Patrick

...Maintenant que tu le dis...

La vitesse du son dans l'atmosphère est toujours de mach 1 quelle que soit l'altitude. Donc si l'avion vole en ligne droite, un son émis sur les côtés ou derrière risque d'arriver un peu tard aux oreilles d'un Rafale évoluant en s'éloignant du départ de coup, surtout si l'avion est à mach 0.8 et à haute altitude. Idem pour un appareil VLO arrivant de face. Ou alors c'est spécifiquement destiné à des profils de mission où l'avion tourne autour d'un objectif pour "cartographier" plus précisément les origines des départs de coup au sol dans un contexte de contre-insurrection par exemple. Là ça se comprendrait mieux. Idéalement, une telle fonction couplée avec un pod de reconnaissance et prise de vue en visible/IR et une cartographie SAR (éventuellement avec les antennes latérales du F4.2 si elles disposent de cette fonction) permettrait de réellement donner une image ultra précise du champ de bataille en dessous. edit: concrètement ça pemettrait de répondre aux questions: "qu'est-ce qui bouge physiquement? Qu'est-ce qui émet dans le spectre EM? Dans le spectre IR? Qu'est-ce qui est caché derrière des obstacles transparents aux ondes radar? Et qu'est-ce qui fait du bruit?". Il n'y manquerait plus qu'un dispositif d'écoute électronique passive apte à détecter radios, téléphones mobiles, etc, pour disposer sur un petit chasseur versatile d'une panoplie d'options présente presque exclusivement sur les avions ELINT/SIGINT dédiés à l'heure actuelle. Mais là je tire peut-être des plans sur la comète. Même avec la miniaturisation de l'électronique embarquée.

Les réductions de commande c'est la fin de la guerre froide qui a voulu ça. L'attente de la première exportation c'est la pression des US en grande partie.

MPM? https://www.nexter-group.fr/nexter/Flipping_Book/Export_FR/files/assets/basic-html/page95.html Qui ressemble fortement à Polynege au demeurant... Donc c'est peut-être bien la même chose, non?

Par ceux de Cosse? Ils sont antimilitaristes, donc pas de risque. Par ceux de Marine? Beaucoup moins, mais t'en fais pas elle a retenu la leçon assez vite! Sa remarque dans son interview https://www.rtl.fr/actu/politique/pour-marine-le-pen-le-rafale-est-un-cadavre-qui-ne-se-vend-plus-7768764441 c'était le 13 janvier 2014. Mais un an et demi plus tard, le 19 juin 2015, il se passe ça: https://fr-fr.facebook.com/MarineLePen/photos/avec-le-rafale-joyau-de-lindustrie-aéronautique-française/1138618499487806/ ... Encore un effet secondaire de notre passage dans la quatrième dimension!

EMMANUELLE COSSE! MARINE LEPEN! SORTEZ DE CE CORPS ET LAISSEZ CE BON CHRÉTIEN EN PAIX! PAR LA GRACE DE L'ARCHANGE SAINT-MICHEL, JE VOUS RENVOIE DANS LA GÉHENNE! VADE RETRO! (sources:) https://www.rtl.fr/actu/politique/pour-emmanuelle-cosse-le-rafale-est-un-ratage-industriel-7776581236 https://www.rtl.fr/actu/politique/pour-marine-le-pen-le-rafale-est-un-cadavre-qui-ne-se-vend-plus-7768764441

Je m'en remets volontiers à toi si ce n'est pas le cas, c'est ce que j'ai lu. J'ai peut être mal compris.

Il y a le vivre entre nous sur Air-defense, et aller le barbouiller à la tronche des gens sur le net étranger, c'est pas pareil. Je pourrais hein, vu le volume de conneries que certains trolls racontent... Je me suis même fendu de quelques commentaires par-ci par-là (dans la limite de mes connaissances), dont certains un peu échaudés. Mais pas avec l'abnégation digne d'un moine copiste dont fait preuve prof! Et surtout pas, comme certains français que j'ai pu lire, en m'énervant (trop ) et en insultant (ouvertement ) ces gens sur leurs forums/sites... d'ailleurs je soupçonne que nous soyons lus par certains de ces français un brin suprémacistes, parce que certaines infos étaient un peu trop précises pour sortir de n'importe où. De plus, pour rebondir sur le sujet "Bollywood", désormais, en Inde, l'opinion a changé de camp, et les spécialistes réussissent à s'en sortir pas trop mal quand il s'agit de battre en brèche les âneries proférées par Raoul. Donc pourquoi aller s'emmerder? L'exécutif est entré en lice, Dassault a bien communiqué, la mindef s'y est mise... Ça va. Oui, je me suis demandé en tant que simple amateur, s'il ne fallait pas, comme le demande à mots couverts prof, créer un embryon de ".50cents army" pro-Rafale pour prêcher la bonne parole... Mais en fait à la réflexion je ne vois pas l'intérêt. Bon, sauf au début de la crise médiatique dans le cas indien, certes, et même jusqu'assez tardivement, parce que l'avion prenait des coups sans aucune réponse française en face. Et parce que c'est une vente export qui se joue autour de la réputation du Rafale (sauf que quand même les détracteurs de l'avion l'encensent en disant qu'il est super génial et qu'il aurait fallu en prendre plus, on est face à une drôle de forme de guerre médiatique ). Mais aux USA, à quoi ça sert de faire admettre à des fanboys du F-35 que le Rafale est un bon avion? Le pire étant que même certains des plus obtus d'entre-eux admettent ce fait! Ce qui devrait nous suffire amplement... En vérité c'est déjà énorme en soi. Sur F-16.net une partie du public recherche des certitudes quant aux capacités aéronautiques des USA, en lien avec ce syndrome de "la citadelle assiégée" si répandu là-bas. Mais même si le F-35 est un mauvais exemple de réalisation dans l'aéronautique, et qu'ils le savent au fond, et ont parfaitement conscience qu'un autre programme mieux mené les remplirait de fierté d'une manière bien plus légitime, ils préfèrent prétendre que le F-35 est une merveille sans aucun défaut majeur... "my way or the highway" comme le dit le proverbe.. C'est au-delà de l'égo ou de l'hubris, c'est une question d'instinct grégaire. Un peu comme nous avec le Rafale. La différence étant que nous avons la chance sur air-defense d'être chaperonnés par de grands anciens pour calmer les plus fanboys d'entre-nous (dont ma petite personne, j'assume ) en leur rappelant que le Rafale n'est pas un X-wing. Là-bas, rien de tout ça. Les promesses autour du F-35 sont déjà tellement incroyables que la "hype" se nourrit elle-même. Pourquoi alors chercher à lancer un débat contradictoire dans ces conditions? Autant faire du prosélytisme pour le boudhisme new-age dans une mosquée salafiste!

A plus de 1750 mètres par seconde je ne vois pas trop comment il pourrait avoir le temps de dévier le barreau à l'impact. À la rigueur l'écraser s'il rencontre un métal aussi dense en face, mais on ne peut pas construire les chars entièrement en tungstène. En revanche des plaques de composites à base d'uranium appauvri, il y en a supposément sur le M1 Abrams par exemple. Pendant la pénétration du barreau dans le blindage en revanche c'est autre chose, et certains composites en sandwich ou pré-perforés sont conçus justement pour briser la flèche durant cette phase. Voir sur Merkava 4 par exemple:

La TNO américaine en quelque sorte?

Cool j'irai remplacer @prof.566 sur F-16.net pendant 5 jours comme ça...

Que t'es-t-il encore arrivé Prof? Tu veux pas laisser tranquilles cette foutue bande de trolls? edit: je suis allé voir, c'était toi ? J'ai lu un peu, les mecs sont tellment imbus d'eux-mêmes et persuadés de leur supériorité sans apporter le moindre élément que je ne vois pas comment discuter avec ces gens peut apporter le moindre intérêt. Oui c'est du pur masochisme à ce stade, désolé. Les gens qui savent ne parlent pas. Les gens qui parlent ne savent pas. Le Rafale est invité aux côtés des eurofighter ANGLAIS (important) à des exercices où se trouvent F-22 et F-35. Ça devrait déjà en dire assez long sur les qualités de l'appareil. Si les mecs refusent de voir ça et agissent comme des morveux en crise d'insécurité, c'est leur problème. Surtout quand ils t'accusent d'être un nationaliste dans la foulée. Laisse tomber franchement. Mets-toi à la musique, au dessin, à la sculpture, écris tes mémoires, je sais pas, mais cesses de te faire du mal à tenter de défendre la cause du Rafale sur le net anglo-saxon. T'es pas payé pour ça. Franchement il y a qui d'intéressant, c'est-à-dire du calibre de toi ou Pic ou DEFA ou G4lly ou Rescator (et j'en oublie) sur F-16.net? Pas grand-monde, et ceux-là sont sans doute bien moins véhéments que les cohortes de couillons qui s'y sont greffés. Ce forum c'est de la branlette en cercle perpétuelle, bien pire qu'air-défense qui connait aussi des moments de ce genre. Si tu veux vraiment faire avancer la cause du Rafale sur internet, vois avec d'autres passionnés s'il est possible de réaliser un gros document de référence traduit en plusieurs langues permettant de répondre aux questions auxquelles se posent les gens, qui puisse servir de tronc commun pour y renvoyer le public en quête d'informations. Ça ce serait vraiment bien. Je n'ai personnellement ni les connaissances ni le réseau pour le faire, mais pouvoir se contenter de répondre à n'importe quel clampin du net d'aller voir sur ce document aux source recoupées ce qu'il en est réellement, ça, ce serait vraiment exceptionnel. Mais est-ce que ça en vaut la peine? Je ne sais pas vraiment.

Quand je vous disais que j'y croirais quand ce serait signé...

Ok je n'avais pas compris ça comme ça à cause des travaux réputés avoir été menés dans les années 70 en Allemagne sur le MBB TKF-90, et leur expérience avec le X-31. Merci.

C'est pour ça que je pose la question. Le "sustainment" dans la RAF, ça recouvre quoi? Les grandes visites ET les immobilisations pour causes techniques? Ou seulement l'une ou l'autre? Et quel est le contrat opérationnel dans la RAF du point de vue du nombre de Typhoons qui doivent être disponibles?

J'ai pas mentionné ITP désolé. Mais MTU y était bel et bien associé: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1290095800800179 https://apps.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/p011110.pdf D'autre part les allemands avaient commencé à bosser sur le sujet avec le TKF90 dans les années 70 il semblerait.

Pffff, complotiste! Si le chef de cabinet de Steven Vandeput a trouvé un job chez Lockheed Martin, c'est grâce à son expertise en furtivité passive! (dans son cas réussir à ne pas aller au boulot sans que personne ne s'en rende compte)

Tu veux qu'on parle du village où est né le maréchal Ney? À Sarrelouis? https://fr.wikipedia.org/wiki/Sarrelouis On l'a pas récupéré celui-là. Le traitement inique infligé aux alsaciens par le régime bismarkien, puis nazi, interdit de facto à l'Allemagne de prétendre ne serait-ce qu'une seconde avoir droit de regard sur le devenir du peuple de cette région et de ses frontières. Ils ont envoyé mourir sur le front de l'est comme de la chair à canon des hommes dont ils prétendaient faire des allemands. La réalité étant qu'ils n'ont jamais considéré l'Alsace autrement que comme une terre de colonisation. Dans la même veine, heinrich himmler voulait faire de la Bourgogne un "état aryen"... Donc nous ressortir le débat sur la nationalité de l'Alsace en 2019!!! La seule chose qui soit certaine, c'est que le pangermanisme a été l'un des cancers de l'Europe pendant 800 ans. C'est la faute de la France? Va-t-on aussi devoir s'excuser d'avoir gagné la bataille de Bouvines en 1214???

Justin Bronk inside! A-t-il raison quand il dit:

Au pifomètre, un obus flèche de 130mm est 35% plus long qu'un obus flèche de 120mm. Toujours au pifomètre, l'obus flèche de 140mm est 45% plus long que l'obus de 120mm. C'est pas compliqué dans le second cas la longueur totale de l'obus de120mm est inférieure à la longueur de la douille combustible de l'obus de 140mm! D'autres images:

Je pense que la vitesse et l'allonge restent primordiale pour nous. Pour aider le missile ASN4G, qui sera bien plus rapide que l'ASMP-A, à atteindre sa Vmax plus rapidement, du fait de la vitesse relative. Idem pour échapper aux réseaux de défense intégrés pour lesquels avoir un appareil bisonique peut être intéressant. Dans tous les cas le NGF est vraiment d'une grande finesse sur les maquettes présentées. Nez très pointu et doté d'un renfoncement (en accord avec la loi des aires) et aile "cranked diamond" qui laisse présager un appareil très rapide, ou du moins capable d'accélérations fulgurantes. Utile pour la supercroisière. La seule chose qui me perturbe c'est l'absence de "divertless supersonic inlets", ou "entrées d'air conformes" en français. Mais une fois de plus, ça peut évoluer, ou bien c'est incompatible avec la performance recherchée. En tout cas des entrées d'air sans piège à couche limite, il y en a sur le Neuron, et même si ce démonstrateur n'est pas réputé devoir être supersonique, son successeur risque lui de l'être. De même, une telle entrée d'air était prévue sur l'étude FACE: Donc bon. Je pense qu'ils devraient savoir faire. Supercroiser à Mach 2 je ne sais pas si c'est possible. Mais ça pourrait être un des effets recherchés avec une telle architecture. On verra bien au moment des annonces. Et pour l'agilité, il y aura la poussée vectorielle issue de l'expérience de MTU (qui devait réaliser celle du Typhoon qui a été annulée) et de Safran qui est le spécialiste européen des moteurs fusée et donc des tuyères orientables. Sur le papier il y a de quoi faire quelque chose de très bien. ...Ou d'après la doctrine US: "go big or go home".

Si il y a un "S-duct" derrière, oui. Si la géométrie est calculée pour ne pas générer de retours, oui. Je te rappelle que les allemands veulent remplacer leurs Tornados IDS. La pénétration nucléaire c'était leur mission spécifique. Donc oui c'est exactement ça.

Les américains vont DE TOUTES FAÇONS nous inventer que le NGF est "seulement un "djénérécheune 5.5++"...

En exclusivité: la réaction à cette annonce à la direction de Rheinmetall:

Le truc étant qu'il n'est pas certain que ça n'ait pas déjà été expérimenté ailleurs puis abandonné face à d'autres contraintes (blindage) avant d'être repris par Nexter parce que c'était pertinent. Quatre succès export plus tard (https://fr.wikipedia.org/wiki/Camion_équipé_d'un_système_d'artillerie#Utilisateurs) toutes les boites étrangères du secteur se seraient alors mises à émuler ce produit facilement copiable. Oui, qui plus est. Donc bon. Ce qui explique la copie de l'engin, c'est sa pertinence. Prenons-le comme un compliment. Comme pour le chargement automatique du Leclerc et celui du K2 black panther par exemple...