g4lly

Il me semble que tous les missiles air-air à guidage radar dispose d'un mode HoJ à cet effet ... même punition pour les missiles anti-navire d'ailleurs. La poursuite du brouilleur ou du radar est un mode normal sur les missiles guidés radar. C'est à peu près aussi vieux que le brouillage - on parle du brute force ici - lui même. Accessoirement les tactiques de brouillage impliquent que le brouillage n'est pas permanent - c'est valable pour le brouillage air mais aussi naval et terrestre - ... d'une part pour permettre l'usage des autres moyen radar/radio/ESM ... d'autre part pour ne pas faciliter trop le job de l'ennemi avec une tactique figé et prévisible.

Accessoirement elles risquent de pâtir encore plus que le transport aérien de l'environnementalisme. Chez les "écolos" - ou ceux qui instrumentalise le sujet - ... les dépenses "espace" ... c'est un peu le mal absolu alors que les priorité sont sur terre. A moyen terme ces dépenses risquent de devenir très difficilement justifiable ... en dehors des impératifs de défense, et encore. Certes dans les budgets ce n'est pas ultra visible ... on doit être à deux ou 3 milliards dans le budget français par exemple ... mais ça va forcément devenir une cible de transfert de dépense rapidement après l'aéronautique. D'autant que les apports spatiaux dans les enjeux environnementaux sont peu connu du grand public.

Les HZN pourraient ne pas être "mettable à niveau" ... notamment dans le cas d'un projet ABM. Le radar haut sur l'eau les rends spécialement performante contre les menaces rasant ... y compris filant M2.5. Les FREMM ne sont pas des frégate de défense aérienne mais des escorteur ASM ... de plus le radar ... bas sur l'eau n'est pas particulierement adapté à la détection des menace rasante. Pas plus que celui des FDI. Ça leur interdit le rôle de bulle anti-missile au profit de la flotte.

Chauffer les routes l'hiver et les piscine l'été ... ... enfin en France des proposition de route incluant un système de chauffage. C'est assez courant en Amérique du nord pour les services publics, services de secours etc. qui ont profite d'une voie dégagé sur les lieux de service non déneigé par la communauté. Allée privé, entrée de garage, voirie sur site etc. Les solution sont soit électrique ... soit à base de caloporteur à eau. Ici Eurovia propose en plus de récupérer la chaleur quand il ne neige pas pour chauffer ce qu'il y a a chauffer, via un caloporteur à base d'eau enfoui sous la chaussée. https://jalopnik.com/this-awesome-road-can-heat-and-cool-itself-but-theres-a-1846173416 On imagine que chez nous ca fera le meme flop que les routes solaire ... mais c'est un prototype sympa pour un TP plus ou moins durable. --- L’Allemagne offrirait 1 milliards d'euro de subvention à Tesla pour faire rouler ses voitures au charbon https://www.caradisiac.com/tesla-aurait-droit-a-un-milliard-d-euros-d-aides-pour-la-gigafactory-berlinoise-187873.htm

La capacité est assez courant en pratique ... avec des missile actif. Celle moins courante c'est de pouvoir "désigner" des cibles pour quelques d'autre et de lui transférer les pistes de maniere sûre rapide etc. pour que ca ait une chance de marcher. Et ca aujourd'hui ce n'est l'apanage que des HZN à ma connaissance, du moins de leur système de combat. --- Par contre le radar de la FREMM est obligatoirement actif ... pour suivre son propre missile et pouvoir mettre à jour la tactique de celui ci via le modem du radar du tireur. Aujourd'hui on ne délègue pas le guidage midcourse ... le tireur sert toujours de passerelle. C'est déjà le cas ... les HZN le font au profit de la flotte FREMM et CdG il me semble. Ça permet de gérer la tactique de défense aérienne à l'échelle de la flotte de manière centralisée, notamment la consommation de munition.

A moyen terme il faut de nouvelle frégate/destroyer de défense aérienne ... il n'est pas certain que les HZN soit assez "grosse" pour le futur de ce rôle.

C'est aux industriels français qu'il faut demander ça ... on est expert dans le domaine.

Il s'appelle tous sea fire 500 ... le plus gros qui était proposé intégrait 48 modules par plaque ... et des portée semblable aux autres. Mais des capacité en plus notament ABM. En gros c'est 500km en veille longue distance ... 300km en engagement 3D ... 1500km en ABM et autre menace semblable haute altitude. Les portée concernce surtout les capacité de traitement en volume pas forcément la puissance d'émission. Évidement avec 48 cellule par face ... tu dois détecter des truc plus petit plus loin ... balayer plus vite et plus souvent etc. pouvoir largement entrelacer les modes.

Ce sont des modèles completement modulaire qui permettent d'équiper autant un patrouilleur qu'un croiseurs anti-aerien. Le plus gros modèle proposé est encore plus grand que le SPY.

En général in fine c'est la banque centrale qui marque la créance non recouvrable a son bilan. C'est assez facile quand on vit en monnaie nationale et qu'on a le contrôle politique de sa banque centrale.

Ça n'existe pas les effacement sauf chez certains gauchistes.

Sauf que tout un tas métaux rares qu'on utilise dans l'électrification ne sont pas des terres rares ... et sont au moins autant en tension que celles ci. C'est pour ça qu'il ne faut pas mélanger les terres rares et les métaux rares - les autres -... sinon on fini par ne plus rien comprendre au probleme. D'autant qu'il y a de moins en moins de terres rares dans les batteries ... alors qu'il y a toujours voir de plus en plus de métaux rares dedans. Batterie mais aussi moteur.

Dans ton message tu mélangés les "terres rares" et les "métaux rares" ... Le problème d'électrification c'est plus les métaux. Rapport RTE 2050...

Il est pas sensé tirer des deux type de munition leur canon?

"Probable" interdiction de vente ... pas d'usage ... de VL uniquement thermique ... dans quelques pays riche ... on en reparle en 2030. Pour les appart' c'est du mytho ... on loue quantité de logement complémentent insalubre en France aujourd'hui ... complètement insalubre ... pas juste mal isolé. C'est pas nouveau ... et ça continuera tant qu'il y aura de la demande ... et en France de la demande il y en a toujours plus. Des logements de merde et à prix astronomique c'est une tradition en France ... c'est le prix à payer pour vouloir vivre dans un musée. Et la principale capacité d'adaptation de l'animal c'est de se déplacer ... Après tu peux continuer à vivre dans ton rêve de toute puissance. On se chauffe toujours au charbon ... à juste délocalisé la pollution ... en produisant de l'électricité avec le charbon ... puis en se chauffant au nucléaire. On à juste optimiser la distribution. Pourtant c'est ce qu'il va falloir faire. C'est faux ... c'est expliqué en long large et travers. Le V2G dans le meilleur des cas c'est 1% du parc de VE ... --- décidément tu n'as pas du creuser beaucoup le sujet pour étaler autant d’âneries.

C'est 50x319mm ... c'est le coup complet qui fait la même longueur pas l'étui.

Le problème c'est pas la portée mais le système de guidage ... ça ne sert a rien de voler 100km ... si tu es limité au LOBL ... et que ton autodirecteur ne voit rien à plus de 3000m ... ... le second souci c'est l'automatisation du poste de tir et le volume de feu. Ce qu'il manque c'est un missile très basique utilisable en nombre et qui ne monopolise pas de système de téléguidage ... ... les obus guidé ne peuvent pas combler ce gap parce que justement il monopolise le systeme de téléguidage. Même punition pour les solution SACLOS "classique" pourtant très bon marché.

Robinhood n'est qu'un intermédaire ... qui ne facture pas son service à l'utilisateur final. Robinhood revend les trades de ses utilisateurs, en gros, à des grosse boite de trading automatique. La boite de trading automatique facture le trades à l'utilisateur final ... en prenant une toute petite marge - un pouilleme mais sur une quantité astronomique de trades - ... entre le prix demandé par l'utilisateur final et le prix effectivement acheté par la grosse boite de trading automatique. Ca marche tant que le prix du produit acheté suit une évolution relativement raisonnable. A partir du moment ou la volatilité sur les prix des échanges explose ... le modèle de gain sur le spread ne fonctionne plus de manière intéressante - ça devient trop risqué - pour la grosse boite de trading automatisé. Donc elle cesse de te vendre le service sur le sous-jacent en question. Ainsi le fournisseur de robinhood ne fournissant plus le service ... robinhood ne peut plus fournir le service.

Tout à droit de l'image ... on à les deux véhicules motorisé. Le véhicule - SOUVIM2 - dispose de deux charges utiles une a l'avant le détecteur de mines une à l’arrière la remorque déclenche use de mines Une des remorque est en train d’être débarquée. La partie détection est déjà à l'avant du SOUVIM2 le plus à droite. Les remorques faisant exploser les dispositifs pression. Du moins ceux qui n'ont pas de compteur de passage. Et ici en bas la partie détection/leurrage ... les tube c'est pour le leurrage magnétique, la plaque pour le leurrage infrarouge, les tiges pour casser les tripwires. L'objectif et de faire péter les mines "télécommandé" en avant du porteur. Normalement les mines activé "manuellement" par radio sont neutralisé par brouilleur. Pour bien faire le second véhicule doit rouler dans les trace de la remorque du premier. Le premier équipé de pneu ballon ne déclenche pas les mines à pression ... sa remorques les déclenche ... donc normalement en roulant dans les trace de la remorque le second ne doit pas sauter sur une mine à pression ... ses remorque finisse de presser la largeur de voie qu'il reste à tester. On traite 3.9m de voie de cette manière.

1 000 000 de personne posant 10 000 $ sur la table ca fait 10 000 000 000 $ de capacité d'achat ... avec des effets de levier - achat à crédit en day trade ou overnight - tu peux multiplier par 10 ... le pouvoir d'achat. Ils gèrent aussi des fonds propres ... et leur propre ligne de crédit ... souvent avec beaucoup de levier. ... les règles prudentielles interdisent aux assureurs de placer dans des hedge. C'est plus ou moins la même chose avec les PEA ... ou les fond éligible doivent respecter pas mal de règles. En gros n'importe qui ne se retrouve pas inviter à investir dans des hedge.

La cadence de tir envisageable dépend beaucoup de la longueur de la munition et donc de la course de la "culasse" ... avec des coup complet court l'obus de 40CT pourrait être plus rapide que les autres 40, et plus rapide que le 35 - 387 vs 255mm - ... et même que le 30x173 qui doit faire 290mm.

Ce passage n'a pas beaucoup de sens ... le système d'alimentation proposé par CTAI est justement latéral avec le chargeur se prolongeant vers l’arrière ... assez facile à isoler de l'espace équipage par une simple cloison. C'est dans le premier projet MTIP de remise a niveau des Warrior qu'il y avait un chargeur compliqué placé sous le canon ... parce qu'il n'y avait de place nulle par ailleurs dans l'ancienne tourelle du warrior.

http://www.opex360.com/2021/01/28/guyane-selon-un-senateur-des-legionnaires-sont-restes-72-jours-en-foret-faute-dhelicoptere-pour-les-recuperer/

http://www.opex360.com/2021/01/29/dassault-aviation-va-livrer-12-rafale-f3r-de-plus-a-larmee-de-lair-de-lespace-dici-2025/ Non à priori ce sont des F3R ...

https://www.caradisiac.com/la-publicite-pour-les-voitures-thermique-bientot-completement-interdite-187817.htm