g4lly

Tu peux tousser ce que tu veux ... c'est le mot employé par les allemands de l'est ne t'en déplaise.

Bien sur il les connait toutes ... ... moi je compare bêtement deux populations semblables ante ... et les mêmes population 50 ans plus tard.

On va faire simple je fréquente tous les jours de nombreux allemands de l'est ... témoignage de première main de tous ages ... et bien face à la RFA réactionnaire - qui assumait d'interdire de faire aux mères de travailler - la RDA était le paradis de la femme libre et indépendante ... après tu peux bien te raconter l'histoire que tu veux. Et ce n'est pas pour rien que les allemandes de l'est se sont expatriées après la réunification, la colonisation occidentale a rendu la situation des femmes compliquées.

C'est amusant de voir que la police s'équipe la ou s'équipe les transporteurs de cannabis https://cambli.com/en/vehicles/cannabis-transport/

C'est amusant comme anachronisme ... les soviets puis les russes étant infiniment en avance sur l'occident réactionnaire concernant le place des femmes ... leur droits au travail, à la contraception ... à l'égalité ... au divorce ... etc. etc. Encore aujourd'hui il suffit de regarder la situation de la femme en Allemagne de l'ouest et en Allemagne de l'est pou comprendre le décalage ...

Pourtant c'est simple l'AdT ne voulait pour rien au monde une cabine en deux parties ... L'architecture Griffon a été calé sur les exigence de l'AdT ... trois personnes face à la route qui peuvent observer vers l'avant, le reste du groupe dans la cabine monospace. Un grand parebrise pour l'aspect friendly d'engin face à la population et la facilité d'observation vers l'avant. Un aspect très "camion" pour ne pas être trop agressif visuellement, ne pas être vu comme un tank. Un accessibilité mécanique maximal avec une architecture mécanique très typée PL.

Oooops

A priori le mec est de la circonscription du président de l'assemblée ... et semble être connu dans son "quartier". Les prisonniers de guerre issus des division SS auraient rendu tout un tas de menu service aux autorité canadiennes depuis leur immigration vers 1950, ce qui leur a permis de prendre une place enviable dans le fonctionnement du Canada. En gros le monsieur était vu comme quelqu'un de particulièrement bien visiblement ... comme ses camarades de guerre. https://www.lapresse.ca/actualites/national/2023-09-28/ancien-soldat-nazi-aux-communes/l-universite-de-l-alberta-retourne-un-don-au-nom-de-yaroslav-hunka.php La bonne nouvelle c'est que papy est soutenu par des ukrainiens du Canada. https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/2014152/groupe-ukrainien-nazi-ss-parlement Concernant le Canada la 14e division n'est pas un problème ... du moins pour les canadiens. Elle a été officiellement disculpée. Dans son rapport établi en 1986, la Commission canadienne de recherche sur les criminels de guerre affirme que « leur comportement [celui des anciens Waffen SS] depuis qu'ils sont venus dans ce pays [le Canada] a été bon et ils n'ont jamais indiqué de quelque façon que ce soit qu'ils avaient été infectés par l'idéologie nazie [...] Il semble qu'ils avaient été volontaires pour se battre contre l'Armée rouge pour des raisons nationalistes qui ont connu une forte impulsion provoquée par le comportement des autorités soviétiques durant l'occupation [en 1939] de la partie occidentale de l'Ukraine après la signature du pacte Germano-Soviétique » — CCRCG Le rapport en question jamais diffusé en intégralité pourrait être déclassifié https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/2013536/ottawa-declassifier-dossiers-nazis-vivant-canada La commission d’enquête en question https://fr.wikipedia.org/wiki/Commission_d'enquête_sur_les_criminels_de_guerre La commission a décidé d'exclure la culpabilité pénale collective de la 14e division SS (galicienne no 1). Or, il avait déjà été déterminé que les SS avaient commis des crimes de guerre en tant qu'organisation lors de précédents procès pour crimes de guerre. Sa conclusion est que la division « ne devrait pas être inculpée en tant que groupe. Les membres de la Division Galicie ont fait l'objet d'un contrôle individuel à des fins de sécurité avant leur admission au Canada. Les accusations de crimes de guerre de la Division Galicie n'ont jamais été étayées, ni en 1950, lorsqu'elles ont été déposées pour la première fois, ni en 1984, lorsqu'elles ont été renouvelées, ni devant cette Commission. En outre, en l’absence de preuves de participation ou de connaissance de crimes de guerre spécifiques, la simple appartenance à la Division Galicie ne suffit pas à justifier des poursuites9. » --- La version "socialiste" du sujet https://www.wsws.org/fr/articles/2023/09/28/ozmu-s28.html Le point de vu est assez intéressant - meme s'il est plein de vision socialiste du monde - ... concernant le volume de la diaspora ukrainienne au Canada, et les faveurs qu'auraient ensuite fait les autorités canadiennes aux vétérans SS ... le rappel historique assez long explique bien le processus qui a amené les britanniques à refourguer leur prisonniers de guerre aux canadiens, et comment le canada ne s'est pas vraiment fait prier. C'est un des rares papiers qui explique longuement le processus qui a rendu les vétéran SS désirable au Canada. Travaillant de concert avec le Congrès des Ukrainiens canadiens (CUC), qui avait été fondé à la demande du gouvernement au début de la Seconde Guerre mondiale, Ottawa a utilisé les fascistes ukrainiens pour combattre l’influence de la gauche au sein de l’importante population ukrainienne d’ouvriers et d’agriculteurs du Canada et du mouvement ouvrier en général. Le gouvernement a également travaillé avec le CUC pour fomenter un nationalisme ukrainien radicalement anticommuniste et anti-russe, en collaboration avec la CIA et les services de renseignement britanniques. Au cours des dernières décennies, alors que le gouvernement canadien, sous les libéraux comme sous les conservateurs, collaborait avec Washington et ses partenaires de l’OTAN pour intégrer l’Ukraine à l’OTAN et à l’Union européenne, l’alliance d’Ottawa avec le CUC et l’extrême droite ukrainienne est devenue un élément de plus en plus important de la politique étrangère canadienne.

Sur autoroute c'est 120km maxi. Mais au moins tu as le droit d'emprunter une "route pour automobile" en AMI c'est interdit. Le plus ennuyeux c'est la charge rapide lente ... plafonnée à 30kW, ca impose des charges d'une heure tous les 100km. En gros si tu dois faire un AR autoroutier à moins de 50km ca le fait. Au dela tu perdras un temps infini si tu ne peux charge "rapide" a destination. L'autre probleme c'est la position de conduite, il n'y a que le siege qui coulisse et le dossier qui s'incline. Volant fixe. Bienvenue dans les années 80. Ca n'invite pas a taper des bornes. Autre point qui fache le crash test c'est brutal meme sur le test basique securité adulte a bord, moins de 50%... Le conducteur est particulierement exposé. En ville ou tu tapes a 30 tu peux faire avec ce resultat pire qu'une chinoiserie... ailleurs.

Éléments?

Pourquoi pas carrement des AMI ? Pour pouvoir prendre l'autoroute?

Le velo aussi... voire la marche à pied. ... si on se base sur la stricte suffisance on peut se priver de 90% de notre mode de vie.

Pas plus vulnerable que les autres solutions?

Les amendes pénales ne sont pas des réparations pour les victimes, elles ne sont donc pas proportionnelles au préjudice subit par les victimes. La justice pénale poursuit l'incrimination pénale au regard de la loi, c'est la loi - et donc l'état - qui subit un préjudice ici et la réparation est la peine de prison et la peine d'amende dont le montant est en général plafonné par la loi selon l'incrimination pénale retenue. C'est la justice civile qui est réparatrice pour les victimes. Il faut donc attendre la fin de la procédure civile pour savoir à quelle réparation sera condamné la personne reconnu coupable - devant la loi - au pénal.

10Mw?! 10MWh tu veux dire? C'est beaucoup pour seulement 6kWc installé! Ca correspond plutôt à 9/10kWc ... Tu le revend à 0,13€? Et tu achete à 0.19? Tu as claqué combien pour installer ça? 20k? Et tu économises quoi? 1500€ par an? Si mes calculs sont juste il faut 13 ans pour être à l'équilibre ... j'ai raté un truc?

L'Exocet comme la plupart des missiles du genre prennent facilement 10g dans le plan horizontal ...

Tu sais combien ça pèse !!! C'est à peine moins lourd que le saphir ... ... pour le moment les blindages transparents c'est très encombrant - plus de 100mm d'épaisseur - et lourd - on est a des densité de 3.5 à 4, soit autour de 350kg le m² -

Je ne me plaints pas je me méfie comme de la peste des ogres avides d'argent public, qui survendent très largement des projets pour manger de l'argent public gratuit, alors que les projets sont vides ou presque.

Ca va faire un génocide surtout ... Les russes aiment les noirs en Afrique ...

A ma connaissance il n'y a pas encore de module Hard Kill installé vers le gaut ... mais c'est la meme chose que vers la droite ou la gauche ... certes il faut un module de plus ... donc c'est plus cher, et plus lourd. Mais il n'y a pas de raison que ce soit impossible, ni plus ni moins que le reste. Contre les mines terrestre classique on a l’hélicoptère.

Combien sont perdus par EFP ?

Oui oui je comparais ici essentiellement avec un gros canon ... je trouve le mortier en tourelle plus polyvalent que le gros canon en tourelle pour l'appui au contact. Un mortier 120 à distance raisonnable en tir lobé c'est très précis si c'est bien guidé par un petit drone ou un observateur d'artillerie. Si en plus le truc est tout numérisé et automatisé ... ça peut être radical. On parle de mortier entierement automatisable, et l'équipage "combat" peu se résumer à un pilote et un opérateur. L'essentiel du ciblage est fait par des moyens extérieur, l'opérateur valide juste les trucs ... et ca envoie 12 coups minute en "burst" si tu colles 12 coups de 120 bien placé en une minute sur un objectif ... il va être au mieux gentiment secoué. Au pire salement amoché. La capacité de tir direct sert plus l'autoprotection en cas de mauvaise rencontre ... et l'appui direct contre opposition modeste, ou en mode embuscade, en gros quand tu as l'initiative et que tu ne t'attarde pas. En localité le tir direct peu prendre en charge le tir vers les hauts des immeuble aussi. En montagne pareil. Idéalement ici si tu ne veux pas de gros canon pour l'appui direct parce que ça fait doublon avec le mortier ... tu mets des autocanon de 30mm en complément sur des weapon carrier assez discret. Du moins si tu combats dans une zone ou les compartiments de terrain sont raisonnable. Dans un coin ou un char - ou un opérateur ATGM - te voit clairement à +4000m ... il faudra gentiment adapter la tactique pour mitiger la menace sans se faire punir. Apres ce genre de contexte semble imposer l'engagement soit de MBT, soit de solution antichar sérieuse - drone kamikaze nombreux, ATGM longue portée, appui hélico ... -

Il s'agit de kit de plaque installable au besoin. Airbus est tres discret sur le sujet, mais l'objectif c'est de pouvoir au besoin installer les plaque sur le placher sous les siege pilote copilote, et sur les flancs de la cabine au niveau des sieges pilote et copilote. Mais vu les grande zone vitré au niveau du puits de palonnier ça me semble pas évident à adapter sauf à sacrifier la vision vers le bas, et mettre des plaque pour former une baignoire. En gros le bas et l'avant du puit de palonnier, le plancher sous le siege, un plaque latéral au niveau du genou, et plusieurs plaque sur la porte du planché à l'épaule. Sur Tigre on voit les plaque externe, qui couvre la zone cuisse genou mollet ... et en zoomant les plaque interne, au niveau des vitre latéral, une remonte jusqu'à l'épaule, une autre couvre la tête de profil... En interne le plancher et l'avant du puits de palonnier est blindé aussi ainsi que le siège.

A la base l'idée c'était de briser la fleche en deux ou trois morceau et de les déstabiliser un peu pour distribuer les dommage sur une zone un peu plus grande. En gros le blindage encaisse 3 tiers de flèche sur trois zone proche de quelques centimètre. Comme la pénétration d'une flèche dépend essentiellement de sa longueur, si les trois bout de flèche ne tape pas à la queue le le ... on est sensé avec trois trou, trois fois moins profond. Ca marche plus ou moins avec les blindage réactif lourd, soit les charge creuse tranchante, soit les grosse plaque explosive qui blast la flèche de profil. Sauf que les fabriquant de flèche son pas con et qu'ils ont adapté les flèches ... soit pour quelle soit plus résistante à la cassure - diamètre plus gros - quelle soit plus dure à déstabilisé - flèche plus lourde, moment d'inertie élevé - soit quelle soit déjà cassé - flèche en plusieurs partie qui devrait quoiqu'il se passe taper à la queue le le -. En gros le résultat risque de dépendre de la génération de la flèche et de la génération de la solution hard kill. Dans tout les cas l'effet de la flèche reste important ... sur M829A3 - un modèle A4 est en cours de finalisation - le pénétrateur principal fait 80cm de long et 3cm de diamètre ... Même coupé en trois on a des bâtons de 27cm x 3xm et de 3.4kg qui frapperaient, à 1600m/s, à deux ou trois centimètres d'écart. Pour supporter ça il faut un blindage de MBT. A mon sens l'intéret c'est surtout de réglé le probleme des autres menace plus "soft" ... ATGM et drone kamikaze ... reste le souci des EFP par le dessus qui sont rarement adressé par les hard kill - il vise essentiellement les coté, rarement le haut, du moins pour le moment, mettre une unité dédié à l'attaque par le haut est forcément possible ca rajouter juste du poids et du prix.

Il aime faire des incantations ...