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Pourtant mes mauvaises fréquentations ont toujours fait leurs grosse commissions à Anvers ... depuis très très très longtemps. Et depuis toujours les douanes s'y intéressent ... ... la communication vers le public n'est pas la réalité ... c'est un conte pour enfant qui sert les intérêts des uns et des autres. On avait juste pas intéret à communiquer sur le sujet - il fallait préserver Schengen et nos gentil voisins européen - ... alors que les routes sud depuis le Maroc ça faisait le beurre de la communication "sécuritaire", des bougnoules de cité qui joue à MadMax c'était super comme narratif.

Alors pourquoi "on" s'emmerde autant à le faire et en si grand volume. C'est pas un probleme de "simplicité" c'est un probleme de prise de risque et de besoin de produire des revenus. Les locaux ont besoin de produire des revenus et la contrebande est un bon moyen, donc ils mettent en place une route, et des qu'elle est fonctionnelle et suffisamment sûre, elle sert. Elle sert d'autant plus qu'elle n'est pas spécialisé plus que ça, ce qui la rend moins médiatique, et donc elle subit moins de pression.

C'est un peu le probleme ... et rapidement c'est notre probleme. Au nord il y a la Libye plus ou moins failli, et l'ouest le Sénégal et la Mauritanie qui reste d’être embarqué dans le bordel. C'est un de contrebande vers l'Europe, depuis l'Atlantique. Du stup' beaucoup, des humains pas mal, des armes aussi ... et le risque de c'est chemin de contrebande c'est que si on sait y faire passer des marchandise et des hommes on puisse s'en servir pour faire passer des terroristes et des bombes par exemple. Rapidement ça peu devenir notre probleme ... d'autant plus depuis qu'on a foutu le bordel en Lybie.

Avec la mise à l'index de la Chine ... l'Inde pourrait produire son propre écosystème "Océan Indien" largement autosuffisant - Tout l'est de l'Afrique, le MO, l'Inde, tout l'est de l'Indien jusque l'Australie - ... et les préoccupation dans le Pacifique passer au second plan. Ce serait assez amusant, ça mettrait d'un coup au coin ... les Amériques, l'Europe, et tous les Géant du Pacifique Japon, Corée, Chine etc. -

Et ça change quoi au fait que tu prends des bombes sur la gueule? Ça fait bien longtemps que les éléments sanitaires ne s'affichent plus comme tels, il devenait des cibles prioritaires. Et une fois banalisé ils deviennent des cibles tout court. Bienvenu à la guerre.

Autant attendre l'aide américaine alors

Le seul intérêt du 6x6 c'est de le coller dans l'avion pour l'envoyer à Tiziouzou ... pour le reste autant prendre le 8x8. Le Caesar NG 6x6 va normalement régler une partie des problèmes de l'ancien - manque de puissance notamment - mais ne peut intégrer beaucoup d'équipement supplémentaire parce qu'il n'y a pas beaucoup de marge sur le PTAC malgré la puissance doublé. La marge va être bouffé par la nouvelle cabine blindé essentiellement.

Ce sont des véhicules de liaison ... pas d'intervention. C'est pour faire l'administratif et des visites. Pour les ambulances ça commence tout doucement ... certains SDIS font des essais pour voir in vivo les contraintes que ça modifie sur le service. Le risque c'est que si on se contente de charges lentes ... il faille in fine plus de véhicules à cause de l'immobilisation 8 ou 10h pour charger. L'autre souci c'est la charge en cas de perte réseau ... en gros est ce que les installation DE de secours peuvent aussi prendre en charge le parc VE intervention ou pas. Et comme le parc DE secours et le GO en réserve est souvent assez réduit ... pour le moment c'est pas évident.

Disons que la DGA place le curseur ailleurs. Après des décennies de VAB, les conflit aux MO et en Afrique et l'abandon des ambition amphibie même modeste ... on ne voyait que les problème de VAB. Et on a cherché à la éviter. C'est pas un choix plus bête qu'un autre. Grand parebrise, et apparence camion pour un aspect "population friendly". Cabine monospace pour une bonne communication et une optimisation du volume. 3 places avec vision vers l'avant. Architecture moteur avant, très camion pour des économies et des facilité d'entretien. Accessibilité mécanique notamment. Anxiété issue des engagement au MO surtout la menace IED, alors que le combat entre blindé - même léger moyen - était très très très loin. C'est pas de mieux ou moins bien ... c'est un arbitrage différent, presque à l'opposé du VAB. On a eu la même chose avec le AMX10P vs VBCI ... les traumatisme AMX10P on contraint le programme VBCI. On aura probablement avec le VBL vs VBAE ... ceux qui ont subit les contraintes du VBL vont probablement décider d'un VBAE en réaction. Ce qui saute aux yeux ici ... c'est la lenteur des cycles, et les contraintes qui pèse sur la conception. En gros on met 20 ans à produire l'engin pour la guerre d'hier ... c'est assez décevant si on analyse cela par le biais de la psychologie. Passer autant de temps pour finalement produire en nombre un engins plus ou moins obsolète - du moins par certaines lacunes qu'on a d'ailleurs même pas pris la peine de combler par d'autres moyens -... et s'en satisfaire ... ça n'est pas très rassurant sur le fonctionnement des armées, dans un temps qui n'est plus si paisible.

Retrofit hydrogene sur diesel ... https://www.leblogauto.com/hydrogene/solution--le-retrofit-hydrogene-sur-moteur-diesel-94880 Difficile de savoir si ca passe les reglementation d'interdiction vente de vehicule ICE. Mais sur de l'ancien ca peut etre une piste depollution. Toyota fait deja tourner son V8 de Land Cruiser a l'hydrogene sans grosse modification en dehorsdu circuit de carburant. L'avantage de la conversion c'est la très grosse économie de ressource, et la simplicité des éléments mis en oeuvre - des materiaux courant assez abondant qui se réutilise ou se recycle bien -. Et bien entendu le cout. Infiniment moindre qu'un swap BEV ou PAC. La conversion BEV du parc industriel est une gageure pour le moment, le niveau d'accès à l'électricité étant un gros facteur limitant pour les gros parc BEV. Un site qui demande un racordement à 4 ou 5 MW voit souvent lac ommune faire les gros yeux... Un depot de bus électriques par exemple ca monte à 10MW pour la charge en dehors du service. Un peu moins pour un depot de camion de livraison, ou une depot logistique etc. etc. Probablement autant pour du TP en site propre, mine etc. Ici l'hydrogene peu aider les site les moins facilement electrifiable a evoluer vers moins d'émissions.

Sauf que le Mk3 est amphibie ... l'architecture moteur central est beacoup lié à l'optimisation de l'usage amphibie. Elle permet une très bonne stabilité statique et dynamique. Meme chose pour la solution du chassis sous forme de coque autoporteuse. Ca permet de maximiser le volume flottant et la protection de la mecanique. la conception camion du Griffon est a ce titre une forme de regression.

Propriétaire d'une maison individuelle correctement exposé ... ... en copro c'est mort souvent ... et si ton expo est à chier c'est mort aussi. Et les expos à chier c'est assez courant ... il suffit que tu sois pas plein sud, ou que tu sois partiellement dans l'ombre pour que le rendement chute drastiquement.

MW * h ... soit MWh ... c'est des megawatts multiplié par des heures, soit le temps pendant lequel tu propose le niveau de puissance ... ca donne une énergie.

Si les langues se délient sur le sujet ce n'est probablement pas un hasard non plus ... aussi cons puissent ils être ... souvent leur communication est basé sur un projet.

En Arménie ou en envahissant l’Azerbaïdjan.

Le programme VBMR avancait apres l'extension du parc VBCI ... en pratique la dotation en VBCI allait bien au delà de celle en AMX10P, donc tout un tas de régiment ex moto sont passé méca de fait. Donc pas besoin de proposer un VCI léger pour le reste ... un camion bien blindé devait être la parfaite base vie des groupes d'infanterie moto des régiment "léger et limite médian" du moins ceux plus médian que ceux qui ont basculé sur VBCI. Associé à la mythologie du roi Scorpion, dans lequel c'est le réseau qui combat bla bla bla ... des camions blindés pouvait bien affronter des hordes de chars soviétique piloté par des ânes, et coordonné par GSM ... Comme dans le même temps on a abandonné le besoin amphibie, qu'on avait la hantise des IED, qu'on voulait redresser les papous du tiers monde ... en les sidérant à la vue de nos superbe camion, le Griffon était parfait. Confortable comme un camping car, connecté comme OVH, blindé comme un tank, convi comme la machine à café de chez gogol etc. Seul petit grief c'est gros et lourd, d’où l'extension du programme VBMR léger ... et VB machin bidule lourd avec le Serval. C'est d'une logique imparable en pratique ... surtout sur un programme aussi long ... qui est guidé à mesure que le temps passe pas les dernières tendance à la mode.

L'incroyable famille Kardashian ...

Concernant les finances US et la négociation autour du shutdown Gare à l'impact de la crise budgétaire sur le financement de la guerre en Ukraine La Maison-Blanche s'est jointe à M. McConnell pour implorer le Congrès d'adopter le texte du Sénat. "Il est temps que les républicains de la Chambre des représentants commencent à faire leur travail", a déclaré le président Joe Biden lors d'un événement de campagne mardi soir. Cette crise budgétaire pourrait surtout avoir des répercussions directes sur la guerre en Ukraine. La Maison Blanche avait initialement réclamé que la loi de finances votée par les élus comprenne 24 milliards de dollars d'aide militaire et humanitaire pour Kiev. Conscient du risque de lassitude de la part du grand allié américain, le président ukrainien Volodymyr Zelensky s'était rendu jeudi dernier au Congrès pour tenter de convaincre les Etats-Unis de l'aider à passer "la ligne d'arrivée" face à la Russie. Mais le déblocage d'un tel montant paraît de plus en plus incertain, au vu de la direction que prennent les tractations en coulisses: le texte qui circulait mardi au Sénat comprenait le quart de cette somme, environ 6 milliards de dollars. Or, la Chambre, dominée par les conservateurs depuis janvier, ne veut même pas entendre parler de ce projet de loi. "Ils privilégient l'Ukraine aux dépens des Américains", a accusé son chef républicain, Kevin McCarthy, réclamant à la place des financements pour lutter contre l'immigration clandestine. Une poignée d'élus trumpistes, avec qui le président de la Chambre a dû faire nombre de compromis pour accéder au perchoir, appellent à cesser immédiatement l'aide à Kiev. https://www.capital.fr/entreprises-marches/etats-unis-risque-de-shutdown-gare-a-limpact-sur-la-guerre-en-ukraine-1480361 Et aujoud'hui ... https://www.lemonde.fr/international/article/2023/10/01/au-congres-americain-l-aide-a-l-ukraine-fait-les-frais-d-un-accord-in-extremis-sur-le-financement-de-l-etat-federal_6191796_3210.html Au Congrès américain, l’aide à l’Ukraine fait les frais d’un accord in extremis sur le financement de l’Etat fédéral Un ravin évité, un répit de 45 jours arraché, mais une Ukraine symboliquement délaissée. Il y a plusieurs manières d’analyser l’invraisemblable séquence qui a permis in extremis au Congrès américain, samedi, de prévenir le shutdown, soit une paralysie des activités non essentielles du gouvernement fédéral. Après avoir épuisé toutes les autres options, Kevin McCarthy, le président républicain de la Chambre des représentants, a accepté ce que sa base radicale refusait : un compromis permettant de joindre les voix républicaines et démocrates. En milieu d’après-midi, par 335 voix contre 91, réunissant ainsi une large majorité bipartisane, la Chambre a adopté et transmis au Sénat un texte assurant le financement de l’Etat fédéral pour 45 jours de plus. Des fonds supplémentaires (16 milliards de dollars, environ 15,1 milliards d’euros) y étaient alloués pour répondre aux catastrophes naturelles. En revanche, et c’est là un enseignement glaçant pour Kiev et les capitales européennes, la pression de la base républicaine a conduit à l’abandon pur et simple de toute nouvelle enveloppe d’aide pour l’Ukraine. Samedi, les républicains ont ainsi offert un cadeau inespéré à Vladimir Poutine, conforté dans ses préjugés sur la vulnérabilité des démocraties libérales.

Slovaquie : Les populistes opposés à l’aide à l’Ukraine en tête des législatives Le parti populiste qui compte mettre fin à l’aide militaire à l’Ukraine et qui critique l’UE et l’Otan est arrivé en tête des élections législatives en Slovaquie, selon les résultats publiés ce dimanche. Le parti Smer-SD, dirigé par l’ancien Premier ministre Robert Fico a obtenu 23 % des voix lors du scrutin de samedi devant le parti centriste Slovaquie Progressiste qui a recueilli 18 % des voix. « La Slovaquie et ses habitants ont des problèmes plus importants que (les relations avec) l’Ukraine », a déclaré Robert Fico aux journalistes ce dimanche. Il a ajouté que l’Ukraine constituait « une énorme tragédie pour tous » et a appelé à des pourparlers de paix, car « de nouvelles tueries n’aideront personne ». Robert Fico a aussi déclaré qu’il s’attendait à ce que la présidente Zuzana Caputova, sa rivale politique, le charge de former le gouvernement. Zuzana Caputova, ancienne députée de la Slovaquie progressiste, a déclaré en début de semaine que « certains pensent que la paix peut être obtenue en cessant toute aide à l’Ukraine, et c’est là que je ne suis pas d’accord ». Selon les analystes, un gouvernement Fico pourrait radicalement changer la politique étrangère de la Slovaquie pour ressembler à celle du Premier ministre hongrois Viktor Orban. Robert Fico, 59 ans, a juré que la Slovaquie n’enverrait pas « une seule balle de munition » à l’Ukraine et a appelé à de meilleures relations avec la Russie. En recherche d’alliés Toutefois, Robert Fico a déclaré que l’orientation de la politique étrangère de la Slovaquie ne changerait pas, car « nous sommes naturellement membres de l’UE ». « Cela ne signifie évidemment pas que je ne peux pas critiquer les choses qui me déplaisent au sein de l’UE », a-t-il précisé. Cependant, de nombreux Slovaques sont moins préoccupés par la politique étrangère, dans l’espoir que le nouveau gouvernement se concentrera sur l’économie et se disputera moins que le précédent. Le Smer a remporté 42 sièges sur les 150 que compte le Parlement et a donc besoin de partenaires de coalition pour obtenir la majorité. Hlas-SD, qui a émergé en 2020 d’une scission d’avec le Smer, est un partenaire potentiel avec 27 sièges. Son président, Peter Pellegrini, a occupé le poste du Premier ministre en 2018 après la démission de Robert Fico, au milieu de grandes manifestations après le meurtre du journaliste Jan Kuciak et de sa fiancée, Martina Kusnirova. Jan Kuciak avait découvert des liens entre la mafia italienne et le gouvernement de Robert Fico, dans son dernier article, publié à titre posthume. Campagne populiste Les deux partis pourraient faire équipe avec le parti nationaliste slovaque (SNS), qui a remporté 10 sièges, pour obtenir une majorité parlementaire de 79 sièges. Robert Fico a déjà gouverné à deux reprises avec le SNS, qui est comme lui opposé à l’aide militaire à l’Ukraine. La Slovaquie compte parmi les principaux donateurs européens à l’Ukraine, compte tenu de la taille de son économie. La Slovaquie est devenue un pays indépendant en 1993, à la suite d’une séparation pacifique d’avec la République tchèque, quand la Tchécoslovaquie s’est débarrassée du régime communiste totalitaire en 1989. La campagne de Robert Fico a été marquée profondément par une rhétorique à l’encontre de la communauté LGBTQ+ et des migrants, ce qui a suscité l’inquiétude des organisations non gouvernementales. https://www.20minutes.fr/monde/4055606-20231001-slovaquie-populistes-opposes-aide-ukraine-tete-legislatives

Les Zoé mêmes anciennes sont vachement plus "quali" que les Spring ... par contre le crash test est aussi pourri ... c'est un produit qui a pris un gros coup de vieux parce qu'il n'a pas été renouvelé depuis 10 ans ... mais ce n'est pas une voiture désagréable à rouler même sur autoroute, et l'autonomie doit etre le double de celle de la Spring, ce qui permet de traverser le département l'esprit tranquille s'il s'agit de passer la journée en réunion à tiziouzou. Je ne sais pas trop l'usage que vous avez de ces véhicules ... à combien vous circulez dedans ... les bornes que vous faites ... mais la Spring c'est quand même assez limité comme engin s'il faut faire des aller retour autoroutier régulier.

Apres radio corbeau qui annonce que l'Azerbaijan à envahi le Karabakh avec le soutien de la Russie, la diaspora annonce que l'Azerbaijan a envahi le Karabakh avec la complicité de l'occident. https://www.lemonde.fr/international/article/2023/10/01/haut-karabakh-des-milliers-d-armeniens-a-bruxelles-et-en-france-pour-denoncer-la-complicite-de-l-europe_6191908_3210.html Haut-Karabakh : des milliers d’Arméniens à Bruxelles et en France pour dénoncer la « complicité » de l’Europe Conflit dans le Haut-Karabakh Une mission des Nations unies est arrivée le même jour dans le Haut-Karabakh afin d’évaluer les besoins humanitaires sur place. L’ambassadrice d’Arménie en France a appelé la communauté internationale à établir « des conditions décentes » pour un retour des réfugiés arméniens dans le Haut-Karabakh. Les dirigeants européens sont « des criminels envers le peuple arménien, ils font couler le sang du peuple arménien ». Ces mots sont ceux de l’une des organisatrices d’une manifestation qui a eu lieu dimanche 1er octobre à Bruxelles, en Belgique. Des milliers d’Arméniens, venus de plusieurs pays européens, y ont convergé pour dénoncer la « complicité » de l’Europe après une offensive éclair de l’Azerbaïdjan pour reconquérir le Haut-Karabakh, contrôlé pendant trois décennies par les séparatistes arméniens qui ont fini par capituler et par accepter de déposer les armes la semaine dernière. Depuis, l’enclave a été presque entièrement désertée par ses habitants, plus de 100 000 réfugiés ayant fui en Arménie par crainte de représailles de l’Azerbaïdjan. Regroupés sur le rond-point Robert-Schuman, au cœur de l’Europe des institutions, les manifestants s’en sont pris avec émotion et colère à l’Union européenne (UE), coupable, selon eux, de fermer les yeux sur le drame des Arméniens en échange du gaz azerbaïdjanais que l’UE achète pour compenser en partie la perte du gaz russe. « Vends 2000 ans de civilisation arménienne contre du gaz azéri », pouvait-on lire sur une pancarte brandie par un manifestant, selon l’Agence France-Presse (AFP). Parmi les milliers de personnes, souvent des jeunes, venues de France, de Belgique, des Pays-Bas et d’Allemagne, une cinquantaine de cars ont fait le voyage depuis l’Ile-de-France, où vit une partie de la communauté arménienne de France, l’une des plus importantes d’Europe. Quelque 10 000 personnes étaient présentes à Bruxelles, selon les organisateurs, plus de 3 000, selon la police de la capitale, précisant qu’il s’agit d’une estimation faite en début de manifestation. Des rassemblements similaires devaient se tenir dans plusieurs autres villes d’Europe et de France, notamment à Marseille, où plus d’un millier de personnes, selon la police, et quelque 5 000, selon les organisateurs, se sont rassemblées également pour soutenir les Arméniens ayant fui le Haut-Karabakh, et réclamer une action plus forte de la communauté internationale, a constaté un journaliste de l’AFP. « Nous sommes ici pour dénoncer le silence de la communauté internationale », a lancé Julien Harounyan, le président du conseil de coordination des associations arméniennes de France pour le sud du pays. Marseille (Bouches-du-Rhône) compte une importante communauté d’origine arménienne, généralement estimée à quelque 80 000 personnes, arrivée notamment dans les années 1920 après les massacres et déportations par les troupes de l’Empire ottoman. Les participants à cette manifestation, à l’appel du réseau d’organisations Europeans for Artsakh, nom arménien du Haut-Karabakh, accusent l’Azerbaïdjan de mener un « nettoyage ethnique » dans cette région. Ce dernier réfute ces accusations et assure que les habitants de l’enclave sont libres de partir ou de rester. « Drame humanitaire » « La France condamne l’action de l’Azerbaïdjan » dans le Haut-Karabakh, a déclaré dimanche le porte-parole du gouvernement, Olivier Véran. C’est « un drame humanitaire », « la quasi-totalité de la population arménienne a été contrainte de quitter (…) un territoire dans lequel ils vivent légitimement », a-t-il relevé sur BFM-TV. « Les choses doivent se faire dans le cadre des Nations unies », a ajouté M. Véran, évoquant trois priorités : « la restauration des conditions humanitaires, le soutien à la population et la mobilisation de la communauté internationale ». Dimanche, également, l’ambassadrice d’Arménie en France, Hasmik Tolmajian, a appelé la communauté internationale et les Nations unies à établir « des conditions décentes » pour un retour des réfugiés arméniens dans le Haut-Karabakh. « Il y a une autre alternative que d’être réfugié », à savoir le retour de ces populations, a-t-elle déclaré sur Franceinfo, soulignant que « personne ne souhaite être réfugié quand il peut rester dans son pays ». Une mission des Nations unies est arrivée le même jour dans le Haut-Karabakh – pour la première fois en trente ans – afin d’évaluer les besoins humanitaires sur place. « L’histoire de l’humanité a montré que l’impunité favorise la récurrence du crime » « Si la communauté internationale, avec tous les mécanismes internationaux, le système des Nations unies, tout le système de préventions, n’a pas pu empêcher le crime, on ne peut pas dire que la communauté internationale ait été à la hauteur, qu’elle n’ait pas manqué à sa mission », a réagi Hasmik Tolmajian. Elle a aussi exhorté à des sanctions, alors que « l’histoire de l’humanité a montré que l’impunité favorise la récurrence du crime ».

Parfois on monte des projets en carton juste pour pomper de l'argent publique ... ou faire cracher des gogos ... c'est assez courant même. Techniquement l’hydrogène est un assez mauvais client pour stocker de l'énergie ... mais c'est le seul qui soit vu de l'utilisateur final neutre CO2. En pratique c'est donc un non choix pour les besoin hors réseaux ... ou les transfert hors réseau. En gros soit c'est de l'hydrogene CO2 friendly ... soit ce sont des hydrocarbure à l'ancienne. --- Les robots humanoide ... techniquement l'hyrogene est un tres mauvais client ici ... c'est encombrant ca demande des échanges thermique important et c'est d'une sécurité très relative. Les engins volant ... ici c'est un non choix ... la question c'est qui pourra encore se payer un vol dans un futur qui rimera probablement avec rationalisation de la dépense, sobriété volontaire, et pauvreté - sobriété forcée -. --- A mon sens ton point de vu est très monde d'hier ou futurisme des année 80 ... il est malheureusement probable que le futur soit beaucoup moins joyeux et que posséder un robot humanoide - un forme d'esclavage moderne ? - ou voler soit le dernier de nos soucis.

Sur GPL ça se passe pas trop mal? Si? Même question sur le gaz des camping car - chauffage, froid, cuisson -?

En occident en 1970 on distribuait des plaquette de pilule au lycée ... on croulait littéralement sous le volume de logement de qualité ... et on parlait de cunni a table. Je ne sais pas de quel occident tu parles ... mais si tu regardes pas loin de chez nous, ne serait ce qu'en Espagne ou en Italie tu vas vite prendre peur. Aujourd'hui encore la prévalence de la pilule est de 20% seulement! La garde des enfants version SP est quasi-inexistante ... et le logement est un vrai probleme dans les grande ville qui en chasse les familles. Et ce courant réactionnaire est bien loin d’être tari ... au contraire.

Un sujet de base la garde d'enfant ... c'est b a ba de la libération de la femme/mère. De la découle une grande partie des autres liberté. Libre de ses enfants elle peux travailler, donc avoir des revenus, une indépendance financière ... et n’être plus asservi à son époux. Et bien dans tout un tas de pays occidentaux ... pour asservir les femmes on limitait volontairement les solutions de gardes. C'est encore le cas aujourd'hui. En Espagne, en Allemagne etc. avoir des gosses c'est la fin de ta vie sociale. Mais comme on est dans le sujet soviet basching ... tu vas encore venir nous expliquer qu'on est des gros cons, qu'on a rien compris, que toi tu sais mieux que les autres ... et que les rouges sont méchants, les bleus sont gentil et que c'est comme ça que l'histoire doit être retenu. Intérêt de la conversation nulle ... mais de toute évidence c'est le but avec toi des qu'on te contrarie un peu ta propagande anti russe.