g4lly

Tous auront le meme radar !!! C'est les code des senseurs et contre-mesure qui pose "probleme" le reste est moins sensible, et tous les modele auront les meme radar, les meme optique, et la meme suite ECM ... Accessoirement je comprends les américains ... filer le firmware d'un radar LPI ... c'est comme filer les clef de cryptage de canal :lol: n'importe quel trou du cul pourra bricoler un detecteur meme les papous.

La "SDB 2" c'est - Une liaison de donnée bidirectionnelle avec la bombe, qui permet la remonté de donnée vidéo et la reprogrammation de la bombe. - Un guidage terminal IIR ou Laser - Un kit de planage permettant d'allonger largement le vol tout en conservant une liberté d'incidence a l'impact. Tirée a haute altitude haute vitesse elle porte a pres de 100km. - Un corps de bombe perforant Et un prix ... élevé :) autour de 100k$ pour la 125kg.

[tt]('3$7 $Ur QU3 L3 br170|\|$ (073 (0|\|Ph1D3|\|714L173 d3$ d0|\||\|33$ ('3$7 L'L337[/tt]

Ca serait plus simple et probablement moins cher de racheter un fabriquant que de s'emmerder a développer "from scratch" de toute facon...

Mort de rire personne n'aura le droit d'acceder aux codes du radar :) visiblement ils auront juste le droit a une API pour ajouter leur propre module ... donc tous les upgrades du firmware doivent se faire a Eglin :lol: L'explication Pas besoin du code pour ca ... tant que le support est garanti par les US. Les UK auront juste le droit d'ajouter du code a eux via une API ... tous les upgrade du firmware étant produit par les US, qui répondront a tout demande d'upgrade de la part de le leurs potes probablement mais sans jamais dévoiler le code, ni ses backdoor :) Sont pas cons les américains ils vont pas refiler a n'importe qui les infos sensibles sur l'avion qui va leur servir pour les 30 prochaines année !!! Bon apres je suppose que le code est désassemblable ... meme si pour ca il va falloir probablement bricoler sérieusement les chips :lol: Ca se trouve dans un an ou deux les Chinois auront tout le code proprement déassembler et pas les Anglais :lol:

http://www.opex360.com/2009/11/19/sud-waziristan-succes-a-la-pyrrhus/

http://www.opex360.com/2009/11/23/afghanistan-des-villageois-sopposent-aux-taliban/

Acquisition de 35 Zodiac Hurricane de 7m avec inboard Volvo 225ch et embase Z-drive. http://lemamouth.blogspot.com/2009/11/la-dga-achete-des-7-metres.html La fiche zod. milpro par ici http://www.zodiacmilpro.com/hurricane-ribs.php référence ZH733 inboard normalement. Par contre le diesel 225ch ca risque de ramer un peu ... d'autant que dans la meme gamme y a le meme moteur taré a 300ch qui pese le meme poids ... cherchez l'erreur !

http://lemamouth.blogspot.com/2009/11/korrigan-le-bilan.html

http://lemamouth.blogspot.com/2009/11/un-retard-15000-euros.html

Ce serait une suite logique au P-8 en quelques sortes. Visiblement l'expérience P-8 se déroule bien, le bébé devrait d'exporter en plus, pourquoi pas retenter avec un "bombardier".

Euh a priori il n'y aura pas de remplacant au sens strict... le seul vehicule de reco armé prévu c'est l'EBRC, avec un canon 40CTA et des ATGM en tourelle. Pour le chassis mystere, il semble qu'on hesite entre un chenillé souple d'un peu moins de 20t, et un 6x6 de meme masse. Accessoirement ce chassis pourrait aussi emporter le 120 POLE ... pour avoir de la peche en APFSDS et tirer des munition "intelligente", le tout dans un format léger.

http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest&plckBlogPage=BlogViewPost&plckPostId=Blog%3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3a54fd4a2e-4c8a-4014-a93d-f398121a3c2c

Il roule tout seul !!! http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest&plckBlogPage=BlogViewPost&plckPostId=Blog%3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3abaf3210b-f927-4a01-881f-829a9ad786a2

http://www.gicat.com/fr/actualites/cilas_%3a_livraison_anticipee_a_la_dga_du_laser_de_brouillage_compact_milda_-63.html

http://globalguerrillas.typepad.com/globalguerrillas/2009/11/journal-how-to-break-and-open-source-insurgency.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+typepad%2FrzYD+%28Global+Guerrillas%29

Une section US ou UK c'est l'équivalent d'une escouade ou d'un groupe pour nous ... c'est platoon la section chez eux. [table=;]US/UK;France Company;Compagnie Platoon; Section Squad / Section; Groupe / Escouade Team;Equipe[/table]

C'est pas nouveaux beaucoup de sudaf récupèrent, depouis une grosse dizaine d'année, des nationalité européenne, néerlandaise, allemande, écossaise etc. par descendance plus résidence quelques années. L'ambiance est vraiment tendue là-bas et les jeune "blanc" préfèrent se barrer étudier puis bosser en Europe ... Il parle tous courament anglais et l'afrikans c'est juste du moyen-haut néerlandais ... qui ne pose pas de probleme de compréhension ni avec les vlams ni avec les allemands.

30 000 homicide par an en Afrique du Sud, 1 000 en France. L'Afrique du Sud dépasse de peu la Colombie. http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_intentional_homicide_rate

Je pense plutot que les piece seront laissé a la base ... et que tous les soldat ne seront pas équipé de la meme maniere selon la mission et selon leur role. Apres évidement on peut laisser des élément au vehicule ... c'est d'ailleurs pour ca que le VBCI integre tout l'équipement adequate de stockage et rechargement des kit Felin. Franchement je prefere que ce soit un peut le bordel coté matos, plutot qu'on perde encore 10 ans avant de se rendre compte que finalement c'était une bonne idée. Un FELIN 2.0 est déjà prévu ... la technologie évolue rapidement et les élément d'aujourd'hui sont déjà technologiquement dépassé, meme si opérationnellement les autres armés on pas grand chose de comparable. Apres si on s'paercoit qu'on utilise qu'une lunette sur deux ou trois , c'est pas tres grave a l'usage on pourra dispatcher le matériel en sus a d'autre unité qui n'était pas prévu au départ.

Personne n'est obligé d'utiliser les lunettes EO FELIN ... quand a la poignée elle ne sert qu'a piloter la vision déporté en gardant les main sur l'arme. C'est un bordel modulaire ... on emporte ce dont on a besoin point. Si l'opération a lieu de jour et que les distances d'engagement sont sensé etre courte et que la vision déporté est pas indispensable ils emporteront les aimpoint. Pour les pile ... y a pas de "pile", se sont des accumulateurs qui se recharge a bord des vehicule ou grace a des module de recharge. Sauf a s'éloigner longtemps du vehicule y a pas de précaution spécifique a prendre. Les alpins typés infanterie légere eux utiliseront que les module indispensable, soit la radio et le GPS, ce qui limitera encore le besoin de recharge. A noter qu'avec des batterie et une électronique de qualité en mode DECT "grand public" on peut assurer plusieurs dizaine d'heure de communication ... avec un pauvre combiné sans fil ... Pour le moment je vois pas vraiment d'inconvénient a l'electronique FELIN - pour le reste de l'équipement je pense qu'il y a pas trop de critique - elle met a disposition sans rien imposer des capacité tres interessante, notament la liaison radio et donnée avec tous les élément, et la remonté automatique des infos de localisation. Pour moi c'est le gros point fort dans la gestion de l'information. On peut échanger non seulement de la phonie mais aussi des images ... et avec info localisation et cartographique ! Par rapport au mains mise en porte voix et a la carte papier dans sans pochette plexi c'est le jour et la nuit. Pour les élément de visée, il faut quand meme intégré qu'il font plein de truc - vision/tir déporté permettant la discretion et la protection - sortie vidéo permettant la prise de vue et la diffusion des images sur le réseau - vision nocture - IL ou IR - - zoom - télémétrie et correcteur balistique dans le viseur Pour défourailler a 50m c'est sur que c'est pas indispensable ... pour de la précision de nuit ou a 400m ca devrait faire la différence vraiment. Apres que ces lunette n'équipe en opération dans les champ que les tireur F2 et 1 tireur FAMAS sur 3 ... c'est probablement ce qui va se passer ... l'essentiel étant qu'elle soit dispo si les petit gars en ont besoin.

Une tonne par rapport a la catapulte 50m ;) Mais j'ai rien contre un petit tremplin, je précise juste que la fonction du sauteur avant et celle du tremplin sont différente ... le tremplin donne de la vitesse verticale a toute la cellule plus du cabré, alors que le sauteur avant donne juste du cabré - de la vitesse verticale au niveau du train avant - . Accessoirement je pensais a un tremplin escamotable ... comme une rampe mobile avec deux positions ca réglerait le probleme des SEM si y a un probleme, et celui de la piste oblique si y a un probleme aussi. Le petit tremplin di Foche doit pouvoir se monter sur un verrin avec un verrouillage mécanique fiable. Si la solution d'un tremplin est compatible avec les E2, les Rafale, la piste oblique et qu'elle est un avantage sensible - et qu'il fracasse pas les pneus - je vote pour :) M'enfin s'il est pas présent ni envisagé surle CdG c'est qu'il est pas forcément tres utile ...

Mandich flouss :lol: