Patrick

Comme pour leur achat de S400 qui leur a valu d'être exclus de l'OTAN? Heu...

En même temps, Trappier, il y connaît quoi en aviation de combat? ...

Simple vue d'artiste, pas très réussie d'ailleurs. AkelaFreedom nous avait habitués à mieux. J'ai absolument pas le sentiment que les veines en S soient absentes quand je regarde la maquette Dassault à Euronaval. Ouais on trouve la même chose dans Ace Combat... J'ai pas envie d'expliquer pourquoi ça ne tient pas la route. À tout hasard: les dérives servent aussi de réservoirs de carburant. Tu fais comment si il y a une énorme charnière qui les aligne avec le plan principal de l'aile? Ensuite, parlons profils justement. Tu optimises comment un truc qui soit aussi à l'aise dans l'alignement des plans qu'en tant que pure gouverne? C'est pas sérieux.

HS donc en masqué: Il est en revanche assez évident que, pour revenir au sujet, la présence de F-35 à notre inventaire en ce moment, nous interdirait de réfléchir à toutes ces options. Donc que les anglais se retrouvent dans une situation de remise en cause de leur cible d'achat ne devrait pas nous surprendre outre-mesure.

En Finlande il est en effet regrettable qu'on ait pas pu participer au "jeu de guerre".

Les finlandais ont eu les mêmes conditions. On verra à l'usage. Une fois encore: c'est leur problème.

C'est moche mais ça témoigne aussi d'une politique d'acquisition ubuesque qui dure depuis des années. Pas faute d'avoir cherché depuis longtemps à nous associer au sein de programmes mieux tenus... On ne va pas refaire le débat ni remonter aux années 60 pour expliquer la situation actuelle, mais on pourrait.

L'outre-mer polonais. Un sujet majeur de la géopolitique. J'aime bien le "même". Il faudrait que les sous-marins coréens commencent par satisfaire leurs clients régionaux (Indonésie) avant toute chose, non? La différence étant que la France ne demande pas aux autres européens de payer pour ses propres équipements...

Oui. Que c'est conforme, que ça respecte les délais, le cahier des charges, etc. Donc on va bien vers un nouveau Neuron. Est-ce que ce sera sur la base de ce qui a été fait avec les anglais sur FCAS-DP? Je n'ose pas imaginer qu'on reparte de zéro. De même vu que c'était notamment SAAB qui avait poussé à faire un monomoteur, peut-on s'attendre à un bimoteur cette fois?

Aussi, le modèle qui aura le plus de chances d’être retenu devra disposer d’une grande autonomie et pouvoir rester en immersion le plus longtemps possible. Ce que permettent les systèmes AIP [Air Independant Propulsion] dont certains sous-marins conventionnels sont dotés. « Cependant, les solutions de propulsions nucléaire ne peuvent pas être exclues car elles offrent une pleine capacité océanique », a indiqué le lieutenant-colonel Płatek. « Cette question sera ouverte et sera liée aux possibilités financières et aux exigences de la marine polonaise », a-t-il dit. Pour le moment, six pays maîtrisent la technologie nucléaire pour la propulsion des sous-marins : la Russie, la Chine, l’Inde, les États-Unis, le Royaume-Uni et la France. Évidemment, si une telle exigence est retenue, le nombre de candidats pour le programme Orka s’en trouvera drastiquement réduit… Cela étant, cette référence à la propulsion nucléaire peut être vue comme un moyen de fixer le niveau d’ambition de la Pologne pour ses forces navales. Et ce n’est sans doute pas un hasard si M. Błaszczak a dit vouloir s’inspirer de l’appel d’offres lancé par l’Australie pour l’achat de sous-marins… Appel d’offres qui avait été remporté par Naval Group avec le Shortfin Barracuda, c’est à dire la version conventionnelle du sous-marin nucléaire d’attaque [SNA] de type Suffren, avant de passer à la trappe avec le pacte AUKUS. À 3 on rigole, 1, 2, 3! Ils vont aussi s'inspirer d'AUKUS pour nous la mettre (aukus) également? Après-tout ça ne serait jamais qu'une redite de l'affaire des hélicoptères...

Tiens c'est rigolo je me demandais justement avant-hier où en était cette affaire et si les commandes manquantes allaient survenir. Quant à savoir si l’achat de 64 F-35B est encore d’actualité [afin d’arriver à la cible finale de 138 appareils, ndlr], celui-ci a répondu qu’une décision serait prise aux alentours de 2025… Et qu’elle dépendrait de celles relatives au futur système de combat aérien [Global Combat Air Programme, mené en coopération avec l’Italie et le Japon, ndlr]. Ça semble être une bonne indication sur la suite des événements.

D'où le besoin d'une soute centrale étendue avec un tel dessin, et non pas de deux soutes latéralisées façon F-35.

Ceux qui cherchent à se rassurer et à adopter une posture de dominateurs ce sont plutôt ceux dont il est question. Idem pour l'application de théories de Programmation neuro-linguistique si j'en crois le volume d'outrances venues de là-bas. Visiblement ça marche avec certains individus impressionnables. Pas avec moi.

Déjà pris par une bombe anti-piste et si on fait référence à l'épée, l'affaire a mal fini. Pas trop envie que le PANG finisse coupé en deux.

Pareil. En plus comme ça on peut en faire 4. Enfin bref de toutes façons inutile de remuer le couteau dans la plaie. On sait déjà tous qu'il s'appellera: ...et son sistership:

Ça ressemble à une redite de l'affaire des F-14 iraniens. Et n'oubliez pas que LM & cie leur ont refilé plein de workshare et de technologies relatives au F-35, que les turcs peuvent désormais monnayer auprès des russes, des chinois... et de Dieu sait qui d'autre. Bon après si la "qualité" des armes légères turques est une indication quant à la qualité du reste de leur matos, je pense qu'on est à peu près tranquilles.

À qui se sont-ils alliés pour proposer cette solution? C'est Volvo qui fournit tout ou il y a d'autres acteurs?

Cette info a déjà deux mois les gars. La vidéo date de mars 2023. Et il a été dit un peu après, j'ai d'ailleurs l'article d'Air & Couscous qui en parle, que cette formule aéro vue chez Dassault en 2018 (au salon Euronaval) puis chez Airbus avec leurs vues d'artistes du NGF, puis désormais ici à l'ONERA, était issue d'un groupe de travail de l'OTAN. Ce groupe de travail de l'OTAN a décidé de la forme en plan (mais pas des profils). Ils ont aussi visiblement demandé des LEVCONS. Et c'est sur cette base qu'ont travaillé les différents labos ici et là. En France Dasault a extrapolé un modèle sans dérives avec la maquette d'Euronaval 2018. Airbus a choisi de garder les dérives en question. Je ne poste pas tout l'article, le numéro d'A&C étant assez récent, mais voilà le passage qui en parle.

Merci. Et en ce qui concerne l'histoire de simbleautage ou d'alignement culasse - canon, lié à l'emploi des munitions flèches qui en limiterait fortement la précision à longue distance, c'était du pipeau ou bien c'est là aussi en passe d'être réglé?

Qui saura dire tout ce qui ne va pas avec la dernière vidéo de Tytelman interviewant un ancien de Maïdan toujours au combat aujourd'hui? Je la mets dans le topic répercussions parce que c'est un témoignage intéressant.

Heu les gars ce genre de vidéos avec une voix off et des images piquées à droite à gauche les indiens en sont spécialistes. Il n'y a strictement rien de fiable qui soit présenté là-dedans. Avant de parler de production de Rafale à Nagpur il faudrait déjà qu'ils relient l'usine au taxiway sur ce terrain qui reste en grande majorité en friche, vous ne croyez pas?

Ils nous lisent ou bien? On retrouve pas mal d'éléments de langage qui ont une allure familière... Après Zemmour, voici donc le tour de LFI. Et bé... Et sinon c'est pas vraiment une histoire de pays, mais plutôt d'entreprises, de factions politiques, ou de groupes d'intérêts, parce qu'à ce compte-là l'Italie citée en exemple nous a aussi fait un certain nombre de crasses. C'est donc pas une question de nationalité, mais bel et bien d'état d'esprit: non seulement on ne se comprend pas avec les autres européens, mais notre position est mal interprétée en permanence, à dessein qui plus est, parce que nos voisins ne sont pas idiots et ont très bien compris les tenants et aboutissants de la situation actuelle.

BRAVO. C'était ce qui manquait à cette parodie qu'était la première version: COMBATTRE. Le gouvernement remonte dans mon estime.

Ils vont pas se plaindre quand même? L'huile d'olive on peut en faire du SAF.

J'ai dû monter dans plus d'avions de combat (au sol) dans ma vie que dans des voitures de luxe...