g4lly

Quelqu'un pourrait nous expliquer l’intérêt d'un prise d'air "centrale" et aussi longue ... ... a priori la conduite d'air va bouffer énormément de volume en interne ... et le cheminement obligé à placer le reste des équipements "ailleurs". A moins qu'en interne il y ait deux conduites latéralisé? Comme pourrait le laisser envisager le séparer de flux qu'on voit à l'avant? Intéressant la soute air air à l'avant sur les flancs ... c'est pas possible avec le design F-35 et ses entrée d'air latéral reculée, sinon le missile tiré sur rail risque de faire avaler trop de fumée au réacteur. J'ai du mal a savoir si l'unique soute ventrale c'est mieux ou pas que deux soute plus petite latérale pour les grosses armes par contre. Ca semble la "norme" chez les Russe et les chinois une grande soute centrale. Peut être parce qu'ils ont l'habitude d'utiliser des armes assez volumineuse. Trucs amusant le/les canons qui prennent place à la place des deux petites soutes missile avant ... --- Je sens que les suisses vont regretter le choix du F-35 Les russes semble promettre qu'on peut piloter Checkmate par la pensée depuis un simulateur ... ... c'est assez intéressant comme approche ... la même cellule en config habité et inhabité ... Même si ça ne semble pas optimiser la version inhabité obligé de se caler en terme de sécu sur la version habité ... le modèle dronisé se retrouve avec exactement les même capacité de l'avion habité "leader". Et vu de l'extérieur il ne sera pas forcément simple de savoir qui mène le bal.

La thermocline est saisonniere et varie largement d'un milieu à l'autre ... il n'y a pas de regle absolu. Le poisson permet de la souplesse en s'adaptant à la profondeur à insonner ... néammoins il ne remplace pas le sonar de coque. De plus de nos jour on sait/aime faire travailler ensemble l'émetteur immergé, la traines passive, et le sonar de coque. D'ou l'intéret davoir un lot cohérent. Un captas 4 et un sonar de coque de merde ... ca peut clairement sembler du gachis par exemple. Mais dans le cas de Damen le sonar de coque c'est du Kingklip ... un modèle intermédiaire mais déjà très sérieux, associé au captas 4C ... Pour le Captas 4C ... la différence par rapport au Captas 4 ... c'est qu'il ne peut "traîner" séparément - et donc à des profondeur différente - le poisson et la traîne ... leur deux étant nécessaire fixé au même câble tracteur l'un derrière l'autre. En fait il semble exister deux variante du Captas 4C ... une "dépendante" et une "indépendante" - qui pèse 5t de plus - mais qui peut remorquer traîne et poisson indépendamment et de concert. Comme sur l'image les tambours de cable flotteur, senseur, et tracteur semble quand meme différente entre le Captas 4 et le Captas 4C independant ... il doit bien y avoir une différence ... soit d'immersion soit de longueur de traine senseur. Dans la vidéo d'army reco ... le monsieur explique qu'effectivement les longueurs des cables de traction sont réduites dans le "compact" ... et donc les profondeur d'immersion ou la vitesse de travail. https://www.navyrecognition.com/index.php/naval-news/naval-exhibitions/2016-archives/euronaval-2016/4462-thales-announces-the-launch-of-its-new-compact-captas-4-towed-array-sonar-at-euronaval-2016-71810162.html

En vrai c'est exactement ce qu'il s'est passé ... ... Sinon pour les FDI elle ne sont pas assez grosse pour faire des navires de DA ... il suffit de voir vers quoi regarde les italiens par exemple ... Si tu veux promener quatre grosse antenne fixe assez haut sur l'eau ... tu ne le fais pas sur une barque. Encore moins si tu veux mettre des missiles dedans ... plus un laser et je ne sais quoi d'autre de sérieux dessus. Deux radar d'engagement à quatre faces fixes ... un grand radar de veille tournant ... 3 sovraponte ... 64 cellules VLS.

Mais quelle horreur les services de renseignement font du renseignement !!! Personne n'oblige les membres du gouvernement à "twitter" comme des gamins de 10 ans !!! C'est pas comme s'ils n'avaient pas de collab' pour le faire à leur place ... et qu'il ne peuvent pas le faire depuis des machines moins vulnérable !!! Si seulement ca pouvait servir de piqure de rappel ... ... on devrait peut être faire une loi pour interdire aux personnages de l'état d'utiliser leur téléphone perso ... et les licencié au bout de deux mois s'ils refusent. C'est la mode en ce moment.

Le radar des Pershing 2 y arrivait bien?!

Et les batteries vont ou dans un design ancien et figé?!

FIFA ca rime pas avec mafia?

A priori c'est plus une liste de POI ... pour savoir si tu as été hacké ou non il faut vérifier dans ton/tes téléphones. https://www.amnesty.org/en/latest/research/2021/07/forensic-methodology-report-how-to-catch-nso-groups-pegasus/

Les numéros correspondent à des lignes ciblées ou des téléphones effectivement contaminé sur les lignes ciblés?

Il y a des projets de solution passive basé sur des sources spatiale ... mais pour le moment c'est embryonnaire. Géométriquement c'est pas pratique d'avoir l'émettre au dessus et le récepteur dessous. L'autre souci en mer ... c'est qu'il ne faut pas qu'un récepteur mais tout un tas, et pas trop proche ... plus des "balises témoin" - pour avoir le signal témoin source "propre" - ... et que donc ça ne fonctionne que sur une flotte qui ferait un traitement collectif des données. Tout ça pour dire que ce n'est pas pour demain matin ... déjà l'usage terrestre n'est pas plus un sport de masse que ça. Alors que ça serait très utile pour suppléer les radar secondaire par exemple.

L'ancetre

Externe? Au missile? C'est le radar de bord qui sert à "l'éclairage" en mode classique SARH.

https://fr.sputniknews.com/defense/202107191045893645-une-fregate-de-la-marine-russe-lance-un-missile-hypersonique-zirkon-sur-une-cible-cotiere--video/

Les dômes sonar ont toujours été en composite ... depuis que le sonar existe. Sinon ça ne fonctionne tout simplement pas. Les nouvelles pièces en composite c'est une turbine d'une pompe ... le pied de kiosque et le cône formant l’arrière de la coque du sous marin - l'équivalent du dôme sonar à l'avant -.

écolo traître !!!

C'est surtout que ça ne coûtait presque rien de faire deux FREMM ASM de plus ... Modifié a minima. La mature arrière pour améliorer la veille air. Du software et un peu d'ameublement.

Quel intérêt pour l'armée de l'air? Ça l'aurait privé du F-35. Il n'y a que les pays qui n'ont pas le choix qui font ça ...

Le souci c'est qu'au dela du sous marin de rab' il faut les équipages avec ... c'est compliqué et assez coûteux. La remonté en puissance lors de la "destruction" d'un des équipages de SNA a été un supplice.

On a déjà très souvent 2 SNLE en mer ...

Les Iraniens aussi sont sur les dents ... Ils ont "menacé" directement les Talibans. Et visiblement il y a eu plusieurs rencontre plus ou moins officielles pour éclaircir l'avenir. Pour Chinois ... l’Afghanistan débouche directement dans la zone ouïghourde ... même si le chemin ... ils vont forcément s'en mêler. Coté anciennes républiques soviétiques ça accumule des forces aussi pour s'assurer que ça ne soit pas le bordel à la frontière. Il y a des combat pour le contrôle des postes frontière et donc l'encerclement des "loyalistes". LA Russie est dans la boucle ... elle participe à un exercice au Tadjikistan avec les ouzbèkes.

Il y a quasiment toujours 2 SNLE "disponible" pour tirer ... c'est inévitable ... ... mettre des ASMP dans les SNA n'y changera rien. --- Apres un ASMP dans un SNA ca risque plus d'etre un probleme qu'autre chose ... c'est un engin entouré de quelques sécurités.

C'est pas très environnement compatible tout ça Tout le monde fait pareil en LCH4/LOX ... sauf que Musk prétend qu'il fera mieux lorsqu'il développera une tuyere spécifique pour un décollage dans le vide ... comme les autres en fait. C'est pas tres original non plus il y a moult moteur tournant au CH4 ou au RP1 ... Pourtant les Merlin font bien mieux ... et encore ici aussi pour le Raptor la seul source c'est un tweet de Musk ... qui ne donne pas de chiffre exact. --- La vrai innovation c'est surtout s'il est vraiment réutilisable des centaines de fois ... depuis des bases dans l'espace ou la maintenance est compliqué ... pouvoir réutiliser sans maintenance est un vrai plus.

Dans les avions anciens ...

Le GP-AB est multimode ... impact, delay, chrono ... sauf que c'est plus cher. Le GP ne doit faire qu'impact et delay ... mais c'est moins cher. Donc on peut prendre que du GP-AB à bord ca coutera juste plus cher mais opérationnellement ce devrait etre pareil que de panacher. Sur cette photo on voit le trou balistique sous la tourelle lorsque le débattement augment ... et évidement à +75° le trou va être béant. Et je ne sais pas comment il est prévu de "boucher" le trou ... si le blindage est derriere ... ou pas. Evidement on a aussi un trou au dessus ... Ici sur la maquette le souflet au dessus du canon c'est un autre trou http://www.master-fighter.com/mf48500/mf48595_VBCI_T40_Nexter_CTA_International.htm http://www.master-fighter.com/photos/mf48500/mf48595m08.jpg Sur une tourelle inhabité le probleme est moins critique ... puisque si ca perce il n'y a personne dedans.

Regarde les USA il préfère la liquidation à la capitalisation ... baser ton avenir sur l'hypothétique capitalisation c'est particulierement cavalier!!! La question c'est surtout est ce qu'un bombardement stratégique conventionnel ne fera pas la même ... probablement que si ... Meme avec 5MT airburst le rayon de surpression moderate damage n'est que de 10km ... sachant qu'en vrai les immeuble se couvre les uns les autres ... les collines protège la face non exposé etc. Au pire tu te fera la petite couronne. La grand question c'est pourquoi utiliser sur Paris une arme défensive de 5MT?!!! ou quel intéret aurait l'ennemi pas attaqué pour mettre 5MT sur Paris?! Si tu fais du tactique défensif tu tapes le corps de bataille ennemi avec des petites charges ... Si tu fais du tactique offensif tu tapes le corps de bataille ennemi avec des petites charges ... L'idée c'est que le lendemain tu puisses prendre le terrain bombardé ... Si ce sont des frappes de liquidation ... la réponses c'est la liquidation type MAD ... et l’intérêt est douteux si les deux ont des trucs à perdre.