g4lly

Ouaip j'aimerai bien savoir comment ils font avec leur aravis pour ecaisser le 14.5 les mine 10kg et kes Schrapnel a 30m ... tout ca dans 10t ... sauf a utiliser des blindage couteux. Nichst !!! les VAB 20 doivent rester des armes d'appui dans des groupe d'appui dédié avec dedans un observateur d'artillerie ou un FAC e un équipage réduit pour mettre des munition en quantité.

Le canon qu'etait monté sur l'aravis doit pouvoir se monter sans souci sur un VAB 6x6, les nouvelles motorisation MIDS et les addon blindage devrait lui donner une mobilité bien supérieur. L'aravis est sous motorisé il va ramer comme les dingo 2, les base Unimog étant pas super adapté a portée des charges lourdes. Le montage VAB est proposé par nexter http://www.nexter-group.fr/index.php?option=com_content&task=view&id=229&Itemid=134 bas de la page

Je vais faire du Hs mais notre croissance economique et basé sur le faible cout des bien de consomation produit par nos entreprise en chine qui permettent a la fois de générer des grosse marge et des accessible au proletaire occidental sans entacher trop ses autres budget. Les même produit produit aux conditions européenne ne serait pas du tout vendu au même tarif... Quand a lâcher le Pakistan il va bien falloir si on souhaite rester en Afghanistan et si le Pakistan continue a héberger librement les insurgés. Le pakistan joue double jeu depuis toujours en afghanistan et au cachemire ... meme si les taliban se plaignent que les Pakis ferme leur réseau visible ... il semble que les efforts pakistanais soit pas du tout au niveau de ce que souhaiteraien les américains.

A priori si tu vole sur l'autoroute a 10m et a 150km/h pas moyen de faire la différence avec un camion ... Les gros radar sont souvent basse fréquence pour avoir de la portée et sont donc assez peu précis. Pour différencier un camion d'un helico qui font le même trajet a la même vitesse grosso modo, il faut du matériel spécifique genre Jstar, Puma Horizon, et peut etre E2-C... Plus probablement les gros radar basse fréquence ne s'intéresse pas a l'horizon très bas y a trop de parasite a filtrer, surtout sur les très basse vitesse. Il suffit de regarder l'exemple Matthias Rust ... qui s'est posé sur la place rouge en pleine guerre froide. Les Soviet affirment l'avoir vu et poursuivi ... mais bon visiblement il s'est posé dans l'étonnement de tous.

La schizophrenie pakistanaise vis a vis des "insurgés" risque de poser probleme ... a force les US vont les abandonner pour faire copain copain avec les indiens ... ca serait un bon placement pour limiter la montée en puissance de la chine... l'inde a une bonne partie des atout de la chine pour peu qu'elle regle ses probleme sociaux...

Il y a déjà eu des échange de tir lors des dernière incursions US au Pakistan, non seulement contre les drones mais aussi contre les helico de manœuvre.

Euh ... pour le président ... on verra apres la LPM ;) :lol: http://afp.google.com/article/ALeqM5jcyxOa8psExzWJKE1nzCmQ9lVQ_A PARIS (AFP) ... Par souci de discrétion, le président, qui s'est exprimé entouré du Premier ministre François Fillon et du chef d'état-major des armées, le général Jean-Louis Georgelin, n'a révélé que peu d'éléments sur l'opération. Il s'est contenté d'indiquer que l'assaut sur le voilier, le Carré d'As, avait eu lieu en mer et avait été mené par une trentaine de commandos marine, avec l'appui de la frégate Courbet et de "moyens aériens de surveillance" non précisés. Immédiatement après l'opération, les deux ex-otages, les six pirates capturés et leur complice tué ont été embarqués à bord du Courbet pour rallier Djibouti, qu'ils devraient atteindre d'ici "six jours". Comme pour les six pirates interpellés par les troupes françaises lors de l'opération menée en avril pour libérer les 30 otages du voilier de luxe Le Ponant, les six prisonniers de mardi devraient être déferrés devant la justice française, a-t-il également indiqué. Le chef de l'Etat s'est toutefois déclaré ouvert à une discussion avec les autorités de Mogadiscio sur leur éventuel renvoi en Somalie, "dans la mesure stricte où nous serions certains que ces pirates seront jugés, condamnés et qu'ils effectueront leur peine". "Il n'y aura pas d'impunité", a-t-il martelé... Dans un premier temps on a parlé que les otage avait été débarqué avant Eyl pour être amené dans l'arrière pays, visiblement tout le monde était resté a bord. http://www.cyberpresse.ca/article/20080916/CPMONDE/80916040/5281/CPMONDE ...L'intervention réalisée par les commandos de marine, avec la contribution des services d'espionnage, a duré 10 minutes et elle a permis la capture de 6 des pirates somaliens, tandis que l'un d'entre eux était tué. L'opération a été menée par un commando des opérations spéciales (COS) appuyé par une frégate qui se trouvait dans le golfe d'Aden dans le cadre de l'opération internationale de lutte contre le terrorisme, «Liberté immuable». Aucun militaire français n'a été tué ou blessé. Les deux otages, Jean-Yves Delanne et son épouse Bernadette, sains et saufs, sont deux passionnés de voile qui convoyaient au moment de leur enlèvement le voilier «Carré d'As» d'Australie jusqu'à La Rochelle (ouest de la France), où le bateau devait être vendu... ...Pas moins de huit attaques de pirates ont eu lieu au large des côtes somaliennes depuis la fin juillet. Selon le Bureau maritime international (BMI), 24 attaques de piraterie ont eu lieu au large de ces côtes au cours du premier semestre 2008. Encore lundi soir, un chimiquier de Hong Kong avec 22 hommes à bord a été intercepté par des pirates lourdement armés, selon Bureau maritime international (BMI), basé à Kuala Lumpur. Le président français a souligné que cette deuxième intervention de l'armée de son pays contre les pirates a bénéficié de «l'appui» de l'Allemagne et de la Malaisie, deux pays qu'il a tenu à remercier sans préciser leur rôle précis dans l'opération. Illustration de l'audace croissante des pirates: la tentative d'abordage dont a été la cible la semaine dernière un thonier français, près des Seychelles à plus de 700 km de la Somalie. Les pirates à bord d'une vedette rapide ont essayé de monter à bord du navire et ne pouvant y arriver en raison de l'état de la mer ont tiré deux roquettes. Sans provoquer de victime ou de dégâts importants. Fin juillet, la France et l'Espagne, dont les pêcheurs sont actifs dans l'Océan Indien, ont proposé de former une force navale internationale spécifiquement chargée de lutter contre les pirates somaliens et lancé un appel à la coopération internationale.

Les VAB 6x6 produit actuellement avec l'addon blindage et bien motorisé - 320ch - doivent faire des APC correct est pas tres cher, avec un trourelleau téléopéré ARX20 ça doit même faire un truc assez méchant en contre guerilla ... juste qu'il sont un peu petit par rapport au standards actuels. M'enfin si on réduit le groupe porté a 4/5 + 2 équipage, et qu'on y met des "strapontin" crashworthy type helico y a moyen d'être a l'aise malgré le cargo.

Si je compte bien seul la France même des opération de récupération d'otage a terre ou une fois le bateau piraté "au port". Les autres interventions internationales ont toutes eu lieu alors que l'équipage se défendais contre les pirates dans les eaux internationales? nan? C'est assez étonnant cette relative impuissance alors que pas mal d'autorité somalienne réclame des interventions internationales contre les pirates y compris les tribunaux islamique... dans ce cadre intervenir ne devrait pas poser beaucoup de problemes de droit. Nigeria: le Mend revendique une 2e attaque contre Shell en 24 heures Rebelles du Mend dans le delta du Niger, le 24 février 2006 © AFP/Archives Dave Clark Le groupe armé Mend a revendiqué mardi sa seconde attaque contre la compagnie anglo-néerlandaise Shell depuis qu'il a proclamé une "guerre du pétrole" dans le sud du Nigeria, où un Britannique a été enlevé lundi soir...

Le porteur c'est un Sanjiang 8x8 visiblement mais j'arrive pas a trouver le nom complet.

http://omlt3-kdk3.over-blog.com/article-22818092.html Lundi 15 septembre 2008 Le VAB T20/13 (ou VAB C20) un titan pour la paix. Au sein des OMLT outre l'aspect mentoring, le VAB T20/13 assure et veille au bien être des mentors français. Il est la bête noire des insurgés et autres ennemis de la paix, par son imposante allure quasi-invincible et sa puissance de feu inégalable avec une précision chirurgicale. Il est l’élément indispensable pour que les mentors français accomplissent leurs missions en toute tranquillité d’esprit. Ce titan que représente le VAB T20/13 assure les missions les plus diverses : protection de convois, d’autorités, défense de sites, reconnaissance et maintien des points hauts, interventions rapides (Quick Reaction Force), ou encore renfort d’une COY (équipe de mentors). De par sa seule présence, il suscite le doute et l’effroi dans l’esprit de l’adversaire, qui à quelques reprises, a tenté de mettre en doute sa puissance, cela lui servi de leçon et l’ennemi comprend maintenant que lorsqu’un VAB T20/13 est là, toute attaque est impossible. Mais tout cela ne serait rien sans son équipage de trois personnes : un pilote, un tireur et un chef d’engin qui ensemble forment une équipe soudée et indissociable. Tout cela forme avec l’aide des autres équipes OMLT une force de protection et d’intervention au service de l’ANA et donc de la paix en Afghanistan. L’équipage C20 / Les Lions par merlin publié dans : Canon de 20 mm 1/2 RCH-35 RI communauté : OMLT Lundi 15 septembre 2008 Une journée ordinaire ou presque… La journée du X septembre devait être pour nous la date qui signifiait nos 5 mois sur le territoire ; pas de quoi ouvrir une bouteille de champagne mais c'est toujours agréable de savoir que l’on a déjà fait cinq mois. La journée commençait plutôt bien ; l'arrivée de Charlie XX pimentait la matinée. La mission de Charlie XX consistait à appuyer l’installation de postes de police tout le long de l’axe XX. Après avoir partagé le déjeuner, ce qui ne fut pas le cas pour tous le monde (Ramadan oblige !), l’ANA et le police décidèrent de reprendre leur progression plein ouest en direction du poste suivant, quand soudain une explosion se fit entendre. Tout le monde retient son souffle, une deuxième, suivie d’échanges de coups de feu, les Afghans sont donc au contact. Les omelettes grimpent sur les postes pour évaluer l’importance de la prise à partie, d’autres par manque de place, montent sur les VAB. L’échange de tirs dure et s’intensifie, les chefs de COY XX et YY courent à la recherche de renseignements pour préparer une riposte afin de renverser la situation le plus rapidement possible. Tous le monde est aux aguets, attend le moindre ordre, le moindre geste de la part des capitaines pour bondir sur les véhicules et partir renforcer l’ANA. Pendant que les mortiers tirent dans le but de réduire l’ennemi qui s’exfiltre dans les montagnes, Charlie YY donne l’ordre à l’équipage C 20 de Charlie ZZ de se poster face a l’ouest : deux 4X4 de l’ANP sont en difficulté sur une piste parallèle à l’axe principal séparé par un grand verger et quelques habitations. De plus, des personnels ont vu l’ennemi en exfiltration sur une montagne, juste au dessus de la position des véhicules des policiers pris à partie. Sans se faire prier l’équipage C 20 du Lion rejoint son VAB, s’équipe, et sort de la position avancée. Une fois posté et ayant reçu les éléments clairs et précis de la part capitaine artilleur qui a revêtu pour l’occasion le costume d’un chef de section d’infanterie mécanisée, le chef d’engin donne les ordres à son tireur. Pour le tireur ça ne fait pas un pli, d’autant qu’il aperçoit à travers son optique, sur la montagne, une silhouette qui s’exfiltre. Ordre lui est donné de tirer sur la ligne de crête du haut vers le bas (HAUSSE 1600M, EXPLO, rafales courtes …..). C’est parti, la première rafale fait mouche, le point visé est atteint. Les ordres se succèdent et les rafales passent tout comme le premier caisson qui sera changé dans un temps presque record par le pilote et le chef d’engin. Soudain, halte au feu ; les véhicules de la police peuvent rompre le contact et quitter la position afin de rejoindre le reste de leur détachement. . Redéploiement sur l’axe principal, appui de l’exfiltration de la X° compagnie ANA, de ses mentors, de la WP et le convoi logistique. La journée se termine pas un magnifique show of force par un avion A10 américain, guidé par artilleur spécialisé. CCH B. par merlin publié dans : Canon de 20 mm 1/2 RCH-35 RI communauté : OMLT

C'est surtout pour ne pas distraire le regard des cadran/ecran qui ne sont pas toujours tres lumineux.

Les radar 2D de fournissent qu'une information sur distance et azimut.... les radar 3D fournissent en plus l'élévation de l'echo. Souvent le balayage dans le plan horizontale est effectué mécaniquement, et le balayage verticale electroniquement. L'autre cas et d'installer plusieurs antenne a balayage électronique qui effectue les deux sens de balayage par secteur.

Ca depend du relief ... et de la position des l'observateur et de la cible ... des vitesse relative et de la nature du terrain. En plein désert difficile de passer inaperçu même en tres basse altitude quand on a approche a moins de 50km de radar type S400 et sont mat de 40m ... Pareil en en mer, avec des radar moderne haut perché, si la mer est calme. Si le temps est pourri le relief accidenté et le pilote a bien préparé ca mission et la station sol mal implanté, il peu très bien se pointer nez a nez avec le radar sol sans être détecté. C'est pour ca que la défense aérienne se passe en réseau avec des radar sol, des radar aéroporté, des observateur sol a l'oreille et a la jumelle, des detection automatisé IR/OE etc.

Necessaire de survit linguistique en langue orientale Pashtoune Dari Farsi etc. http://dalala.free.fr/gucopex/ un exemple ici

Euh y a des bache isoterme sur les cockpit a l'arret, y a la clim en marche ...

Ca resemble mais ce n'est pas ca... j'ai eu un doute j'ai vérifié les nom et a priori ce n'est pas le meme.

hummmm nan je crois po.

Personne répond a mon quizz !!!! snif snif snif

http://www.corlobe.tk/article10380.html Le contrat des frégates FREMM est renégocié Par Rédacteur en chef Publié le 16 septembre 2008, dernière mise à jour le 16 septembre 2008. Le Livre Blanc de la Défense a recommandé de réduire de 17 à 11 le nombre de frégates multi-missions FREMM. Jean-Marie Poimboeuf, PDG de DCNS, a déclaré que son compagnie renégociait le contrat avec la Délégation Générale pour l’Armement (DGA) sur le prix de la commande d’une première série de 8 bâtiments. Ce premier contrat avait été basé sur une commande totale de 17. "Les discussions sont sur la table," a-t-il déclaré. "Nous espérons finaliser l’accord d’ici le début de l’an prochain." Le prix unitaire des FREMM, basé sur l’achat d’une série de 17 exemplaires, était de 388,5 millions €, soit un total de 8,51 milliards €. DCNS et la DGA espèrent que des ventes de FREMM à l’exportation vont permettre de réduire le coût unitaire des navires, qui a été développé avec l’Italie. M. Poimboeuf a explique que, si en plus des 11 frégates commandées par la France, DCNS signe des contrats à l’exportation pour 4 à 6 frégates, la compagnie reviendrait au prix original. Tant que DCNS maintient un rythme de production d’une FREMM en moins de 12 mois, c’est une bonne affaire pour l’entreprise, a-t-il ajouté. Un autre responsable industriel a déclaré que la vente d’une unique frégate FREMM au Maroc rapporterait à peine de l’argent et était plutôt un geste politique après que Rabat ait refusé d’acheter le Rafale. Le vice-amiral d’escadre Jacques Launay, major-général de la marine nationale, a expliqué que les missions de la marine nationale couvrent aussi la fonction de garde-côtes et la sécurité maritime et pas simplement les opérations militaires. Cela signifie qu’il faut maintenir une présence navale permanente tout autour du globe. Mais les planificateurs pensent aussi à une nouvelle génération de bâtiments, peut-être une frégate plus petite que les frégates de permier rang comme les FREMM. Le Livre Blanc a recommandé que la marine nationale dispose d’une flotte de 18 frégates de premier rang, composée de 11 FREMM, 2 frégates Horizon et 5 frégates La Fayette. Jacques Lajugie, directeur du développement international de la DGA, a déclaré que les exportations de matériels militaires sont une priorité du gouvernement français, un point de vue déjà exprimé par le président Sarkozy lui-même. "C’est très important pour l’équilibre commercial et pour l’industrie française," a expliqué Lajugie. La France espère vendre des FREMM à la Grèce. Référence : DefenseNews (Etats-Unis)

http://www.france-info.com/spip.php?article186024&theme=18&sous_theme=14 Somalie : les deux otages français libérés par l’armée France Info - 06:45 Le couple de Français était retenus par des pirates somaliens depuis le 2 septembre. L’armée française est intervenue cette nuit - les Français sont sains et saufs, un pirate a été tué. Une fois de plus, Nicolas Sarkozy était à la manœuvre. C’est le président de la République en personne qui a décidé de l’intervention, hier soir. Intervention pour libérer le couple de Français, otage des pirates somaliens depuis le début du mois. Manifestement, cette fois-ci, l’opération s’est déroulée sans accroc. Ou presque. Un pirate somalien a été tué, six autres faits prisonniers. L’opération a été menée à terre par des membres des commandos des forces spéciales, appuyés par des bâtiments de la marine, dans la nuit. On n’en saura pas beaucoup plus, pour l’heure. Nicolas Sarkozy se réserve la primeur du récit. Il doit faire une déclaration dans la matinée, vers 10h. Il est tout de même possible de reconstituer le fil des événements. Les pirates avaient pris en otage ce couple de Français, Jean-Yves et Bernadette Delanne, alors qu’ils convoyaient un voilier entre l’Australie et la Rochelle. Ils réclamaient une rançon, ainsi que la libération des six Somaliens capturés lors de la dernière intervention de l’armée française - c’était le 11 avril, la libération des 30 membres d’équipage du Ponant. Depuis le 2 septembre, le voilier de 16 mètres était à l’ancre, près du village de Bargal, dans le nord de la région semi-autonome du Puntland. Les eaux somaliennes sont considérées comme les plus dangereuses du monde. Selon le Bureau maritime international (BMI), pas moins de 24 attaques de piraterie ont eu lieu au large des côtes de ce pays au cours du premier semestre 2008. http://www.lepoint.fr/actualites-monde/liberation-des-deux-francais-retenus-par-des-pirates-somaliens/924/0/274280 CORRECTION - - Libération des deux Français retenus par des pirates somaliens Les deux Français pris en otages par des pirates au large des côtes somaliennes ont été libérés par l'armée, annonce l'Elysée dans un communiqué. "A 21h00 hier soir, le président de la République a donné l'ordre aux forces armées de conduire une opération pour libérer les deux Français retenus en otage par des pirates somaliens depuis le 2 septembre", peut-on lire dans le communiqué. "Les deux Français sont sains et saufs", ajoute le texte. Les deux navigateurs, Jean-Yves et Bernadette Delanne, un couple originaire de Tahiti, en Polynésie française, convoyaient le voilier le Carré d'as depuis l'Australie jusqu'à La Rochelle lorsqu'ils ont été enlevés par les pirates qui ont intercepté le bateau. "On est super content, c'est beaucoup d'émotions", a réagi Alizée, la fille de Jean-Yves Delanne, interrogé sur France Info. "Ça fait du bien, ça fait plaisir, on attend juste un coup de téléphone (de nos parents)", a-t-elle dit. "On a toujours positivé", a-t-elle ajouté, soulignant la "force de caractère" des deux otages. Après une nouvelle attaque contre un thonier, samedi, "on s'est dit là c'est bon, (les militaires) vont intervenir", mais elle a dit ne pas avoir été tenue au courant de l'opération. Selon la présidence française, un pirate a été tué et six autres faits prisonniers dans l'opération. Le président Nicolas Sarkozy, qui a fait transmettre ses "chaleureuses félicitations" aux forces armées, fera une déclaration sur le sujet mardi à 10h00, conclut le communiqué.

Oui numéro 482 :lol:

Les LCS est un nvire qui file ^plus de 45kts... pour ca il a une coque semi planante avec un V assez peu prononcé ça libère peu de place a l'avant. entre le propulseur d'étrave le sonar de coque et le puit de chaine il doit pas y avoir beaucoup d'espace libre devant la soute du canon. D'autant que les LCS sont des grosse corvette plus qu'autre chose ... et leur propulsion doit prendre pas mal de place ... ainis que les soute a combustible 2x MT30 ca suce grave ...

http://www.icc-ccs.org/extra/display.php?yr=2008 Y a peu de plaisancier qui s'aventure sur les cote d'afrique de l'ouest c'est pour ca qu'il y a peu de piraterie sur les plaisancier. Les navires de commerce passe très au large +600km et très vite ... la zone est pourrie a naviguer.

Si si c'est bien un AMX3ARV ;)