Patrick

...les derniers à avoir pensé ça c'étaient les argentins. On a vu la suite. Utiliser de telles méthodes s'apparenterait à du terrorisme d'état. Le monde entier demanderait la tête de Bolso'. Méthode daesh? Ou comment se prendre un aller simple pour les chiottes de l'histoire en une leçon. Ou comment se prendre toute l'Europe sur la gueule parce que Arianespace ce ne sont pas que des français, loin de là. La dernière armée à avoir fait ça c'était les serbes. Ça ne leur a pas rendu service... Oui ça par contre, c'est possible. Une invasion migratoire civile la Guyane en connait une depuis des décennies, comme à Mayotte. Cela étant quels seraient les buts de guerre? parce qu'une fois installée, cette diaspora devra vivre... Si elle essaie de renvoyer sa richesse vers le Brésil, en masse, en étant constituée d'immigrants illégaux, elle deviendra bien plus simple à expulser. C'est déjà ce qui se produit en métropole. Alors sur un territoire bien moins densément peuplé... Outre la barrière culturelle (Brésil portugais et le reste espagnol) on peut penser au Venezuela, peut-être, où il y a des gens assez cons pour tenter leur chance. Mais ça ne collerait pas avec la position pro-US de bolso' et lui vaudrait les foudres du département d'état US. Les autres? Bof bof. *** Bref, je pense que si bolso' avait une idée pareille, c'est sa propre armée qui le mettrait au pas. Dans l'armée brésilienne, il n'y a HEUREUSEMENT pas que des branquignoles dont le plus haut fait d'armes est d'avoir voulu faire sauter les chiottes de plusieurs casernements avant d'être radié des cadres. Je n'invente rien hein au passage: https://fr.wikipedia.org/wiki/Jair_Bolsonaro#Carrière_militaire Voilà voilà... Chez nous comme militaires connus, respectables et respectés, on a Vincent Desportes, Michel Goya, Pierre de Villiers... Tout de suite ce n'est pas le même calibre. M'enfin après le "je suis votre chef!" de Macron à l'adresse des militaires, vêtu d'une panoplie de pilote de chasse (moi aussi quand j'avais 7 ans j'adorais me déguiser en chef de gare avec la casquette de mon grand-oncle), je trouve que Macron et bolso' font plutôt bien la paire... On est pas gâtés. Alors la question centrale à mon sens, c'est plutôt de savoir: "qui a envie de mourir pour les histoires de cour d'écoles de ces deux individus?" Mais on a dit qu'il fallait pas polémiquer...

Oui seul le Rafale A a volé avec des maquettes de MICA représentatives de cette configuration. Oui, pas d'inquiétude, le couple Rafale/Meteor l'aura à terme, le MICA NG aussi. Utile dans le cas où seraient employés des radars multistatiques pour détecter les furtifs, avec la possibilité pour plusieurs avions de transmettre des pistes à un seul et même missile.

Plutôt de précision. Le RBE2 AESA voit très bien à la fois son missile Meteor et sa cible, même à longue portée. Du coup la liaison avion missile (LAM) unidirectionnelle (avion > missile) suffit puisqu'on peut rafraîchir la position de la cible et envoyer le missile dessus sans avoir besoin que le missile nous raconte ce qu'il voit. Autre chose, Spectra peut fournir des informations de localisation de la cible engagée, passivement, et assez précisément pour en retirer des pistes solides. Les Gripen et EF doivent se reposer sur l'autodirecteur du Meteor (dérivé de celui de l'ASTER lui-même dérivé de celui du MICA) pour rafraichir par liaison de donnée la piste de la cible qu'ils engagent. Ça leur offre une capacité à se dérober et à laisser le missile faire le boulot tout en garantissant que si kill il y a, ça pourra être confirmé aisément par le missile renvoyant ses données de vol vers l'avion tireur. Mais c'est tout. Dans tous les cas un autodirecteur n'est activé que quelques secondes avant l'impact pour limiter au maximum les effets des CME ennemies, donc le two way datalink sert 5 à 10 secondes par tir... Autant dire que ce n'est clairement pas aussi significatif que ce que les trolls anglais ont pu prétendre pendant une décennie sur les foras. ...Et du coup pour revenir au F-35, celui-ci n'a pas de "two way datalink" avec son principal missile air-air, l'AIM120C7, qui en est dépourvu pour l'heure, pourtant personne ne critique. Et c'est normal, parce que la localisation passive, comme avec Spectra pour le Rafale, c'est le job de l'AN/ASQ-239 sur le F-35. Cette suite c'est en quelque sorte la petite soeur de l'AN/ALR-94 du F-22 (qui pour sa part confère au Raptor "l'une des meilleures SITAC du monde" d'après certains pilotes (même français) qui ont pu le voir à l'oeuvre en exercice). Le F-35 peut se reposer sur cette suite de guerre électronique pour procéder à des tirs, sans besoin du radar. Bref dans un contexte français de restrictions budgétaires, il y a ce qui est essentiel, et il y a ce qui est du domaine du gadget sympa. Le radar AESA est essentiel. La liaison bi-directionnelle est un gadget sympa.

Le truc étant que la guerre électronique et la détection passive étaient déjà au coeur du F-22, et sont encore au coeur du F-35. LM ne communique juste pas autant dessus que sur la furtivité passive, parce que justement la guerre électronique c'est un peu plus complexe qu'une cellule VLO. Gripen et EF l'ont parce que leurs radars ont besoin de rafraichir leurs pistes via l'autodirecteur de leurs missiles Meteor en phase d'attaque. Le Rafale AESA n'a pas ce problème. Pour le PESA, je ne sais pas. Le F-35 a lui mis l'accent sur ses armes air-sol, utile dans son rôle naval. L'AIM 120 C7 n'a pas de "two way datalink" et personne ne s'en plaint... C'est la version D qui en a un.

Ça commence très bien, très pro curieusement, avec des gestes techniques et tout... ...Et là la phase en vol arrive et c'est de la CG de merde totalement ridicule et des phases sans aucun sens scénique. Merci pour la barre de rire.

Je ne suis toujours pas convaincu par ces boutons à tire-larigot tout autour de l'écran. C'est très années 70. Idem pour les fonctions issues du monde des tablettes et smartphones pour déplacer et modifier la forme des fenêtres directement de façon tactile. Ce qu'on peut aussi faire avec des potentiomètres. Pourquoi des boutons si c'est supposé être tactile? Je rapelle que les écrans du Rafale le sont, eux... Mais ils ont pas de boutons partout autour. Là c'est fouillis, c'est brouillon, on peut s'emmêler les pinceaux en situation de stress, apparemment il n'y avait pas assez de boutons sur le manche et la manette des gaz pour bénéficier d'un vrai concept HOTAS bien défini... Bref on sent que c'est une modernsation appliquée comme un cataplasme et non pas une réflexion soutenue par une recherche de l'ergonomie maximale. Il fallait mettre un mono-écran "pour faire comme le F-35". Bon ben... Modernité ne veut pas dire progrès.

Je pense surtout qu'ils sont victimes de l'ambiance délétère et toxique qui règne au sein de l'US Air Force.

Non mais Tancrède, tu te souviens forcément de 2002 2003 non? L'époque où tous les médias US chiaient copieusement sur la France qui ne soutenait pas la guerre en Irak? On en lisait des pas mal aussi à l'époque là-dessus... Qu'est-ce que ces cons ont tous avec la France et la collaboration avec l'allemagne nazie? Ça ressort à chaque fois, c'est rigolo quand même non? À croire qu'ils n'ont vraiment aucun argument valable à part ça... Surtout que là ça vient d'un type admirateur d'une dictature sanguinaire, qui méprise les indigènes (qui sont chez eux jusqu'à preuve du contraire) et leur rend la vie impossible, et qui se permet ce genre de rodomontades? Il croit avoir quelles cartes au juste le Bolso? Pour le coup se faire botter le cul militairement ne lui ferait pas de mal.

En même temps ça pendant au nez de l'exécutif ce genre de choses... Je veux bien que bolso et sa clique soient un sacré tas de crétins, mais à force de gouverner à vue, sans charisme, avec morgue et dédain, et en multipliant les fautes et les comportements critiquables chez nous, on aurait forcément dû se retrouver dans cette situation un jour ou l'autre. Il est évident qu'avec un Chirac ou un Miterrand une affaire pareille ne serait jamais passée et que le danseur de samba option coups de mentons aurait vite compris qu'il lui faut fermer sa gueule s'il veut rester crédible. C'est la France qui pousse au cul depuis des années pour que le Brésil devienne membre du conseil de sécurité de l'ONU... Bon, il va falloir protéger la Guyane contre les appétits des amis de bolso... Guyane qui étrangement ne brûle pas (un hasard). Cool on verra peut-être des Rafale mettre la pâté à des grille-pains de chez SAAB. Enfin... quand il seront livrés les grille-pains. Pour l'heure l apparaît que vendre des armes au Brésil est une faute stratégique. Et surtout que l'aide apportée par la France à la conception d'un sous-marin nucléaire doit être remise en cause. Quant aux propos sur la waffen ss de l'autre trou de balle, quand on connaît les lectures de son patron, qui a sur "sa table de chevet" les mémoires d'un tortionnaire de la dictature dont les actes sont au moins aussi dégueulasses que ceux des pires bourreaux de la gestapo, on ne la ramène pas trop. Allez, qu'ils achètent des armes aux allemands, au moins ceux-là on ne peut pas leur reprocher d'avoir eu des relations avec la waffen ss, pas vrai?

C'est pas pour la fin de l'année mais pour avril prochain.

Je pense cela étant qu'il n'y a pas que ça. Les AVE petit moyen grand duc avaient une formule aéro bien à eux par exemple.

Je préférerais que le Rafale l'emporte au cours du MMRCA2.0 sur des critères techniques. À vaincre sans péril, on triomphe sans gloire. Mais bon j'imagine qu'il y a les autres marchés internationaux pour ça, et que vu la lenteur des pouvoirs publics indiens, il vaut mieux arriver le plus tôt possible à un accord de gré à gré.

Qui a lui-même une gueule de X-45C...

Ben non au tiens! Et une photo souvenir aussi. C'est une star Marty.

On assiste bien le Brésil dans la conception du sien. Et les russes ont déjà mis un pied dans la porte en Inde dans le domaine. Alors exporter des Barracuda, pourquoi pas? Il y a même la possibilité de les proposer plus longs et avec des VLS. Mais bon, il faut vraiment qu'on soit sûrs de nous là... Par rapport aux années 70-80 et notre positionnement pro-pakistanais, ça devient le jour et la nuit.

Quelle surprise...

Apparemment c'est la veine d'air qui fait 786mm, ce n'est pas la largeur hors-tout, qui serait de 1000 mm environs. De même le diamètre d'entrée turbine du M-53 est de 796mm d'après le site constructeur. Pourtant la largeur hors-tout du moteur est bien plus importante. https://www.safran-aircraft-engines.com/fr/moteurs-militaires/avions-de-combat-et-dentrainement/m53 Pour l'ATAR 9k50 j'ai que 6589mm de longueur, 1582 kg de masse, et 1020mm de diamètre. http://caea.info/fr/?option=com_content&view=article&id=194:turboreacteur-snecma-atar-09k50&catid=44:moteurs Edit: du coup je viens de m'en rendre compte mais... on a pas de valeur précise quant à la largeur hors-tout du M-88 en fait. Juste celle de l'entrée turbine.

Et en plus ce sont tous des opprimés issus de la diversité envoyés au casse-pipe pour qu'une bande D'HOMMES BLANCS puissent ensuite s'attribuer tout le mérite à bord de leurs X--wing et Y-wing! Quels salauds quand même ces suprémacistes nazis du patriarcat misogyne! Quand au wookie Chewbaka, c'est clairement un "oncle Tom" doublé d'un "coconut"!

Tu n'as pas d'autre exemple Mani? Le mérite agricole, si tu savais combien j'ai vu d'agriculteurs et affiliés le recevoir dans certains patelins... Des ingénieurs en informatique, des biologistes, par exemple... l'Inde en forme pas mal et les meilleurs d'entre-eux sont clairement de classe mondiale. Je n'ai toutefois pas connaissance que de telles personnes aient défrayé la chronique en France. Il y en a certainement mais ils et elles ne sont pas connus du grand public chez nous. Et je ne suis donc pas persuadé que l'expression "India's diaspora has played an important role in France's development and society." décrive la réalité. ...Si ça te rassure, j'en ai autant pour la Chine... Pour laquelle ce serait même carrément l'inverse (formation politique des caciques du parti communiste à la Sorbonne dans les années 20). Mais bon je ne veux pas énerver koojisensei, notre chinois résident. Alors l'exemple de ce jeune chef d'un restau pour personnes fortunées (360€ le repas, mon porte-monnaie a fait une syncope) n'est peut-être pas le plus représentatif... ni même ouvrir de grandes perspectives d'une révolution culinaire par chez nous... Enfin bon, on est hors-sujet de toutes façons.

Demande un autographe.

Ah bon?

C'est faux, ils ont de l'expérience, et auraient dû arriver à quelque chose de correct depuis un bail. Le problème c'est HAL et sa désorganisation interne, son manque de rationalisation, ses effectifs pléthoriques et son manque de contrôle qualité. Non. Dassault a fourni une REVUE du programme Tejas mentionnant ce qui n'allait pas et qu'il fallait changer dedans de leur point de vue. HAL a mis tout ça à la benne. Ça ne passe pas... Cf: dimensions, surtout en largeur: F-414: 890mm M-53 1055mm M-88 696mm. Trois moteurs bien différents donc. Ce qui fut autrefois possible avec le F-404 installé à côté d'un M88 sur le Rafale A, lui-même conçu plus gros pour recevoir deux F-404, n'est pas vraiment possible sur un avion de série. Pour rappel l'unique Mirage F1AZ remotorisé avec un Klimov RD-33, c'est aussi parce que l'ATAR 9k50 avait un diamètre de 1000mm, et le Klimov SMR-95 dérié du RD-33, de 1040mm. Donc ça passait à 4cm près. Et ça n'a pourtant pas été une partie de plaisir pour les sud-af. On ne remotorise pas les avions aussi aisément que ça. Aller vers un Tejas à M-53 c'est changer totalement la cellule, élargie, et les performances souhaitées, jusqu'au profil de vol à cause des caractéristiques spécifiques du M-53 orienté haute altitude haut mach (prévu pour mach 3 à l'origine). Aller vers un M-88 c'est revoir complètement la cellule désormais bien trop lourde pour ce moteur. À moins que Safran sorte un M-88 survitaminé, mais malgré les tests sur banc, ce n'est visiblement pas pour tout de suite. Même pour le 83kN, et c'est à supposer que ça suffise, ce qui n'est pas gagné. Le M-88 est certes plus léger, mais il pousse moins et ça peut jouer des tours dans certaines phases de vol. Maintenant proposer un avion très léger motorisé avec un seul M-88, c'est possible (voir le Novi Avion) surtout que le Tejas Mk2 va recevoir des plans canards (c'était bien la peine d'opter pour un delta cranté...) Alors un hypothétique Tejas Mk3 bien plus petit et conçu autour d'un unique M-88, pourquoi pas? Mais ce serait un nouvel avion à 90% (et il vaudrait mieux). Pour l'heure, industriellement parlant, on a pas besoin de faire de l'ombre au Rafale qui est idéalement positionné: ni trop léger, ni trop lourd, et avec une MTOW digne de certains des plus gros avions de combat. La question c'est: pour X crédits dépensés en Tejas, quels effets militaires sont obtenus? Et pour le même volume de crédits dépensés en Rafale, même question. Mon postulat est que le Rafale représente un meilleur rapport capacités/prix dans son enveloppe de vol. Donc ce qui justifie le Tejas, c'est le fait qu'il n'ait justement pas la même enveloppe d'utilisation, que son positionnement de "chasseur léger", soit donc différent. C'est en grande partie dû à sa motorisation par un F-414.

L'article qui cite Justin Bronk... Mon dieu. Personne ne se dévoue pour expliquer à Capital qu'il ne faut plus jamais faire ça?

Oh misère... Et ouais sinon, pas super fan non plus. Mais bon.