g4lly

C'est pour ca qu'il se gavent des navet d'hollywood, qu'ils portent des nike, qu'ils veulent des gros 4x4, bientot des Toyota prius :lol:, qu'ils finissent tous pas faire comme les 'ricains un jour ou l'autre. La France n'est pas anti-américaine... elle est juste frustrée d'être tjrs a la traine.

Pour la bundeswehr j'avais cru que c'était bien avancé nan ? Sinon la confusion 4 portes et A5 ... je savais pas que le A4 pouvait avoir deux porte arriere dans ce cas il n'y a plus de coffre ??? Gavial selon Rheinmetal Hum hum ... faut que je retrouve mais l'A4 ... a moins que ce soit le la version légère avait été testé par les marines je crois bien.

Ca dépend contre qui tu fais la guerre. Les capacité TBA c'est utile contre les adversaire puissant, mais aussi en mer, en reconnaissance pour l'effet de surprise, en CAS ou il faut que le coucou soit a l'aise bas et lent pour savoir sur qu'il il doit tirer etc. - Défense sol-air air-air organisé et efficace ... nécessité de TBA. + Surprise. + Se joue de la météo pour le tir des munition Laser. + permet une reconnaissance visuel ou optronique précise. - Expose aux armement AA leger et aux guetteurs a vue. - Défense sol-air moyenne et air-air absente ... possibilité de mener les même mission en altitude, avec moins de risque. + Mets a l'abri des armements légers et missile courte portée. + Economise de la fatigue aux machine et pilote. + Rendu plus facile depuis l'arrivée des munition GPS et des camera IR. + Allonge le rayon d'action ou augmente l'emport. - Tres dépendant de la météo pour le tir de munition Laser, donc aussi pour le CAS. - Quasi impossibilité de surprise par temps clair même contre une armée moyenne. La Bosnie a montré les limite des mission en altitude a cause de la conjonction météo et guidage laser, et les armes GPS qui permettent de s'affranchir de la météo ont des lacunes de précision de réactivité - c'est pas plus évident d'obtenir les coordonnée d'un cible d'opportunité ou d'une qui a bougé que de pointer son laser ailleurs -. C'est pas pour rien que les UK ont commandé des F35 en plus des Typhoon...

Le SH20 n'est pas un pod mais un montage de sabord retractable en cabine. Il sert dans la marine visiblement sur les dolphin. Mais evidement ca hypotheque la capacité d'emport - qui est qd mm conséquente pour le Cougar - ou la vivacité de lengin. SH20 : 220kg montage canon + 400 munitions. 800cps/minutes. portée utile 1700m. Apres l'usage d'un tel calibre se justifie pas forcement dans les missions actuelles, ou 7.62 et 12.7 doivent suffire, sauf pour la marine ... m'enfin un cargo de plusieurs milliers de tonne c'est pas un 4x4 de taliban.

C'est le même probleme qu'en F1 les V12 consomme plus que les V8 parce qu'il y a plus de pièce en mouvement bla bla ... mais c'est seulement vrai ds une gamme de puissance/taille rapporté a la technologie du moment. Il est fort probable qu'on contrôle mieux la combustion et les échange thermique dans les petits réacteur que dans les gros ... ce qui peut compenser tout ou partie de la mécanique supplémentaire et donc s'avérer plus rentable point de vue conso.

Apres des année d'embargo pas vraiment... la Lybie est un pays riche - le plus riche d'afrique je crois -. qui n'a pas pu se payer grand chose pendant des années il ont eu le temps de se faire un bas de laine ;)

Exact

Le filoguidage c'est juste un mode de transfert de donnée, ca permet de garder la main sur le missile, meme si les dernier modele filoguidé guidage imagerie IR ont de nombreux mode de fonctionnement fire&forget, lock after launch etc... qui permettent de tirer une cible masqué ou de se dissimuler sitôt le tir effectué, de changer de cible en vol, ou d'annuler en vol.

Les allemands vont s'équiper d'A5 avxl - nommé Gavial - modifié a leur besoins ... c'est bien que ce genre de véhicule a son intérêt, reste a ce qu'il soit utilisé dans le rôle qui lui va bien. Les US marines ont semblés interessés... Un truc etonnant c'est que les prototype du PVP incluaient la coque en V typique et les flanc inclinés, alors que le modèle final ressemble plus a un camion brink's ... tout bien carré.

^-^ Pour courir les "US Le Mans Series" en vu de courir les 24h du Mans - no joke inside -.

Ça serait pas la première fois on a déjà eu les cas au début des 90's avec des hypothétique F16 dont on ne sait pas ce qu'il sont devenus... M'enfin c'est étrange après les déclarations de Morin et Sarkozy sur les cadeaux US en vue de récupérer le marché toussssa, le déplacement du salon aéro etc. M'est d'avis que les Maroquins voulaient vraiment des Rafales mais qu'ils pensaient faire tomber le prix bien plus que ça ou avoir un financement plus souple... Le coup des F16 ça pourrait être une porte de sortie discrète pour un achat raté.

Euh le PAK-FA est conçu pour concurrencer le F22 ... pas le F35 même en version US. C'est devrait pas vraiment etre un concurrent du F35 mais ça risquera d'être son pire ennemi s'il se fait pas chaperonner par des F22.

Le Typhoon est plus gros, a pas un design plus furtif il semble ... et n'est pas vendu comme tel. A priori il est pas plus furtif que le Rafale

Le Golan semble ne pas avoir "performé" lors des test du moins pas autant que prévu il n'a d'ailleurs pas été commandé en nombre au delà des test.

Je crois que c'est juste le mécanisme de la poussée vectorielle.

Les bombes légères ont un vol plus "vif" que les lourdes... ça peut poser probleme au largage selon l'aerodnamique du kit - plus ou moins stable donc plus ou moins maniable etc. - @Pascal : Le programme AASM envisageait depuis le début au moins trois autodirecteur, un GPS, un GPS avec imagerie IR pour le final plus tard, et dans un délai indéterminé un GPS + Laser ainsi qu'un modèle typé anti-radiation au guidage indéterminé. Vu les engagement actuel il se pourrait que le dev du modele GPS + Laser soit accéléré meme si on peut toujours tiré les munition US en attendant.

La moitier grosso modo 125kg

La raison principale c'est les gros "merdage" qui se sont produit avec les munition GPS en CAS qui ont conduit a leur abandon dans ce rôle. Y a plusieurs explication selon les cas, notamment erreur humaine de l'opérateur au sol en relevant les coordonnées de la cible par rapport a la sienne ... mais pas seulement. Les deux accident les plus connu c'est le tir sur le convoi de Karzai et celui sur la forteresse de Mazar i sharif, alors qu'a chaque fois ils etaient mise en oeuvre par des FS au sol. Y a notamment une video sur le tir de mazar i sharif, qui est ombé tout pres des SAS. http://www.combatfilms.com/cfrtv_archive_0016.asp

C'est pas plutot un Reva MkII ... ceux là ils sont déployé en Irak

Notre président et notre MinDef ont annoncé que le contrat Rafale était tombé a l'eau et que le Maroc lui avait préféré des F16 - d'on ne sait ou -. Il est fort probable qu'il y ai un fond de vrai quand même...

C'était prévu comme ca ... La ça coince ... le VBCI est "enorme" et cher. En gros trop cher pour les mission classique des VAB et trop encombrant pour les mission des char léger. Y a un vrai besoin de de VAB NG pas cher a peine plus grand que le VAB et 6x6. Pour la recco armé a roue faut un engin spécifique... bien plus discret. Ca c'est plus ou moins envisagé... au moins le 40CTA, qui donnerai de la credibilité au VBCI avec ses munitions modernes polyvalente. Sauf a donwgradé une cinquantaine de chassis leclerc en HIFV 40CTA avec un gros stock de munition + missile AT, ca risque d'etre une nécessité. D'autant qu'une bordée de 10 obus APFSDS CTA40mm doit bien réussir a saturer les protections active les plus moderne des MBT, détruire les optique et le radar...

Le programme FRES utility visait a une protection maximale des hommes contre le genre de menace qu'ils ont rencontré en Irak. Le probleme c'est que ça aurait conduit a un engin bien plus lourd donc plus aerotransportable. Par exemple l'A5avxl ( PVP 5 portes ) est blindé avec 10mm d'alu a 360° pour résister au STANAG 4569 Level 2. Soit 7.62API a 30m et 6kgTNT a 50cm. Alors que le FRES reclame une protection supérieur au "level 5" - 25mm AP, 155mm a 30m et IED sous le vehicule - qui doit etre dans les corde du VBCI commandé en France ...

Pourtant c'est pas l'amour fou en Roumain et Italie ... loin de là.

Quoique que chez Kadafi on a moins de chance de se faire barber le marché par des hypothétique F16... A propos de F16 http://www.leblogfinance.com/2007/11/christine-lagar.html#c88768100 Il semble que madame Lagarde notre ministre qui veut qu'on roule a vélo "était" avocate d'affaire pour Lockheed Martin et qu'elle a participé entre autre aux vente de F16 a la Pologne... , ca se trouve elle bosse encore pour eux :lol:

T'as vu ça quelques part dans le charte de ce forum ?!