g4lly

Tu penses qu'il était escorté dans le bateau aussi?! On aurait pu affecter deux frégate et un SNA ... C'est un camion pas une œuvre d'art ... ... s'il y a des éléments vraiment sensible ils seront trimballé autrement. --- Accessoirement quand tu sais combien coûte une escorte de police au USA ... j'imagine que Nexter à du faire ses comptes.

Tu as déjà raté un appel analogique?! Ça n'arrive jamais ... c'est d'ailleurs pourquoi beaucoup d'entreprise font pression sur FT pour conserver leur lignes analogique ... ... oui je sais ça peut paraître étrange ... mais pour beaucoup troquer un truc parfaitement fiable et robuste ... contre un truc polyvalent mais très fragile ... n'est pas un progrès. Pas forcément national ... mais même au niveau des préfectures ... des communes etc. Il a fallu que ce soit France Bleu qui diffuse largement sur le web les numéro au compte goutte département par département. Et que ca soit repris par des bénévoles sur un projet de carto "open" - osm ou les bénévoles cartographient à la volée après une catastrophe naturelle pour aider aux secours -...

En fait ... tout ce petit bordel ne sont que des programmes compensatoires suite à la "déflation" sur le programme FREMM. La MN veut des navire de combat en nombre pour occuper le terrain ... parce qu'on lui donne de plus en plus de mission en même temps. Les FDI sont la "compensation" du programme FREMM ... difficile de dire qui y gagne à part DCNS. Les PO "métropole" sont la suite de la compensation. En fait depuis toujours - depuis quel sait qu'elle n'aurait pas 17 FREMM ni 4 FDA - la MN veut des navire de combat d'au moins 2000t ... pour servir là ou ceux de 6000t ne sont pas indispensable. En gros un bordel polyvalent ... capable de se défendre s'il est attaqué à la débotté ... On est très très loin d'un "patrouilleur" en vrai. On veut des corvettes. Et comme le programme de corvette est partie en coopération ... et bien pour faire plaisir à DCNS et à la MN ... on sous joue le programme de corvette - qui glisse vers de gros patrouilleur peu armés - et on sur joue le programme de "patrouilleur" - qui glissent vers des petite/moyenne corvettes quasi state of art - . Sur un malentendu ça peu marcher ...

Visiblement quand tu achètes US la plus value est ailleurs ... ... en même temps je vois mal les Belges aller mourir pour Guadalcanal. Il y a un petit plus produit sur le AH64E - par rapport aux anciennes version du Longbow - c'est la capacité naval du radar et des missiles.

C'est le nouveau fast and furious?

Il y a sûrement un radar dans le nez comme sur nos hélicos ... c'est un radar dit "météo" on on peut lui faire faire pas mal de chose à un radar météo moderne un peu haut de gamme. Après pour voler de nuit assez bas dans un environnement compliqué ... une tourelle FLIR agile couplée a un HMD ca peut etre utile aussi. Je sais que sur F-35 ca lag à mort ... mais peut etre que sur avion lent c'est moins un probleme. --- Pour compléter ... le FLIR à l'avant est organique, il est la quelques soit la "config", la boule centrale est un addon qui se montre et se démonte comme une nacelle sous une aile. Le module centrale fonctionne comme ca ... avec tout un tas de charge utile possible. Le passage d'un module à l'autre se faire en moins de deux heures. Il y a 6 point d'armement sous voilure aussi, avec 300kg par point maxi. --- Le site du constructeur https://www.bronco-usa.com/bronco-ii/p/1 C'est intéressant il est déployable en C-130 ... la voilure se démonte comme sur un planeur. ---

Celui du transport discret de personne Oui les Dash mette du retardant sur les flanc pour canalisé la progression ... et effectivement ça n'a pas grand chose à voir avec le guet "légèrement armé" des Tracker ...

Moi je coupe en laissant au moins un centimètre au dessus du sol ... mais je ne suis pas spécialiste. C'est ma grand mère qui m'a appris comme ça.

C'était à l'époque ou les français s'intéressaient plus au charter de clandos qu'au feu de foret ... faut comprendre le politique aussi Faire le boulot en Tracker c'est comme essayer de vidé la mer à la petite cuillère ...

Un FLIR et un IRST visiblement ... Le FLIR c'est plus à destination du pilote pour une aide au pilotage meme si c'est un peu polyvalent. C'est sensé être assez bon marché. L'IRST c'est à destination du tireur est c'est plus orienté observation engagement. En général c'est beaucoup plus performant et plus cher.

Le spécialiste français de quoi? Des pompiers?

Non pas de modification. Il s'agissait de campagnes de mesure destiné à définir si les pistes respectaient les contraintes permettant d’accueillir des A400M sans tout abîmer. Il reste encore à qualifier l'appareil lui même pour des piste peu larges. Pour le moment l'A400M est certifié pour des pistes d'une largeur supérieure à 27.4m ... l'Adla aimerait le faire certifier pour des pistes de seulement 20m. La aussi il semble que ce soit des campagnes de mesure et des démos de faisabilité qui manque. Par contre j'ai pas compris quelles pistes cela concernait exactement. Probablement une piste de 20m sur laquelle on ne souhaite pas faire de travaux d'élargissement.

La seule différence à ma connaissance ... c'est que les italiens ont payé pour qu'ils puisse envoyer en meme temps la TAG plus les moteurs électrique ... alors que chez nous c'est soit la TAG ... soit les moteurs électrique. CODLOG vs CODLAG. Pour que les moteurs électrique et la TAG se "synchronisent" il faut de l'électronique de puissance piloté différemment et les italiens ont pris cette option. Les DA ne sont pas les meme non plus les italien on pris des 2.8MW nous des 2.2MW ... En gros ils sont sensé pouvoir envoyer à la propulsion 2.8MW x4 + 32MW ... soit 43.2MW - il faut soustraire l'hotel load - et nous 32MW ... C'est sensé expliquer les 3 nœuds d'écart sur la performance sprint ... +27kts contre +30kts Je ne sais pas si ce choix est dicté par une volonté d'avoir un peu plus de vitesse en sprint ... ou si ça compense le déplacement supérieur - la longueur additionnelle ne faisant pas tout -. Pour le reste c'est sensé être tout pareil pour l'appareil propulsif.

Milan c'est le liner qui sert à ramener les clandos chez eux? Ça veut dire que moyennant quelques menu adaptation on pourrait aussi utiliser les A330 de l'Adla pour arroser les forêt? --- C'est même pas vraiment une blaque ... il existe bien un kit pour A310 et A330 ... https://kepplair-evolution.com/en/kios-nasca-eng-2

Disons que l'incapacité de la France à publier "rapidement" une liste de numéro alternatif - dans beaucoup de pays cette liste est établie d'avance et largement diffusé au moins aux locaux ... dans d'autre elle est prête à être diffusé et l'est quasi automatiquement. - ... c'est assez symptomatique de la culture de la résilience qui nous habite Et ça fait suite à la longue "guéguerre" sur la fusion des numéro d'urgence aussi ... On imagine si demain des méchants s'en prenaient informatiquement aux numéros d'urgences plutôt qu'aux hôpitaux ça pourrait être sale ... --- Sinon "Orange" aimerait ne plus avoir à entretenir le réseau cuivre - qui supporte "l'analogique" celui qui marche encore meme quand il n'y a plus le courant chez vous - pour faire des économies ...

Les Puma emporte des canon de 20mm de sabord ... le H160M n'étant pas plus léger ... il devrait pouvoir en faire autant. Sauf que ça n'a jamais été prévu sur les hélicos de la Marine à ma connaissance - ni hier ni demain -. La masse de l'armement plus les munitions doit trop entamer l'endurance ou l'autonomie. La seul solution raisonnable sur des îles ... c'est d'armer l’île ... ... et si blocus il y a ... on coule. --- Pour couler c'est pas forcément super compliqué ... avec la dronisation tout azimut ... droniser des nuée de torpille lourde ne doit pas être bien compliqué. Il n'y a plus qu'a s'en servir comme des mines smart ... ajouter un petit peu de datalink ... et de puis l’imagerie satellitaire ... on peut programmer le targeting de tout ce qui organise le blocus version presse bouton. Ça plus quelques missile balistique pour le show!

TFB parle de Photonis https://www.thefirearmblog.com/blog/2021/06/11/oob-out-of-band/

C'est avec une trajectoire digne d'un mortier ... la portée maxi utilisable c'est un peu plus de 2000m et c'est déjà très lobé. Contre un engin volant agile?! Contre une cible immobile je veux bien à la limite ... autrement ça me semble assez cavalier.

C'est le canon de 76 du hangar qui est différent et plus à la même place. Il abandonne le 76SR "pénétrant sur un pont" ... pour le 76 Sovraponte "non pénétrant et beaucoup plus léger". Le canon est en haut de la tourelle sur le Sovraponte alors qu'il est au milieu sur le SR ... on gagne un peu de dégagement vers le bas. Mais a priori il est positionné à peine différemment ... ... le gros changement c'est le ménage dans le bordel sur le toit du hangar ... Ça doit permettre de dégager un peu de champ vers le bas sur les deux bords, enfin surtout à tribord.

Je pensais à des avions issu d'une coalition ... comme on a pas de quoi s'en payer. Si un porte avion ne servait qu'a bombarder ça se saurait non ?

Elle sont déjà livrée chez les égyptiens non? Il y quelconque changement dessus? A part les contre mesure et les satcom?

Ton drone serial killer n'a pas le dont d'ubiquité si? Tu comptes en déployer combien de fois moins?

Pourtant c'est évident sur les photos et les schéma ... Après je ne sais pas si les italiens souhaite vraiment un jour y mettre quelques choses. Mais comme la place était là sur le design francais et donc commun ... et qu'à l'export ca fait quand meme plus sérieux de proposer au moins 32 missiles ... il n'aller pas faire comme s'il n'y avait pas de place. D'autant qu'il ne peuvent pas la remplir avec n'importe quoi c'est un compartiment munition ...

Il n'y a pas de complication les deux zones de la coque sont séparer par un grosse cloison étanche bien épaisse ... ça veut dire qu'il n'y a pas d'interaction envisageable entre la zone canon et la zone Sylver. Le 76 est pénétrant ... la soute est contigue à la chambre de tir ... et les artilleur sont dessous pour recharger le carrousel en continue. J'ai du mal à voir la différence. A par qu'au lieu d'un caroussel il y en a quatre petit dans ce montage lightweight. La seul différence c'est que ça se passe un pont en dessous ...

Rien ne t'interdit de déployer des moyens naval ou aérien depuis l’île en question!!! Mais pas forcément des frégates ...