g4lly

C'est la raison d'etre des mistral sur helo, interdire la zone au aeronef ennemo bas et lent, comme les helico ou les avion d'attaque en passe subsonique - genre A10, Harrier etc. - . De toute facon vu les performance du mistral et les capcité de detection ... il est illusoire de vouloir faire plus ... déjà interdire localement contre les menace les plus directe est un atout, important, ca dégage le ciel des drone, helo et autre nuisble dans le genre, et laisse la chasse s'occuper du gros gibier.

C'est toujours tres "amusant" de voir la mauvaise foi de ces gens qui payent rancon sur rancon pour avoir la paix médiatique, tout en alimentant le crime, et qui viennent apres casser les couilles a ceux qui essayent de faire le boulot proprement. http://www.corlobe.tk/article13590.html Des pirates somaliens ont rapidement promis de se venger après que certains de leurs camarades aient été abattus,vendredi lors de la libération des otages du Tanit par les commandos français et dimanche lors de celle du capitaine américain par les Navy Seals. “Les Français et les Américains vont regretter d’avoir commencer ces meurtres. Nous ne tuons, nous ne faisons qu’exiger des rançons. Nous allons faire quelque chose à tous ceux que nous prendrons pour des Français ou des Américains à partir de maintenant”, a déclaré Hussein, un pirate. Andrew Mwangura, coordinateur du East African Seafarers Assistance Program, a indiqué que les sauvetages allaient changé la donne lors des prochaines attaques de pirate. “Ces sauvetages sont un signal pour les pirates. Maintenant, ils pourraient être plus violents, comme les pirates de l’ancien temps,” a-t-il indiqué. Jusqu’à présent, les pirates ont généralement bien trairé les otages, parfois grillant pour eux de la viande de chèvre et même leur donnant des téléphones satellite pour qu’ils puissent appeler leurs proches. La violence la plus grave qui ait été rapportée est des coups. Aucun otage n’a été tué par les pirates. “Cela pourrait augmenter la violence dans cette partie du monde — il n’y a pas de doute”, a déclaré le vice-amiral William Gortney, commandant de l’US Naval Central Command. La libération de l'otage US http://www.navytimes.com/news/2009/04/ap_navy_somali_pirates_041209/ La polémique autour du choix du commando hubert plutot que du GIGN... http://www.france-info.com/spip.php?article278057&theme=9&sous_theme=11

Gneuh nan BFVS c'est le nom générique de la gamme Bradley. Je donne la réponse? M3A3 ODS ...

Une caméra thermique pour le pilote.

C'est nettement mieux ... mais ... y a un truc sur la photo qu'il y a pas sur le A3 tout court :)

http://www.rtbf.be/info/monde/catastrophe/secrets-militaires-americains-retires-de-lepave-davion-a-amsterdam-98196 Des secrets militaires américains, qui se trouvaient à bord de l'avion turc qui s'est écrasé en février près d'Amsterdam, ont été retirés de l'épave à la demande de Boeing, a indiqué vendredi une source judiciaire, confirmant en partie des informations de presse. Le soir du crash, "le parquet a donné l'ordre de retirer quatre ordinateurs portables de Boeing de l'avion", a indiqué Natasja Keijzer, porte-parole du parquet de Haarlem. "Nous les avons ensuite remis à l'ambassade américaine, et 48 heures après l'accident ils étaient rendus à Boeing", a-t-elle précisé. L'avionneur avait contacté peu après le crash l'ambassade des Etats-Unis à La Haye pour l'informer que quatre de ses employés, qui revenaient d'une mission en Turquie pour le compte du ministère américain de la Défense, se trouvaient à bord de l'avion, a expliqué la porte-parole. "Selon Boeing, ils avaient avec eux 4 ordinateurs portables contenant des informations confidentielles et sensibles", a précisé Natasja Keijzer : "les Etats-Unis nous ont demandé de les leur rendre". Selon le journal populaire De Telegraaf, les ordinateurs contenaient notamment des plans utilisés par Boeing pour la confection d'une station radar volante aux techniques très avancées, nommée "Peace Eagle", qui devait être montée dans un Boeing 737 pour l'armée de l'air turque. Le quotidien affirme que des agents du FBI ont été dépêchés de Francfort en Allemagne, où ils sont stationnés, pour les mettre en sécurité mais la porte-parole du parquet a souligné qu'"aucun représentant du gouvernement américain n'est monté à bord". Les quatre employés de Boeing sont morts dans l'accident d'avion qui avait fait neuf morts le 25 février. L'appareil de la Turkish Airlines, en provenance d'Istanbul, s'était écrasé à quelques centaines de mètres de l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol à la suite d'un problème d'altimètre.

M2 ????????????

On est dans le char quizz confirmé voyons ! ;) il me faut les détails :)

La vulnérabilité contre RPG c'est essentiellement en stationnaire ... ou si l'helo passe bas juste au dessus du tireur ... en dehors de ca en defilement a 200km/h et a 200m je doute que le RPG face mouche meme avec un tres bon tireur. Le RPG c'est fait pour taper des blindé qui roule a 50km/h a 100 ou 200m et des cible visuellement statique jusqu'a 400m. Le mistral "3" ne devrait pas est radicalement plus performant dynamiquement, mais plutot optimisé contre cible thermiquement tres discrete - drone tactique a moteur électrique par exemple, ou drone kamikaze en loitering, donc moteur coupé - et probablement bien plus résistant aux contre mesure IR.

Rhoo! faut se détendre... il est compréhensible que certain contribuable préfèreraient dépenser l'argent des impôts dans des secteurs ou ils en verraient immédiatement les effets, plutôt que pour envoyer nos soldats se faire tuer dans une guerre dont ils ne voient pas le lien avec notre sécurité. Nope pas du tout. le 15 c'est sud sud-ouest La défense nord nord ouest. Entre les deux y a tout le 16, le 116 et Neuilly aussi, et c'est grand :)

On en revient aux bourses ...

http://www.lejdd.fr/cmc/international/200915/le-capitaine-est-mort-d-une-balle-dans-la-tete_201691.html Florent Lemaçon, que sa compagne appelait "le Capitaine", a été tué d'une balle dans la tête lors de l'assaut donné vendredi par les commandos français. Chloé, libérée avec Colin, son petit garçon, est sous le choc. Les preneurs d'otages ont été arrêtés et devraient être incarcérés comme les pirates du Ponant et du Carré d'as. Récit des six minutes d'une libération meurtrière. L'assaut des commandos a duré moins de six minutes. À l'intérieur du bateau, les balles sifflent de partout. Jusqu'au dernier instant, il essaie de protéger sa femme et son fils, les recouvrant d'un matelas, puis de tout son corps. Chloé et Colin Lemaçon sont finalement sauvés, ainsi que leurs amis Dorian Pierre et Steven Ménoret. Mais c'est en se précipitant lors de l'assaut vers les siens que Florent Lemaçon, le propriétaire du Tanit, a probablement été tué vendredi d'une balle dans la tête. Projectile français ou somalien? Balle perdue ou exécution? Aucune certitude samedi soir. Mais le ministre de la Défense, Hervé Morin, n'excluait pas que le skippeur ait été tué par "un tir français". "Chloé a vu son mari se précipiter vers elle et son fils pour les protéger", raconte le capitaine de vaisseau Guillaume Goutay, commandant de L'Aconit. Hier, toute la journée, les commandos de marine français ont décrit à leurs officiers supérieurs la scène qui n'a duré que quelques minutes, six au maximum. L'assaut commence à 15 h 30, heure de Paris. La nuit tombe au large du Puntland. L'autorisation pour lancer l'opération est donnée dès jeudi en fin de matinée par le président de la République depuis l'Elysée. Les preneurs d'otages se rapprochent trop des côtes. Ils ne sont plus qu'à 20 milles nautiques de la terre. "Nous nous étions fixé comme ligne rouge qu'en aucun cas nos compatriotes ne puissent être débarqués au Puntland", confirme Hervé Morin, ministre de la Défense. Huit commandos montent à bord en trente secondes Les militaires français ont un feu vert de principe. Il est confirmé vendredi en fin de matinée. "Nous avons ensuite attendu que trois des cinq pirates se regroupent sur le pont", raconte le général Jean-Louis Georgelin, chef d'état-major des armées. C'est à ce moment-là que huit fusiliers commandos s'approchent du voilier à bord d'un Zodiac. Si rapidement que les Somaliens n'ont pas le temps de les voir arriver. Au même moment, depuis L'Aconit qui est à moins de 500 mètres du voilier, des tireurs d'élite abattent deux des pirates, le troisième tombe à l'eau. D'autres militaires attrapent les mégaphones et conseillent aux otages de se coucher à terre. En trente secondes, les huit commandos parviennent à monter à bord. Deux d'entre eux entrent dans la cabine arrière et "sécurisent" deux des otages, la mère et l'enfant. Deux autres vont à l'avant et prennent en charge Dorian Pierre et Steven Ménoret. Tout se passe très vite. Au même moment, dans le carré, deux des kidnappeurs, tous armés de kalachnikov (les Français en retrouveront trois en tout, deux sont tombées à l'eau), entendent les tirs. L'un d'entre eux perce le plafond du carré d'une rafale. L'un après l'autre, les hommes des forces spéciales s'engouffrent à l'intérieur du bateau, empruntent, alors que les preneurs d'otages continuent de tirer, le minuscule escalier qui mène au carré. La trappe est très étroite. Les échanges de tirs sont violents. Les circonstances de la mort du "Capitaine" restent floues. Au moment de son évacuation, la femme du skippeur sait seulement que son mari est blessé. Le médecin français du commando signale même que le Florent Lemaçon est vivant, mais très grièvement blessé. Il mourra quelques minutes plus tard. Les rescapés aujourd'hui à Paris Le voilier de 12,50 mètres avait été capturé le 4 avril à environ 640 kilomètres au large du village de Ras Hafun, au nord-est de la Somalie. Jeudi, l'ordre est donné d'immobiliser le bateau et les commandos tirent depuis L'Aconit "pour faire tomber les voiles". Les Somaliens sont de plus en plus nerveux. "Chloé nous a confirmé qu'ils craignaient pour leur vie", ajoute le commandant. Après plusieurs heures, une phase de négociations s'ouvre par mégaphone. Les Français, qui parviennent à s'approcher très près du voilier, proposent de l'argent, puis un Zodiac avec du pétrole. Refus. Vendredi matin, ils soumettent une autre idée: échanger la mère et l'enfant contre un officier. Nouveau refus. Les entretiens se durcissent. Les Français, qui écoutent les téléphones des kidnappeurs sont de plus en plus inquiets. Les pirates parlent d'exécuter les otages, de faire exploser le bateau. Et n'ont qu'une obsession: mettre pied à terre. Les Français les arrêteront avant. Les quatre rescapés, d'abord transférés sur Djibouti, doivent atterrir aujourd'hui à Paris. Les trois pirates encore en vie ont, quant à eux, été arrêtés. Ils devraient être incarcérés en France et rejoindre les douze Somaliens déjà écroués, après les précédents arraisonnements par les commandos français, en avril et septembre 2008, pour libérer les otages des voiliers le Ponant et le Carré d'as.

La "bourse" n'est pour rien dans cette crise ... C'est une crise du crédit, qui a alimenté artificiellement pendant des année une économie occidentale atonne grace a la consommation des ménages américains, et permis de créer le mythe d'une classe moyenne non prolétarienne et consommatrcie a gogo. Le crédit en question ne vient pas des méchant boursier ni des méchant banquier ... mais bien du cout ridicule de l'argent pendant des années, et des incitations a vivre a crédit. Il n'y pas encore longtemps c'était meme le remede miracle pour NS ... genre le francais ne consomme pas assez a crédit ... lions lui les mais par de l'hypotheque du taux variable et autre produits auquel il ne comprend rien et qu'il mettra 3 génération a solder pour soutenir la consommation de produit qui ne servent a rien - ou pas a grand chose, en tout cas qui ne rendent pas les gens plus heureux au final -. En pratique on a fabriquer des tonnes d'argent - le crédit provient de masse d'argent créée par les banque centrale a discrétion - et jamais la contrepartie de richesse n'a existé, vu que les gains de productivité effectif était tres loin de la croissance de la masse monétaire... Résultat pour que la monnaie et les produit réels ait un sens l'économie fini pas réguler. Les marché retrouve des valeur plus proche de la réalité et les masse d'argent ou de créance qui y sont associé se retrouve evanouient ... en cascade toutes ces valorisations fictives montrent leur vrai visage ... soit pas grand chose et le cycle de l'argent se ralenti, la confiance dans l'avenir avec, la consommation avec ... la production avec ... l'emploi avec ... Pour une sortie de crise sérieuse il faudrait retrouver des moteur de croissance sain, des investissement qui soit fructueux a long terme qui générent de grosse éconmie de fonctionnement qui permettent de rediriger des richesse économiser vers d'autres secteurs etc. Les investissement durable/ecolo/econome pourraient etre un des leviers, un autre pourraient etre les investissement qui apportent du bonheur ... - et pas juste de l'accumulation de richesse/produit - art, spectacle, création, culture, développement, personnel, sport, vie social ... tout un tas de levier qui ont été reléguer a l'arriere ban de notre société de consommation compulsive et de l'immédiateté.

Quels escrocs ? Madoff et quelques autres ...

Néanmoins l'encombrement des architecture classique a conduit a de nombreuse déclinaison avec canon court dont on connais les conséquences. Pour réduire l'encombrement - la longueur essentiellement - il n'y a pas cinquante solution, c'est soit raccourcir le canon, soit reculer la culasse dans la crosse. Raccourcir le canon rend la 5.56 inadapté au dela de quelques centaine de metre. Le bullpup pose des probleme de confort ... essentiellement. Perso je prefere un bullpup avec un canon de 50cm qu'une espece de PM en 5.56 ... G36 100cm canon 48cm ... le pliage de la crosse ramene l'arme a 76cm M4 85cm canon 35cm ... L85A2 78cm canon 52cm ... FAMAS 75cm canon 49cm ... On retrouve le meme souci avec le SCAR-L-S et son canon de 35cm ... et 83cm avec la crosse enfoncée au max.

CVRT Shielder

AVLB Bridgelayer, Norvégien. Il s'appele aussi Biber je crois. La travure fait 26m, avec une portée de 25m, prévu pour 70t

FV102 Striker, Swingfire c'est le missile filoguidé qu'il tire.

Pour le moment on a éviter un effondrement du systeme financier et de l'économie réelle qu'il alimente ... donc les marché son rassuré les grosses boites ne devraient pas trop faire faillite, et les titres devraient a terme reprendre de la valeur, d'autant que pas mal de titre ont été littéralement massacré a cause des crainte de faillite et donc de disparition pur et simple de valeur. Reste que l'économie réelle est toujours sur les meme base pas saine. Que sur le fond rien a changé par rapport a avant la crise et qu'on se prépare a repartir comme si de rien n'y était. Le second souci c'est que si l'économie redamarre un tant soit peu sérieusement on va assister a la meme probématique que l'hiver dernier et la course aux matiere premiere et aux prix... avec de l'inflation. Evidement l'inflation arrangerait certain, avec une sorte de dévaluation ni vu ni connu, m'enfin ca risquerait de poser pas mal de probleme a l'économie réel sur celle des économies émergentes, qui elles n'ont pas encore encaisser tous les effet de la crise. Je serais nettement moins optimiste que jojo ... et préférerai voir de vrai changement et une reprise douce, plutot qu'un emballement sur du vide.

Mystere ... je ne sais pas si on doute de l'efficacité du systeme, si on doute de l'efficacité du canon en général, ou juste si on a pas les ronds. A priori comme ca en thérorie le systeme otobreda avec les munition Davide/DART est intéressant, il pallie a pas mal de carence des CIWS de plus petit calibre, notament la portée réduite et les munition "dumb". Avec le 76, on peut se permettre des engagement sérieux a plusieurs kilometre et l'emport de munition sophistiqué, avec une "grosse" charge militaire évolué et sépcifique, probablement plus efficace, et donc tiré en beaucoup moins grand nombre. Reste que pour tirer ce genre de munition avec une chance de résussite il semble qu'il faille des upgrade du systeme de guidage et du controle de tir. A l'origine nos bateau on été équipé des version basique du systeme 76mm et je ne sais pas combien couterait l'upgrade. Il semble que la MN est intéressé de la a ce qu'il y a une acquisition ... cela pourrait prendre lonnnnnnnnngtemps. Pour les munition guidé c'est assez basique quand meme il s'agit d'un bete suivi d'écho - un peu comme les munition guidé laser, mais avec un echo EM -, ca permet de guider n'importe qu'elle quantité de munition en l'air, le guidage lui meme est simple et la correction faible ... il faut viser correctement des le début, l'obus rattrape juste les incertitude lié a l'évolution du missile et a la balliste et fait pas de galipette, la fusée de proximité et le nuage de multiple fléchettes fera le reste - je crois que le cone de flechette fait dans les 3m quand il croise le missile, de quoi viser un peu a coté :) - On a déjà fait le calcul dans le topic je crois ... mais en engageant le missile volant a 800m/s a 5km avec des projectile a 1200m/s... On engage donc le tir quand le missile est a 8340m ... les premier obus croise le missile a 5000m ... on fait feu 3.75s ... les dernier obus croise le missile a 2000m - on prend 2000 comme modele limite permettant au débris du missile de ne pas venir cribler le pont -. En 5000m et 2000m le missile a croisé la route de 8 obus guidé, avec fusée de proximité, et charge militaire a multiple fléchettes ... des obus de 4kg chacun ... soit la charge militaire d'environ 8 missile mistral, normalement si le truc a été correctement concu ... le missile devrait etre en confetti. J'ai pris l'exemple d'un missile entrant a mach 2.5 ... Avec 85 munition en carrousel pret au tir ... on peut facilement traiter au moins 10 missiles successivement avec un canon.

LCU Mk2 et BARV ( base leopard 1 ) tous deux Néerlandais.

Normalement non, a cause du risque industriel et de uniformité de la flotte, les mermaid des BPC donnent satisfaction.

Moi j'avais "Sand Cat Plus" commer référence le Sand Cat normal a une cabine 4 place, le "Plus" a l'arriere surélevé et une cabine 8 place. Visiblement dans la brochure Oshksh il est référencé Sand Cat Transport par opposition au modele Utility. http://www.oshkoshdefense.com/pdf/Oshkosh_SandCat_brochure_4-09.pdf