g4lly

A par la rampe le reste ressemble pas a un maxxpro, y a pas l'admission d'air ronde a l'arriere gauche du toit notament et la tourelle est trop reculé, puis il manque une trapette. En fait ce qui peu ressembler a la rampe, sembre etre le chassis ... qui est en arriere plan ... la caisse ayant continué a une dizaine de metres. Il est d'ailleurs fort probable que ce qu'on voit soit ... l'avant du véhicule. Si c'est le cas c'est peut etre un maxxpro ...

De plus les solutions de brise glace sont pas tres simple, car ils entrainent une accumulation des morceau de glace a l'aval, au niveau des écluses, qu'il est pas évident de gérer quand l'épaisseur de glace devient conséquente. C'est envisageable sur un large fleuve, ou les morceaux peuvent se fixé rapidement sur le reste de glace sans dériver longuement jusqu'a un obstacle.

Euh ?! t'en voit beaucoup de BMP-like au combat en Afghanistan? non hein ;) c'est probablement aussi parce qu'il n'y sont pas super adapté. Accessoirement les VAB et autre APC/VCI sont avant tout des lieu de vie et des moyen de transport. Les liaisons en Afghanistan durent souvent plusieurs heures ... 3h30 Warehouse-Tora par la piste ... et les engagement peuvent durer 24h ... les mec a Uzbin sont partis de Warehouse le matin ... et ceux qui sont rentrés par leur propre moyen sont arrivés le lendemain la journée étant bien avancée. Ceci implique du volume pour tout ... et surtout les munitions. Les galettes soviétique c'est sympa ... tellement sympa que les russes y voyages sur le toit, pas forcément par hasard. Pour la discrétion on a la cavalerie légère avec les projet d'EBRC, et peut être une partie du programme "VBM 10t" qui pourrait peut-être accoucher d'un VBR-like.

Sur les doc CTAI il en parle avec des projets de munition guidé - problement SACLOS radar dans le meme genre que chez otobreda - mais pour ca il faudrait qu'il y ait des clients interessé et ca ne semble pas se bousculer. Ca pourrait etre une alternative, peu couteuse et sans pénétration dans le pont, a des plus gros armement, pour des petits navires.

Nier ou ignorer "l'autre" n'est pas forcément une solution pertinente quant a la gestion de nos problèmes.

Je m'avance un peu pour les mitrailleuses "montées" mais je crois bien que le programme de mise a niveau de l'armement léger de l'infanterie MG3->MG4 devait se poursuivre pas un changement des mitrailleuses portées. Mais ca se trouve il vont se contenter d'un petit upgrade des MG3.

Quelques exemplaire pour evaluation ont ils vu la France ou pas du tout? Je me souviens que c'était a la periode de "l'abandon" de Polyneige mais j'ai jamais compris s'il y avait une réelle volonté de s'équiper d'un missile NLOS pour notre cavalerie "lourde".

Avec ce genre d'armement de sabord on ne tir pas tres loin, maxi 2000m ... si on a ne serait que 400m de hauteur, avec des cible au sol, soit un peu en avant soit un peu en arriere de l'avion ... ca laisse un peu de marge sur le tanguage. De plus y a pas de necessité de prendre des angles élevé pour tourner, ou du moins pas de prendre des gros angle longtemps, si on fait des sorte de haricot, ou des huit au dessus de la zone. A priori le Au23 fonctionnait comme ca et ca avait l'air satisfaisant, y a pas mal de C-130 qui sont bricolé avec du canon de sabord a l'avant et un mortier de sabord a l'arriere, en se servant des portes qui sont assez décallé de l'aile. Sur le PC-6 on aurait plus de facilité a tirer un peu vers l'arriere vu la position assez reculé de la porte par rapport a l'aile, de plus les monture de 20mm moderne permettent de déplacer l'affut pour le retracté ... permettant de le sortir plus ou moins, ca le décale en meme temps vers l'avant ou vers l'arriere. Je crains que l'aile basse pose des probleme d'observation pour l'équipage en cabine. Parce que la mission premiere de l'engin sera la reco ... le feu étant juste un bonus.

25kts sur un avion de 15t ... sur un truc nettement plus léger l'effet est décuplé. Je doute que ca amene a un décrochage mais ca demande a récupérer l'énergie perdu quand meme, d'ou un motorisation pas trop asmatique. De toute facon pas besoin de tel cadence de tir pour de l'antipersonnel ... les obus explosif se chargent de diffuser les effets.

En plus de la masse et de l'emcombrement de l'arme et des munition il y a le probleme du recul induit par les rafale, qui on tendance a faire nettement ralentir le bébé. Tout cela est bien sur adaptable, en réduisant le calibre, le nombre de fut, le volume de munition, et la cadence de tir ... Néammoins je milite toujours pour de l'armement de sabord sur un avion plus utilitaire... a mon avis plus simple et moins risqué a mettre en oeuvre, meme si c'est moins sexy. Le tir en défilade me semblant plus pratique que celui en enfilade pour les cible qu'on envisage. Il ne s'agit pas ici de mitrailler une file de vehicule, mais plutot de faire baisser les tete sur la ligne de front, tout ca s'en s'encombrer d'un tourelleau assez couteux. Reste bien sur les panier a rocket pour les enfilades a l'ancienne.

A priori les toxico en IV c'est plutot dans Kaboul, l'habitude locale étant plutot de fumer l'opium pour se donner du courage.

Euh en fait tout l'enveloppe n'est pas pleine d'helium. Il y a des poche d'helium et des poche d'air ... voir des réservoir a "vide" ... Les poche d'helium ne se vide pas trop cher l'helium mais en fonction de la pression lié a la meteo et a l'altitude elle change de volume ... le probleme etant que la poussé d'archimede change pas tant que ca parce que le volume s'accroit dans un air plus léger ... dans le poids de l'air équivalent au volume est pas tres différent d'avant. Apres on peu se permettre de compresser l'helium pour en reduire le volume au dépend du volume d'air, comprimé lui aussi - et donc baisser la portance, juste que ca induit des gros volume, tres gros volume. L'air c'est 1.2kg/m3 ... l'helium 200g. Donc chaque m3 d'helium porte 1kg. Pour compenser les 40t ca fait effectivement un peu beaucoup de volume d'helium a remplacer par de l'air :) d'ou les solution d'hybirdation rotorcraft, helium, puis sustentation dynamique en croisiere. Une autre voie interessante pour les dirigeable c'est le solaire ... la grand surface exposé permettrait de générer une puissance électrique non négligeable permettant de participer a la propulsion. Le JHL 40 en images http://www.sflorg.com/aviation/av070908_01.html

Les spec de la L16 inclu un systeme de broadcast assez classique de communication un vers tous. Ca sert surtout au E2C pour dispactcher les infos tactique, sans avoir a les adresser individuellement a tout les avions en vol.

Il semble que l'armée allemande souhaite changer de mitrailleuse aussi ... peut etre que le fait que son utilisateur principal ne l'utilise plus a court terme est un frein ... mais je suppose que l'apparence y est pour beaucoup.

Ne t'excuse pas ;) j'essaie juste de nuancer les propos et annonces pour avoir une info complète sur les affirmation des divers protagonistes.

Les Shebab communique sur le fait qu'il a été libéré contre rançon ... L'autre otages est détenu séparément. http://www.lemonde.fr/web/depeches/0,14-0,39-40183229@7-37,0.html

Effectivement je me suis un peut égaré vers d'autre projet type Walrus, Cargolifter et autre :) A l'origine l'objectif était plus stratégique intratheatre, gros emport mais courte distance mais sans infrastructure, plutot que du tactique. Je suppose que le JHL-40 propose ce meme type d'usage en version plus modeste pour commencer. déjà réussir a déplacer 40t la ou on envoirait un Mi-26 serait pas mal, et probablement bien moins couteux, la vitesse de croisiere entre 100 et 140kmh est a mon avis suffisante, nettement mieux qu'un convoi terrestre, pas trop ridicule par rapport a une croisiere eco helico lourd, et les plafond autour de 3000m normalement suffisant pour eviter le gros des risque AA.

Je pense qu'on ne peut pas envisager ce genre de manoeuvre a moins de 3km d'un position ennemi possible... meme si l'ennemi est armé d'une arbalete ou d'un lance pierre. On parle de transport stratégique ici autour de 100t voire 150t, donc pour des unité de plusieurs centaine d'homme aillant de quoi garantir que le gros bébé ne sera pas mitraillé ... Je pense qu'il est hors de question d'approcher l'appareil s'il y a un doute sur la menace. M'enfin pour l'Astan par exemple on peut convenir d'une DZ un peu a l'écart des grosses FOB assez éloigné des habitations et assez désertique/surveillable pour effectuer la dépose. La plupart de temps les bases surtout les assez grosses sont déja sur des position dominante ... assez a l'écart des locaux et dont les abords sont connu et reconnus. La survavibilité d'un tel engin pourrait être grande s'il ne prend pas feu. Le gaz pouvant être réparti en alvéole de petite taille avec des mousse auto obturant sur la paroi externe de l'enveloppe, des perforation n'aurait pas de conséquence radicale et immédiate sur la tenu de l'engin qui dans le pire des cas devrait s'écraser mollement. L'enveloppe externe pouvant être construite en matériaux composite avec quelques petite capacité de protection ballistique, on peut même imaginer que le petit calibre ne perfore pas - résistance au déchirement plus amortissement de l'enveloppe semi rigide - pour peu qu'il soit tiré a plus de 500m.

Meuh nan ils carbure au pastaga comme tout le monde :lol:

Moi ce qui m'étonne c'est le lieu de l'abordage ... c'est vraiment vraiment pas le plus discret, et ca implique un long transit pour se retrouver plus tranquille au large des cotes africaines. Si je devais pirater un bateau sur le chemin c'est pas vraiment la que je le ferai ... sauf a etre tres pressé. A vrai dire j'aurais pas non plus piraté un bateau venant de Finlande avec du bois pour l'Algérie ... m'enfin si c'est des débilo chargé a la vodka peut etre. Vendu a la sauvette en afrique le bois aurait pas rapporté sa valeur marchande, le vraquier non plus ...

Comme pour les sous marin les dirigeable on un systeme de ballastage. Il s'agit d'enveloppe contigu a l'enveloppe d'helium, mais rempli d'air grace a une pompe et une valve. On peu remplir ou vider ses ballons comme on le fait avec des ballast de sous marin, de maniere a modifier la pression de l'enveloppe d'helium, modifier l'assiette du dirigeable, modifier la flottabilité du dirigeable. Plus la charge utile est élevé plus le volume des ballonnets augmentent ce qui abouti a de volume un peu énorme d'ou la l'hybridation avec une sustentation dynamique type tilt rotor.

La camera thermique du Tigre fait de jolies images, surtout que pour tirer les rocket a travers le viseur du HUD ... ca force l'alignement du viseur de toit normalement. De plus s'il avait tiré de pret dans l'urgence ils auraient arrosé au 30 avec le viseur de casque, et auraient pas pris le temps d'aligner bébé le télémetre les panier et tout le tralala pour lourder une bordé. Pour la 14.5 ca se trouve les troupes sont allées inspecté le nid de mitrailleuse apres la destrcution pour du rens. Pour déplacer la pétoire ... c'est pas du léger - 160kg le tout sans les mun - ... faut démonter toussa. Ca permet pas de courir comme un cabri dans les montagnes blanche, et puis c'est pas super discret le fardeau vu des drone et autre. Les chances de perdre la piece sont plus grande que les chance de faire un carton sur un HdC, surtout qu'a priori les troupe ISAF sont préparé a cette menace ils doivent utiliser des tactique adaptées. Si c'est a la Dshk qu'ils ont arrosé ... pas sur qu'au dela de 1000m en anti-air on ai quelques chose d'un tant soit peu précis. Une Dshk en Afghanistan

Le PVP est vendu a l'armée francaise autour de 150k€ je crois bien - en fait y a eu deux lot de commande avec un prix assez différent ... le premier tres peu cher le suivant nettement plus élevé, mais il est probable que les condition et service du contrats soient différents ca tournait dans les 150k$ a 210k$ de mémoire - ... le HD meme avec un niveau de blindage supplémentaire doit etre tres en dessous des 300k€. C'est la taille au dessus style VBR et AVXL qui est au dela de 300k€ - autour de 400 voir 450 avec les plus haut niveau de motorisation protection suspension etc. - http://www.army-guide.com/eng/article/article.php?forumID=1016 933 PVP pour 150m€

En fait la 14.5 ne peut s'utiliser a la sauvette, surtout les affut aérien, je doute que les talisurgés expose trop souvent ces matériels qui sont probablement perdu a chaque fois. JE doute que l'Isaf ne rigole avec les nid de mitrailleuse de ce calibre ... et en cas de doute ca doit ce régler a coup de 250kg ... pour etre sur qu'elle marche plus vraiment plus. A mon avis c'est en se placant sur ce terrain de l'escalade en matériel que les talisurgés risque de prendre le plus. En attaquant des helo a la 14.5 et donc en mettant sérieusement et immédiatement en danger les équipages ils s'exposent a une riposte pas graduée du tout. Etonnament on a pas vu trop de tir sur du Gazelle meme si elles devaient avoir es profil de mission adpaté pour la reco et l'évitement de la mitraille, une embuscade aurait pu etre tenté avait peu de chance de prendre une grosse riposte - a pas le G1 par la fenetre :lol: - Ce qui est assez satisfaisant c'est de voir in vivo que canon et/ou rocket apers suffisent a traiter du 14.7mm, donc aussi du 20mm - c'est a peu pret pareil en portée utile -. Bon 12 rocket ca fait un pe beaucoup mais ca se disperse pas mal c'est saloperie de flechette, et puis les mec on du arrosé jusqu'a ce que les tir s'arrete ... meme un peu plus dans le doute :lol:

Je conseille a tout le monde le premier épisode de la saison 6 ... le tout début au maroc ...