Patrick

Que faut-il comprendre?

Retrait de critiques négatives de certains sites de "reviews" comme Rotten Tomatoes par dizaines de milliers et remplacement par de "bonnes reviews" via botting avec au passage des petits bugs comme certains commentaires identiques recopiés des centaines de fois... Youtube qui a changé son algorithme exprès pour ne pas mettre en avant les critiques du film. Et un(e) transgenre spécialiste en fake news et complètement taré(e) mais candidate au poste de sénateur(trice?) qui demande "une législation anti-trolls" parce que le film a de mauvaises notes sur le net... Entre autres... Quant au fait qu'il ne marche pas si mal, les derniers Star Wars n'ont pas si mal marché non plus, si tu te souviens bien... Un récapitulatif en vidéo si quelqu'un a du temps à perdre:

Là par contre j'avoue que je ne suis plus du tout dans mon domaine. En tout cas entre ce mythe (totalement infondé ou pas? mystère) pré-existant du thorium "non proliférant" et ces déclarations selon lesquelles il serait tout autant possible d'en faire des têtes nucléaires intégrables dans des véhicules de rentrée autant miniaturisés que les nôtres, je ne m'avancerai pas.

Tu donnes la réponse toi-même au dessus, non? Oui, mais pas que! https://whatisnuclear.com/thorium-myths.html#myth3 En gros des bombes type Little Boy "gun type" sont possibles. Sauf qu'elle n'était pas très petite justement Little Boy. Y-compris son coeur, je ne parle pas uniquement de son enveloppe. En gros ce serait un recul par rapport à nos MIRV et têtes miniaturisées. C'est la seule raison pour laquelle ça ne se fait pas.

Oooh c'est joliement trollesque ça. Catastrophiste, non plutôt? Sinon une interview récente de Liam Fox, un monsieur qui promettait que le Brexit "serait une chose facile" et maintenant craint que les "remainers" ne réussissent à bloquer le processus.

Mais non ils vont faire leur propre avion furtif turc! Le TFX! Avec l'aide des anglais brexiteurs qui le motoriseront avec des moteurs Rolls-Royce mélange de XG40, d'EJ-200, et de F-136! Allez, on regarde, on lit les specs annoncées, et à 3 on rigole! 1 2 3... Bwaaaahahahahahahahah

Lancer une filière thorium en France ça veut aussi dire devoir déverminer presque toute la filière du retraitement de ses déchets qui pour l'instant n'existe tout simplement pas. Donc créer un "La Hague" du Thorium en gros... D'autre part le "Thorium", c'est aussi de l'Uranium techniquement... Donc oui en France on reste sur la filière U-235 parce qu'on la connaît, qu'on la maîtrise, et surtout qu'on a plusieurs technos adossées à l'U235, en premier lieu les REP comme l'EPR conçus pour tourner au MOX, et en second lieu la surgénération sur laquelle les travaux ont été honteusement stoppés par des cuistres en plein syndrome Dunning-Kruger avec Superphénix. La planche de salut devait être ASTRID, le projet est maintenant menacé de sous-financement. On peut mais elles seraient énormes et donc pas compétitives par rapport aux têtes classiques U235/Pu239.

De mémoire on avait aussi parlé de réseaux de pompes à chaleur en France pour assurer le chauffage urbain avec la chaleur émise par les centrales nucléaires. Dans notre cas en pompant la chaleur du circuit tertiaire avant refroidissement par les moyens dédiés de la centrale (qui auraient alors servi de modérateurs en cas d'émission de chaleur trop importante sur ce circuit). Le seul endroit où ça s'est concrétisé c'est aux environs de Bordeaux où c'est utilisé pour chauffer le sol de quelques vignobles.

Merci, j'ai rigolé. Un mot: Tokaimura.

Et dire qu'en France on ne fait pas de publicité autour de Harpagon/Amasis/SLPRM et d'autres... Pourquoi pourquoi pourquoi ne produit-on pas le même genre de "PR stunts" que les autres? Franchement. Quand on voit ce que font les américains (communication auprès du public) ou les russes (émission de télé complètes et très bien réalisées) et maintenant les chinois (omniprésence des reportages sur l'armée et le CMI), j'ai l'impression que la stratégie de communication du complexe militaro-industriel français est restée coincée quelque part entre les actualités Pathé de la première guerre mondiale, l'ORTF de De Gaulle, et les """""reportages""""" du 13h de TF1/BFM TV... ET ENCORE!!! S'il n' avait pas les passionnés et les professionnels/paraprofessionels qui font un boulot de dingue sur le net et dans la presse papier spécialisée, on serait inexistants.

Bienvenue.

Une autre vidéo reprenant certains passages de la précédente mais avec d'autres images. Au passage à 1 minute, la maquette camouflée bi-tons à gauche de la tête de monsieur Lionel de la Sayette... Ce serait pas le Novi Avion des fois???

Justement lui il faisait plutôt partie de ceux dont la famille a du FUIR les bolchévosoviétiques...

Et ben voyons... Sûrement un coup des français puisque ce sont les seuls à ne pas être critiqués... Et moi je crois que le fait qu'un journal fasse un papier là-dessus en livrant une hypothèse absolument pas étayée par une quelconque preuve est justtement la démonstration d'une cabbale contre la France. Et que si ils utilisent ça comme argument contre les français ils démontreront leur biais. Ce ne serait pas une nouveauté que DCNS soit victime d'un complot médiatique, on l'a déjà vu en Australie, en Inde, en Amérique du Sud... Les concurrents de DCNS en ont tous une trouille bleue parce que cette société est sérieuse et sait ce qu'elle fait, contrairement aux allemands qui construisent des bateaux tordus, aux italiens qui ont semble-t-il décidé de se reconvertir en fabricants de fours à pizza flottants, aux anglais dont les frégates devraint être requalifiées en barges, et aux espagnols dont les sous-marins coulent mais ne remontent pas, ou l'inverse (au choix mais pas les deux). Bref... La France va encore perdre un marché (voire un droit à concourir sur un marché) à cause des petites manoeuvres trollesques de gens qui sont décidément tout sauf honnêtes... Qu'attend-on pour faire de même à leur égard?

*** "Exclusif! un espion et saboteur français responsable de tous les malheurs de l'aviation de combat indienne! Rahul Gandhi demande l'annulation du contrat Rafale et leur remplacement par des Tejas bimoteurs fabriqués par HAL" ***

...Ce qui vu l'état de déliquescence de ces institutions et de ce pays de manière générale ne me surprend pas le moins du monde...

Boum ça c'était pour moi.

Philippe s'il te plait laisse le Rafale en dehors de cet étron cinématographique (d'ailleurs au coeur d'un véritable scandale en ce moment). Le Rafale n'est pas une "Marie-Sue".

Quelle surprise!

Et enfin parce que ça n'arrête pas en ce moment, les deux vidéos de la présentation des résultats 2018 déjà dispos sur le site officiel: les résultats: les questions réponses:

Si des Rafale sont commandés maintenant par l'Indian Navy, des avions qui doivent être fabriqués entièrement dans le pays d'origine si ce terme du contrat tient encore, ceux, pour les premiers entièrement fabriqués en France, que l'Indian Air Force pourrait commander, n'arriveront qu'en 2025 pour les premiers... Il risque donc bien d'y avoir la course si c'est l'avion finalement choisi par les deux forces. D'où l'intérêt stratégique d'une montée en puissance de DRAL qui a démontré pouvoir commencer à livrer des pièces très rapidement avec les éléments de fuselage de Falcon. Est-ce que cette montée en puissance peut survenir encore plus rapidement pour permettre la mise en oeuvre d'une ligne Rafale indienne produisant une bonne partie des pièces? La déclaration de Trappier dans les résultats 2018 expliquant qu'une usine bien plus grosse était en cours de construction à Nagpur va dans ce sens, mais j'ai toujours quelques doutes sur la question. Il est fort possible que rien ne soit prêt à temps si par ailleurs l'IAF se voit offrir des avions de seconde main à pas cher ou que les entreprises alliées aux US en Inde (Tata et Mahindra) sont elles prêtes à entamer la production du F-16 et du F-18. Les seuls que je vois vraiment hors-course c'est SAAB et Eurofighter, pour le premier après le scandale du SE, et pour le second après celui de Christian Michel et le manque de soutien en Europe avec le psychodrame allemand autour de la tranche 4 hier et des 48 avions du contrat saoudien aujourd'hui.

À chacun son Georges Soros...

Et le B01 à l'aérocampus de Mérignac:

Mauvaise idée dans l'infanterie de choc. Dans des unités plus axées soutien, pourquoi pas. J'avais eu vent il y a 20 ans de ça, quand j'étais très jeune et intéressé par le monde militaire, de l'histoire d'un équipage féminin d'AMX10-P VOA d'un régiment d'artillerie français réputées complètement cintrées et volontaires pour les missions les plus dangereuses, par exemple. De même il y a bien des femmes au combat au Mali notamment dans les régiments du train. Le mieux si des idéologues ayant la capacité d'imposer leurs desideratas à la légion voulaient "ab-so-lu-meeeeeent" y mettre des filles, serait encore d'avoir des unités entièrement féminines (probablement une compagnie pour commencer) avec toutes les précautions d'usage pour éviter les psychodrames (ça reste l'armée). Par contre il n'y aura sans doute pas beaucoup de candidates à réussir les tests si ceux-ci ne sont pas altérés (contrairement à ce qui se fait aux USA et continue de provoquer une crise de confiance au sein de leurs forces).

Celui du Concorde? https://fr.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce/Snecma_Olympus_593 Extrêmement intéressant! À lire! Ils veulent faire changer la manière dont sont gérés les programmes aux US, pour s'orienter vers des cycles de développement plus courts. Je suppose que le désormais ancien rapport de la RAND sur Dassault va ressortir des cartons...