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Tout ce qui a été posté par g4lly
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Soucis d'accès sur le forum
g4lly a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Remarques et idées
Un copié collé ca marche aussi ;) -
Soucis d'accès sur le forum
g4lly a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Remarques et idées
En fait c'est le serveur web ... ou du moins le moteur de rendu php qui n'arrive pas a acceder a la base de donnée ... c'est étonnant car a priori les deux sont sur la meme machine sur un jail bsd !!! -
[Afghanistan] Archive
g4lly a répondu à un(e) sujet de jeanmi dans Politique etrangère / Relations internationales
C'est probablement un montage, chaque scene n'ayant rien a voir avec les autres ... c'est souvent comme ca chez les taliban il aiment les compils :) et il font des plan coupe des juste apres leurs "exploits". -
Pour rectifier stromshadow... En grosse approximation, en considérant juste le blast d'une charge non dirigée et sans perte liée a l'environnement on aurait ca: 50kg a 5m. équivalent a 5t a 50m. équivalent a 500t a 500m. Néammoins on l'a vu sur les image des IED en bord de route ... la grosse menace c'est aussi les shrapnel EFP etc. qui crible le blindage, et pour ca on a pas trop de donnée.
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Collision entre Le Triomphant et HMS Vanguard
g4lly a répondu à un(e) sujet de Sidewinder dans Europe
D'autant qu'on a déjà un systeme secondaire ... avec les ASMP-A monté sur les avion de l'AdlA et de la MN. -
Ils s'agit de patrouilleur faisant la police ... pas de navire de combat ! Pour ce role ils faut un navire : - relativement rapide pour courvrir de grande zone, escorter les porte container et accessoirement pouvoir sprinter pas loin de 30 kts pour une intervention. Donc croisiere rapide 25kts, eco 20kts. - endurant pour patrouiller longtemps et assez loin discretement. - avec un radar et un systeme d'écoute militaire performant, pour surveiller les tout petit bateaux meme par mer agité, voir les aeronefs lent. Et surveiller les communication standard en mer. - disposant d'une drome de qualité pour pouvoir sprinter plus de 40kts en chasse, et a passer dans des mer formée. En gros un semi rigide de 7m et un autre de 11m. - disposant de maniere plus ou moins longue, soit d'un helico soit d'un drone reco. - disposant d'un systeme de communication avancé permettant l'acces directe au donnée défense et police, de maniere a accelerer les procédure d'identification, les publication d'alerte etc. - Pour l'armement un canon principal de 40 ou 57mm sera parfait, avec un autre de 20 ou 30 a l'arriere, et deux doucette télé sur les ailes. Normalement les deux premier modele de GOWIND ... dépouillé de leur missile et autre amrment combat répondent a ce cahier des charge, patrouilleur hauturier typé police. L'un sans hangar, l'autre avec. Le probleme étant que pas mal d'armée sont déhà équipé de patrouilleur plus oldschool, et que se genre de bateau n'a pas a etre "state of art", la preuve on recycle nos vieux A69 comme cela... J'avais posté y a pas longtemps les retex de l'emploi du stilletto en anti drogue dans les caraibes. Les grosse lacune c'était. - radar vraiment pas assez performant, ne permet pas de discriminer les petite embarcation des que la mer creuse - communication de donnée insuffisante pour l'identification et recoupement rapide. Ca impliquait des délai trop long d'acces ou donnée, le temps pour les suspect de prendre le large ... - probleme de vitesse de transit et d'endurance. En gros meme les transit doivent etre rapide pour se rendre sur le lieu de l'intervention sans quoi la poursuite et vaine car trop de retard est pris. De plus par mer formée les perf annoncé sont tres loin des perf réelle ce qui implique des poursuite longue apres un transit long ... et donc la nécessité d'une bonne endurance, pour garder la main sur le fuyard en attendant l'intervention d'un helico. - l'eternelle probleme de mise a l'eau recuperetion des semi rigide, facilité pas la calle a rouleau du stiletto mais par encore super sur pour le quidam des que ca creuse un peu... visiblement les seal se sont faire peur parfois meme si ca fonctionne bien a priori.
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Collision entre Le Triomphant et HMS Vanguard
g4lly a répondu à un(e) sujet de Sidewinder dans Europe
Je ne mettais pas en doute l'opérationnalité du Hades ... juste le fait que le vecteur etait loin du M45 en portée en en charge militaire ... ainsi qu'en vitesse de rentrée. Si on veut un vecteur crédible dans l'environement actuel - anti missile etc. - en portée en vitesse et en charge, il est pas évident du tout qu'on le fasse rentrée dans un semi remorque. Je me souviens pas des spec du Hades mais on était encore dans du gros tactique, je crois pas plus de 600km de portée et une seule tete ? avec une apogée de 150km ... -
C'est quoi ce radar proeminent qu'on les portuguais ? c'est pas juste un gros radar meteo si?
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Ici y a une courte video du tir a une main ... il semble que ca soit assez équilibré.
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[Union Européenne] nos projets, son futur
g4lly a répondu à un(e) sujet de Marechal_UE dans Politique etrangère / Relations internationales
C'est le probleme des économies "matures" ... qui préservent leur niveau de vie en "profitant" de la misere des émergeant. Ca cache la misere pendant un moment. Le probleme sera le meme pour les émergrant, ils vont se renchérir, leur population vont réclamer des services et s'embourgeoiser et il faudra trouver plus miséreux pour alimenter leur niveau de vie sur une croissance qui se tarit. La solution c'est de changer de mode de consommation, de prendre conscience que d'acheter une télé made in taiwan 10 fois moins cher que s'il elle était produite ici, pour soit disant libérer du pouvoir d'achat pour acheter des truc d'ici, n'est en pratique pas pérenne. La force des américains c'est qu'il consomment beaucoup américains, notament quantité de service locaux, ils renouvellent souvent leur bien d'équipement tres souvent issu de l'industrie local, et tout ce volume d'affaire associé a une comme ultra efficace/aggressive permet d'imposer pas mal de produit a l'international. Nous on est loin de tout ca, on a une culture du commerce version bisounours, on fout de la morale partout ou il n'y en a pas, et globalement on est des vieux cons allergique aux changement par principes plus que par raison. Résultat la seule croissance qu'on a n'est pas la notre mais juste une par de la croissance de ce que consomme de chez nous ... les américains - c'est d'ailleurs ce qui explique le suivisme homothetique de la croissance UE / US -. Pourquoi on a pas de croissance propre ... juste parce qu'on est des suiviste du progres, on innove souvent mais on ne met pas en oeuvre massivement et rapidement. Un exemple les allemands prefere des maison plus petit et tres bien équipé ... les francais des plus grande presque pas équipé. Le déficit d'équipement implique des charge infiniment plus lourde et un confort nettement inférieur ... ca fait 30 ans que ca dure ... et ca fait 30 ans qu'on achete du mazout aux arabes du gaz aux russes et de l'electricité nucleaire ... On fait pareil avec les caisse au mazout, ca pu et ca pollue, ca empoisonne tout le monde en ville ... c'pas grave, on sait pas pourquoi mais une débilité fiscale fait qu'on favorise le mazout depuis tjrs meme si ca greve les compte de la secu, pire le bonus ecolo et encore plus con ... en ne prend pas en compte la pollution !!! se contentant limitation des norme euro non bonussé. C'est pas juste un probleme de fiscalité, c'est un probleme d'état d'esprit génral. Il y a des pays qui ont la culture du progres de l'innovation de la croissance et d'autre qui ont la mauvaise habitude d'avoir tout cuit et qui ne l'ont plus depuis longtemps. -
A une période ou on cherche a alléger l'équipement du fantassin et à limiter la conso en munition, le poids contenu et plus vendeur que la stabilité en full auto ... qui d'ailleurs sert rarement ... je suppose que le TAR a un mode burst 3cps?
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carré pas cube ... l'angle solide toussa :)
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[Union Européenne] nos projets, son futur
g4lly a répondu à un(e) sujet de Marechal_UE dans Politique etrangère / Relations internationales
C'est déjà le cas en France :lol: La plupart des "grande écoles" privées ne factures aux étudiant qu'un tiers environ de la scolarité le reste étant prise en charge par les taxe pro et autres subvention des collectivité locale ou de l'état. Quant au grande écoles publiques elle se tirent la bourre aussi meme si la scolarité y est prise en charge par l'état presque entierement. On parle ici des frais de scolarité ... qui n'integre pas l'internat ... et c'est la que ca coince souvent au niveau de l'égalité. Pour étudier il faut non seulement payer la scolarité - en général ce n'est pas le plus gros souci - mais surtout payer le reste ... et la ca chiffre tres tres vite, et pour cela l'état ne fait pas grand chose, a peine arrive t il a fournir aux boursiers des hébergement CROUS, pour les autres vogue la galere, dors dans ta caisse, squat par ci ... boulot de nuit etc. Ailleurs notament Pays Bas et Danemark, non seulement les étudiant sont indemnisé pendant leur étude et sans limite d'age, mais en plus il peuvent reprendre et arreter a tout moment ou presque... passer du travail aux étude et des étude au travail a la voler et ce a plusieurs période de l'année. Le but étant d'accumuler suffisament d'UV ... dont certaine indispensable pour finalement valider le diplome X ou Y. En France c'est tout simplement impossible, et pire ... pas souhaité. -
L'ergonomie du F-2000 ne fait pas l'unanimité ... de plus le volume de la coque et sa soit disant fragilité n'arrange pas les chose. Ajouter a ca au tarif on obtient une bonne idée qui se vend mal. Je suppose qu'il faudra attendre une déclinaison d'apparence plus classique - comme ce fut le cas pour G36 -> 416 - pour que les ventes décollent.
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http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest&plckBlogPage=BlogViewPost&plckPostId=Blog%3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3a62fe66c0-4849-4400-8e99-07a3847f3549 Who thought it would get this far? Lockheed Martin's Skunk Works has won a $100 million DARPA/USAF contract to demonstrate a massive radar integrated into the structure of a unmanned airship. The ultimate objective is to build a 6,000 square-meter active-array radar into a solar-powered stratospheric airship that can stay aloft for a decade. As a first step, the Integrated Sensor Is Structure (ISIS) program plans to build and fly a subscale prototype with a 100 square-meter X-band radar and 600 square-meter UHF band radar to prove the full-sized beast could be manufactured and how it would perform. Northrop Grumman was the losing bidder. Because of the sheer size of the active electronically scanned array, DARPA calculates an operational system would be able to detect and track small cruise missiles and UAVs up to 600km away, and dismounted soldiers and camouflaged vehicles up to 300km. Raytheon will develop the AESAs for the demonstrator. The airship would be more like a satellite than an aircraft, operating entirely autonomously after launch. Lockheed's Akron plant, home of the Goodyear Blimp, will help with design.
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[Somalie] Piège en haute mer pour des pirates au large
g4lly a répondu à un(e) sujet de Bill dans Actualités marines
http://www.wired.com/dangerroom/2009/04/israeli-mercs-1-pirates-0-in-cruise-ship-gunbattle/ Israeli Mercs 1, Pirates 0 in Cruise Ship Gunbattle ... The story in brief: Over the weekend, the MSC Melody, a vessel owned by Italian cruise line MSC Cruises, repelled an attack by pirates some 500 miles off the coast of Somalia. According to a news release from the European anti-piracy task force operating in the Gulf of Aden, the vessel “successfully took evasive action” to prevent the pirates from boarding. In subsequent news reports, it emerged that the vessel’s security team used firearms and hoses to drive off the attackers, who had surrounded the cruise ship with small boats and were attempting climb on board. ... Security work aboard cruise ships is very popular among young Israelis just out of the army; the job is seen as a chance to save money and travel at the same time. Hundreds of veterans and reservists of elite Israel Defense Force units, including the naval commandos, are employed in security work on cruise ships and oil rigs in areas subject to pirate attacks. ... -
[Porte-Avions, arbitrage décisionnel une affaire et une volonté Politique]
g4lly a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
288 AASM250 c'est 100t ... net. Si on ajoute le conditionnement on doit monter allégrement. Pareil pour les Exocet ... je suppose que "paletisé" ca doit bien prendre 100kg chaque :) Pour les mica a mon avis t'es en dessous du lot ... c'est le genre du truc qui se consomme sérieux au combat. Faut ajouter a ca pas mal de consommable, chaff, flare qui se brule par centaine. Les pylones qui ne reviennent pas forcément de mission, les bidons qui ne reviennent pas forcément non plus ... ca chiffre tres tres vite en mode guerre. C'est d'ailleurs un des alibi du PA diesel ... le fait que de toute facon il faut ravitailler au moins une fois par semaine, alors autant ravitailler en meme temps le gasoil. -
MDR j'ai posté les antilope y a plusieurs mois déjà, il lag sec JJC.
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C'est des briton ca doit etre la correction en pieds ... mais avec le sun.
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Collision entre Le Triomphant et HMS Vanguard
g4lly a répondu à un(e) sujet de Sidewinder dans Europe
J'ai rien contre le principe du lanceur mobile, mais je pense que Philippe parlait de pas de tir fixe... Pour le lanceur mobile plusieurs soucis ... la taille, pour etre crédible il faudrait du M51 like mobile ... et la on se retrouve avec un attelage genre TOPOL-M, alors bien sur on peut le déguiser en convoi exceptionnelle de fut d'éolienne :lol: m'enfin c'est quand meme pas super discret. Effectivement si on reste dans le format HAdes d'un semi standard complétement banalisable ... la c'est du discret et dissimulable dans absolument n'importe quel local industriel de France. Mais a ce moment la on risque d'avoir un truc court sur patte nan ? -
[Union Européenne] nos projets, son futur
g4lly a répondu à un(e) sujet de Marechal_UE dans Politique etrangère / Relations internationales
Accessoirement il n'y a pas une propriété mais plusieurs type de propriété qui ne sont pas forcément a placer au meme niveau ... qui n'ont pas le meme role n'y le meme effet sur la collectivité. Meme la propriété de soit meme ... n'est pas naturelle, elle est d'ailleurs remise en question par les libéraux qui permettent l'appropriation du vivant - sous forme de brevet sur le génome - ... en gros ton ghost et ton enveloppe t'appartiennent a peu pret, mais ton identité génétique non... etc. Comme l'exemple de Tancrede, meme propriétaire d'une habitation ... je n'ai pas le droit d'y foutre le feu :) Et meme si je veux la démolir dans les regles il me faut un permis :) Quant a la spoliation du fruit du travail ... c'est acquis un peu partout, reste a savoir ce qu'on considere comme le fruit du travail, et ce qu'on considere comme un abus de bien social :) La propriété n'autorise pas tout meme chez les libéraux les plus libéraux, et rincer une boite pour goinfrer ses dirigeant et actionnaire principaux puis la jeter ne passe pas meme chez eux. Le droit de propriété comme la plupart des droits et associé a des limites d'abus de droit ... et meme les tenant du droit naturel a la propriété le concède. En gros la limite de la propriété c'est une relative équité, et donc que la propriété des uns ne prives pas celles de autres de maniere absolument radicale et absolument inéquitable. -
[Porte-Avions, arbitrage décisionnel une affaire et une volonté Politique]
g4lly a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
J'avais proposé un charriot type cric a mettre sous une des roue du train principal pour arriver au meme résultat ... voir a un réglage différencié de l'amortissement du train pricpale qui a un gros débattement. -
J'ai une machine a remonté le temps ... je peux te renvoyer dans le Chili de Pinochet si tu veux :lol: On ne viol pas un domicile sans une commision rogatoire ... sauf cas tres précis de flagrant délit ou d'assistance urgente ... etc. Point. Si la police ne suit pas le code de procédure ... tant pis pour elle, elle recommencera ... c'est pas tres grave. C'est ce genre de mauvaise habitude que je signale régulierement sur le forum, on me dit que je suis anti machin anti truc ... mais je veux juste que la loi soit respecter autant pour les uns que pour les autres. A force de faire de la culture du zele, on se retrouve avec des procedure cassé par un avocat débutant :lol: Mieux vaut en rire. La vrai question c'est pourquoi c'est policier se sont permis de perquisitionner comme ca ... sachant pertinemment que contre un gros délinquant bien au courant du code ca ne tiendrait pas une seconde ... il a du bien se marrer le dealeur quand il a compris qu'ils n'avaient pas de commission rogatoire.
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Collision entre Le Triomphant et HMS Vanguard
g4lly a répondu à un(e) sujet de Sidewinder dans Europe
Le Triomphant flotte toujours ... il doit pouvoire etre en état de tirer si besoin en quelques heure, m'enfin tirer de Brest ca le fait moyen :lol: Le probleme n'est pas de pouvoir tirer des missile nucléaire on a 3 sous marin capable de ca, le probleme est d'assurer la patrouille "invulnérable", donc les missile terrestre bof - meme monté sur camion je doute que l'attelage passe inapercu en France :) -. -
[Union Européenne] nos projets, son futur
g4lly a répondu à un(e) sujet de Marechal_UE dans Politique etrangère / Relations internationales
Tout est possible mais il faut le temps et la volonté... En harmonisant petit a petit nos mode de fonctionnement, en donnant plus de légitimité démocratique et plus de visibilité a cette harmonisation on pourrait a moyen terme arriver a des regle commune - ou tres proche - sur un grand nombre de domaine. On pourrait aussi faire avancer de front des projet européen et nationnaux, comme des mises en commun de matériel et de ressource plus sytématique. Enfin on pourrait définir au moins dans les grande ligne une politique etrangere commune sur les grand sujet, avec un vrai ministre et un vrai chef d'état. Donc dans 50 ans :lol: ... on pourrait rédiger une constitution sommaire facilement acceptable par tous et pas trop figée. Pour le cas ou a 27 ca coince ce qui sera surement le cas ... la logique du noyau dur est probablement la seule chose sensé a faire, comme avec l'euros ... ce qui veulent adhere de suite, et les autres qui trainent les pieds plus tard si on le veut bien - respect des critere tousssa -. Le probleme etant qu'on risque de se retrouver a X noyau dur qui se superpose ... comme c'eest le cas avec le paquet euro le paquet schengen le paquet UE et autres.