g4lly

C'est une vidéo Youtube qui compare le kitchen aid ... et le pétrin Lidl ... https://www.youtube.com/watch?v=Fd12os-NWBc Conclusion tout est dans le fouet !

L'avantage de la config "arrière" c'est que le navire peut embarquer 4 drones de surfaces ... Il y a une place sous la plateforme hélico. Un place sur le bâbord ... une place devant la porte du hangar sous la plateforme hélico ... et bien sur une place à l’arrière. Ça permet nettement plus de polyvalence que la solution belge ou il n'y a de place que pour deux drones de surface. D'autant que les drones de surfaces peuvent servir à tout un tas de truc ... pas forcément uniquement à la guerre des mines. --- Seul souci de cette config ... l'absence de redondance pour la mise à l'eau des drones de surface puisqu'il n'y a qu'un portique. A moins que la grue ne permette de le faire en mode dégradé. --- Tout ça pour dire qu'à mon sens le modèle "français" est plus polyvalent ... et à plus de marge d'évolution ... si la mise en œuvre de plus de deux drones de surface est souhaité.

C'est plutot 8t non?!

2/3 des MBT détruit par l'artillerie? T'es tombé sur l'adversaire le plus con du monde?

A priori ce sont aussi les retex afghan.

Que fait de moins le Black Hawk? Il a aussi quelques avantages. Une fenêtre mitrailleur à l'avant par exemple.

Et de les faire travailler avec une autre frégate que celle d'où ils décolle ?

time on target

Au contraire même il aura plus de possibilité anti-structure et munition "smart" ... ... pour l'anti-personnel on peut supposer que l'armement secondaire fera le job plutôt, même si les gros obus airburst sont intéressant pour toucher des personnels derrière une "barrière". --- Pour ceux qui ne jure que la les tire lobé avec de drones ... va se poser l'éternel probleme de la déconfliction 3D . L'avantage de l'appui direct ... c'est qu'il peut être produit instantanément sans besoin de déconfliction ... ca raccourci très largement la boucle ... et ça donne plus d'autonomie aux petits échelon de la force. D’où une bien meilleur réactivité.

Oui ... mais a priori il n'y a pas besoin d'une mesure précise de la distance pour compenser avec des fleches partant à 1800m/s ... le temps de vol est de l'ordre de la seconde ... et une rentrer un distance de l'objectif "grosso modo" suffit. Le probleme avec la télémétrie laser c'est que ce n'est pas forcément très discret avec la démocratisation des DAL et autre optronique de veille 360° ... ... alors que tirer une flèches sans télémétrie préalable c'est presque la garantie que l'adversaire soit incapable de savoir d’où elle vient et sans qu'il ne puisse prendre de contre mesure.

La Turbine à plein d'avantage ... et n'est pas si inefficiente qu'on l'entend souvent. pas besoin de refroidissement ... le refroidissement c'est super encombrant sur un MBT. avale n'importe quel carburant ... c'est toujours pratique. très légère ... densité de puissance. très compacte ... la turbine n'a pas besoin de beaucoup d'accessoire. facile à entretenir et fiabilité ... avec peu de pièce dans moteur. Pour l'efficacité énergétique ça dépend beaucoup de la plage d'utilisation de la turbine ... mais on sait faire des turbines efficace même à mi régime. Et ca tombe bien on a un spécialiste de la turbine à gaz "mobile" en France. Après la solution sur base D16 Scania est intéressante aussi si l'engin n'est pas trop lourd. Avec l'ajout de défense active ... le besoin de faire de gros bon pour éviter un missile se posera moins, et je ne suis pas sur que cette technique fonctionne contre les flèches - en général il n'y a pas besoin de télémétrie pour tirer une flèche tant la trajectoire est tendu -.

A priori les coréens se débrouillent très bien tout seul - c'est un arrangement entre Corée et Indonésien avec le soutien technologique de LM et tout un tas d'autres pour la fourniture des équipements et armements, dont MBDA pour le Meteor -. Ils ont huit appareils en pré production ... Deux serviront aux essais destructifs il me semble, les six autres à poursuivre le développement des équipements et de ce qui reste à développer sur la cellule - notamment la soute à terme - . La liste des partenaires https://en.wikipedia.org/wiki/KAI_KF-21_Boramae#Project_partners

Quand un appareil se présente pour rentrer ... il doit afficher sa masse maxi d'atterissage sur un porte avion ... au dela il ne peut pas apponter. Selon la charge "militaire" que tu trimballe encore ... ca ne laisse pas beaucoup de place pour le kero. En gros l'appareil qui se présente ne peut pas faire cinquante essai ... en général on prévoit du kéro pour trois essais au plus ... après plouf. Ce sera la même chose avec les gros drones devant apponter sur brin d’arrêt. Et comme de la meme meme maniere on ne peut pas se permettre d'avoir un avion planté sur le pont qui interdise aux autres de rentrer ... ... on va programmer le pilote automatique d'appontage de maniere assez conservatrice. De sorte qu'il ne force pas les choses s'il n'est pas dans les clous niveau trajectoire. En gros l'automate pourrait bien privilégier l'abandon d'appontage ... et donc de brûler ses chance de choper le brin ... puis de finir à la flotte fautre de kero. Genre de chose qu'on se permet moins avec un humain à bord ... qui à naturellement moins le reflexe de se "sacrifier" pour ne pas risquer d'encombrer le pont. C'est une des forces des automate n'ayant pas conscience d'eux même ... et donc de la mort ... ils n'ont a priori aucune barrière à se détruire tout ou partiellement ... pour respecter l'objectif. Tout ca pour dire qu'il est fort probable qu'à court terme on spécialise les porteurs ... avec des portes avion habités ... intégrant le fait qu'il y a un pilote à bord. Et des porte avion non habité ... spécialisé pour accueillir des automate.

En quand l'automatisme tombe en panne tu t'éjectes?

Porteur Scania Lance https://www.vema.fi/

C'est pour etre plus plate et plus lisse de maniere à moins géner le porteur. A priori c'est aussi une conséquence de l'alimentation verticale ... ... tout ca pour dire que ce n'est pas un hasard et que c'est sensé etre mieux.

Je crois que j'ai déjà la réponse ...

C'est pas une invasion c'est une mise en sécurité !

Il y a la panoplie des leurres et un pod de contre mesure très correct pour un vieil avion https://www.raytheon.com/capabilities/products/alq184

C'est la fiche wiki fr qui est inexacte ... avec un doux mélange des différent tonnage. https://fr.wikipedia.org/wiki/Wonder_of_the_Seas 362x66x9.1 ... x disons 0.5 ... ça donnerait pile 108 000t ce qui est assez logique pour un bateau de croisière.

On est déjà à presque 25 000 000 de rappel ... et à 1 000 000 par jour. On a pas trop le détail de qui fait les rappels, mais visiblement les pharmacie font un gros boulot dans l'attente de la réouverture progressives des centres de vaccination fermés en septembre.

Quand tu es breton et que tu n'as pas de facture à payer après.

Et en passant le blindage de 450mm à 300mm ... le canon de 140mm à 100mm ... et le moteur de 1500cv à 1000cv ...

Cet upgrade - ouverture de la config quadribombe - est récente pourtant ... elle daterait de 2015? Étrange de la financer sur les N qu'on retire trois ans plus tard et pas sur les D? Les cellule N et D sont pas sensé être les mêmes? C'est quoi qui coince dans les D? Le systeme de combat?