g4lly

Moi y a des jour au j'ai du mal ... Tora -> Sper Kunday : a allure normal 1h30 c'est le temps mis par l'element reco. Tora -> Sper Kunday : en urgence 50 minutes, c'est le temps qu'a mis la QRF. 09h00 + 1.h30 => 10h30 pas 13h30 ... Kaboul -> Tora : a allure normal, par la route 1h30 ... par la piste 2h30. Arrivée a Sper Kunday 13h30 ... moi je serais tenté de dire qu'il sont parti de Tora a 12h00 pour moi c'est très très tard pour marcher en montagne, je sais qu'il sont pas la bas pour faire du trekking, m'enfin c'est probablement plus facile le matin a la fraiche qu'en plein cagnard. Comme visiblement la nuit les a "sauvé" - entre autre - on va pas se plaindre plus que ca mais c'est assez étonnant le timing. Les artilleur savent très bien faire la "nuit" d'ailleurs même en plein jour... pas besoin d'organiser les patrouille l'après midi ... Y a du avoir un autre impératif temporel que le simple trajet... quant a faire la reco depuis Kaboul je n'y pense même pas.

SECOPEX c'est une boite française de sécurité... au sens large :)

Jolie distribution, bon réalisateur ... rien que pour Gerard Lanvin j'irai le voir.

Tout depend de la motion proposé au vote ... vu qu'on connais pas encore ni la question ni les précision sur la mission que va apporté le gouvernement on peut pas trop glauser. Je doute quand même que le groupe socialiste appelle a voter contre le maintient, si les précisions sur la mission et les méthode/moyen/délai leur plaisent pas ils s'abstiendront, sinon ils voteront pour.

http://canadianpress.google.com/article/ALeqM5gn-drokiMmqefYj7sCaPUbu5VjTg Journée de la paix respectée en Afghanistan KABOUL — A l'occasion de la Journée internationale de la paix des Nations unies, les armes se sont tues dimanche dans la majeure partie de l'Afghanistan. L'ONU a rapporté que des dizaines de milliers de soldats étrangers et afghans, ainsi que les militants talibans "avaient suspendu toutes les opérations militaires"...

Les Japonais penche désormais pour l'hypothèse de la baleine :lol: http://www.corlobe.tk/article10473.html

Rien que l'horaire de la mission ... entamer un reco a pieds en montagne en début d'aprem en pleine chaleur, il doit y avoir pas mal de contrainte qu'on ignore.

Par petit fond des gros ping actif suffisent a rabattrent le poisson AIP ou pas :) en cas de retour louche on appel la cavalerie. De toute façon on a pas grand chose d'autre vu l'étendu de la zone a sécuriser non seulement contre les sous-marin a l'affut, mais aussi contre les pieges mine et autres navire espion.

Gneuuuuh ?! Les munitions qui vont dans les Sylver A35 rentre pas dans les A70 ni A50 ni A43 ?!!!! Au pire elle sont plus petite ... on leur bricolera des cale en bois s'il faut :lol:

Il va falloir y penser très vite car les avisos, qui ont été construits dans les années 80, arrivent en bout de course ? Oui, vous avez parfaitement raison. Et la discussion des mois qui viennent ce sera de ne surtout pas désarmer trop vite, notamment les avisos, dont on n'a jamais eu autant besoin. Par rapport aux services qu'ils rendent, ce sont les bateaux qui sont les plus disponibles et qui nous coûtent le moins cher à l'entretien. Ils interviennent sur des missions très variées, allant jusqu'en océan Indien pour faire de la lutte contre le terrorisme ou la piraterie, sans oublier l'escorte, à Brest, des sous-marins de la force océanique stratégique. Ce sont donc des bateaux capitaux même s'ils n'ont pas d'hélicoptère et de système de combat. Il participent de plus a toutes les manœuvre ASM OTAN ou la France est représenté...

Le probleme c'est la maniabilité et le poids ... une piste de remblais en lacet de montagne c'est plus simple avec un véhicule court et etroit ... et moins risqué avec un véhicule léger. Après on peut rester en fond de vallée ... et ne pas etre trop confronté a ces soucis. En plus je suis même pas convaincu que nos VCI - les 10P - soit en état d'être déployé la bas, si la nécessité était exprimée...

Le CO² c'est pas vraiment de la pollution ... ce serait même plutôt de l'engrais :lol: Pour la France ... la production massive d'électricité nucléaire et hydraulique permet de limiter la production de CO² fossile. http://mdgs.un.org/unsd/mdg/Data.aspx

nope ... sauf 6 c'est le strict minimum pour assurer la sécurité de la FOST et la sécurité d'un GAN et un peu les multiples autres missions des SNA, notamment la surveillance/renseignement, patrouille/interdiction et tout ce qu'on peu imaginer de plus offensif avec des commandos des MdCN etc. En deca il faudrait s'accommoder d'une FOST faillible ou de déléguer l'escorte sous marine de notre GAN ... Le pire c'est que la première hypothèse a vraiment été envisagée... "L'économie" va se faire sur l'étalement du programme donc des paiements.

Parfait

tres bon

Y a non seulement des "erreur" de planification, mais aussi des erreurs d'évaluation du risque et du niveau d'engagement... pour cette patrouille/reco. - 600 cartouches de 12.7 par VAB ... - 6/7 chargeur - 25cps - pour du personnel débarqué qui s'eloigne a 1km du porteur etc. - dotation en grenade a main grenade a fusil très réduite. ... Je préfère même pas connaitre la dotation des appui initiaux en 81 ... normalement c'est 80cps par pièces, mais je vois mal ou il pourrais balader les 300kg de munitions sans le groupe d'appui dédié. Quand la manœuvre est "cavaliere" et qu'en plus on a pas de répondant lourd pour rattraper le coup ... forcement on s'en sort pas indemne. Si les US utilise pas leur Stryker dans l'est c'est que ça doit être limite sur les route de montagne. Quand au MRAP ils ont de tels probleme de stabilité qu'on évite de les balader au des piste bien plate et stable.

Les anglophones font souvent la confusion section/platoon groupe/squad/section ... les sections/squad anglaises/US sont nos groupes. A priori c'est le groupe de tête qui a eu un probleme de radio, vu qu'il s'est fait tuer... et qu'il semble que la radio a été détruite - volontairement ou a cause des combat... - . Visiblement il a fallu 20 minute pour retablir le contact radio entre les troupe sur la pente et le reste de la section aux vehicule et la FOB.

"mais..." n'est pas une réponse acceptable :lol:

Y a des jour ça ferait presque plaisir de te croiser sur le forum :lol: ;)

Floréal Marocaine 50M$ en 1998 Gowind 200 ~180-220M€ en 2007 OPV de 15M€ a 100M€ selon taille, équipement, propulsion etc. Ca va de 30m et 300t a 110m et 4000t ... le choix est large.

Le cout réel des AVT n'as jamais été diffusé ... on s'est contenté de communiquer le coute projet/nb de flotteur ... melangeant les ASM a l'équipement cher et les AVT probablement nettement moins chères, mais chut... on aura des OPV miteux a la place :lol:

32/48 lanceurs ... mais il peuvent mettre des ESSM quackpack dedans ... ça augmente nettement l'emport en missiles "basiques".

Tout bon ;)

On a qu'a dual packer des micaVL lol ... 3.50m + 3.50m = 7.00m :lol: 16 Aster 15, 8 Aster 30, 16 MicaVL IIR/EM ... pas plus bete qu'autre chose.