g4lly

Suite au deux premier accident la sécurité civile a modifier sérieusement ses procédures, Allégement de l'équipage, débarquement du personnel uniquement sur des zone sûr avant la phase de treuillage - en gros dans l'effet de sol -, pas d'approche a moins de 30m de la paroi ... Il y a eu aussi des modification de la commande de palonnier, pour signaler plus clairement l'approche de la butée. Néammoins il semble que les cas de perte d'efficacité du rotor anti couple ne se produisait qu'en tres faible vente relatif ... autour de 30kts au dela l'empennage ramene naturel l'helo en ligne. Pour l'accident en corse il semble qu'il est eu lieu pendant le transit, donc a une vitesse bien supérieure a 30kts, il est donc probable que la cause soit autre.

:lol: C'est quoi se spam qui hack un compte de forum !!! J'avais pas encore vu ca :)

http://en.wikipedia.org/wiki/Kukri

C'est les soldes ? Le BPC meme petit doit faire a minima 350M€ ... et encore y a pas mal de cout incompressible a bord, d'ailleurs le 140 risque d'etre trop petit pour ce qu'on veut faire faudrait prendre le meme que le mistral. Les CB90 c'est 3.5M$ le modele de base ... le probleme c'est que pour de l'antipiraterie c'est léger, je verrais plus des petit patrouilleur sérieux a peine plus long plus marin et filant 60kts avec une architecture classique sur propulsion de surface. On doit passer allégrement les 10M$ chaque... x6 Les semi-rigide pro cabine 35' avec moteur sérieux et équipement ca doit chercher dans les 900.000$ chaque... on en met 6 ou 8 aussi. Pour les helicos faudra les payer d'une maniere ou d'une autre, on peu pas déshabiller pierre pour habiller paul ... donc faut budgetter 2 ou 3 dolphin ... et mettre a dispo un tigre par exemple, plus un helo de manoeuvre ou un EC175. Ca va vite tres cher... largement de quoi se payer 5 ou six corvette de surveillance avec deux petit semi rigide et un petit drone de surveillance tactique.

Tu te rends bien compte que le cout total navire + équipement est sans commune mesure :) Effectivement un navire amph ferait tres bien bateau mer pour une flotte de petit patrouilleur, quelques helicoptere et drone. Néammoins rien que les prix des 4 ou 5 helico plus celui des drone explose le budget anti piraterie je pense :) Pour les petit patrouilleurs rapide, on ne les a pas ... et c'est pas forcément donné si on veut du performant et de l'endurant - avec moyen de com et de detection crédible - L'idéal serait bien sur un mix ... des OPV genre Gowind faisant de swarming au hasard et discrétement équipé par exemple de petit drone voilure tournante. Et d'une grosse structure visible un batiment AMph pour les escorte convoi avec une pleiade de petit moyen, semirigide ou patrouilleur rapide, helo léger, drone de surveillance, ainsi que moyen médicaux. Reste a savoir qui est pret a payer pour cela ... sachant que sans changement a terre c'est un investissement a perte.

Prendre des AS350/5 ... il sont plus petit certes mais presque aussi connus et maitrisés en montagne que les alouettes.

Normalement pas cher ... c'est équipé comme un OPV rien de tres couteux a bord, peu d'armement peu d'électronique complexe. Néammoins les US se sont apercu que pour que ce genre de jouet soit utilie il faut a minima l'équiper d'un radar de qualité militaire, et d'un systeme de communcation militaire assez avancé aussi. La motorisation aussi risque de moduler le prix, avec deux ligne d'arbre et un diesel basse vitesse genre marine marchande ca doit etre prix plancher, avec un TAG sur waterjet comme les FM400 ca doit etre le decuple :) Moi y a juste un truc qui me tracasse, le systeme de mise a l'eau des semirigide semble etre une calle a rouleau, ... et normalement c'est pas trop compatible avec des carene a redan ...

On aborde ce sujet dans le topic Gowind ou Super Floréal ou PAtrouilleur machin OPV etc. Ici par exemple http://www.air-defense.net/Forum_AD/index.php?topic=2336.0

Il ya eu deux enquetes BEAD sur les deux crash des pyrennée, des modification ont été effectué sur les apparil notament sur le palonier, ainsi que dans le manuel de vol ... avec de nouvelles consignes en limite de domaine et en limite d'efficacité du rotor de queue - puisque c'est de la que venait semble t il le souci, manque de puissance apparant a basse vitesse haute altitude qui ne permettait pas de bien controler la machine en cas de trubulence -. A priori depuis on vol toujours en montagne sur EC-145 meme si au début ca grognait pas mal... il va falloir attendre les résultats de cette enquete pour voir la cause du crash, il est possible que ce soit autres que les deux précedents. Par ici le premier rapport BEAD 2003. http://www.savoienumerique.com/ec-145_f-zbpc_SC.htm

Y a pas grand chose la dessus ... a par des source israeienne. http://www.globalpost.com/webblog/israel-and-palestine/who-sank-the-iranian-weapon-ship Bethlehem – Ma’an – An Iranian ship transporting arms to the Gaza Strip was destroyed off the Sundanese coast in the Red Sea last week, the Egyptian newspaper Al-Usbu (The Week) reported on Sunday. The newspaper reported that an unidentified warship launched missiles at the ship, sinking it with its crew and cargo. Quoting anonymous sources, the newspaper suspected Israeli or American forces were responsible for the attack. The same sources said the ship was on course to dock in Sudan, where the weapons would be unloaded and eventually shipped to Gaza through Egypt. Neither Iran, Israel, nor the United States have made any official comment on the report. In March it was revealed in American media that warplanes, likely Israeli, bombed a convoy of trucks suspected of transporting weapons to Gaza in January. Israel did not deny that it participated in the attack.

Le probleme n'est pas Europe ou pas Europe mais quelle Europe... On a commencé avec une Communauté Economique, ou tout était business. Puis on a ajouter la libre circulation des personnes et une monnaie unique. Jusque la c'est surtout du business. S'est envuivi l'Union ... et la ca coince parce que pour le moment personne ne sait exactement quoi mettre dedans, autant conceptuellement que pratiquement. Probleme aggravé par l'empressement a accaparer les états est européen qui fuient l'ogre Russe. Résultat des courses on se retrouve avec un tas de pays, qui politiquement n'ont pas le meme projet loin s'en faut mais qui sont censé construire ensemble des regles commune sur plusieurs domaine mais sans aucune légitimité populaire ni plan a moyen terme. On veut une Europe ... on élit une assemblée constituante ... elle produit une constitution - au moins a minima pour définir proprement les limites de pouvoir du tout sur les états, les représentation législative et éxecutive -, et apres on construit un truc qui ressemble a quelques chose. On fait pas un mille feuille ou les élus du peuple n'ont presque aucun pouvoir que symbolique, ou le conseil des ministre - le vrai pouvoir - passe son temps a se défausser sur l'executif - la commission - qu'il a lui meme mis en place, et ou les états refusent d'appliquer les directives qu'ils ont eux meme décidés.

Rhooo le lorrain qui sommeil en toi se réveille :) C'est sympa l'Europe, les clopes moins cher, l'essence moins cher, le boulot au lux qui fait bouffer des dizaine de milliers de lorrains, la TVA a 15% :) Moi j'aime bien ... Pour le reste il faut savoir qu'en bas de chaque décision de l'Europe un ministre francais a paraphé... Les anglais en sont un bon exemple, il ne signe pas n'importe quoi mais appliquent tout ce qu'ils signe a l'a lettre. Nous chez les bisounours on fait l'inverse, on signe n'importe quoi, et apres on applique rien... tant pis pour nous, on a les minstre qu'on mérite. Le plus amusant la dedans c'est que si ca se trouve ils vonbt nous reconduire Barroso !!! Sinon accessoirement l'Europe, du moins le parlement et la cours de justice defendent souvent bec et ongle les droit fondamentaux des européens contre les gouvernement nationnaux. On a encore vu la semaine dernier l'avertissement du parlement européen a la France. L'acces internet est un droit fondementale dont la restriction ne peut etre administrative - c'est la mode en france les sanction adminsitrative -, mais seulement judiciaire. Et c'est comme cela sur tout un tas de sujet... plus ou moins important pour le quidam, mais qui ensemble forme un bon rempart aux envolé des gouvernement nationnaux.

Le concept initial de la triplette EFV, V-22, LCAC est parfait ... 1) pouvoir naviguer vite et longtemps avec un char, 25kts plusierus centaine de nautique ... effectuer la transition mer/sol en un instant, et combattra avec en profondeur pour dégager une tete de pont. 2) Aérporter via V-22 une quantité de troupaille et de matériel pour installer la tete de pont et sécuriser les alentours larges. 3) débarquer le matériel lourd via LCAC ... capable eux aussi de grand vitesse et de relativement grande autonomie. Résultat en deux ou trois heures, en tenant sa flotte amphibie a plus de 50nm de la cote on est capable de rentrer n'importe ou sur plus de 200nm de rivages, avec des moyen de choc, de l'infanterie et du ravito via l'air, et du lourd. C'est simple aucun pays ne peut rivaliser avec ca meme dans ses reve les plus mouillé :lol: Et pour tenir sérieusement 200nm de rivage même avec les moyen d'une armée moderne, et sans la supériorité aériennes... il va falloir en saupoudrer du personnel et des moyen. En gros face a un concept dans le genre ... la défense des plages est difficilement tenable. Et c'est juste le but recherché. Apres que ce soit largement overkill dans le contexte actuel... peut etre. Néammoins aucun autre concept ne se montre aussi ambitieux. Les systeme de débarquement des autres armées sont soit calqué sur la logique US des année 80 ... helico + AAAV + Barge, soit juste sur des prise de plage tres peu défendu et une mise a terre relativement lente comme c'est le cas chez nous. A noter que le LCat ne va pas changer radicalement la donne, c'est plus rapide plus fiable, plus pratique, mais le fond est le meme. Déposer du matériel sur une tete de pont déjà acquise, a un rythme relativement modéré.

"Militaire Du Rang" ... :lol: nan c'est juste "Mort De Rire"

http://www.usinenouvelle.com/article/renseignement-industriel-la-france-a-perdu-la-culture-du-combat.163212 Renseignement industriel : «La France a perdu la culture du combat» Renseignement industriel : «La France a perdu la culture du combat» La France est-elle une cancre de l'intelligence économique ? F.D - Le terrain des affrontements plus classiques a laissé place à la guerre économique, mais une grande naïveté reste effectivement prégnante en France. On n'a pas beaucoup l'habitude de voir ces choses-là en face. On a perdu la culture du combat. Pourtant, il est souvent possible de décrypter l'actualité géostratégique. Cela pose parfois un problème éthique : beaucoup d'alliés politiques sont aussi nos adversaires sur le terrain économique. Le message de faible intensité envoyé par Vladimir Poutine sur le gaz peu apparaitre comme un exemple assez clair de ce point de vue. Beaucoup d'entreprises ont affaire à ce contexte. Les très grosses entreprises mais aussi les PME-PMI (voir interview demain, NDLR). Pêche-t-on par manque de débrouillardise ? F.D - Nous sommes dans une société de haute information. Notre capacité à admettre ces affrontements sous-jacents dépend du système de valeurs en place. Au Japon, le MITI emploie des méthodes musclées pour permettre aux entreprises vernaculaires d'exporter. En Chine le principe de la copie ne pose pas les mêmes problèmes qu'en France, les normes culturelles ne sont pas identiques. Nous sommes plus tatillons. A lire aussi : La crise : du pain béni pour les attaques industrielles ? D'autres pays ont complètement intégré dans leur arsenal ces méthodes d'actions qui passent sous les fourches caudines de la loi. Le facteur humain est plus difficile à cerner, à la différence des méthodes d'acquisitions par l'électronique : ces pays sont beaucoup plus offensifs dans leur approche globale. La France se contente bien souvent de se défendre. La réputation est aussi une arme : « Médisez, il en restera toujours quelque chose » disait Beaumarchais. Les anglo-saxons de manière plus générale sont très forts en matière d'actions d'influence et l'assument beaucoup mieux. Cette philosophie en France n'a jamais eu bonne presse. Résultat : quand certaines méthodologies non conventionnelles d'action s'opèrent, peu arrivent à y lire les actions avisés de la concurrence en sous-main. C'est l'histoire de Gemplus, leader des cartes à puces rachetées par un fond d'investissement proche du Département de la Défense Américaine. L'Etat ne s'en est pas préoccupé à l'époque, faute d'une grille de lecture des événements adaptée. Cela restera pour beaucoup un cas d'école. Les fonds étrangers sont-ils l'armée de l'ombre ? F.D - Les fonds souverains sont en effet en première ligne : Gemplus attaquée par un actuariat proche des fonds américains le montre. A fortiori en période de crise, ces fonds profitent de la possibilité d'acquérir des entreprises à moindre coût, trop peu soutenues par les pôles de compétitivité, et démarchent des créateurs en mal de financements. De manière plus générale, les anglos-saxons sont dans une logique d'investissement sur le moyen et le long terme. La France s'enlise souvent dans une logique de court termisme. On parle d'agents du renseignement récupérés au service du secteur économique ? F.D - Sous l'ère Clinton, les Etats-Unis ont réorienté l'appareil de renseignement d'état en direction du champ économique. Les spécialistes du renseignement ont fait leur entrée dans les directoires des grandes entreprises stratégiques : aviation, automobile, énergie. La création de « l'Advocacy center » sorte de « war room » a permis très vite de mieux orienter les efforts de conquêtes de marchés au profit des entreprises nationales. C'était d'autant plus facile que la fin de la guerre froide avait laissé les effectifs des différentes agences du renseignement vacants. Il en fut de même en Russie ou de très nombreux spécialistes, du FSB notamment, sont ainsi passés des problématiques militaires aux problématiques plus économiques. La communication d'influence s'impose aussi là où on ne l'attend pas. Avez-vous des exemples ? F.D - Il s'agit d'une politique en "mille-feuille" : les liens entre Hollywood et le Pentagone sont connus par exemple. La CIA qui utilise l'actrice de la série culte "Alias" Jennifer Gardner pour promouvoir son image dans une campagne de recrutement, c'est de la politique d'influence intelligente. Les actions d'influences ne sont pas figées, ne viennent pas d'une source unique et peuvent prendre de multiples formes. On a bien souvent du mal à y voir une action globale. Pour tenter de les décrypter, on utilise en pratique des cartographies et des matrices d'acteurs (sociétales, économiques, médiatiques), puis on les superpose. Ces 3 niveaux de lecture cumulés permettent de mieux lire la logique des événements. Des convergences apparaissent bien souvent, permettant de mettre en lumière des alliés et des contradicteurs afin de déterminer les intentions sous-jacentes. L'ouvrage de Jacques Myard paru en 2006, La France dans la guerre de l'information, liste toutes les forces en présence et qui peuvent contrer nos intérêts économiques. Beaucoup restent dans l'angélisme quand il est question d'aborder ces sujets. On relie rarement l'échiquier politique, économique, sociétal pour se donner les moyens de lire ce qui se passe. Ce n'est pas toujours évident. L'USAID par exemple, est une organisation très proche du Département de défense américain qui constitue à ce titre un moyen d'influence « soft ». Mais nous sommes encore très frileux et craignons de nous engager sur ce terrain susceptible de blesser nos alliés, qui ne manquent pas de nous tacler dès que leurs intérêts sont en jeu.

http://www.silicon.fr/fr/news/2009/04/24/chaque_pc_portable_disparu_couterait_50_000_dollars__ Le prix d'un PC perdu ou volé ne pèse que 2 % de l'ensemble des coûts qu'entraîne sa disparition pour l'entreprise. D'où l'intérêt du cryptage des données... mais relatif Publicité Combien en coûte-t-il aux entreprises de perdre ou de se faire voler un ordinateur portable ? En moyenne, 50.000 dollars - estime une étude commandée par Intel à l'Institut Ponemon. Ce dernier a étayé sa recherche sur 138 cas survenus aux Etats-Unis ces 12 derniers mois. Cette moyenne cache de grandes disparités sur le terrain. Selon les témoignages obtenus par téléphone auprès des organisations intérrogées, les conséquences financières liées à la disparition d'un notebook varient de 1.213 à 975.527 dollars. Les cas dépassant les 200.000 dollars restent cependant exceptionnels, précise Ponemon. Ce n'est évidemment pas le prix du PC lui-même qui explique de tels montants mais bien les conséquences que la perte de l'appareil entraîne. Parmi les 7 composantes de cette addition étonnamment salée, l'étude montre que le coût de la perte des données est le poste de loin le plus élevé: 39.000 dollars, en moyenne. Les conséquences du piratage des informations représentent, à elles seules, 80 % du coût total. Suit la perte de la propriété intellectuelle: plus de 5.800 dollars. Le remplacement du PC et de ses logiciels ne pèse que 1.500 dollars. Ce coût arrive en troisième position, devant celui des démarches administratives qui frôle les 1.200 dollars. Les divers autres coûts induits concernent la perte de productivité, due au temps passé à rechercher la machine, les déclarations administratives et légales, l'assurance, les frais judiciaires éventuels, etc. A noter que ces coûts varient évidemment selon les secteurs d'activité, selon les services au sein de l'entreprise et surtout selon le 'job' des utilisateurs. Ainsi, les dirigeants (managers, directeurs) présentent les coûts les plus élevés: 61.000 dollars en moyenne, par PC disparu. C'est, évidemment, bien plus que pour les employés interimaires: 46.000 dollars, les exploitants techniques (41.500) ou les postes d'exécution (28.000). La note la plus salée dans les services Par ailleurs, ce sont les sociétés de service qui accusent la facture la plus salée: près de 113.000 dollars par PC). C'est largement plus que dans les secteurs de la finance (72.000 dollars), de la santé (68.000), de l'industrie pharmaceutique (50.000) et de l'éducation (37.000). Les industries de la fabrication (manufacturing) et des produits de consommation courante sont moins impactées: environ 2.200 dollars. Soit à peu près autant que le coût net de la machine et de ses logiciels. Le temps est également un facteur d'aggravation des coûts. Les frais de recouvrement s'élèvent à moins de 9.000 dollars si la perte est déclarée à l'entreprise dans la journée contre plus de 115.000 dollars au bout d'une semaine. Paradoxalement, une sauvegarde antérieure à la disparition du PC alourdit également la situation. Selon Ponemon, les frais de traitement liés à un PC sans backup se montent à 39.000 dollars contre près de 70.000 avec une machine non sauvegardée. "Une des raisons possibles est que la restauration des données, depuis la sauvegarde, permet de relever avec plus d'objectivité le coût de la perte de données sensibles ou confidentielles", explique l'étude. Pas de solutions miracles Il existe peu de solutions radicales pour limiter les pertes financières dues à de tels sinistres - conclut l'étude. Les technologies de chiffrement en sont une, mais ne suffisent pas. Un PC disparu avec des données en clair coûte en moyenne plus de 56.000 dollars à l'entreprise (ou à son assurance) contre un peu plus de 37.000 dans le cas d'une machine avec disque dur crypté. Soit une différence d'environ 20.000 dollars ( ou 35 % des frais d'un PC non crypté). Cette économie reste inférieure aux 39.000 dollars estimés que représente le piratage des données, piratage que les technologies de chiffrement sont censées protéger...

Ce sont des ATGM Vikhr AT-12, les Ka-50 peuvent en emporter jusqu'a 24 en cas de nécessité, normalement ils n'en emportent que 12.

Le rotor de queue du Mi-26 ne fait "'que" 7.50m, alors que les deux rotor principaux du Kamov font 14.50m

Les politiques on un principe simple mais douteux... quand tu veux baisser les dépenses baisse les moyen. Pour baisser les dépense de sécu il ont réduit le numerus closus de medecine. Pour reduire les dépenses d'helico on réduit donc le nombre d'helico. Deficit d'aeromobilité tant pis ... les helico ca coute cher a fonctionner, trop cher, donc plutôt que d'en avoir plein ce qui inciterai les usager a s'en servir on prefere en avoir peut et inciter les usager potentiel a marcher a pied ou a se promener en VAB pour assurer une QRF. Faut pas rêver on se prépare a une période de rigueur budgétaire ... en plus de la "bosse" ... et de "l'impossibilité" de guerre pour les année a venir. C'est pas dans cette période que les volumes de matériel dispo vont augmenter, même si on renouvèle.

Ca manque pas un peu de gonzesse?

C'est ce que je criagnais au début du conflit quand on me disais que le bodycount ne servait a rien. Et visiblement c'est ce qu'il se passe... l'expérience du combat perdure au sein de l'insurection, d'autant que la diversité qui forme le mouvement permet des Retex interessante des autre guerilla islamiste de par le monde. Visiblement l'encradrement se preserve, et la c'est surtout la pietaille qui morfle. On a peu de chiffre sur le nombre d'insurgé tué au combat... mais en pratique je doute que ce soit tres élevé, on doit compter en quelques milliers guere plus... loin a mon avis du potentiel de renouvellement du mouvement.

Les cameras de recul auraient sauvé une bonne partie des équipage israelien de Merkava liban 2006 ... c'est juste indispensable lors des manoeuvre d'évitement de missiles en sus des écran fumigene il faut manoeuvrer plein gaz arriere ... sans faire demi tour avant. Pour la vision périmétrique permanente la techno est dispo depuis des année, associé a des watchdog elle aurait elle aussi permis de sauver pas mal d'équipage a bord d'APC patrouillant au milieu de civil, incapable d'observer les abord immédiat de maniere permanente sans sortir la tete ou débarquer du personnel. Le pire c'est que c'est des techno qui ne coute rien, qui sont facilement intégrable a posteriori - tout les char US voir leur feu arriere ramplacer par le meme modele mais intégrant un mini caméra de recul IR dans le meme boitier avec la meme connectique. - Les Leclerc ne vont hérité de periscope 360° qu'avec la mise a niveau Azur !!! pareil pour la caméra de recul. Des techno dispo depuis des années sur les voitures particulieres.

Les morts subites ne sont malheureusement pas si exeptionnelle que ca, souvent des probleme de rythme cardiaque malformation ou trouble electrolytique, mais il peut y avoir plein d'autre raison.

Ohhh putain! enfin un systeme de vision périmétrique permanente !!! depuis le temps. En meme temps avec le peu d'ouvrant du bébé c'était le client idéal pour inaugurer le systeme. Le 20mm a été abandonné snif... ca n'aurait pas été forcement overkill avec les autre véhicule génie pas tres armés.

Quelqu'un sais quel est le modele du lance rocket a la fin de la video? Pour le chinook le flash, vient du carburant, le RPG a taper le bas du ponton et éventré un réservoir qui s'est vidé vers le bas, comme un canadair version pyromane. Pas de raison que l'helo tombe ... la chaine cinématique doit être intact, le plus gros risque étant l'incendie en cabine... mais je suppose qu'il y a tout un système d'extinction automatique. Ce qui est étonnant c'est la présence d'un helo seul en stationnaire dans un contexte assez risqué ... vu la végétation dense l'embuscade est presque trop facile. D'autant que depuis l'automne la principale inquiétude US rpose que le souhait des insurgés de se rééquiper de mitrailleuse lourde voir de manpads pour engager les helico.