g4lly

C'est dommage pour le BV10S c'est vraiment polyvalent ca pourrais servir pour débarquer d'un BPC, pour patauger dans les marais, se frayer un passage dans la pire des boue ou la neige profonde et meme dans les paysage lunaire miner de grosse caillasses. Pour suivre les leclerc rien de mieux qu'un chassis de leclerc, mais je suis dubitatif sur le déplacement du groupe motopropulseur pour permettre le débarquement de troupe ... Sinon un HIFV chassis leclerc avec tourelleau téléopéré 40CTA et quelques missiles antichar en flac de tourelle, reste plus qu'a trouver l'utilité ;) Y a des tourelle 120 sur les CV90 ... suffit d'un mix 40 et un peu de 120. Sur le 10RC ?! si c'est pour les mission du sagaie autant les refiler au 10RC actuel tel quel. Et de remplacer la gamme par le haut. Avec l'experience acquise sur VAB et VBCI devrait pourvoir pondre un truc qui aille bien c'est sur. Mais je suis pas sur qu'on puisse a l'avenir remplacer les VAB par un unique véhicule. Je verrais plus des combinaison avec un model genre VBR armés a coté des VabNG6x6 un peu plus grand que l'actuel.

D'autres question betes alors - c'est quoi le bidule qui depasse sous le chargeur et qui a l'air fixé avec du ruban adhésif ? - le bipied est télescopique ? c'est utile avec la poingnée avant - qui doit pouvoir faire office de monopod - ?

Sur le marcher Hollandais faut pas rêver ce sera le F35 ... les batave font ça juste pour contenir les tarifs. Y a pas seulement l'extrême droite hollandaise qui est pro-US :) même la reine - qui a un réel pouvoir sur la politique etrangere et la defense - porte sa préférence sur le matériel US en concurrence avec d'autre matériel étranger systematiquement.

Si c'est pour suivre les leclerc le probleme de projection ne se pose pas, enfin pas plus que pour les lecelrc eux meme. On peut utiliser des HIFV chenillés. Le plus logique serait un Leclerc HIFV... mais c'est compliqué et surement très cher. Si c'est pas pour suivre les leclerc le probleme de mobilité se pose moins, il suffit d'adapter les mission aux matériel dont on dispose. Donc les modèle a roue sont pertinent. A noter que l'aspect "failsafe" de la roue, meme sur les modele 4x4 est important d'autant plus que les engagement sont diffus et qu'une assistance risque de prendre le temps d'arriver. Pendant une charge de leclerc au milieu du desert si un vehicule est hors combat a cause d'une chenille pété on peu tjrs récupéré les mec dans les VBCI qui suivent. Si un CV90 se balade plus ou moins seul en Irak ou en Afghanistan la destruction d'une chenille devient beaucoup plus problématique. Alors que meme un vab 4x4 sans une roue arrivera a quitter la zone et qu'un VBCI sans une roue continuera le combat presque comme si de rien etait. Malgres ca il est sur que les modeles a roue ne sont pas adapté a l'ensemble des engagement, et qu'un petit parc de chenillé APC et IFV est indispensable ne serait que pour la mobilité dans des zone spécifique. Comme par exemple un parc mutualisé de BVS10 et de CV90 CTA40.

http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-3216,36-974318@51-895309,0.html

C'est rigolo cette ambiance vente forcée. On sait très bien que ça énerve le consommateur lambda quasi-captif, alors pour le roi d'Arabie qui a l'embarras du choix... Nos négociateur bossaient pour Microsoft avant ? :lol:

@Will & Philippe J'avais bien lu la réponse de Lord Drayson, et je sais bien que le VBCI semble fort bien protégé dans sa catégorie de poids, je disais juste que les impératifs de protection réclamé par le programme FRES s'ils sont respectés vont pousser les concurrents actuel bien au delà des 20t vide, avec les mise a niveau et le blindage additionnel et donc être limite transportable A400M pour un truc trajet qui soit pas un saut de puce selon les modèles. Sachant que la aérotransportabilité C130 a été abandonnée.

Le but du jeu c'est d'interdire de suivre le SNLE donc - faut faire le menage aux alentour pour verifier qu'il y a personne - puis couvrir les arriere du SNLE jusqu'a ce qu'il soit suffisement profond, lent, et loin des route prévisible pour ne pas etre suivable. Pour le ménage c'est gérable par les frégate et patrouilleur maritime au début ... mais c'est pas très discret donc la tache fini par incomber a un SNA dès qu'on s'éloigne des route prévisible sur lesquelles pourrait attendre les chasseurs potentiels, jusqu' a ce que celui soit plus capable de detecter le SNLE ... ce qui garantie en quelques sorte que les autres ne puissent le suivre non plus... En partant de Brest le plancher océanique s'enfonce rapidement dans toute les direction ça laisse pas mal de routes possible on peux supposer que les SNLE disparraissent assez rapidement dans le bruit oceanique. Magrès tout je doute qu'il soit livrés a eux meme si vite vu que souvent on doit en avoir un seul en position a la fois y a pas interet a se rater au départ... pour etre crédible.

Le truc bizarre c'est qu'aucun véhicule en course ne répond au exigence FRES utility ... notamment aero transportabilité et bonne protection contre les IED. Alors soit les UK vont devoir revoir leur exigence a la baisse en terme de capacité, soit ils risquent tout simplement de repousser la décision et de ne s'équiper que de quelques véhicule pour parer au plus pressé comme ils l'ont fait avec les Mastiff et les autres engin spécifique aux menaces auxquels ils font face en Irak et en Afghanistan.

Saladin qui voit des complot partout est persuadé que Etoile_David est le "comptable" d'Al queda :lol:

La protection de la FOST ca peut mener loin ... et les SNLE peuvent aller bien plus vite qu'un SSK AIP. Pour ce qui est de la protection des abord maritime et l'escorte des SNLE au départ et a l'arrivée c'est possible pour le reste bof. Sinon ça veut dire 2 type d'équipage, 2 type de maintenance ... je sais pas si d autre marine que les russe ont des SNA et des SSK en service. Le probleme c'est que pour être crédible a l'usage de SNLE et PA ... il faut des escorte cohérente, donc des frégates des SNA etc.

Contre les guerilla/resistant/terroriste en civil tu doit meme pouvoir te faire attaquer sur le pas de tir sans trop le voir venir. Pour riposter efficacement contre un petit groupe qui te tire dessus au RPG même a 1km ... c'est mieux d'avoir un tourelleau protégé. Fini l'époque avec une belle ligne de front, et l'artillerie a plusieurs kilomètre derrière a l'abri de la mitraille.

40V6M c'est la version du mat. Au bout on peut mettre plusieurs radar au choix dont le "clam shell" 76N6 mais aussi le "Tin shield" 36N6 le le "Flap lid" 30N6E et le 64N6E "Big bird" ... et peut être d'autres. le detail des configuration http://www.ausairpower.net/APA-Grumble-Gargoyle.html

Deja poster le mat radar russe... meme si oublié le nom. 40V6M ? ou 40V6MD si c'est la version télescopique ... tracteur MAZ 79100

Les missions des SNA sont si nombreuse que meme 6 c'est pas suffisant Mission de defense. - Protection de la FOST départ et retour de mission. Ca doit monopoliser 2 SNA... - Protection/escorte GAN ou BPC voir transport de dechet nucleaire un SNA. Même s'il n'y a pas de menace d'attaque, ça permet d'éloigner les autre sous-marin trop curieux en quete d'information sur nos capacité. Les GAN US avec escorte SNA arrive a se faire pister par les chinois ... sans SNA il arriverait a se faire pister par les Somalien :lol: D'ailleurs en cas de menace serieuse c'est plutot 2 SNA par GAN... - Protection/surveillance des abord maritime. Pour eviter que des petit curieux installent leur sous marin et des moyen de detection proche de nos port... on va dire un SNA. Mission d'attaque - Aller collecter de l'info sur le matériel étranger, lors des manœuvre etc. genre aller écouter le koursk en manœuvre. - Aller collecter de l'info sur le mouvement de flotte étrangère et marquer son territoire, genre la petite gueguerre UK vs Russia sous les glace du pole. - Surveillance/chasse de navire hostile, on s'en sers même pour suivre les narcos. - Plus toutes les mission offensive de guerre ... anti-navire, attaque contre les objectif terrestre avec les scalp, depose recupération de commando ... J'en oubli surement tout plein. Rien que pour les mission de défense pure 6 c'est pas assez...

Il dit juste que la commande US de 6000 munition SMAW-D ou M141 a commencé a arrivé dans l'armée US en 1999 ... et que ces arme sont utilisé au compte goutte vu qu'il y en a peu.

Elle s'est pas enfoui assez profond :lol:

Le budget de la présidence +200% http://www.leblogfinance.com/2007/10/aprs-le-salaire.html En fait ils ont l'air content d'eux ils s'augmentent tous :lol:

C'est un probleme de répartition de la charge, les transport stratégique ont des charge ponctuelle élevées comme un char de 70t qui repose que quelques mètre carré. Alors que les avion de fret commercial transporte des conteneur normalisé qui repartisse uniformement la charge. Il "suffit" de repenser le plancher principal pour qu'il puisse accepter des charge pontuelle élevé et les rapatir correctement sur la structure. Un A380 c'est jusqu'a 150t de charge utile en conteneur sur 10.400km ... doit bien y avoir moyen de trimballer 60tonnes ponctuelle apres modification du plancher principal. Sachant qu'a la base il y a 3 niveau ( soute plus duplex ) il y a largement la place pour amenager tout un tas de config avec passager + fret lourd ponctuelle + fret en conteneur ...

Non juste un merdage de plus de l'équipe Sarkozy, il semble. http://athena-et-moi.blogspot.com/2007/10/larabie-saoudite-change-radicalement-de.html

Pour remercier notre président de ses très bon résultat on l'augmente de 140% :) http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-823448,36-972645,0.html?xtor=RSS-3208 A moins que ce soit pour la pension alimentaire... Et notre ministre des affaire etrangere bosse pour total http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-3216,36-972572,0.html?xtor=RSS-3208

Non, enfin c'est pas prévu comme ca. Bof si le camion est en panne l'alimentation electrique du canon doit l'etre aussi et il va fonctionner en mode tres dégradé donc ... pas forcement utile, autant le laisser tout d'un seul morceau et de tracter le camion.

Pour 2005 [tt]Name Code GDP (current US$) Military expenditure (% of GDP) Military expenditure Algeria DZA $101 785 878 528,00 2,82% $2 865 877 032 Morocco MAR $51 620 982 784,00 4,28% $2 211 618 801 Tunisia TUN $28 683 345 920,00 1,49% $427 525 043 [/tt] J'ai pas le budget militaire de la Lybie ...

Ça se manœuvre de la passerelle, ça a un système de contrôle de tir qui permet le tracking automatique d'une cible, des système Optique ou IR bien plus performant que la visé de base... C'est en veille tout le temps... Ça épargne de la fatigue a l'équipage qui doit manipuler le canon par mauvais temps, permet de gagner du temps de réaction en s'intégrant au système de combat du navire... Ca permet a l'équipage de rester a l'abri d'une riposte d'arme légere ...

C'est un probleme de politiques pas de fonctionnaire ... les fonctionnaires ne font que ce qu'on leur dit de faire ni plus ni moins, j'imagine mal le projet de vente de rafale ne pas arriver directement sur le bureau des ministre concerné. Après va savoir pourquoi Chirac a pas voulu fixer ca avant de partir alors qu'il a essayé de le faire avec le PA2 ...