Patrick

Se réarmer avec du militaria... C'est-à-dire du surplus démodé, selon la définition en vigueur. Mouais. Mention spéciale aux casques Adrian.

Et le PS-05/A du Gripen C, il a assez de portée? Tu es bien sûr de toi... J'espère que tu as raison. Moi je ne ferai plus de pronostics.

Sauf que n'oublie pas: le budget Français s'apprête à littéralement être multiplié par deux. Dans un contexte pareil, toutes les histoires de "ouin ouin faire seuls ça coûte trop cher" (c'est faux, pour rappel, c'est l'inverse) disparaissent corps et bien. Les Allemands n'ont plus qu'un argument: gueuler que "si les Français arrêtent le programme c'est bien la preuve que blablabla" au choix: "ils sont nationalistes" "ils veulent pas partager" "ils se moquent de la défense de l'Europe" "ils volent notre technologie supérieure tellement supérieure qu'on en fait rien du tout nous-mêmes!" En face on aurait juste à dire que ça fait depuis 2018 qu'il se passe... rien, et qu'on a plus le temps d'attendre. En assumant notre absence d'Européisme et assumant une position "à la GCAP" pour en profiter pour montrer quelque chose rapidement, de préférence. Pour ça que j'aimerais bien que Dassault fasse voler un démonstrateur 100% national de ce qu'ils veulent, relativement rapidement, même à l'échelle 1/2 (comme pour le Neuron) qui serve au moins à faire jaser les uns et les autres. Façon J-36 et J-50. Après les discours lunaires servis par monsieur Airbus il y a quelques semaines devant la commission de la défense, un discours de gourou de secte littéralement, il n'y a plus aucune raison pour Dassault de se poser des questions. Ils savent faire, ils ont le cash, le budget national est là. Y'a plus qu'à. Mais bon idéalement il faudrait un truc vraiment sale pour faire passer la pilule. Espionnage, corruption, trahison éventuelle... Le mieux serait que Merz décide de rejoindre le GCAP d'abord. ...Et eux n'ont jamais fait l'inverse ni essayé de faire l'inverse, nooooon, bien sûr. Je suis fatigué, mais fatigué de ce discours... 20% DU POTENTIEL MILITAIRE DE L'ALLEMAGNE NAZIE A ÉTÉ PRODUIT EN FRANCE ENTRE 40 ET 44. Et c'est sans compter l'apport des STO, ouvriers ou ingénieurs, directement en Allemagne.

Ils voudront aussi tirer des torpilles et missiles US depuis les tubes. Et plus de tubes. Et les VLS tu es sûr que c'étaient des Mk41 sur les premiers blocks? Parce que ça fait un bail que ce sont des VPM maintenant. Virgina Payload Module. Il faut donc de grosses ouvertures: https://sgp.fas.org/crs/weapons/RL32418.pdf https://www.nationaldefensemagazine.org/articles/2023/4/10/virginia-payload-module-to-give-subs-more-firepower

Mais ça aussi c'est en train de changer avec les annonces de budget en augmentation.

Transfert de techno? Non je ne pense pas. Il faudrait être fous après ce qu'il s'est passé. On a déjà transmis beaucoup d'infos et tu peux être sûr que les US en auront profité, parce les Australiens ont pu faire des comparaisons notamment avec les produits TKMS et s'exprimer publiquement à ce titre... Et c'était pas à l'avantage de TKMS. Après qu'on se soit déjà fait avoir 2 fois? Une première fois avec le S-80, une seconde avec le Shortfin? Oui parce que le S-80 était supposé devenir la référence en soum conventionnel permettant de se payer un système d'arme US... Soum développé grâce à du ToT fourni par la France sur les Daphné les Agosta et les Scorpène. Jusqu'au jour où Navantia a voulu nager de ses propres nageoires... Alors quand dans le même temps Naval Group se plaint récemment de TKMS qui serait "un champion dans l'art de créer de nouveaux concurrents"... https://www.opex360.com/2025/02/22/sous-marins-le-francais-naval-group-critique-la-strategie-commerciale-de-lallemand-tkms/ L'Orca est un sous-marin au diamètre de coque plus petit, sans pompe-hélice, et avec une autonomie annoncée inférieure par rapport au Shortfin initial. 15 000 miles au lieu de 18000. Bon c'était quand même le meilleur, mais voilà. Pas sûr que ça fasse rêver les Australiens.

Surtout, sur l'aspect "conventionnel versus nucléaire", le Shortfin Barracuda était annoncé pour 18000 miles marins d'autonomie. De quoi faire deux fois l'aller-retour Australie - Taïwan - Australie, sur un seul "plein". Mais les Australiens restent arc-boutés sur l'idée qu'il faut forcément du nucléaire. Pourtant un soum plus petit comme le Taïgei japonais et ses excellentes batteries Li-ion conviendrait probablement tout à fait à leurs besoins... Les Japonais sont après-tout une puissance du Pacifique mais ont aussi des mers intérieures à protéger. Un des griefs qui revenait souvent à propos de Naval Group chez les Australiens c'était d'ailleurs que les batteries li-ion du Shortfin n'étaient "pas prêtes". Sauf que désormais elles sont présentes au cahier des charges sur Scorpène Evolved, achetées par l'Indonésie, et sur Orca Néerlandais (basé sur le Shortfin Barracuda) et que visiblement personne ne se plaint des délais et performances annoncés... NG bosse dessus avec Saft depuis 2006 afin d'atteindre un très haut niveau de sûreté. Tout est contractualisé. https://lemarin.ouest-france.fr/defense/sous-marins/pour-ses-futurs-marches-de-sous-marins-a-lexport-naval-group-parie-sur-les-batteries-lithium-ion-83aa962e-9ced-11ef-ad61-4b47559018ee

Et toujours ces expressions... "plan B". On est pas votre plan Q de secours, bordel. Dans le cadre du SCAF quand Trappier parle de "plan B" il parle d'une solution Franco-Française... Pas d'aller chez les autres comme des grands princes leur dire "on va prendre ça ça et ça" en montrant à leur interlocuteur successivement sa télé sa voiture et sa femme. Et puis DOUZE Suffren! Deux fois plus que la France. Le type s'est cru dans une boulangerie? AH pardon attendez il faut qu'on leur APPRENNE à fabriquer nos propres SNA? "Compatibilité avec les alliés de l'OTAN". Mais compatibilité de quoi? Du système de combat? Heu... il faudrait tout intégrer. Pas certain que les industriels acceptent. Dans le Shortfin Barracuda tout le système de combat était Américain. Et concernant les armements à proprement parler, je ne suis même pas certain que les Mk48 passent par là où les F-21 passent malgré leur diamètre de 533mm. "Nous devons commencer des préparatifs urgents pour la construction conjointe du premier lot de trois Suffren avec la France, avant d'évoluer vers une construction entièrement australienne, avec un support de conception australien." Ah parce qu'en plus ils vont apporter un "support de conception"? Il est pas assez bien conçu le Suffren? Et construction "entièrement Australienne"??? Parce que la construction Française c'est pas assez bien? Lunaire de A à Z. Mais vraiment.

Oui, tu imagines bien qu'on a eu tout le temps d'en discuter depuis 2018 en effet, et pour les Allemands c'était clair et net à l'époque. Mais le monde change. Et puis, pour les Espagnols, sauf à considérer qu'Airbus en Espagne est plus ou moins sous la houlette de la partie Allemande d'Airbus ce qui est un vrai souci, le problème ne serait probablement que le manque d'items sur lesquels l'industrie Espagnole pourrait travailler. Le seul lien entre l'Espagne et un autre membre du GCAP étant au fond celui créé avec l'Italie quand ils ont travaillé ensemble sur... le Dassault Neuron. Après, ITP en Espagne (qui devaient faire la poussée vectorielle du Typhoon avant que cet item soit annulé pour cause de pognon) sont encore détenus par Rolls Royce il me semble. Ça pourrait suffire à les faire entrer. En plus l'Espagne a commandé 45 Eurofighter récemment. Mais justement c'est le cas vu qu'apparemment les sujets nucléaire et navalisation font encore débat et qu'il faut des rappels de la commission de la défense de l'assemblée nationale et du sénat pour certifier que si si il y aura une version navalisée du NGF, etc. De ce que je comprends les Allemands veulent encore un très gros avion et sont sceptiques sur le fait que pour le PANG il faille diminuer la taille du NGF. Le grand classique "petit avion" versus "gros avion". On a vu ce que ça a donné entre Rafale et Eurofighter, c'est lequel celui qui emporte le plus de trucs et vole le plus loin et le plus longtemps? Bon. Mais que voulez-vous... D'ailleurs, va savoir si les histoires de "partage nucléaire" actuelles ne sont pas aussi là pour mettre de l'huile dans les rouages sur le SCAF en explorant l'idée que des NGF Allemands puissent à l'avenir emporter l'ASN4G? Sauf que vu ce contexte annoncer en ce moment l'arrêt du FCAS serait une catastrophe diplomatique. On est donc piégés politiquement. La seule chose à faire pour se sortir de là est donc de réduire le FCAS à sa plus simple expression pour qu'il n'en reste rien tout en encourageant au passage les uns et les autres à se débrouiller avec leurs choix pourris effectués il y a 40, 30, 20, 10, 5, 1 an, ou même encore 1 mois... On a eu raison, ils refusent de le voir, tant pis pour eux. Mais ils nous auront quand même fait tous perdre des années. Neuron lancé en 2003. Programme parfaitement déroulé. Vole en 2012, pas de lendemains. Mais les participants étaient très contents du transfert de technologie gratuit... Lancaster House et FCAS-DP lancé en 2010. Abandonné sous pression de la RAF en 2017. FCAS lancé en 2018. En 2025 on en est encore à palabrer et à se faire siphonner. Imaginez simplement si au lieu de "faire Européen" on avait "fait Français". On aurait déjà un drone et un chasseur furtif à l'inventaire à l'heure actuelle...

https://en.wikipedia.org/wiki/Scott_Morrison#Private_sector_career Morrison took a job with consulting firm American Global Strategies, founded by Robert C. O'Brien, who served as National Security Advisor to former U.S. President Donald Trump, as a non-executive vice chairman. In May 2024, Morrison published an autobiography, Plans For Your Good: A Prime Minister's Testimony of God's Faithfulness. Aukus a été fait sous biden... Mais Scomo est allé "bosser" (vraiment? S'il est "non executive"?) pour... un ex conseiller de trump à la sécurité nationale. Qu'en penser, franchement?

Je verrais bien les Allemands rejoindre le GCAP et embarquer les Espagnols avec eux pour reformer Eurofighter.

Et ça fait chier parce que General Atomics sont franchement sympas et un très bon partenaire industriel Américain. Il y en a.

Non mais tu comprends pas, les Français allaient livrer avec 3 mois de retard. Et en plus ils prenaient vraiment trop de temps pour manger à midi.

Ce qui a été confirmé c'est surtout que cette aide était plus de nature à donner des pistes plus que des réponses. Si le premier test nucléaire Français était à 60kt, contre beaucoup moins pour tous les autres premiers tests de tous les autres pays primo-accédants à l'atome, c'est bien parce que le sujet était en grande partie maîtrisé. Pendant ce temps personne ne parle jamais de la contribution Française au projet Manhattan. Forcément vu qu'on avait tout envoyé aux Anglais avant la chute en juin 40, et que ceux-ci ont ensuite tout envoyé aux Américains. La bataille de l'eau lourde en Norvège n'a pas été menée pour rien... Pas mieux. Pas mieux bis.

"L'Europe l'Europe l'Europe!" "L'Europe de la défense!"

Si on était chafouins on irait pile en ce moment faire de la pub' avec le SNA Barracuda en Australie, en allant sur place, en rameutant la télé, en faisant des exercices, en invitant des officiels à bord. Mais pas pour vendre ou proposer quelque chose, non non. Juste pour remuer le couteau dans la plaie. De préférence celui de Crocodile Dundee.

Les Européens ont tous pris du P-8 et du E-7. Et sont trop traumatisés pour mettre fin à ce genre de contrats.

Jacques Chirac avait fait transmettre aux Italiens les technologies du missile M45 pour les aider à développer leur fusée VEGA. En 2004 les Italiens ont cherché à refourguer aux Américains les technologies en question, dans le cadre de leur participation à un appel d'offre pour des intercepteurs anti-balistiques lourds à longue portée (qui donnera le programme GBI). Il va de soi que Chirac était furieux... Dans 4 ans un démocrate bon teint est de retour à la maison blanche, il se passe quoi avec cette affaire de M51 "partagés" () avec les anglais?

L'AASM est intégrée sur F-16. Elle l'a été sur les Mirage F1 Marocain (modernisation F2000 avec RDY3 et MICA). Elle est disponible sur Su-25 et 27, et MiG-29 en Ukraine. Ce n'est plus un problème de "silver bullet", c'est un problème de marché et de clientèle...

Bah pas besoin d'imaginer, va voir. https://app.electricitymaps.com/zone/NL/72h/hourly Et c'est pas si mal franchement.

Raoul Gandhi va revenir nous parler du "Rafael scam" je vous parie.

Merci pour la réponse construite. Bon, faut voir. Mais je pense que c'est peine perdue. Et surtout, personne d'autre ne fait ça!

Et enfin messieurs, vous oubliez le plus important: LE MELON! (et je ne parle pas du fruit )

C'est pas plus simple de donner directement des Caesar à l'Ukraine? Si à ce stade les mecs ont besoin de cadeaux BONUX pour admettre que le Caesar est un système exceptionnel, et qui tient ses promesses, LUI, je ne vois pas trop ce qu'il y a à sauver... Et ne t'inquiète pas, les rares clients qui ont compris ne se font pas prier pour aligner les biftons. Ils peuvent acheter des F-35 mais pas des Caesar. ... d'accord Vu le contexte ils ne les jettent pas à la poubelle, et ce matériel a aussi besoin de pièces, de munitions spécifiques, etc. Et présente des risques du fait de son âge. Autant mettre ces augmentations de cadence au service directement des forces Ukrainiennes et des nôtres. Et quels "Retex" des gens qui ne font pas la guerre et se contentaient de vieux systèmes soviétiques pourraient-ils apporter? Demande-t-on à un conducteur d'Aixam son avis sur les étapes du Rallye de Corse?

“You could hope that France – the most obvious contender for Britain to work with – has a delivery vehicle similar to Trident that could easily be adapted, but it would require the French government and the French nuclear enterprise being willing to share those designs with the UK.” Expliquons la situation simplement: 2021: [AUKUS] "HAHA FOCK THE FROGGIES!" 2025: [Trump] "SAVE ME FROGGIES!" Voilà. Ils seront insupportables jusqu'au bout. Je ne développe pas plus même si j'aimerais bien, parce que ça serait vraiment hors charte cette fois. edit: ah si, je vous invite quand même à méditer sur le sens exact que peut bien avoir l'expression "contender to work with". Vous verrez, c'est en soi absolument... "infuriating".