Patrick

Enorme bullshit et fermes à trolls russes derrière qui en rajoutent une couche... La metodichka tourne à plein régime, et il semble que désormais être un "vrai patriote républicain US" signifie être un fan des successeurs de l'URSS, et qui EUX torturent réellement prisonniers civils et militaires Ukrainiens, ou même leurs propres hommes. Je me retrouve à être d'accord avec des libdems que j'abhorre le reste du temps...

Nageurs de combat. Pas de sentinelles? Pas de protection des abords?

Le MEPAC existe par et pour le 2R2M. Beaucoup de gens ne veulent pas entendre parler de mortiers à chargement par la culasse.

HS donc en masqué pour @BPCs (mais j'ai bien rigolé quand même) (@Asgard trouvé sur internet j'ai pas cherché plus loin j'ai juste vu les deux échelles mises en parallèle j'ai trouvé ça instructif)

PARIS - Le groupe français Naval Group a critiqué l'allemand ThyssenKrupp Marine Systems pour avoir porté préjudice aux constructeurs européens de sous-marins en transférant des technologies à des pays qui, par la suite, ont réussi à construire leurs propres bateaux pour l'exportation. TKMS « est le champion de la création de nouveaux concurrents », a déclaré Guillaume Rochard, directeur de la stratégie, des partenariats et des fusions de Naval Group, lors d'une table ronde organisée à Paris au début du mois pour discuter de la base industrielle de défense de la France. « Ils ont effectué des transferts de technologie extrêmement importants vers la Turquie et la Corée, deux pays qui sont aujourd'hui présents sur le marché de l'exportation de sous-marins. Naval Group et TKMS s'affrontent régulièrement sur les contrats de sous-marins, et M. Rochard a décrit l'entreprise allemande comme le principal concurrent de sa société dans le domaine des sous-marins conventionnels. Le dirigeant a déclaré que Naval Group était « très prudent » en matière de transfert de technologie afin de ne pas créer ou intensifier la concurrence, une approche qu'il a opposée à celle de TKMS. Dans une réponse envoyée par courriel à Defense News, TKMS a nié tout partage inconsidéré de technologie sous-marine, affirmant que l'entreprise « établit la référence en matière de transfert de technologie responsable » dans l'industrie navale. La société allemande a déclaré qu'en plus de sécuriser sa propriété intellectuelle, toutes les ventes sont organisées pour que les clients puissent « mettre en service et exploiter nos produits pour toute mission navale qu'ils ont besoin d'effectuer et d'exécuter pour défendre leur pays ». L'entreprise a déclaré qu'elle ne pouvait pas faire de commentaires sur des projets spécifiques en raison de leur nature confidentielle. La mission de l'entreprise dans le domaine de l'industrie navale « est bien définie dans la réglementation relative au contrôle des exportations sur laquelle repose chaque forme de transfert de technologie », a déclaré l'entreprise. « Chez ThyssenKrupp Marine Systems, nous agissons toujours en totale conformité avec cette réglementation. En 2009, ThyssenKrupp a reçu une commande de la Turquie pour six sous-marins équipés d'un système de propulsion indépendant de l'air basé sur la technologie des piles à combustible HDW de l'entreprise, qui seront construits par les chantiers navals de Gölçük, près d'Izmit. Le premier sous-marin de la classe Reis est entré en service en août 2024. Le mois dernier, la Turquie a annoncé le début de la construction de son premier sous-marin développé localement, mettant le pays sur la voie de l'autosuffisance en matière de technologie. La direction générale de l'armement (DGA) interviendra sur les contrats d'exportation afin de maintenir les compétences essentielles dans le pays, a déclaré Alexandre Lahousse, chef de la direction de l'industrie de défense au sein de la DGA, lors de la table ronde organisée à Paris. Selon lui, les clients exportateurs exigent des compensations de plus en plus importantes et un plus grand partage des programmes en échange des contrats. « Comment s'assurer que ce qui n'était que quelques pourcents auparavant et qui devient aujourd'hui de gros morceaux, ne va pas à l'encontre de notre politique industrielle de défense ? a déclaré M. Lahousse. « C'est une question de dialogue avec l'industrie, mais nous avons également des discussions souples et animées avec nos collègues de la direction internationale pour trouver un équilibre, c'est-à-dire que nous essaierons de conserver toutes les compétences essentielles, qui seront plutôt des lignes rouges. M. Lahousse a ajouté : « Nous allons donc restreindre un peu plus vos libertés dans ce domaine, mais c'est pour une bonne cause, c'est pour que nous puissions maintenir notre autonomie stratégique ». ThyssenKrupp a fourni la conception et les principaux composants des sous-marins de classe 214 pour la Corée du Sud, construits par Hyundai Heavy Industries et Hanwha Ocean, dont les deux premiers bateaux ont été mis en service en 2008. J'adore la manoeuvre, c'est finement joué. D'un côté on pourrait croire que ça va avantager TKMS qui va passer pour plus "généreux" que Naval Group, mais, d'un autre côté, comme ça force TKMS à nier qu'ils transfèrent de la techno, l'attaque originelle qui visait Naval Group, sous forme de rumeurs selon lesquelles Naval Group serait frileux sur le ToT, s'en trouve grandement atténuée. En effet Naval Group assume fièrement ne pas vouloir se prostituer, et force TKMS à admettre qu'eux non plus ne transfèrent pas tout et n'importe quoi. Pour enfoncer le clou le lecteur attentif connectera les points et se souviendra que les problèmes sur les sous-marins de fabrication Sud-Coréenne à destination de l'Indonésie venaient de... la fourniture par TKMS de pièces non conformes! La vengeance est un plat qui se mange froid, et voilà donc la réponse du berger à la bergère après la fameuse affaire des "documents secrets" (non) relatifs au Scorpène qui avaient fuité. "Affaire" qui avait été instrumentalisée pour créer la narration selon laquelle les secrets du Scorpène étaient connus de tous et qu'il était donc inutile d'en acheter! Et se trouvait vraisemblablement derrière cette affaire... la main de l'Allemagne.

Multiplie par 2 ton chiffre pour les obus et ajoute deux lignes pour d'une part 1 millions de petites MTO variées dont au moins 100 000 à longue portée (+ 100 km) et 10 000 à très longue portée (+1000 km) et d'autre part 5000 missiles de croisière MdCN 2 et MdCT à acquérir sur 5 ans (3 milliards par an) avec nouveau moteur doublant la portée, et on est bons. Et pour le "Himars" une solution Française, merde. Soyons LOGIQUES. Si on fait fois 2,5 sur le budget normalement on multiplie les capacités par 3! Le socle administratif n'ayant pas besoin d'être dédoublé. En revanche se posera la question du foncier. Il va falloir être imaginatifs... et intransigeants. Fini les palabres "ouin ouin je veux pas de la base aérienne parce que les n'avions ça fait du bruit ouin ouin" "ouin ouin je veux pas l'usine d'explosifs imaginez si ça explose ouin ouin en plus la guerre c'est pas bien. Paaaaas bieeen".

C'est très bien dit, merci.

Et briser le TNP au passage... Sérieux quand est-ce que cette lubie va prendre fin? Les nukes c'est comme les brosses à dents: on ne donne pas ou ne prête pas la sienne. Non non, en gros DONNER des armes nucléaires. Comme ça. Comme des bonbons. De la folie pure. Centaines? Je prends le PIB de la France (ce qu'on va perdre si la russie nous frappe parce que c'est nous qu'elle frappera et pas les allemands) je multiplie par deux (pour reconstruire). Voilà le prix. Le parapluie UK repose sur des Trident 2D5. Tu peux donc être sûr que les USA contrôlent la dissuasion UK. Et effectivement soit ils sont demeurés mais à un point... soit ils nous prennent pour des cons. Je penche pour un mélange des deux solutions. Et bien peut-être que l'Allemagne a besoin d'une technocratie en fin de compte. Ça évitera de mettre des panneaux solaires et des éoliennes partout pour se dire "écolo" tout en polluant à mort avec le charbon. Il serait peut-être temps de remettre l'église au milieu du village à ce sujet d'ailleurs. Voilà. Au minimum ils peuvent avoir des fiches avec des schémas et des phrases faciles à lire et à retenir. Je n'ai absolument rien compris. Comment un Allemand pourrait-il s'épanouir dans un monde où il n'y a plus d'Allemagne? Ou alors monsieur Mann explique que dans son monde idéal, il faudrait... qu'il n'y ait plus d'Allemands? Et par corollaire, plus d'Anglais ou d'autre nationalité non plus? C'est d'un nihilisme achevé.

Ah maintenant c'est la faute à trump si la vilaine et cré cré méchante Ukraine a eu... les moyens de se défendre? Mettez-vous d'accord je croyais qu'il n'avait rien fait pour l'Ukraine... Et donc les fameux "biolabs" finalement c'est aussi trump? Ça commence à bien faire les sorties lunaires de ce genre...

ALLELUIA

Si tu y arrives ce sera légendaire. Non plus sérieusement essaie de glisser une question avec des mots clés. "spatial, drones, MTO (...) où en est Dassault"? Comme ça tu peux avoir plusieurs réponses en une.

Oui et bien justement de tous les témoignages que j'ai pu lire et des échanges que j'ai pu avoir avec certaines personnes concernées au premier chef, les gens qui pensent cela sont complètement, et je dis bien complètement à côté de la plaque. Réellement. Ce n'est absolument pas ce qu'il s'est passé, au contraire. Ça a été un repoussoir qui a fait partir de nombreux bons éléments par dégoût et dépit. Se manger du SHARP toute la sainte journée au lieu de faire de l'entraînement au combat, observer un favoritisme abject, du clientélisme identitaire, et généralement avoir le sentiment d'être dans un univers dystopique, a provoqué une crise des vocations hallucinante quels que soient les MOS concernés... Et d'ailleurs si les campagnes de recrutement ont comme par hasard il y a déjà environs un an, donc bien avant trump, laissé tomber la mise en avant de cette zeitgeist culturelle pour revenir vers des choses plus "carrées", c'est bien parce que concrètement les effets sur le recrutement ont été catastrophiques, et je pèse mes mots.

Tu vas te faire sortir si tu fais ça... Ça concerne plus Thalès et MBDA qui fait aussi des éléments de Spectra que Dassault ça. Les miennes: Est-ce qu'il a un avis sur les programmes J-36 et J-50 Chinois? Configuration trimoteur du premier, dérives vraisemblablement mobiles du second, les chinois innovent-ils plus que les occidentaux? Question corollaire, considère-t-il des initiatives comme le programme SUPERMAN de l'ONERA comme annonciatrices de bouleversements à venir en France et en Europe dans la manière de faire voler les avions avec des techniques nouvelles? (gouvernes fluidiques, avions sans dérives supersoniques, contrôle dynamique des écoulements...) Comment accueille-t-il les annonces autour de l'AMCA Indien et du TEDBF qui tente de reprendre la formule du Rafale? Est-ce que Dassault s'intéresse au marché des drones de plus petite taille que le Neuron ou l'Eurodrone, notamment via le monde naissant des MTO? Dassault a eu fait des fusées et missiles à une époque (le MD-620 Jericho) y-a-t-il des plans pour revenir dans ce monde-là, civil ou militaire, à l'instar de Lockheed Martin? Sur le spatial, il [Trappier] avait mentionné "qu'il fallait qu'on leur dise si les avions du futur devaient aller dans l'espace" il y a plusieurs années, On se souvient du programme VEHRA. La question de l'accès à l'espace devenant importante (annonces de Musk hostile à la poursuite de la mission sur la station internationale et scandale des Astronautes coincés là haut depuis un an il y a quelques jours) Sur les bizzjets supersoniques: avec les programmes Lockheed Martin X-59 QUESST et Boom XB-1 (qui a été accompagné par un Mirage F1 d'ATAC lors de son premier vol à mach 1 d'ailleurs) aux USA qui laissent entrevoir la possibilité que des avions de transport supersoniques civils reviennent sur le marché, est-ce que Dassault compte relancer les études avancées sur les anciens programmes SST et SSBJ? Le Falcon 10X est un gros avion, est-ce que Dassault compte continuer à faire grossir ses Falcons pour venir sur le marché des petits liners avec une offre premium (A220...) ou au contraire revenir vers des modèles plus petits (comme le Falcon 10) et plus adaptés aux mobilités point-à-point? Dassault a-t-il d'autres plans qu'avoir recours aux SAF pour l'aviation "verte" du futur? La propulsion électrique par exemple. Alternativement, que pense-t-il de la technologie des éponges d'hydrure de magnésium ou celle des Liquid Organic Hydrogen Carriers pour embarquer de l'hydrogène autrement que sous une forme comprimée? Que pense-t-il des annonces entendues récemment selon lesquelles l'industrie automobile pourrait être mise à contribution pour produire des drones ou des éléments de drones à la chaîne? Dans un contexte où Rheinmetal va faire des cadres de structure pour le F-35 en Allemagne. Va-t-on assister à l'arrivé de nouveaux acteurs extérieurs dans la construction aéronautique et pourront-ils se conformer aux contraintes de ce domaine? Dassault a-t-il l'intention de recommencer à produire des démonstrateurs à vocation militaire sur fonds propres afin de montrer plus concrètement au politique ce qu'il est en mesure de proposer? Voilà. J'en oublie.

Illiouchine 96. (au demeurant un excellent avion) Le même que poutine. Livré clés en mains avec un intérieur entièrement designé par Gucci et le GRU. Ou sinon il va exiger l'An-225 Mriya de la part de Zelensky parce qu'il est assez gros pour qu'on puisse mettre un golf dedans, avant de s'énerver en apprenant que l'avion a été bombardé en février 2022 puis d'accuser l'Ukraine d'avoir "détruit le futur Air Force One" et de se servir de cet argument pour réduire encore l'aide si l'Ukraine ne donne pas 3 An-225 aux USA en compensation pour ce préjudice... Et sinon, pourquoi pas une version modifiée du Scaled composites Stratolaunch? Déjà au moins c'est un avion Américain. USA! USA! USA! C'est le plus large du monde! USA! USA! USA! En plus avec deux fuselages ça fait un fuselage pour Donald, et un fuselage pour Elon (on espère qu'il n'y aura pas deux postes de pilotage par contre ou ça risque de mal finir) On le peint en doré, et voilà. Et entre les fuselages on peut mettre ce qu'on veut, par exemple un missile LGM-35 Sentinel dans la lignée du programme Strategic Weapon Launcher qui utilisait un C-5 Galaxy pour larguer un ICBM Minuteman. Comme ça Donald peut atomiser n'importe qui de n'importe où en permanence depuis Air Force One. Le confort.

Parce qu'il y a 9 millions d'Autrichiens et 80 millions d'Allemands... Merci de votre attention.

Heu bonjour, vous êtes? Un passage par la case présentation merci. https://forum.air-defense.net/30-presentez-vous/ Et en quel honneur irait-on PARTAGER un truc qui ne se partage pas et nous ferait rompre nos engagements dans le TNP??? Sujet déjà débattu et rebattu. La seule chose qu'on pourrait envisager c'est un prépositionnement de forces nucléaires FRANÇAISES ailleurs en Europe pour diluer la capacité de riposte face à la russie. poutine a déjà commencé à placer ses armes nucléaires en Biélorussie, mais il n'a pas distribué ses armes à qui en voudrait non plus. Dans tous les cas si on devait aller vers la même architecture qu'aujourd'hui les Français resteraient maîtres de la bombe, quel que soit le montant payé par les autres Européens. Ils ont acquiescé à la puissance US pendant des décennies et accepté leur rôle de supplétifs sans broncher et maintenant ils voudraient venir préempter NOTRE propre matos? Ça va pas la tête? C'est quoi ce comportement de squatteur? On est où là? Dans une ZAD entre punks à chiens qui veulent "partager les richesses", et par "les", comprendre "celles des autres"? Si ça doit arriver il n'y aura pas d'Européanisation de la puissance nucléaire Française, il y aura une Françisation de la défense Européenne avec une composante nucléaire FRANÇAISE dedans prépositionnée ailleurs à la discrétion de la France. Les alliés apporteront leur concours en offrant un écrin militaire à cette force nucléaire, avec des bases, des escortes, des gardes, mais jamais ils n'auront leur mot à dire quant à son utilisation, au-delà de ce qui sera prévu par un traité en bonne et due forme spécifiant les cas où elle serait employée. Et ceci simplement parce qu'en cas d'emploi et de riposte russe dans la foulée, c'est SUR LA FRANCE que les russes riposteraient. Pas sur un autre pays Européen attaqué par la russie et frappé logiquement en retour par les forces nucléaires Françaises prépositionnées là-bas ou ailleurs en Europe! Donc si dans ces conditions les Européistes très Européens et qui étaient encore anti-Français il y a 5 minutes trouvent matière à se plaindre, et bien qu'ils se démerdent! Le wokisme a fait beaucoup de dégâts dans l'armée US, bien plus que 50 milliards en termes de capacités de combat par rapport à 2001, mais il n'a certainement pas coûté une telle somme d'argent à être mis en place et ne pompe pas un tel budget. 5 milliards peut-être, mais 50? Hegseth se raconte de belles histoires j'en ai peur. La réalité est que l'aspect RH de l'armée Américaine lui donne en effet du fait de la suradministration des airs de programme social au vu du nombre de non-combattants qui en sont partie prenante. C'est toi l'agriculteur donc j'ai besoin de ton "analyse rationnelle": est-ce que la pollution aux métaux lourds des terres les plus fertiles du monde par les russes qui ont détruit toute l'Ukraine de l'est ne te rend pas un peu, légèrement, gêné aux entournures, alors que tu es censément attaché à la notion de terroir? Parce que rien que pour ça en toute logique tu devrais être dégoûté de tes propres accointances idéologiques. MAQA Make Autists Quiet Again

Comparer poutine à Gorbatchev? À sa mort en aout 2022 Gorbatchev a été purement et simplement snobé, oublié par la société russe et même blâmé, sous les auspices de poutine qui lui attribuait tous les torts.

C'est l'idée! Le biais des coûts irrécupérables peut prendre des formes multiples.

Avec de l'argent Européen on pourrait les racheter à la Grèce, les faire entrer au service actif en France pour la forme, les moderniser, et les fournir rapidement à l'Ukraine tant qu'ils ont encore du potentiel. Idem pour les 12 -5 ex-Qatari.

Les gars, avant de mettre tout ça en réseau, il faudra du temps. Et ce n'est pas dit que ça permettra de protéger les infrastructures critiques, qui devraient plutôt être toutes profondément enterrées pour qu'on soit tranquilles. En attendant, un gros radar LPI et une très faible SER sont tout de même un plus pour un chasseur piloté. Je n'aime pas ça, mais un F-22/F-35, c'est bien ce vers quoi se dirige le NGF... La question c'est le seuil et le nombre. Et surtout la capacité à saturer l'adversaire pour l'empêcher d'exploiter ses avantages. Pour contrer cette question on peut disperser les fonctions par exemple sur des drones VLO. C'est ce qu'on veut faire dans le cadre du Rafale F5. Pour l'avenir des AWACS les satellites en orbite basse semblent être la voie à suivre. Et par conséquent les moyens d'en remettre rapidement en orbite en cas de destruction. Le MLA était parfait pour ça. Le Rafale peut et pourra faire encore beaucoup de choses à l'avenir mais avec une cellule LO/VLO il serait encore meilleur... Et c'est la beauté de la chose d'ailleurs, parce qu'un "body kit" furtif serait probablement suffisant pour avoir un avion de "5e génération". Sauf que pour être à iso-capacités il serait facilement 30% plus gros et plus lourd, et il y aurait des développements additionnels (pylônes, bidons, et cocons d'emport discrets). Bon et bien c'est ce que le NGF est supposé être.

Pffff ce jus de cerveau... Ils se croient dans la situation de la Grèce ou quoi? Même avec "seulement" 18 Rafale ils seraient déjà largement pépères. 24 s'ils veulent vraiment avoir du gras. Mais pour faire face à quel ennemi? Des Slovaques et Hongrois pro-russes aidés par des Serbes qui passeraient par la Hongrie? Des Suisses ayant décidé de devenir impérialistes? Des Italiens désireux de retenter l'anschluss mais cette fois du sud vers le nord? Le "manque d'avions" auquel ils font face est une affaire de disponibilité opérationnelle, et effectivement celle de l'Eurofighter est une catastrophe. Mais c'est pas en mettant "75" Eurofighter ou ce que vous voulez que ça va s'arranger. Sauf à vouloir des reines de hangars... Quant aux appareils d'entraînement subsoniques... Mais quel intérêt? Ils ne peuvent même pas aller porter assistance à des liners volant à mach 0.9 en altitude!

Si Dassault est assez malin et propose aux Européens de fabriquer et d'assembler des éléments de Rafale comme il le fait avec l'Inde et d'autres pays pour permettre l'augmentation des cadences de livraisons, je sens qu'il y aura des places à prendre prochainement... Merci trump! L'action Dassault vient de péter un nouveau All Time High à 234€. Sur les 6 derniers mois elle performe très bien. +22% là où LM font -21%. Alors certes l'action LM est à 413.37€, mais quand même, ça fait bizarre.

C'est très proche du RD-120 Raijin de Fly-R... Ils sont partenaires de MBDA. https://www.flyr-uas.com/fr/r2-120-raijin 25/1/2024 FLY-R et MBDA présentent le drone RAIJIN à UMEX 2024 FLY-R était présent au salon UMEX 2024 (Abu Dhabi) du 23 au 25 Janvier. Une maquette de la Munition Télé Opérée RAIJIN était présentée sur le stand de la société MBDA. MBDA et FLY-R coopèrent sur les opportunités à l’export du projet RAIJIN. Cette première présentation internationale de la MTO RAIJIN a attiré un grand intérêt de la part de représentants des forces terrestres, navales et aériennes de plusieurs pays. FLY-R se félicite de cette coopération avec MBDA. C'est vraiment le design que je préfère parmi tous ceux présentés jusqu'ici. Une aile annulaire déployable c'est vraiment une bonne idée. Et ils ont même breveté leur système de verrouillage ce qui avait intéressé pas mal de gens parait-il. Portée très importante, encombrement minimal, c'est vraiment ce vers quoi il faudrait aller.

Notamment parce que le fait que ça aille mal pour Boeing impacte aussi leurs sous-traitants FRANÇAIS qui ne bossent pas uniquement avec Airbus et autres... La France a aussi un lien avec Boeing. L'un des premiers clients du 777 (1996) puis le client de lancement du 777-300ER et du 777F, c'était Air France, qui est encore le plus grand opérateur Européen du type, avec 63 appareils. Il y a 10 ans de ça une mienne connaissance contrôleur aérien m'avait même dit "le triple 7 c'est la machine à cash d'Air France". Moi qui pensais benoîtement que c'était plutôt un modèle d'Airbus...

30? Combien de temps l'Allemagne a-t-elle mis à payer les dommages de guerre de la première guerre mondiale déjà? Vise plutôt le demi-siècle voire encore au-delà.