette disposition pour un PH n'est pas très grave , mais va limite sérieusement les mouvements avions. Faut déduire la surface de l'ascenseur central, la place pour, au minimum, deux hélicoptères SAR et un hélicoptère logistique. Un F35 mesure 15, 85 soit sur la longueur totale environ 10 appareils. Déduite la place pour hélicos et l'ascenseur central, il reste combien d'appareils : 6 appareils ? Ajoutez la place pour changer un moteur , les déplacements des tracteurs, les outillages, etc... Un hangar aviation US Navy

Le Val d'Aran n'est pas indépendantiste, ils veulent être rattachés à l'Aragon si éventuelle indépendance Ce n'est pas que le gouvernement dont il s'agit. Ramener tout ça au PP, c'est le discours des indépendantistes, alors que l'affrontement est contre l'Etat et pratiquement l'ensemble des forces politiques. PP, PSOE, Cs, les trois partis signataires du 155 représentent 69 % des voix aux élections générales et une très large majorité de députés au Congrès et au Sénat. Et on pourrait dire la même chose en Catalogne, puisque les indépendantistes ne comptent que 47,5 des voix aux dernières élections.

Effectivement, c'est la conséquence. Cependant, la justice espagnole peut refuser l'extradition en ces termes et émettre un autre mandat d'arrêt, par exemple pour sécession (c'est juste en dessous de rébellion) Il y a un débat juridique en Espagne sur la qualification de rébellion. En très résumé, quand ces délits ont étés qualifiés dans le droit, on pensait avant tout à la rébellion armée, militaires (ne pas oublier que l'on sortait du franquisme cf Tejero) et terroristes (ETA, GRAPO etc, ce n'est ce qui manquait à l'époque) Le cas catalan pose un problème qui n'avait pas été envisagé. Il y a deux conséquences. D'une part, beaucoup de juristes pensent que la qualification de rébellion ne tiendra pas face au tribunal. Certains pensent qu'il faudrait requalifier en sécession. D'autre part, le PSOE milite pour la modification du code pénal, en introduisant une gradation dans la qualification de rébellion. par exemple avec la notion de préparation; complot etc.. En résumé, la rébellion des autorités catalanes, prend un peu à revers le droit pénal, ils jouent avec les trous dans la raquette. De la même manière, l'article 155 espagnol, copié de la constitution allemande, est beaucoup plus restrictif, moins dur, moins de capacités d'intervention que l'original allemand. Le principe constitutionnel des autonomies espagnoles, est basé sur la loyauté institutionnelle des autorités autonomes. A partir du moment où manque cette loyauté, le droit est pris à contre-pied.

Grande innovation. 9 Fus, je suppose au titre de volontaires, ont été formés à Tahiti. C'est un instructeur de l'Ecole qui s'est déplacé. Ils sont appelés à servir en ProDef sur place.

Plus près de Barcelone, à Canet, c'est un groupe organisé qui a procédé à l’enlèvement des croix. Là il y a eu 3 ou 5 blessés légers (ça dépend des sources) Un des blessés c'est un conseiller municipal de la CUP qui voulait s'opposer à l'enlèvement. http://www.lavanguardia.com/politica/20180521/443755193116/heridos-choque-cruces-amarillas-canet-de-mar-independentistas-unionistas.html

Quelques nouvelles de "l'ambiance"... Pour contrer les CDR indépendantistes, certains ont créé des GDR "groupes de défense et de résistance" Pour l'essentiel, la "guerre" se concentre sur les symboles jaunes que les indépendantistes mettent un peu partout, les GDR les enlèvent. Exemple : la plage de Llafranc (Gérone) s'est réveillée plantée de croix jaunes et de drapeaux indépe, du coup certains les enlèvent d'autres veulent les empêcher, ça s'engueule ... Pour l'instant les choses n'arrivent pas aux mains, mais ce n'est pas loin. C'est très tendu, ce n'est qu'un aperçu de l'ambiance.

@Salverius Est-tu certain que le pont des Izumo est capable d'opérer les F35? Pour mémoire, le Wasp a du être modifié en profondeur : renforcement du pont, revêtement spécial, modification des cheminements de câbles et fluides sous le pont, et déplacement des locaux fragiles. Est-tu certain que l'ascenseur de l'Izumo est capable. Combien de F35 rentrent si tu gardes une capacité minimale en hélicoptères pour le SAR et l'alerte avancée : 2, 3..? Lecture recommandée https://www.quora.com/Can-Japans-Izumo-class-helicopter-carrier-operate-F-35B-planes-on-it-if-yes-how-many

D'un côte un porte hélicoptères et de l'autre un porte aéronefs. Le japonais a une superbe ligne, il est beau. Mais, ça reste un PH incapable de mettre en oeuvre des F35.