hadriel

Nexter propose le RapidFire sur chassis Titus, pour lutter contre les drones et munitions rodeuses: https://www.forcesoperations.com/rapidfire-titus-nexter-sattaque-aux-nouvelles-menaces-aeriennes/

Je pense l'inverse: la France ne sacrifiera pas son avionneur et son motoriste, et va donc lancer un programme de remplacement du Rafale et du M-88. Ca peut ne pas coller exactement au calendrier prévisionnel du NGF, mais l'entrée en service vers 2040 reste primordiale, les premiers Rafale seront en fin de vie à ce moment. Par contre faire l'impasse sur les remote carrier et acheter les AWACS sur étagère aux US ça me semble beaucoup plus envisageable. A noter que dans le SCAF actuel personne n'a parlé de développer un AWACS européen, c'est uniquement NGF+remote carrier+cloud.

Ça dépend surtout de la menace en face: si c'est la marine et l'aéronavale russe avec leurs missiles hautement supersoniques tu n'as pas besoin de la même chose que pour te défendre contre des missiles rasants subsoniques comme le Harpoon.

On n'a pas du compter les mêmes exports de S-400 alors...

Ça commence à faire beaucoup, ils n'ont pas voulu financer le MHT , ils retirent leurs P-3 en avance et du coup vont s'acheter de P-8 et faire une croix sur le MAWS en coopération, maintenant ils veulent remplacer leurs Tigre... Y'a quoi comme coopération récente qui a bien marché avec les Allemands?

On n'a pas la ventilation par pilier mais je pense que c'est très discutable comme point de vue. L'avion, son moteur et ses capteurs sont essentiels à tout système de combat aérien quel que soit son format. Les remote carriers, on n'en a pas actuellement et il n'y a aucune techno vraiment spécifique à ces engins. Quand tu sais faire un avion de combat complet, tu sais faire un remote carrier. Donc on pourrait faire le NGF d'abord et les remettre à plus tard. Pour le cloud de combat, le standard F4 du Rafale nous en fournira déjà un avec des liaison intrapatrouilles et satellite. Nous avons donc déjà un standard. Là ou le bât blesse avec la répartition actuelle, c'est d'avoir un lead qui n'est pas Thales sur le radar et la guerre électronique, qui pour le coup est un des piliers de la performance du NGF. Quant à l'utilité du SCAF, du point de vue français, elle a été soulignée par le précédent CEMAA dans une audition parlementaire: éviter que le F-35 et ses liaisons de données fermées deviennent de fait le standard OTAN et excluent l'AdlA d'un rôle de première ligne dans les opérations futures avec nos alliés. C'est ça la plus-value à le faire en coopération, en plus des aspects budgétaires. Ah et Justin Bronk a publié un article sur le SCAF, ou il développe ce qu'il avait dit sur son fil twitter de l'autre jour: https://rusi.org/commentary/fcas-franco-german-spanish-combat-air-programme-really-trouble

Faudrait quantifier ça en terme de G mais ça m'étonnerait beaucoup que les munitions rodeuses se comparent à un jet à Mach 2 qui prend un grand coup d'incidence.

Sur un usage terrestre si ce que tu vise c'est des hélicos et des drones c'est pas hyper grave de pas être super manœuvrant, la cible ne peut pas top bouger pendant la mi-course vu les portées faibles et une fois l'autodirecteur accroché elle ne peut pas faire de manœuvres à haute vitesse non plus. ON ne cherche pas à abattre des missiles hypersoniques. Après les avions de chasse c'est des cibles plus compliquées mais c'est pas le job de la défense sol-air basse couche, le pire c'est des avions genre Su-25 qui demandent une grosse charge militaire plus que de la manœuvrabilité.

L'armée de Terre a un programme Sol-Air Basse Couche dans Titan.

Je pense qu'il y aura un nouveau développement pour le programme sol-air basse couche mais que la commonalité avec le Mica sera limitée pour des raison de couts.

Oui autant pour moi. Pour le quadpack avec soft launch ça se discute, les Anglais ont adopté cette solution pour le CAMM, ça peut intéresser certaines marines, surtout si elles ont déjà des VLS et des frégates chargées dans les hauts. Ça peut être un add-on au bout du missile avec deux petits moteurs à jet de gaz, c'est pas très encombrant.

Un missile dans les 60kg ce serait bien pour pouvoir recharger sur le champ de bataille sans moyens de levage, à deux ça peut se transporter alors que les 90-110kg du Crotale et Mica c'est plus tendu. Et ça se positionnerait à mi-chemin entre le Mistral et le Mica VL. Idéalement il faut une capacité LOBL LOAL pour pouvoir tirer sur la désignation de toute unité Scorpion, et pouvoir engager des hélicos à très basse altitude. Ca plaide plutôt pour de l'infrarouge. Y'aurait même moyen de l'équiper pour faire du soft launch comme feu le Crotale VL et le quadpacker dans des Sylver. A noter que ça correspond à peu près aux specs du SeaRAM.

Introduit en 2008, retiré en 2021. Encore une prouesse du MoD britannique. Une image qui résume bien leurs exploits: https://pbs.twimg.com/media/EqY7zcXXYAEVA7j.jpg

EDR magazine a sorti son article sur le Scarabée: https://www.edrmagazine.eu/first-public-appearance-for-arquus-scarabee-hybrid-recce-vehicle On y apprend que les portes seront classiques et pas coulissante sur le modèle de série 15 km/h

Je suis pas convaincu. Sur le Scalp ce qui fait l'ouverture pour le pénétrateur c'est la charge formée, et pourtant le pénétrateur qui assure l'effet de destruction doit peser plus de 300kg.

Tiens les émiratis ont aussi développé un engin similaire de 7t robotisable, mais par contre qu'il est moche: https://defense-update.com/wp-content/uploads/2021/02/stinger_1021.jpg https://defense-update.com/20210223_stinger-2.html La mitrailleuse à l'avant c'est bizarre mais ça permet de se poster à un coin de rue et de s'en servir sans exposer le véhicule.

Du coup ça veut dire qu'il y a deux lignes de prod d'autodirecteurs? Pas très optimisé tout ça...

D'autres détails sortis du site d'Arquus: - la tourelle peut être du 25mm, du 30 court ou 4 ATGM avec des recharges à l'intérieur. - le véhicule peut fonctionner en mode robot télécommandé sans personne à l'intérieur.

Arquus a dévoilé plus de détails sur le Scarabée à IDEX: https://defence-blog.com/news/army/arquus-launches-its-futuristic-armored-vehicle-at-idex-2021.html?utm_source=thedextazlab et directement depuis la bouche du cheval: https://www.arquus-defense.com/scarabee-mag/index.html#page=4 Le diesel V6 fait 300 chevaux, la batterie peut en apporter 100 de plus (70kW) et fait 12kWh. Il peut faire 10km sur batterie.

Bof, une première frappe US a de très fortes chances de neutraliser la Corée du Nord, les US doivent savoir où ils rangent leurs ICBM.

Il me semble que l'autodirecteur est le même que pour le 30 et qu'on change celui du 30 en partie pour des raisons d'obsolescence de la production, donc ça serait logique que celui du 15 soit changé aussi. Mais MBDA ne fait la pub du nouvel autodirecteur que sur le 30.

Et en plus l'article passe à côté des armes nucléaires tactiques qui avaient aussi un rôle dissuasif face à une offensive conventionnelle, et ont été en place assez rapidement.

@BPCs t'as la tremblotte?

Bizarre je suis pas abonné et j'y ai accès:

A la surprise de personne c'est l’Égypte qui est le client de lancement du Mica-VL NG: https://www.mbda-systems.com/press-releases/egypt-becomes-the-first-international-customer-for-mbdas-vl-mica-new-generation-surface-to-air-system/