g4lly

C'est sont pas juste des transloader ce sont des TEL + munition...;) mais c'est bien des 9A39

[dailymotion=512,314]xb94s6[/dailymotion] o http://www.defense.gouv.fr/ema/layout/set/popup/operations_exterieures/afghanistan/breves_et_photos/19_11_09_afghanistan_operation_avalon_de_la_kapisa_vers_la_surobi_videos

Si on se casse le cul a mettre un tremplin pour allonger virtuellement la piste autant que ce soit un truc qui allonge vraiment la piste ... si c'est un mirco truc qui ne fait que se substituer au train sauteur quel interet ?! D'ailleurs le mini tremplin devait servir autant a donner le bon cabré a l'avion - pas sur que le train sauteur soit validé a ce moment là - et évite au train principal d'accrocher le bout dehors qui dépasse de la piste du Foch.

http://www.defense.gouv.fr/ema/layout/set/popup/operations_exterieures/afghanistan/breves_et_photos/23_11_09_afghanistan_la_disponibilite_des_avions_francais_de_kandahar

Les avions de la Royale sont basés a terre la plupart du temps ... sauf quand il opere sur le PA. Y a pas de raison que l'AdA adopte pas le meme principe avec une escadrille ou deux. Avec deux flotteurs et la possible coopération US, il devrait y a avoir moyen d'entretenir la compétence a la fois des Marins et des autres. L'interet du porte avion par rapport a un déploiement AdA c'est la rapidité et la liberté. On peut envoyer le porte avion ou on veut quand on veut. Ce n'est pas le cas pour l'AdA ... donc le PA sert de précurseur, la ou l'AdA sert dans la durée. La solution des ravito pour de long transit c'est bien sympa mais on en a discuter longuement, c'est tres usant pour les équipage et le matériel, et ca ne permet pas une grande réactivité. Sur les 58 Rafale M envisagé pour le moment on est loin du compte avec 9 obsolete, des livraison au compte goutte, les exemplaires en maintenance longue etc. on ne risque pas de remplir deux PA de sitot :lol: Le seuls moyen seront de convertir les commandes actuelles de C en M ... et de les livrer quand meme "aux couleur" de l'AdA pour facher personne ...

Y avait peut etre un reglage spécifique tu train sauteur ... le débattement est probablement réglable.

Si on ajoute la correction d'incidence du tremplin et du train avant sauteur, on se retrouvera avec un Rafale avec trop de cabré ... qui risque de finir a la baille. C'est peu etre compensable avec les commande de vol, mais la logique du train sauteur c'est la fiabilité du truc mécanique qui met naturellement le Rafale sous le bon angle a la sorti du pont et pour les quelques secondes qui suivent. Pas contre si on corrige le sautage - en réduisant le renvoie d'énergie - on peu le rendre compatible avec l'angle du tremplin choisi ... Avec un tremplin compensant complétement le sautage avant, cela augmenterait virtuellement la longueur de la piste d'envol et peut etre de décoller avec un chouilla moins de vent ou un peu plus lourd - si les pneus suivent - A noter que ce n'est valable que pour la catapulte tribord ... sur l'autre pas de tremplin possible a cause de la piste oblique. Donc si on veut continuer a utiliser les deux ... il faudra conserver le train sauteur avec deux réglage, un tremplin un lisse.

Je suis trop con je cherchais le drapeau du royaume uni sur le site de la Fifa ... et en fait c'est la croix de St Georges qu'ils utilisent les anglais :lol: dsl http://www.fifa.com/worldcup/qualifiers/index.html

A priori le kit de visée et IHM Felin est juste un accessoire ... donc est adaptable sur n'importe qu'elle arme accessoirisable. Apres faut voir la position des rail et autres poignée pour qu'il y ait un certain équilibre et pas d'incompatibilité d'usage. Tous les FA susceptible d'équiper l'armée francaise sont susceptible d'accueil Felin, c'est juste une poignée avant servant de joypad, et une lunette.

Le Senat propose de rétablir la TVA a 19.6 dans la restauration pour financer le PA2 !!! http://www.lemonde.fr/politique/article/2009/11/23/la-commission-des-finances-du-senat-s-attaque-a-la-tva-a-5-5-dans-la-restauration_1271015_823448.html#ens_id=1266942 Bon ok c'est pas pourle PA2 m'enfin :lol:

Service de coopération technique international de police ...

ES-3A Shadow

STO pas VSTOL ;) faut s'éjecter pour revenir sur le PA :lol:

:lol: tout est bon pour détourner le bon peuple des probleme de politique interne ... qu'il se défoule sur le voisin c'est tout bon ;) C'est partout comme ca ... au Maghreb et ailleurs.

C'était le format prévu a l'origine, 86 Rafale M, pour deux porte avions. C'est aussi la logique défendu par beacuoup de monde ici, convertir une partie des commandes de C en M et spécialiser certain groupe de l'AdA sur porte avion - pour faire passer la pillule on laisse l'AdA dans la boucle en lui permettant d'opérer depuis portes avions avec ses avions, y a juste a mutualiser la formation et une partie des entrainement - Le surcout serait alors raisonnable niveau voilure, et seul le surcout de la coque et de l'équipage sera sensible. Accessoirement on peut opérer avec les E2C actuels si on par de l'option d'opérer leur deux PA sur un meme theatre ... ou sous couverture E3 ou allié. Idem pour l'escorte. M'enfin visiblement meme cette solution a minima est bien trop couteuse a court terme.

http://www.lemonde.fr/planete/article/2009/11/23/les-courriels-de-climatologues-divulgues-pour-les-discrediter_1270700_3244.html

Les productions documentaires et fictions sont de tres grande qualité ... leur JT un peu moins ;)

Sur le caracal ce sont des detecteur d'alerte radar "Sherloc SF" ou DRAX 33 sur les cougar rénové et les gazelle viviane. En gros ca detecte les radar de poursuite pointé vers l'apparail, prélude a un tir de missile a guidage EM. Il y a aussi des détecteur de départ de missile qui detecte de flux du moteur fusée pendant les deux a trois seconde ou il est allumé au départ du missile. Je crois qu'il est pas sur le Resco juste sur le Caracal Y a des detecteur d'approche missile - actif - ce sont les DAMIEN B ... Y a aussi des detecteur de laser dont j'ai plus le nom en tete. RALM Le systeme d'ejection des leurre c'est un SAPHIR-M normalement. Donc normalement les gros rond noir c'est des detectecur d'approche missile ... donc des petit radar. Les petit rond noir ou gris c'est des detecteur radar. Les truc vitré ce sont les detecteur de départ missile ou detecteur laser, ou encore les contre mesure optique qui éblouisse le missile -

FC-1 J-10

Ca correspond pas vraiment a la description d'endorphin ... les bords de tache nets, le noir sur beige, des tache encore grande ...

Le camo CE, avec ses grosses taches au bord tres contrasté, les volulme tres pres du corps et des modification de gémotrie dans le mouvement facilement perceptible, apparait a un daltonien comme un clown au milieu d'un enterrement ... Avec des taches plus petite et plus complexes, des bords plus "chaotique" voire un dithering aléatoire, moins de contraste, et des volumes amples un peu frippés avec un tombé fouilli qui casse les forme, on doit avoir un camo bon pour l'europe ... Il faudrait une version kaki uni pas trop saturé, a l'israelienne, pour les theatres ou les couleur CE jurent, et ou le chaos des volume et la luminance prime sur la chrominance.

Il se trouve qu'on est dans un topic infanterie ;) Pour les 72h ... c'est 72h d'opération "au pire"... pas 72h de feu, et normalement le lourd reste dans les véhicule quand c'est possible. Le probleme étant que ce qui est possible en plaine n'est pas possible en terrain accidenté. Et donc l'appui des vehicules n'est possible que si l'acces des vehicule est aisé et qu'il se mettent pas trop en danger en y allant. C'est la qu'on note la différence entre l'infanterie méca/moto qui s'éloigne rarement tres loin des vehicules et donc de leur matériel, et l'infanterie légere qui sont amener a operer longtemps a pieds en autonomie, comme les chasseurs alpins par exemple. Dans le cadre du conflit afghan on redécouvre le boulot de l'infanterie légere ... les vehicules permettent évidement d'approcher des objectifs ... mais on est tres souvent amené a finir a pieds plusieurs kilometre dans du terrain accidenté, ou tres compartimenté, et pas forcément super accessible en 4x4. Dans ce cadre d'infanterie légere un volume de feu de petit calibre massif mais court est pas super pertinent, il faut faire appel systématique a un appui distant - de l'artillerie normalement, ou des élément d'appui direct dédié, terrestre ou heliporté - pour obtenir ce volume de feu, sans quoi on se retrouve en quelques minute a court de munition. "Pas un pas sans appui" qu'on dit. Le probleme étant que si l'ennemi est pas idiot et qu'il a l'initiative il regle les distance d'engagement a son avantage ... mettant en echec au besoin les différents élément de feu. Pour l'afghanistan, l'idéal pour les insurgé ce sont les embuscades déclenché tres pres. Ca permet de bénéficier a fond de la surprise et de la patate de l'Ak, tout en interdisant l'appui lourd, artillerie ou aérien. En bonus les troupes occidentale tenant a la vie, elle se planque et traite les blessés ... laissant peu de place a l'assaut sur l'ennemi dans un premier temps - doctrine israelienne -. Ensuite vient le harcellement a bonne distance soit un peu moins de 1000m et au dela de 500m ... avec les RPG utilisé comme artillerie et la PKM au jugé. A cette distance correcteent posté avec des solutions de repli, l'infanterie d'en face ne sert a rien, seul les doucette des vehicules on une chance - il sont en arriere des combattant débarqué - et les 7.62 des combattant débarqué... d'ou l'emport d'ANF1 en patrouille et le remplacement des FRF2 par du HK417. Donc les Arrosoir type M134 sont pas d'un grand interet, sur les vehicules il risque d'etre trop loin, a pied il sont intransportable. Par contre les LGA40 qui servent aussi bien au tir indirect comme de l'artillerie, et au tir direct d'autodéfense a courte distance, sont pertinent sur les vehicule d'appui. Pour carbonisé l'ennemi a courte distance dans une embuscade les GAF font ca tres bien visiblement.

Les antenne factice se repere facilement elle n'émette pas le signal voulu :) Pour multiplier les émetteurs il y a bien la solution d'utiliser des émetteurs civils et d'effectuer la cartographie EM a partir de ca ... avec des recepteur passif donc discret. Y a plusieurs systeme opérationnel basé la dessus ... ca permet l'alerte, mais ca doit pas etre precis du tout. L'autre solution ce sont des émetteurs mobile et intermittant ... comme les russe avec le "Tor M1" protégeant le reste du systeme contre les missiles sans s'interesser aux porteurs. Je ne sais pas si on peut adapter le modele mobile et intermittant autoprotégé du "Tor M1" a des systeme basse fréquence qui permettrait un foisonnement du dispo, et de camoufler les station en matériel civil.

Nope