g4lly

C'est des bataves le vélo ils connaissent ... ils ont l'habitude de s'en servir massivement quotidiennement, c'est pas plus con que des patrouilles a pieds pour peu que la zone soit assez roulante. On a vu des patrouilles a cheval en Afghanistant au début du mandat ISAF. De plus vu l'augmentation de l'encombrement des vehicule de patrouille il doit y avoir plein de ruelle inaccessible ... donc s'il faut abandonner le vheicule pour y patrouiller autant tout faire a velo.

Elle devraient etre construite en Grece. A priori les chose s'arrange un peu avec les deux contrats des sous marin pour TKMS le premier model va etre revendu a l'export, et un accord a été trouvé pour les trois suivants. Par contre il se pourrait bien que DCNS soit contraint de prendre des part dans les chantiers grecs pour participer a la construction des Fremm sur place... si ca se réalise.

Poubelle le C

Tu peux me donner l'url de l'image en question? ca se trouve ca fait parti du theme aero ... elle correspond a un etat du fil en question ... mais je sais pas lequel :lol: Vérification faite ca fait bien parti du theme aero ... c'est l'icone par defaut quand un fil fils a un nouveau message. Comme avant y avait pas de fil fils ... il n'apparaissait pas :)

Oui est non ... pratiquer rend meilleur mais il y a des effet de seuil. Des cap a passer pour avoir une pratique suffisante mais au dela desquels la pratique n'apporte pas forcément de la sécurité en plus. Par contre plus tu passes de temps en l'air plus tu t'expose a un incident, avarie panne etc. Y a un juste équilibre a trouver entre la durée des entrainement, et du maintient en condition des pilotes, et du temps de vol supplémentaire qui n'apporte pas forcément grand chose mais qui expose sans grand interet avion et équipage a un risque supplémentaire. Quelqu'uns qui fait 50 000km par ans et beaucoup d'autoroute a infiniment plus de chance de se faire annuler sont permis que celui qui fait 15 000km et essentiellement en ville.

La différence avec les guerres précédentes ... c'est qu'ici on a des professionnel qui techniquement sont au boulot, et pas une armée "populaire" défendant la patrie... L'engagement en Afghanistant n'est absolument pas vécu comme indispensable, les moyens mis a disposition pour la mission était inadpatés, c'est d'autant plus flagrant en coalition quand tu te confrontes ton équipement et ton entrainement a ceux des autres. Il suffit de faire causette avec ceux qui reviennent il te diront combien c'est un miracle qu'on ait pas beaucoup beaucoup plus de dégat. La chance qu'on a c'est d'avoir des troupes alpines internationalement reconnu qui nous on permis de récupérer une région montagneuse mais relativement calme ou du moins gérable, avec une grosse moitier de l'année ou la circulation est tres difficile est la plupart des grosses opérations amies et ennemies suspendues. Quand on envoie des spécialiste faire discretement le coup de feu a Birao ... ca ressort pas. Mais quand on envoie beaucoup de troupe qui ne souhaite pas forcément rester dans l'armée sur un theatre bien pourri, les langue se délient facilement ... et forcément ca fache les familles, de savoir dans quelle condition on envoie leur gosse se faire tuer. Apres personne ne dis que l'affaire sera meme instruite ... y a probablement peu de chance. D'autant qu'on sait grosso modo ce qui a merdé et que pour une partie, des solutions sont mise en oeuvres.

Faut croire que non ;) http://www.corlobe.tk/article16652.html

http://www.lemonde.fr/societe/article/2009/10/29/plus-d-expulsion-vers-l-afghanistan-si-la-situation-continue-a-se-degrader_1260384_3224.html

Les avions c'est tres vulnérable ... les sous marins ca l'est moins et en plus c'est super discret.

Parce qu'il y a des effet de seuil avec les forces conventionnelles qui nous dépasse. Pour la campagne Serbe par exemple ... En gros une campagne a l'échelle d'un pays est hors de notre portée ... on se contente de pourvoir agir localement comme les UK aux Malouines.

La Grece a jamais vraiment quitté la dictature des colonels ... comme l'espagne le franquisme. Ceci expliquant la persistance de mouvement antifachiste, plus culturels qu'autre chose. D'autant que dans un cadre de crise du capitalisme libérale et de retour de l'autoritarisme, et d'absence de contre pouvoir, ils jouent sur du velour. Les société tres intégré du nord de l'europe n'ont pas ce genre de souci ... avec 99% de syndiqué, des ministre qui roule en "Ford K", et qui démissionne au moindre manque de tact, forcément ca coupe l'herbe sous les pieds des révolutionnaires en herbe. Parallelement le sud de l'Europe vie une vrai fracture culturelle que personne n'essaye de gérer bien au contraire, on semble l'entretenir pour ces vertus électoraliste.

Normalement c'est pour les transit comme pour les jet de chasse ... y a un systeme de larguage. Ca augmente sensiblement l'autonomie et l'endurance, meme si le leclerc est doté d'une APU ca suce pas mal c'est petite bete et si on doit combattre plusieurs jours en autonomie vaut mieux partir avec les bidons au moins jusqu'au premier contact.

http://www.lemonde.fr/web/depeches/0,14-0,39-40753063@7-37,0.html La présidence francaise de l'UE épinglé par la cour des comptes ... [*]le sommet de l'Union pour la Méditerranée en juillet 2008, financé sur ce budget "Europe" pour 16,6 millions d'euros, avec un réaménagement complet du Grand Palais pour une réunion de quelques heures. [*]la construction d'un bureau spécial avec douche pour la seule durée du sommet pour Nicolas Sarkozy, pour un coût de 245.572 euros. ... Le ministre des Affaires étrangères, Bernard Kouchner, a dû réquisitionner un comptable public qui refusait de payer les factures fin 2008, révèle la Cour des comptes. Sur la globalité de l'enveloppe de la présidence française, la Cour constate que les dépenses ont été équivalentes à celles de la présidence allemande en 2007. Elles ont été cependant très supérieures aux présidences françaises précédentes de 1995 (14,1 millions d'euros) et de 2000 (56,9 millions), et aussi à celles des autres présidences les plus récentes, qui se sont situées entre 70 et 80 millions d'euros, souligne la Cour.

J'adore l'alibi des pirates pour l'aquisition d'un porte helicoptere :) Avec le développement d'une solution de missile de croisiere longue portée tiré par helico on va avoir un embryon d'aeronavale allemande a terme.

http://www.lemonde.fr/international/article/2009/10/28/les-talibans-afghans-et-pakistanais-ne-poursuivent-pas-les-memes-buts_1259887_3210.html#ens_id=1259904

Il avaient surtout beaucoup contenu le budget OPEX avant les campagne Irak et Astan ... Pour les soldes vu le niveau de vie UK elle étaient probablement nettement supérieure a celles francaise, avec lesquelles il aurait été assez difficile de vivre correctement au Royaume-Uni

A bah vla que Pascal veut nous faire un BPC en carotte et pomme de terre ;)

http://www.lemonde.fr/asie-pacifique/article/2009/10/28/un-attentat-frappe-un-marche-bonde-de-peshawar_1259586_3216.html La gallerie des horreurs http://www.lemonde.fr/asie-pacifique/portfolio/2009/10/28/scenes-de-desolation-sur-le-marche-de-peshawar_1259667_3216.html#ens_id=1237640

http://www.lemonde.fr/afrique/article/2009/10/28/arrestation-de-sept-pirates-somaliens-apres-leur-attaque-d-un-bateau-francais_1259627_3212.html http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-Un-nouveau-thonier-concarnois-course-par-les-pirates_-1132421_actu.Htm Quelques nouvelles des anglais par ici http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5hfFYXA6yeSQoq1KsHjOCReQTOidw

Tu ne vois ici que le résultat souvent y a des heure de "chasse" avant ... avec des identification des opérateur sol ... un suivi des mecs etc. ca peu durer assez longtemps avant d'avoir l'autorisation d'engagement. Ca se trouve ces mec on déchargé un camion d'arme un quart d heure avant. L'helo n'est pas là par hasard, c'est souvent le fruit du renseignement humain ou des écoutes, d'une surveillance vidéo externe etc. C'est procédure d'élimination des logisticien de l'insurrection sont assez classique. C'est comme avec le traffic de drogue on prefere taper les fourgue de solvant et les labo plutot que le petit deal.

Tout dépend du type d'engagement ... Dans certain cas les frappes MdCN ne se justifient meme pas. Pour le début de la campagne en Astan par exemple.

Tant que le MDCN n'a pas de liaison de donnée bidirectionnelle et de capacité de loitering ... c'est pas la peine de compter sur lui outre mesure pour "compenser" les mission habitée. L'intéret du MDCN c'est contre les infrastructures importante et tres défendues... pas forcément la majorité des cibles qu'on peut avoir a traiter. Les lacunes ops du MdCN sont encore trops grandes pour envisager une réduction substantielle de la durée de vol des rafales.

Les prix des contrats sont signifiés pour la date de livraison pas pour la date de la commande !!! Si en 2005 on propose un contrat livrable en 2008 on annonce le prix 2008 pas un hypothétique prix 2005. C'est au vendeur de se couvrir des risques financiers exceptionnel et en l'occurence l'inflation n'a rien eu d'exceptionnel sur la période. Que l'étalement induise uen compensation de l'inflation s'entend pour le reste je comprends pas bien. Et comment on affiche 18 frégate sans les FLF ?! Les FREMM vont pas etre livrées en pack de 6 ... le temps qu'on nous livre les derniere pas mal de coque seront parties a la ferraille, surtout avec l'étalement. On a plein de coque qui doivent sortir des effectifs a court ou moyen terme ... si en plus on revend le peut qu'on a pour financer une frégate ... on arrivera pas a assurer le tiers du quart des missions "indispensable".

On en a longuement parlé sur le topic des AVT je crois ou peut etre ici. En dotation armée de terre on a uniquement les Leclerc qui sont stabilisé dynamiquement. Le VBCI c'est pas vraiment de "l'artillerie". Le reste nécessite une assise fixe pour stabiliser le tir. Donc pour tirer des munition classique seule le leclerc pourrait conserver sa prévision a condition que le débattement de la plateforme reste dans le champ du débattement du canon. Probleme le Leclerc ne peut pas monter sur le pont d'un BPC ni d'un TCD. Pour des munitions guidé par contre il y a possibilité que le guidage rattrape l'érreur de pointage moyennant une perte de portée lié au volume des correction a apporter. C'est envisageable par mer calme. Les MLRS par exemple pourraient acceder au pont d'un BPC via l'élévateur. Pour les Caesar c'est moins évident vu l'effort de recul.

Qui te dit que le budget de ce programme sera tenu meme a 11 :) il y a encore pas mal d'incertitude sur le cout des FREDA par exemple et sur les compensation en cas défaut de vente export des 6 modele en moins.