Patrick

tom enders a pourtant tout fait pour saboter Airbus au profit de boeing... En dégageant tous les responsables français qu'il pouvait.

Merci beaucoup pour cette information.

Polonaises? Le chargeur fait furieusement penser à ce qui se fait chez Radom... Ce serait une commande spéciale sans les "fioritures" que Radom propose sur ses armes depuis quelques années? (rails crosses etc)

Comment? Tu oses remettre en cause la puissance de la sainte Russie et de ses ours-parachutistes blindés?

Je ne suis pas inscrit sur Twitter.

Tom Cruise dans un Aurora-like? Yum. Bon sinon belle pub pour Boeing et son F-18 Super Hornet.

Est-ce que ce sera pour autant une bonne chose? Les américains sont aussi très doués pour faire renaître des champions à partir de rien, et très forts pour faire de la publicité même quand le produit est objectivement très perfectible. Donc si Boeing meurt, n'y aura-t-il pas, comme au moment de la mort d'autres champions, plein de compagnies prêtes à reprendre le flambeau, à réorganiser en profondeur et promptement l'appareil de production et les sites, et à repartir la fleur au fusil à grands coups de propagande politico-économique?

@Picdelamirand-oil Une question en passant: cette affaire semble te passionner au plus haut point, est-ce que c'est parce que tu la considères comme un cas d'école en devenir, ou que tu es inquiet des retombées sur l'industrie européenne et française? Ou quelque chose d'autre?

I got you sir! Shutdown likely at Boeing Renton as 737 MAX crisis extends Dec. 15, 2019 at 4:29 pm Updated Dec. 15, 2019 at 6:59 pm Ahead of the Christmas break, the imminent shutdown is tough news for Boeing’s workforce at Renton, the final assembly facility for all Boeing... (Mike Siegel / The Seattle Times) More By Dominic Gates Seattle Times aerospace reporter The Boeing board is weighing a proposal from top management to temporarily shut down 737 production in Renton, with an announcement likely either after the financial markets close Monday or early Tuesday, according to a person close to the decision makers, who are meeting Sunday and Monday in Chicago. It’s likely Boeing will stop 737 MAX production this week or next and keep the assembly lines closed until the Federal Aviation Administration (FAA) clears the jet to return to commercial service, which is currently expected around mid-February or early March, the person said. “It depends on the return to service. How long is that going to take? Is it 60 days? Probably,” the person said. “You can only build them for so long without delivering.” Ahead of the Christmas break, the imminent shutdown is tough news for Boeing’s Renton workforce, though not unexpected nine months into the grounding of the MAX and shortly after government officials telegraphed that it’s likely to extend to almost a year. The person close to the discussions said Boeing intends to do what it can to have “as little impact on employees as possible.” He said the company will transfer some of the roughly 12,000 people who work in Renton to other production facilities in the region, including the Auburn parts plant and the Everett widebody jet plant. However, the other facilities don’t have the capacity to absorb all of the Renton workers, and a substantial number of furloughs are likely, though perhaps beginning only after the normal holiday break for Christmas and New Year’s, which typically runs from Christmas Eve through New Year’s Day. Last week, FAA Administrator Steve Dickson pushed out approval for the MAX to fly passengers again into next year, and then told Boeing CEO Dennis Muilenburg in a meeting in Washington, D.C., to dial down public statements suggesting a return to service was imminent. Privately, officials identified mid-February as the new target for FAA clearance, assuming no further slips in the schedule. The safety agency has not yet completed its review of the software fix Boeing developed for the new flight control system that activated erroneously on the two MAX crash flights and repeatedly forced the down the nose of each of the jets. In addition, both the FAA and foreign regulators are assessing how pilots will handle the changes to the flight control systems and what training will be required before a pilot can fly the jet with passengers aboard. Muilenburg had said in October that a production stoppage or a further cut in the production rate could be necessary if the FAA approval process for a return to service extended into 2020. More than 800 MAX aircraft are now grounded worldwide. About 500 of those built since the grounding are parked around the Seattle area and at Moses Lake in Eastern Washington, undeliverable for now. It’s unclear if Boeing will continue production of the 737-based Navy anti-submarine plane, the P-8, which is built on a separate assembly line in Renton and based on a model preceding the MAX. However, that is a low-production line, rolling out just one or two planes a month. The MAX had been produced at a rate of 52 jets per month until the plane was grounded, and since then was cut back to 42 jets per month. The impact of a MAX shutdown would ripple out through Boeing’s 737 supply chain and would idle aerospace workers across the nation and internationally. Among the most affected suppliers is Spirit AeroSystems of Wichita, Kansas, which assembles the MAX fuselages and sends them to Renton by train. Once production is slowed or stopped, it’s not easy to ramp up again. For that reason, since the grounding in March, Spirit has continued to maintain the pregrounding build rate of 52 fuselages a month even though Boeing was accepting only 42 per month. That has meant fuselages stacking up in Wichita even as completed jets stacked up in Washington state. A complete halt in Renton will likely force a halt in Wichita. Another big supplier is CFM International, a joint venture between GE and Safran of France, which builds the jet’s new LEAP engines at facilities around the U.S. Smaller suppliers could potentially be even more affected. In the currently booming U.S. job market, a small supplier that has to lay off workers for as long as 60 days is likely to lose those employees as they find work elsewhere. That means hiring and training new people in order to bring production back up. A shutdown would also amplify the financial impact of the grounding on Boeing. While production is stopped, many fixed overhead costs continue. Because Boeing’s costs during any shutdown period will be spread over many fewer aircraft than previously projected, it’s likely the company would have to announce another big accounting write-off when it reports its quarterly earnings in January. Through October, Boeing had already projected $2.7 billion in extra costs due to the previous 20% production cut, in addition to a $5.6 billion write-off to cover compensation to suppliers and customers. Even though a shutdown was somewhat anticipated, the stock may take a hit on Monday. There are also broader impacts: Boeing is the country’s largest exporter, and the inability to deliver 737 MAXs to overseas airlines has already widened the 2019 trade deficit. As the U.S. heads into a presidential election year, job losses from a production shutdown will heighten political concern and possibly add to pressure on the FAA to speed up its review of the MAX. The current discussions around weighing a Renton shutdown were first reported Sunday by the Wall Street Journal. Boeing had no comment Sunday, and simply repeated a statement sent out Thursday that “we will continue to assess production decisions based on the timing and conditions of return to service.” Dominic Gates: 206-464-2963 or dgates@seattletimes.com; on Twitter: @dominicgates.

L'article ne répond même pas à la question posée en titre...

Cyka blyat boljemoi!

En termes d'islamo-compatibilité avec les fous de dieu...

On en sait quelque chose, surtout chez Naval Group.

Si ça ne donne envie d'acheter des F-21 (ou des F-18 d'ailleurs). On se sent allié! On se sent partenaire! On se sent indépendant!

On pourra toujours rétorquer qu'un SSR de couleur noire ressemble plus qu'un FRF2 à un HK416... Mais encore faut-il qu'on les prenne en noir... Mais dans l'absolu c'est vrai que ce n'est pas optimal. Maintenant H&K aurait eu des soucis de livraison avec les 417 d'après certaines rumeurs (trop de boulot), et FN a eu des soucis de livraison avec les MAG58 (délais et qualité)... Alors à quel saint se vouer? Bon en tout cas si c'est du Scar à canon de 20 pouces, j'espère qu'on a des retex solides, très solides, sur le vieillissement de l'arme, car ça n'a pas été fameux au début (pour le H à canon de 16 pouces du moins).

Pardon.

Un, c'est pas un "machine gun" (mitrailleuse) mais un fusil semi-automatique. Deux, dans un stand de tir c'est impersonnel et totalement sans panache. Trois, personne pour expliquer à Ted que même chez les rednecks c'est une coutume passée de mode? Excellente nouvelle pour les non-ventes de patriot, de F-35 et de F-18 en Suisse. Ce sera donc un match Rafale-Eurofighter. Aucune pièce ne vient à proprement parler de France, ce sont des filiales US de boites françaises qui bossent dessus. Le gouvernement français n'aurait aucun pouvoir là-dessus de toutes façons, et même si on le pouvait, ça nous mettrait en conflit avec les US ET avec nos voisins qui dépendent de ce programme pour leur défense. Les US ont dû blinder en droit comme il se doit ce genre de cas pour éviter que ça se produise. Rien que l'affaire turque avec des sous-traitants en phase d'être remplacés le prouve. Bon sinon si les allemands après leur crise de fierté reviennent à leur état normal, ils peuvent acheter des F-35 pour calmer l'oncle Sam en échange du droit d'acheter du gaz russe. En plus ils pourraient garder leurs B61...

Mesdames, messieurs. L'heure est grave. CNN a découvert le pot au roses! Nous sommes défaits et identifiés! Je préconise d'immédiatement nous rendre par les égouts à l'ambassade pour y recevoir de nouveaux ordres du camarade Poutine et préparer notre exfiltration! https://edition.cnn.com/2019/12/13/entertainment/star-wars-trolls-trnd/index.html Et oui! Les gens qui sont dégoûtés de la tournure prise par les "disney star wars" comme ils les appellent, sont... des trolls russes! Ah quelle perspicacité de la part de CNN! Quelle hauteur de vue! J'en reste pantois, estomaqué même! C'est du grand journalisme.

Oui c'est vrai qu'on a nos propres problèmes sécuritaires en France, qui sont devenus ÉNORMES, dûs à une criminalité et délinquance endémiques, et une "justice" laxiste, ainsi qu'un manque de places de prison. Ça ne me fait pas plaisir, je ne le nie pas, et je suis désolé pour ce qui t'es arrivé et heureux que tu t'en tires sans blessure, ou pire. Mon plus vieil ami (que je connais depuis la crèche dis-toi) a survécu à un quasi-égorgement dans d'autres circonstances... Donc tu as raison de pointer qu'en France on est pas en sécurité dans la rue. Et oui effectivement la délinquance est globalement bien moindre en Chine, oui, grâce à la surveillance de masse. Mais la criminalité crapuleuse et organisée??? Les enfermements sans procès juste parce que tu as offensé un ami d'un policier haut placé ou d'un membre du gouvernement de la province??? Ce ne sont pas les petits délinquants qui sont la cause de l'insécurité en Chine, non, ce sont les "élites" et les vrais gros réseaux criminels qui agissent au vu et au su de tout le monde! Avec comme principaux alliés le parti, tant que ça rapporte de l'argent et permet de justifier un climat de répression. L'un des pires problèmes, je pense, ce sont les enlèvements d'enfants par des mafias qui sont ensuite drogués et utilisés comme mendiants au vu et au su de tout le monde sans que personne ne bouge. 20.000 enlèvement par an! Une fois encore même en divisant le problème par 25, ça n'existe pas en France. Moi je serais papa en Chine ça ne me rassurerait pas du tout. Et les caméras de surveillance, si elles voient tout, n'arrangent rien pour autant, puisque le phénomène persiste. En images: (fécilitations à la jeune fille à 1:35 d'ailleurs) Un documentaire qui en parle. Avec la quête des enfants achetés, devenus adultes, pour retrouver leurs parents, et de parents à qui on a volé leur enfant et qui le recherchent.

Bah tu t'attendais à quoi? Les comités de rédaction de la "grande presse" française, très européistes mais aussi très puérils à leurs heures, ont la rage, voilà tout. Je m'attends désormais à des campagnes de presse pour nous expliquer que la cuisine anglaise c'est dégueulasse, que le royaume-uni c'est nul, qu'ils ont les dents de travers, que leur musique c'est du bruit, et qu'ils ont tous les torts... Et que les vils brexiters sont des nazis communistes une batte de cricket entre les dents. Et tout ça au nom de la tolérance et du bon goût bien sûr... Une fois encore... Les pro-remain beuglent, beuglent, c'est la fin du monde, mais ils vont pas voter!!! UN TIERS des votants qui ne se déplacent pas pour une élection aussi importante après des coups de semonce multiples, on est dans un autre monde!!! S'ils tenaient à montrer le drapeau, à dire qu'ils veulent rester en Europe, il fallait voter en masse. Où sont les étudiants, les jeunes dynamiques, etc? Mais quelle blague ce serait si c'était avéré!!! - "Ohlala les gens sont trop méchants et le brexit c'est paaaas geeeentiiiil, chuis trop dégoûtééééé, ouin ouin, sniffe sniffe piske c'est comme ça et ben j'vais pas voteeeer" Les pauvres viennent de découvrir qu'en politique on est pas à la carte, on est au menu. Forcément ça choque. Clairement. En bref nous sommes définitivement entrés dans l'ère des trolls et on essaie quand même de tenir un discours rationnel. Ce n'est plus possible! Il va falloir sévir, être clairs, être intransigeants, tendre la main sans faiblesse quand c'est possible, mais rendre coup pour coup et ne rien laisser passer. Et surtout jouer nos atouts! Je sais pas qui est le mec en veste beige entre Elmo et mini-Trump, mais j'ai mal pour lui. Il a des yeux qui disent "tuez-moi".

Moi j'attends impatiemment les sanctions des USA sur les bérêts et les accordéons. Ben oui on a déjà eu le vin le fromage et les parfums... Quitte à donner dans le stéréotype...

Parfait. Qu'en dit Trump? J'avais cru comprendre qu'erdogan était devenu son grand copain.

Ah ce film contre lequel les SJW mettaient tout le monde en garde? Parce que c'était "un film pour les INCELS"? Ils ont même fait mettre des flics devant les cinés aux USA car ils craignaient des crimes et débordements qui bien sûr ne sont pas survenus. Résultat le film est un carton. Il est bien arrivé cela étant, surfant sur la vague du mème "clown world". Adapté d'un manga, donc ça compte pas.

Dassault devrait se lancer dans les voitures de sport! Avec des modèles électriques bien entendu pour faire écolo. Et je veux un Thermomix fabriqué par Safran! Issu de la technologie du M88 Et un smartphone Thalès grand public! Avec une mini centrale inertielle à gyrolaser Sagem dedans pour avoir un GPS passif! Contre un adversaire pair de force et capacités équivalentes, on s'en sortirait aussi bien que ça?

Les radars trans-horizon vont chauffer sévère... Je pense qu'a minima ils ont intégré de l'annulation active qui est efficace contre la bande L.